Porsche 911R – 1967

Con la intención de generar un modelo puramente deportivo, en 1967 el departamento de diseño de Porsche presenta varios prototipos del Porsche 911 (lanzado en 1963) en los que se reemplazaron todos los componentes posibles por otros más ligeros.

Esto significó que la mayoría de los paneles se rehicieron en fibra de vidrio ligera, incluidas las puertas, el capó, la cubierta del motor y los paragolpes. Además de la eliminación del interior de serie y las ventanas ligeras, el 911R pesaba solo 810 kg (algo más de 1.000 kg en el 911).

Mecánicamente estaba equipado con el motor del Porsche 906 Carrera, 2 litros y una potencia máxima de 210 CV (contra los 170 del 911S). La mayoría de los modelos construidos montaban carburadores Weber, y unos pocos inyección Bosch. Una única unidad montaba el motor del 911S.

Exteriormente, el 911 se distinguía por sus pasos de rueda ensanchados, parachoques más pequeños y unos faros traseros circulares. Entre 1967 y 1968 se construyeron 20 unidades, por lo que no pudo ser homologado y compitió en la categoría prototipos, logrando una única victoria en el Tour de France de 1969.

Miniatura realizada por «Kyosho», sobre un Porsche 911R, en un exquisito color plata. simple en líneas, presenta todos los aditamentos exteriores que le daban el aspecto de ligero, así como butaca de conductor deportiva.

Imágenes reales: