Peugeot 205 Turbo 16 – Dakar 1988
J. Kankkunen / J. Piironen – Peugeot Talbot Sport – 1er lugar

Cuando en 1986 los grupo B fueron prohibidos, suponiendo el final en la competición para estos vehículos, la mayoría de las marcas buscaron distintas alternativas para sus modelos. En el caso de Peugeot decidió alargar al vida el 205 y aprovechar su potencial por lo que lo preparó para competir en el Rally Dakar.

Para adaptar el vehículo a la carrera realizó una serie de modificaciones como alargar la carrocería en 33 cm, ampliar el ancho entre ejes y limitar la potencia a 380 cv para dar mayor fiabilidad y respuesta a bajas revoluciones.

En 1988, fue reemplazado por el Peugeot 405 Turbo 16, pero debido al robo del coche de Vatanen, esta edición del Dakar también la ganó el 205, el pilotado por Juha Kankkunen, mientras que el pilotado por Alain Ambrosino acabó 6º .

Ganó las ediciones de 1987 con Vatanen y 1988 con Kankkunen, quedando patente el potencial del vehículo que volvió a ganar la prueba africana en las ediciones de 1989 y 1990 camuflado bajo el nombre Peugeot 405 Turbo 16.

Miniatura correspondiente a la colección “Dakar” de Norev.

Imágenes reales: