Mercedes Benz C220 Elegance – 1997

Mercedes Benz C220 Elegance – 1997

La primera generación del Clase C (código de fabricación: “W202”) fue introducida al mercado en 1994. Existe con carrocerías sedán y familiar, y con transmisiones manuales de cinco o seis velocidades y automáticas de cuatro o cinco marchas.
Mercedes Benz C220 Elegance – 1997
En el año 1997, se presenta un pequeño rediseño tanto en el frente como en la cola del auto, oscureciendo las luces traseras y agregando nuevos faldones en los laterales. Los paragolpes fueron rediseñados y agregaron un pequeño spoiler.
Mercedes Benz C220 Elegance – 1997
En competición, Mercedes Benz utilizó este modelo para el campeonato DTM del año 1995.
Mercedes Benz C220 Elegance – 1997Mercedes Benz C220 Elegance – 1997
Mercedes Benz C220 Elegance – 1997Mercedes Benz C220 Elegance – 1997

Miniatura realizada por “Minichamps”. Aquí lo podemos compara con la versión coleccionable de la serie “Mercedes Benz – La Leyenda”. Se nota que el molde del Minichamps es de vieja factura, sobre todo en el detalle de los faros delanteros, mejor definidos en el Altaya.
Mercedes Benz C220 Elegance – 1997Mercedes Benz C220 Elegance – 1997

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Mercedes Benz C220 Elegance – 1997Mercedes Benz C220 Elegance – 1997
Imágenes del usuario Opron en Flicrk.

Mercedes Benz 500 SL – 1990

Mercedes Benz 500 SL – 1990

El Mercedes Benz SL (R129) se fabricó desde el año 1989 hasta el año 2002. Fue el reemplazante del Mercedes Benz SL (R107) siendo a su vez reemplazado por la serie Mercedes SL (R230).
Mercedes Benz 500 SL – 1990
Diseñado en el año 1984, toma como base la Clase E (W124), presentado en el mismo año. Inicialmente se ofreció con variantes de 3 litros (6 cilindros en línea 16 y 24 válvulas) y 5 litros (V8 y 32 válvulas), posteriormente se sumaron nuevos motores.
Mercedes Benz 500 SL – 1990
El modelo corresponde a la primera generación del R129, que sufre cambios estéticos y de motores en el año 1994.
Mercedes Benz 500 SL – 1990Mercedes Benz 500 SL – 1990
Mercedes Benz 500 SL – 1990Mercedes Benz 500 SL – 1990

Miniatura realizada por “IXO”. El modelo presenta una excelente calidad de detalles, si lo comparamos con la variante de revista (Mercedes Benz 500 SL – 1989). Excelente definición del interior, contando incluso con cinturones de seguridad.
Mercedes Benz 500 SL – 1990Mercedes Benz 500 SL – 1990

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Mercedes SL-Klasse front 20090919Mercedes SL-Klasse rear 20090919

Subaru Legacy RS – 1000 Lagos 1992

Subaru Legacy RS – 1000 Lagos 1992
A. Vatanen / B. Berglund – Subaru Rally Team Europe – 4º lugar

El Subaru Legacy RS fue el primer modelo desarrollado por Subaru Rally Team, para participar tanto del campeonato mundial de rally como para competencias nacionales.
Subaru Legacy RS – 1000 Lagos 1992
Ari Vatanen es múltiple ganador del Dakar (1987, 1989, 1990, 1991) y campeón del mundo de rally en el año 1981 al mando de un Ford Escort RS1800.
Subaru Legacy RS – 1000 Lagos 1992
Subaru Legacy RS – 1000 Lagos 1992Subaru Legacy RS – 1000 Lagos 1992
Subaru Legacy RS – 1000 Lagos 1992Subaru Legacy RS – 1000 Lagos 1992

