Archivo de la etiqueta: 1940

VW Beetle Cabrio – 1949

VW Beetle Cabrio – 1949.

Técnicamente Volkswagen Tipo 1 es un automóvil de bajo costo. Producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 2003, ha sido el automóvil con más tiempo de producción en la historia. Fue el primer automóvil de la marca, y se construyeron y vendieron más de 21 millones de unidades.
VW Beetle Cabrio – 1949 - Vanguards
En su primera evolución, al cual corresponde el modelo aquí presentado, se comercializó en variantes sedán y cabriolet de 2 y 4 plazas.
VW Beetle Cabrio – 1949 - Vanguards
El Escarabajo Cabriolet 4 plazas (Tipo 15) comenzó su producción en 1949 por Karmann en Osnabrück. Fue en 1948 cuando Wilhelm Karmann compró un sedán escarabajo de Volkswagen y lo convirtió en un convertible de cuatro plazas. Después de presentarlo con éxito a Volkswagen en Wolfsburg, la producción comenzó en 1949.
VW Beetle Cabrio – 1949 - VanguardsVW Beetle Cabrio – 1949 - Vanguards
En total se comercializaron cerca de 350.000 cabrios, todos fabricados por Karmann, hasta el año 1980.
VW Beetle Cabrio – 1949 - VanguardsVW Beetle Cabrio – 1949 - Vanguards

Miniatura realizada por “Vaguards”, representando a un modelo circulante en Inglaterra, por la ubicación del volante. Aquí se lo ve también con la variante sedán.
VW Beetle Cabrio – 1949 - VanguardsVW Beetle Cabrio – 1949 - Vanguards
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(Ferrari) Auto Avio Costruzioni – 1940

(Ferrari) Auto Avio Costruzioni – 1940.

El Auto Avio Costruzioni 815 fue el primer coche totalmente diseñado y construido por Enzo Ferrari. Por problemas legales con Alfa Romeo, Ferrari no pudo usar su nombre en este vehículo y se denominó AAC.

En total se fabricaron 2 unidades de este modelo, ambas en 1940 para competir en carreras de carreteras en Italia. De las 2 unidades, sólo una se conserva en la actualidad.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari GT Collection”. Interior con pocos detalles, pero muy buena definición de la trompa del auto y llantas multirrayos.

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Jeep Willys – 1941

Jeep Willys – 1941.

El Jeep es un vehículo todoterreno, no basado en vehículo comercial alguno, con tracción en las cuatro ruedas (desconectable), adoptado en 1941 por el Ejército de Estados Unidos. Fue desarrollado a partir de 1940 siguiendo requerimientos militares de un tractor multifuncional con un peso inferior a 1.000 kilos y velocidad superior a 80 km/h destinado a labores de transporte, enlace y exploración por carretera y campo a través.

El Jeep, no sólo es reconocido como la mayor contribución de EE.UU. a la guerra, sino que abrió la puerta a una nueva generación de vehículos todo terreno con múltiples usos comerciales tras la II Guerra Mundial, como son toda la serie de Willys CJ (Civilian Jeep) ya fabricados para uso civil a diferencia del MB o el GPW que se fabricaron únicamente para su uso en la guerra.

El modelo aquí presentado corresponde a una versión MB del Willys.

Miniatura correspondiente a la collección “La Route Bleue” de IXO-Altaya (Francia).
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Porsche 356 Roadster Nro 1 – 1948

Porsche 356 Roadster Nro 1 – 1948.

El Porsche 356 fue un automóvil deportivo producido por la marca alemana Porsche entre 1948 y 1965. Fue el primer automóvil de serie fabricado por Porsche, era un auto de cuatro plazas con motor trasero montado sobre un chasis derivado del Volkswagen.

El modelo aquí presentado corresponde al primer modelo que llevó la marca Porsche en su carrocería.


Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.
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Mercedes Benz L3500 – 1949

Mercedes Benz L3500 – 1949 – Transporte Mercedes Benz.

El Mercedes Benz L3500 es una variante de la serie L de Mercedes Benz fabricada entre 1945 y 1961, los primeros fabricados después de la II Guerra Mundial.

El modelo aquí presentado representa un transporte oficial Mercedes Benz.


Miniatura realizada por “Premium ClassiXXs”.

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Citroën 2CV – 1949

Citroën 2CV – 1949.

El 8 de octubre de 1948 en el Salón del Automóvil de París se mostró por primera vez la versión del TPV tal y como se conoce hoy en día, con un motor bicilíndrico refrigerado por aire de 375 c.c. y una potencia de 9 CV (que se corresponden con 2 caballos vapor fiscales, de ahí su nombre 2CV).

Ya en su primera aparición pública, el automóvil causó a la vez admiración y burlas. Según parece, un periodista estadounidense, al ver por primera vez el Citroën 2CV, preguntó: “¿Y dónde está el abrelatas?”


Imagen de la miniatura en diorama:

Miniatura correspondiente a la collección “La Route Bleue” de IXO-Altaya (Francia).
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Ford Fordor – Taxi Estambul

Ford Fordor (Serie 47) – 1947 – Taxi Estambul.

Volviendo a la producción de autos de serie luego de la 2da Guerra Mundial, el Ford 47 no sufre muchos cambios respecto al Ford 46 al que sucede.

El modelo presentado como taxi, puede albergar 6 pasajeros con más de 5 mts de logitud.


Miniatura correspondiente a la colección “Taxis del Mundo” de IXO-Altaya.
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