Mercedes Benz 320 TE – 1990

Mercedes Benz 320 TE – 1990.

El Mercedes-Benz Clase E es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz. Las últimas cinco generaciones fueron lanzadas al mercado en los años 1976, 1984, 1995, 2002, 2009 y 2016, las cuales se suelen denominar según su código de fabricación W123, W124, W210, W211, W212 y W213.
Mercedes Benz 320 TE - Minichamps
La segunda generación, lanzada en 1984 y la más longeva, fue la primera generación denominada oficialmente como clase E. Esta generación se fabricó en variantes sedán, rural, coupé y cabriolet. A su vez contaba con motorizaciones tanto nafta como diésel de 4 o 6 cilindros en línea o V8.
Mercedes Benz 320 TE - Minichamps
En el caso del modelo que aquí se presenta corresponde a la variante rural de la clase E (T), con motorización naftera (E) y motor 6 cilindros en línea de 3.2 litros (320).
Mercedes Benz 320 TE - MinichampsMercedes Benz 320 TE - Minichamps
La serie W124 también fue la que se tomó como base para desarrollar el Mercedes Benz SL (R129).
Mercedes Benz 320 TE - MinichampsMercedes Benz 320 TE - Minichamps

Miniatura realizada por “Minichamps”. Excelente la calidad de la miniatura, implecable la combinatoria de colores. Se destaca la calidad de la matricería, el diseño de las manijas de apertura de puertas, el detalle del interior color carrocería y la clásica estrella sobre la gran parrilla delantera.
Mercedes Benz 320 TE - MinichampsMercedes Benz 320 TE - Minichamps
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Peugeot 405 Break – 1988

Peugeot 405 Break – 1988.

El Peugeot 405 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Peugeot. Diseñado por el estudio Pininfarina, se construyó en Europa entre 1987 y 1997, cuando fue sustituido por el Peugeot 406.
Peugeot 405 GRD - 1987 - Norev
En marzo de 1987 fue presentado el Peugeot 405, fruto de la colaboración entre la marca de automóviles y el diseñador Sergio Pininfarina, que ya había creado otros modelos de Peugeot; primero en versión sedán, y en mayo del año siguiente en versión familiar denominada 405 Break. En 1988 fue designado Coche del Año en Europa, imponiéndose al Citroën AX y al Honda Prelude.
Peugeot 405 GRD - 1987 - Norev
Se fabricó y comercializó en 2 fases, siempre en variantes sedán y rural, con diversas motorizaciones nafteras o diésel y en variantes tracción delantera o tracción total.
Peugeot 405 GRD - 1987 - NorevPeugeot 405 GRD - 1987 - Norev
El modelo aquí presentado, corresponde a la variante break de primera fase con configuración GR y motorización diésel (por sus siglas GRD).
Peugeot 405 GRD - 1987 - NorevPeugeot 405 GRD - 1987 - Norev

Miniatura realizada por “Norev” para la colección “La Poste” (Francia).
Peugeot 405 GRD - 1987 - NorevPeugeot 405 GRD - 1987 - Norev
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Jeep Grand Cherokee – 1993

Jeep Grand Cherokee – 1993.

El Jeep Grand Cherokee es un Vehículo todo terreno del segmento E producido por el fabricante estadounidense Jeep desde el año 1992. Fue desarrollado por el grupo Chrysler para competir contra el Range Rover y Mercedes Benz.
Jeep Grand Cherokee - 1993 - Minichamps
Existen cuatro generaciones del Grand Cherokee, todas ellas con cinco plazas, carrocería de cinco puertas, motor delantero longitudinal y disponibles con tracción trasera o a las cuatro ruedas.
Jeep Grand Cherokee - 1993 - Minichamps
El modelo aquí presentado corresponde a la primera generación (ZJ), bajo configuración Limited. Las otras configuraciones iniciales disponibles se denominan Grand Cherokee y Grand Cherokee Laredo.
Jeep Grand Cherokee - 1993 - MinichampsJeep Grand Cherokee - 1993 - Minichamps
Las motorizaciones variaban de un 4 y 6 cilindros en línea, y dos variantes V8. Todos los modelos Limited estaban montados con un motor V8 y doble tracción, con transmisiones manuales o automáticas.
Jeep Grand Cherokee - 1993 - MinichampsJeep Grand Cherokee - 1993 - Minichamps

Miniatura realizada por “Minichamps”. Los detalles son los que nos tiene acostumbrado la marca. Impecable el color, tablero y el detalle del soporte de enganche en el paragolpes trasero.
Jeep Grand Cherokee - 1993 - MinichampsJeep Grand Cherokee - 1993 - Minichamps
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Citroën Saxo Kit Car – San Remo 1999

Citroën Saxo Kit Car – San Remo 1999.
S. Loeb / D. Elena – Equipe de France FFSA – 21º lugar.

El Citroën Saxo es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Citroën entre los años 1995 y 2003. Es un cinco plazas con tracción delantera y motor delantero transversal de cuatro cilindros en línea, disponible con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas.
Citroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXO
El Saxo compitió exitosamente en rally con las homologaciones Kit Car y Super 1600. Entre otros campeonatos, fue vencedor de las temporadas 2001 y 2002 del Campeonato Mundial de Rally Junior (JWRC por sus siglas en inglés).
Citroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXO
Con este modelo, Loeb realiza sus primeras armas en el mundial de rally, participando en forma paralela en el campeonato francés.
Citroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXOCitroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXO
Citroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXOCitroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXO

Miniatura realizada por “IXO”. Con los detalles a los que nos tiene acostumbrados la marca, en donde se destaca el interior con cinturones de seguridad, panel de instrumentos y rueda de auxilio enganchada.
Citroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXOCitroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXO
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Toyota Corolla WRC – Montecarlo 1998

Toyota Corolla WRC – Montecarlo 1998.
C. Sainz / L. Moya – Toyota Castrol Team – 1er lugar.

El Toyota Corolla es un vehículo de rally basado en el Toyota Corolla con homologación World Rally Car. Fue utilizado por el equipo oficial de Toyota desde 1997 hasta 1999. Debutó en el Rally de Finlandia de 1997 y obtuvo un título de constructores en 1999, cuatro victorias y treinta podios.
Toyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - Vitesse
El Corolla era un coche pequeño, más corto que sus oponentes de la época, algo que lo hacía más ágil, además la distribución del peso era más equilibrada, con el 54 % de su peso situado sobre el eje delantero, algo menos que con respecto al Celica.
Toyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - Vitesse
La miniatura aquí presentada, conducida por C. Sainz, obtuvo la primera victoria del modelo en Montecarlo 1998. Al finalizar la temporada obtuvo el subcampeonato al abandonar a 500 metros de la meta, dejando el campeonato en manos de Tommi Makkinen y su Mitsubishi.
Toyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - VitesseToyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - Vitesse
Toyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - VitesseToyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - Vitesse

Miniatura realizada por “Vitesse”. Con los detalles a la vista y el comparativo con el modelo de calle, de la misma firma.
Toyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - VitesseToyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - Vitesse
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Mitsubishi Pajero SWB – 1992

Mitsubishi Pajero SWB – 1992.

El Mitsubishi Montero es un automóvil todoterreno producido por el fabricante japonés Mitsubishi Motors. Originalmente denominado Pajero (en referencia a Leopardus pajeros, un felino sudamericano conocido como gato pajero o de los pajonales), se le cambió el nombre a Montero en los países hispanoparlantes y Estados Unidos.
Mitsubishi Pajero SWB – 1992 - Minichamps
El modelo cuenta actualmente con 4 generaciones, siendo el modelo aquí presentado correspondiente a la segunda generación, la cual se comercializó en versiones 3 puertas y 5 puertas.
Mitsubishi Pajero SWB – 1992 - Minichamps
Esta segunda generación del Pajero se presenta en el año 1992, dejando de lado las líneas rectas presentes desde el año 1982. Así mismo se presentaba con una amplia gama de motores nafteros y diesel con o sin turbo.
Mitsubishi Pajero SWB – 1992 - MinichampsMitsubishi Pajero SWB – 1992 - Minichamps
Desde el año 1997, se comercializa también una versión Evolution para hacer frente al Rally Dakar.
Mitsubishi Pajero SWB – 1992 - MinichampsMitsubishi Pajero SWB – 1992 - Minichamps

Miniatura realizada por “Minichamps”. En la segunra imagen se lo ve junto con la versión Evolution (AutoArt).
Mitsubishi Pajero SWB – 1992 - MinichampsMitsubishi Pajero SWB – 1992 - Minichamps
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Renault Safrane Biturbo – 1993

Renault Safrane Biturbo – 1993.

El Renault Safrane fue un coche ejecutivo del segmento E diseñado y construido por el fabricante francés Renault de 1992 a 2000. A lo largo de su vida fue el modelo de Renault más caro y más lujoso, aunque su éxito comercial fue limitado, en comparación con algunos modelos similares.

Al igual que su predecesor, el Renault 25, el safrane estaba disponible en una única variante de 5 puertas con carrocería tipo liftback, y motorizaciones nafta o diésel.

Esta versión especial del Safrane, contaba con un motor V6 de 3 litros y dos turbos (en serie, no en paralelo), lo que le otorgaba 268 CV de potencia, tracción integral
y equipamiento premium.

Lamentablemente el alto valor del auto (incluso por encima de modelos similares de Mercedes Benz y BMW) y el hecho de ser una marca generalista lo alejó de las expectativas de ventas, produciéndose sólo 806 unidades.

Miniatura realizada por “Universal Hobbies”. El modelo corresponde a la primera generación, destacándose por un excelente remate de cola y un interior con todos los detalles, aunque algo alto el volante. Color muy acertado para la miniatura.

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BMW M3 – Nurburgring Taxi – 1990

BMW M3 – Nurburgring Taxi – 1990.

El BMW M3 es la versión deportiva del BMW Serie 3, producido por el fabricante de automóviles bávaro BMW. El primer M3 fue basado en el serie E30 que se comercializó en el año 1986, y desde entonces cada Serie 3 tuvo su versión M.

A pesar de derivad del modelo Serie 3 de BMW, con éste solo comparte capot, techo y paneles de puertas, el resto son exclusivos de este vehículo.


Esta primera generación del M3 fue promocionado por BMW para competir en varias competiciones europeas, como el campeonato de rally (donde incluso ha conseguido victorias), campeonatos nacionales y el DTM.

Miniatura realizada por “IXO”. El modelo representa uno de proporcionados por BMW para recorrer el circuito de Nurburgring. Se destaca la decoración característica en la parte posterior.

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Ford Crown Victoria – New York – 1998

Ford Crown Victoria – New York – 1998.

El Ford Crown Victoria fue un modelo de gran tamaño, fabricado por Ford Motor Company en su planta de Canadá entre los años 1992 y 2011. Es un vehículo muy utilizado en Estados Unidos como taxi (el famoso de Nueva York que aquí se presenta) y como coche de policía.

El modelo fue fabricado en 2 generaciones, la primera hasta el año 1997 y la segunda (como la aquí presentada) desde el año 1998. Ambas generaciones estaban montadas con un motor V8 de 4.6L. Así como la primera generación estaba basada en el Ford Taurus, la segunda tomó como base el Mercury Marquis (Mercury es subsidiaria de Ford).

Debido a la diferencia en ventas entre este y el Mercury Marquis, desde el año 2008 el Ford Crown Victoria sólo se ofrece a la venta para flotas de taxi, policía o vehículos oficiales.

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Taxis del Mundo” (España).
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Peugeot 206 – 1998

Peugeot 206 – 1998.

El Peugeot 206 es un automóvil del segmento B producido por el fabricante francés Peugeot desde el año 1998 hasta el año 2010.

Oficialmente se presentó en el año 1998 con versiones hatchback de 3 y 5 puertas, en el año 2000 se presenta la variante coupé cabriolet (206 CC), posteriormente se presenta las variantes SW (en 2001) y sedán (en 2006).

Originalmente diseñado para sustituir las versiones de alta gama del Peugeot 205 (las variantes más bajas del 205 fueron absorvidas por el 106), convivió con éste por algunos años. A su vez, luego del lanzamiento del Peugeot 207, el 206 se siguió vendiendo en europa bajo el nombre 206+ y en sudamerica como 207 Compact, con cambios estéticos para asemejarlo al 207.

Miniatura realizada por “Norev” para la colección “la Poste” (Francia), en este caso sin las calcas de la empresa postal. Aquí se puede apreciar las diferencias con la variante de rally (Altaya).

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Peugeot 205 GTi – 1990

Peugeot 205 GTi – 1990.

El Peugeot 205 es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Peugeot entre los años 1983 y 1998. Es un hatchback de tres y cinco puertas, aunque también hubo una versión cabriolé de dos puertas y una versión furgoneta.

Entre las numerosas versiones del modelo, se destaca el modelo GTi, el cual aquí se presenta, que contaba con 2 motorizaciones (1.6L y 1.9L) y distintos tipos de acabados.

Con un peso aproximado de 900kg y una potencia máxima de 130CV, este pequeño modelo alcanzaba con facilidad los 190 km/h con una máxima de 200km/h.

Miniatura realizada por “Norev”. Destacándose de la miniatura, el detalle del interior (sobre todo de los asientos), el acertado combinatorio de colores y el correcto uso de llantas y rompenieblas delanteros.

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Alfa Romeo 155 V6 Ti – DTM 1995

Alfa Romeo 155 V6 Ti – DTM 1995.
A. Nannini – Alfa Corse – 11º puesto.

El Alfa Romeo 155 V6 TI fue un automóvil de turismo de Clase 1 FIA, que Alfa Corse corrió desde 1993 hasta 1996 en el DTM y en la posterior ITC.

Contaba con un motor de 2.5L V6, con tracción integral, que erogaba 490 CV. Con este modelo, Alfa Romeo se alzó con el campeonato en el año 1993.

En la temporada 1995 solo se alza con una sola victoria dentro del campeonato ITC (ese año las carreras que se disputaban fuera de Alemania puntuaban para el campeonato ITC y las que se disputaban en territorio alemán para el DTM).

Miniatura realizada por “Minichamps”.

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Seat Ibiza GTi – Catalunya 1998

Seat Ibiza GTi – Catalunya 1998.
S. Cañellas / X. Lorza – Catalunya Motor – 17º lugar.

El SEAT Ibiza es un automóvil de turismo del segmento B producido desde 1984 por el fabricante de automóviles español SEAT. Su nombre viene dado por la isla Ibiza, situada en las Islas Baleares (España). El Ibiza es el automóvil de SEAT más vendido y, probablemente, el modelo más popular de la marca.

Así como para el mundial de rally se presenta el modelo Kit Car, para competencias nacionales se usa el modelo GTi (luego Cupra) que presenta el exterior como el Kit Car, pero con menos prestaciones motrices.


Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Seat Sport” (España).
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Mitsubishi Lancer EVO II – Portugal 1995

Mitsubishi Lancer EVO II – Portugal 1995.
R. Madeira / N. Da Silva – Mitsubishi Ralliart Germany – 9no lugar (1ro Grupo N)

El Lancer Evolution es uno de los vehículos más usados en los rally, tanto en el mundial como en campeonatos nacionales. Mitsubishi construyó el Evolution con ese objetivo y de esta manera obtuvo varias homologaciones con las que se ha competido a lo largo del panorama mundial.

Con este modelo, Rui Madeira, se consagra campeón del Grupo N, ganando 4 carreras sobre 8 que conformaban el campeonato.


Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Nuestros campeones de Rally” (Portugal).

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Peugeot 306 Maxi – Portugal 1998

Peugeot 306 Maxi – Portugal 1998.
A. Lopes / L. Lisboa – Peugeot Esso Silver Team SG – 14 Puesto

Tanto Peugeot como equipos privados utilizaron el 306 en numerosos campeonatos de turismos y rally. Fue especialmente exitoso con la homologación Kit Car, llamada Peugeot 306 Maxi, resultando campeón francés de rally con Gilles Panizzi al volante en 1996 y 1997.

En el campeonato de Portugar, A. Lopes se alza con el título con este mismo auto (repitiendo el título conseguido en el año 1996).


Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Nuestros campeones de Rally” (Portugal).
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Mercedes Benz C220 Elegance – 1997

Mercedes Benz C220 Elegance – 1997.

La primera generación del Clase C (código de fabricación: “W202”) fue introducida al mercado en 1994. Existe con carrocerías sedán y familiar, y con transmisiones manuales de cinco o seis velocidades y automáticas de cuatro o cinco marchas.

En el año 1997, se presenta un pequeño rediseño tanto en el frente como en la cola del auto, oscureciendo las luces traseras y agregando nuevos faldones en los laterales. Los paragolpes fueron rediseñados y agregaron un pequeño spoiler.


Miniatura realizada por “Minichamps”. Aquí lo podemos compara con la versión coleccionable de la serie “Mercedes Benz – La Leyenda“. Se nota que el molde del Minichamps es de vieja factura, sobre todo en el detalle de los faros delanteros, mejor definidos en el Altaya.

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Mercedes Benz 500 SL – 1990

Mercedes Benz 500 SL – 1990.

El Mercedes Benz SL (R129) se fabricó desde el año 1989 hasta el año 2002. Fue el reemplazante del Mercedes Benz SL (R107) siendo a su vez reemplazado por la serie Mercedes SL (R230).

Diseñado en el año 1984, toma como base la Clase E (W124), presentado en el mismo año. Inicialmente se ofreció con variantes de 3 litros (6 cilindros en línea 16 y 24 válvulas) y 5 litros (V8 y 32 válvulas), posteriormente se sumaron nuevos motores.

El modelo corresponde a la primera generación del R129, que sufre cambios estéticos y de motores en el año 1994.

Miniatura realizada por “IXO”. El modelo presenta una excelente calidad de detalles, si lo comparamos con la variante de revista (Mercedes Benz 500 SL – 1989). Excelente definición del interior, contando incluso con cinturones de seguridad.

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Subaru Legacy RS – 1000 Lagos 1992

Subaru Legacy RS – 1000 Lagos 1992.
A. Vatanen / B. Berglund – Subaru Rally Team Europe – 4º lugar

El Subaru Legacy RS fue el primer modelo desarrollado por Subaru Rally Team, para participar tanto del campeonato mundial de rally como para competencias nacionales.

Ari Vatanen es múltiple ganador del Dakar (1987, 1989, 1990, 1991) y campeón del mundo de rally en el año 1981 al mando de un Ford Escort RS1800.


Miniatura realizada por “IXO”. Cómo los otros modelos de la marca, presenta un excelente nivel de detalles, interior con tablero en fondo rojo y llantas especiales. Las gráficas son excelentes.

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Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993

Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993.
D. Auriol / B. Occelli – Toyota Castrol Team – 1er lugar.

El Toyota Celica es una serie de coupés populares realizadas por la empresa japonesa Toyota. El nombre se deriva de la palabra coelica que en latín significa «celestial».

El modelo fue seleccionado por Toyota Team Europa para presentarse en el campeonato mundial de rally en el año 1987. El modelo aquí presentado corresponde a la quinta generación del Celica.

Esta generación fue exitosa en rally, cortando la racha de victorias del Lancia Delta y alzándose con los campeonatos de pilotos de los años 1992, 1993 y 1994.

Miniatura realizada por “IXO Models”. El modelo se diferencia del presentado en la colección de revistas por mejoras en interiores, llantas con pinzas de frenos y accesorios cromados.

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Opel Astra Caravan – 1998

Opel Astra Caravan – 1998.

El Opel Astra es un automóvil del segmento C diseñado por el fabricante alemán de automóviles Opel y vendido en numerosos países bajo las marcas Vauxhall, Chevrolet y todas del grupo industrial estadounidense General Motors.

Existen cuatro generaciones del Astra, lanzadas en los años 1991, 1998, 2004 y 2009 respectivamente. Hay dos formas de nombrar las generaciones mediante letras. El método que usa oficialmente Opel parte de la letra F, debido a que la última generación del predecesor del Astra, el Kadett, se denominaba E. El segundo sistema es comenzar por la letra A, al igual que se estila en el resto de los modelos de la marca.

Todos los Astra existen o existieron con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas (“Astra Caravan”) y descapotable (inicialmente “Astra Cabrio”, luego “Astra TwinTop”), y también cupé (“Astra Coupé”) en la segunda generación. Todos tienen motor delantero transversal y tracción delantera.

Miniatura realizada por “Schuco”. El modelo presentado corresponde a la segunda generación del Astra (Astra G).
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