Alfa Romeo 1750 GT – 1967

El Alfa Romeo 1750 GT Veloce es una coupé de la serie de vehículos coupé y cabriolet fabricados por Alfa Romeo entre 1963 y 1975 iniciados por el Alfa Romeo Giulia GT, derivado directo del Alfa Romeo Giulia.

La forma básica del cuerpo compartida por todos los modelos fue diseñada por Giorgetto Giugiaro para Bertone, con motores de 1300 cm3 (Junior) y 1600 cm3 (Giulia GT). En 1967 sale a la venta la 1750 GT Veloce, junto con la berlina 1750 y el Spider 1750, suprimiendo el nombre Giulia.

En comparación con los modelos anteriores, además del aumento de la cilindrada de 1570 a 1779 cm³ y la potencia aumentada a 118 CV, la nueva evolución de la serie presentaba una carrocería modificada. Se rediseñó la parte delantera eliminando el típico «escalón», con una parrilla negra con un solo bigote cromado, equipada con cuatro faros circulares, los interiores de menor diámetro.

Los interiores también se renovaron con un nuevo salpicadero y nuevos instrumentos, nuevos asientos perfilados con reposacabezas delanteros extraíbles y un túnel central equipado con instrumentos adicionales. La 1750 estuvo disponible hasta 1971 cuando es reemplazada por la 2000 GT.

Miniatura realizada por «AutoArt» sobre una Alfa Romeo 1750 GT, previo a las modificaciones en el sector trasero del año 1969, con el detalle clásico de la marca de su tren delantero direccional, un excelente color y detalles exteriores y volante simil madera en su interior.

Imágenes reales:

1969 Alfa Romeo 1750 GT

1969 Alfa Romeo 1750 GT

Imágenes del usuario Spottedlaurel, en Flickr.

3 respuestas a “Alfa Romeo 1750 GT Veloce – 1967”

  1. Avatar de Alfa Romeo Giulietta Sprint – 1955 – 1:43 Ortúzar

    […] El Giulietta fue reemplazado por el Giulia en 1962 en su versión berlina, mientras que las versiones coupé fueron reemplazadas por la serie 105/115 del Giulia GT y sus sucesores (entre ellas las 1750). […]

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  2. Avatar de Alfa Romeo 1600 Spider – 1966 – 1:43 Ortúzar

    […] 1600. se le suma un 1300 económico y el 1750 que contaba con la mecánica que equipaba al GT. Para 1968 el 1600 deja de ofrecerse, y para 1969 la gama se reemplaza por la 2da serie, cuyo gran […]

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  3. Avatar de Alfa Romeo Alfetta 2000 GTV – Nurburgring 1976 – 1:43 Ortúzar

    […] montaba el mismo motor 1.8 del Alfetta, y con la salida de producción del Giulia GT en 1976, deja de lado este motor 1.8; quedando como vairantes la GT con motor 1.6 de 109 CV y un […]

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