Miniatura realizada por “IXO”. Cómo los otros modelos de la marca, presenta un excelente nivel de detalles, interior con tablero en fondo rojo y llantas especiales. Las gráficas son excelentes.
Subaru Legacy RS – 1000 Lagos 1992Subaru Legacy RS – 1000 Lagos 1992

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Subaru Legacy RS – 1000 Lagos 1992Subaru Legacy RS – 1000 Lagos 1992

Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993

Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993
D. Auriol / B. Occelli – Toyota Castrol Team – 1er lugar

El Toyota Celica es una serie de coupés populares realizadas por la empresa japonesa Toyota. El nombre se deriva de la palabra coelica que en latín significa «celestial».
Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993
El modelo fue seleccionado por Toyota Team Europa para presentarse en el campeonato mundial de rally en el año 1987. El modelo aquí presentado corresponde a la quinta generación del Celica.
Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993
Esta generación fue exitosa en rally, cortando la racha de victorias del Lancia Delta y alzándose con los campeonatos de pilotos de los años 1992, 1993 y 1994.
Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993
Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993

Miniatura realizada por “IXO Models”. El modelo se diferencia del presentado en la colección de revistas por mejoras en interiores, llantas con pinzas de frenos y accesorios cromados.
Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993

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Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993

Opel Astra Caravan – 1998

Opel Astra Caravan – 1998.

El Opel Astra es un automóvil del segmento C diseñado por el fabricante alemán de automóviles Opel y vendido en numerosos países bajo las marcas Vauxhall, Chevrolet y todas del grupo industrial estadounidense General Motors.

Existen cuatro generaciones del Astra, lanzadas en los años 1991, 1998, 2004 y 2009 respectivamente. Hay dos formas de nombrar las generaciones mediante letras. El método que usa oficialmente Opel parte de la letra F, debido a que la última generación del predecesor del Astra, el Kadett, se denominaba E. El segundo sistema es comenzar por la letra A, al igual que se estila en el resto de los modelos de la marca.

Todos los Astra existen o existieron con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas (“Astra Caravan”) y descapotable (inicialmente “Astra Cabrio”, luego “Astra TwinTop”), y también cupé (“Astra Coupé”) en la segunda generación. Todos tienen motor delantero transversal y tracción delantera.

Miniatura realizada por “Schuco”. El modelo presentado corresponde a la segunda generación del Astra (Astra G).
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Land Rover Defender 90 – Royal Mail – 1991

Land Rover Defender 90 – Royal Mail – 1991.

El nombre Defender se empezó a usar en el año 1989, coincidente con el lanzamiento del modelo Discovery, tercer modelo de la marca y para el cual se requería usar el nombre Land Rover como identificador de marca (dejando el nombre Range Rover para los modelos de lujo).

Las Land Rover Defender fueron comercializadas con 3 distintos tipos de chasis: 90, 110 y 130 (por su longitud en pulgadas). El modelo aquí presentado corresponde al modelo más pequeño.


Miniatura realizada por “Universal Hobbies”. El modelo representa uno de los tantos usos que se le dieron al modelo, en este caso auto de correo de Gran Bretaña (de ahí el volante a la derecha). Excelente nivel de detalle en la zona posterior, con barreros e insignias.

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Subaru Legacy RS – Manx International Rally 1991

Subaru Legacy RS – Manx International Rally 1991
C. McRae / D. Ringer – Rothmans Subaru UK Rally Team – 1er Lugar

El Rally Isla de Man, oficialmente Rally Isle of Man, es una competición de rally que se disputa anualmente en la Isla de Man desde el año 1963. Los primeros años fue conocido como Manx International Rally y fue puntuable para el Campeonato de Europa de Rally.
Subaru Legacy RS – Manx International Rally 1991
Con la ayuda de Prodrive, Subaru desarrolló la versión RS del Legacy para competir tanto en el campeonato mundial de rally como en el campeonato británico, como el modelo aquí presentado.
Subaru Legacy RS – Manx International Rally 1991
El principal competidor en rally del Subaru Legacy, fue el Mitsubishi Galant VR-4.
Subaru Legacy RS – Manx International Rally 1991Subaru Legacy RS – Manx International Rally 1991
Subaru Legacy RS – Manx International Rally 1991Subaru Legacy RS – Manx International Rally 1991

Miniatura realizada por “IXO”. Experto en modelos de rally, este modelo presenta un interior muy detallado (llama la atención el tablero color rojo) y muchos detalles del exterior, como los barreros, neumáticos de asfalto y excelente nivel de detalle en luces traseras.
Subaru Legacy RS – Manx International Rally 1991Subaru Legacy RS – Manx International Rally 1991

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Subaru Legacy RS – Manx International Rally 1991Subaru Legacy RS – Manx International Rally 1991

Renault Scenic Phase II – 1999

Renault Scenic Phase II – 1999.

El Renault Scénic es un monovolumen del segmento C diseñado por el fabricante de automóviles francés Renault. El Scénic se fabrica desde 1996 y cuenta con tres generaciones. Todas están basadas en el Renault Mégane.

La primera versión fue lanzada en 1996 y fue el vehículo que inició el segmento de los monovolúmenes del segmento C, rápidamente imitado por otros fabricantes. El Scénic fue galardonado en 1997 como Coche del Año en Europa, debido a su innovador concepto.En 1999 se lanzó al mercado la segunda fase con cambios estéticos externos y nuevos colores respecto a la versión de 1996, siendo el más demandado era el “Verde Absenta Metalizado” (como el modelo que aquí se presenta).

Entre sus rivales se encuentran el Citroën Xsara Picasso, Citroën C4 Picasso, Ford C-Max, Opel Zafira, Peugeot 5008, SEAT Altea, Toyota Corolla Verso, Volkswagen Golf Plus y Volkswagen Touran.

Miniatura realizada por “Universal Hobbies”.

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Porsche 911 GT1 – Le Mans 1998

Porsche 911 GT1 – Le Mans 1998.
L. Aiello / A. McNish / S. Ortelli – Porsche AG – 1er lugar.

El Porsche 911 GT1 fue un automóvil diseñado para competir en la clase GT1 de los campeonatos FIA GT, contando por reglamento para homologarlo con una versión de calle denominada 911 GT1 Straßenversion. Contó con 2 evoluciones, el GT1 1995 y el GT1 1998.

Con este modelo, Porsche obtiene una gran victoria en las 24 Hs de Le Mans del año 1998, a pesar de contar con un auto de performance inferior a Toyota o Mercedes, pero con una excelente confiabilidad.

Con Mercedes dominador a placer del campeonato FIA GT de 1998, todos los demás fabricantes, incluyendo Porsche abandonaron el campeonato de 1999 y la clase GT1 fue cancelada.

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “100 años de automóviles sport” (España).
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Subaru Legacy RS – RAC 1992

Subaru Legacy RS – RAC 1992
P. Eklund /J. Johansson – P. Eklund Team – 12º lugar

El Subaru Legacy RS fue el primer modelo desarrollado por Subaru Rally Team, para participar tanto del campeonato mundial de rally como para competencias nacionales.
Subaru Legacy RS – RAC 1992
El modelo presentado corresponde a un equipo nacional (sueco) pero que participó en algunas competencias de WRC, consiguiendo como mejor resultado un 9no lugar en el Rally Safari.

Subaru Legacy RS – RAC 1992
En los 3 años que compitió por el WRC, el Legacy consiguió una sola victoria, justo en la carrera donde se despide el modelo, para ser reemplazado por el Subaru Impreza WRX.
Subaru Legacy RS – RAC 1992Subaru Legacy RS – RAC 1992
Subaru Legacy RS – RAC 1992Subaru Legacy RS – RAC 1992

Miniatura realizada por “IXO”. Nótese en la miniatura el detalle del puesto de conducción y la excelente serigrafía para identificar el modelo.
Subaru Legacy RS – RAC 1992Subaru Legacy RS – RAC 1992

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Subaru Legacy RS – RAC 1992Subaru Legacy RS – RAC 1992

Nissan Primera – STW 1998

Nissan Primera – STW 1998.
M. Krumm – Nissan Primera Racing – 9no lugar.

El Campeonato Alemán de Superturismos (en alemán: Super Tourenwagen Cup hasta 1997, Deutsche Super Tourenwagen Meisterschaft desde 1998) es un certamen de automovilismo de velocidad disputado principalmente en Alemania con superturismos desde 1994 hasta 1999.

Debido a que el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft adoptó para 1993 un reglamento más permisivo y costoso, las marcas alemanas Audi y BMW decidieron abandonarlo y fundar una nueva categoría que mantuviera el espíritu original de automóviles de calle modificados. Luego se unieron las marcas como Alfa Romeo, Ford, Honda, Nissan, Opel y Peugeot, algunas de ellas de manera oficial.

El Nissan Primera es un automóvil sedan deportivo fabricado por Nissan entre el año 1990 y 2008. El modelo presentado corresponde a la segunra generación preparado para competencia con el que M. Krumm consigue el 9no lugar en el campeonato, contando como mejor resultado un 2do lugar.

Miniatura realizada por “Onix”. Notese el detalle de la red protectora del puesto de conducción (en este caso a la derecha) y lo reducido de la suspensión que lleva el auto bien al piso.

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Mercedes Benz C-Klasse – DTM – 1995.

Mercedes Benz C-Klasse – DTM – 1995.
A. Grau – Zakspeed Mercedes – 7mo lugar.

El Deutsche Tourenwagen Meisterschaft era una categoría de automovilismo disputada en Alemania entre los años 1984 y 1996. Participaban automóviles de turismo modificados que alcanzaban una potencia de casi 400 CV. Sin embargo, la obsesión por lograr un mayor poderío a nivel mundial, la llevó al colapso en 1997. Renació como categoría en el 2000 como Deutsche Tourenwagen Masters.

Para la temporada 1995, Mercedes Benz presentó una evolución del Mercedes Clase C (W202) presentada en el año 1994, llevándose el campeonato de DTM e ITC (denominación de las competencias desarrolladas fuera de Alemania) en manos de Bernd Schneider.

El modelo aquí presentado corresponde al pilotado por Alexandre Grau, quién llegó 7mo en el campeonato, consiguiendo como mejor resultado un par de 2dos puestos.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Aquí comparado con el modelo de calle, de la misma marca.

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Land Rover Defender 110 – Police – 1998

Land Rover Defender 110 – Police – 1998.

El Land Rover Defender es un automóvil todoterreno producido por Land Rover desde el año 1983. Es el producto de un continuo desarrollo desde su introducción en 1948 como el Land Rover Serie I.

Con un robusto chasis de largueros y una carrocería de aluminio, el Defender está disponible en una amplia variedad de carrocerías y en versiones de 93, 110 y 127 pulgadas de batalla (2360, 2795 y 3225 mm respectivamente), llamadas comercialmente 90, 110 (cómo el aquí presentado) y 130.

Mundialmente son utilizado como vehículo de servicios como militaria, ambulancia, bomberos y policía.

Miniatura realizada por “Corgi”. Nótese el detalle de la miniatura con el puesto de mando a la derecha (por ser modelo inglés) y la rejilla protectora de los faros delanteros.

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Land Rover Freelander 3 Doors – 1998

Land Rover Freelander 3 Doors – 1998.

El Land Rover Freelander es el primer SUV compacto producido por la marca. Presentado en el año 1997, cuenta con 3 generaciones. En 2014 fue reemplazado por el Land Rover Discovery Sport.

En su primera generación se comercializó en versiones 3 puertas (como el aquí presentado), 5 puertas y comercial (3 puertas sin asientos traseros y ventanillas tapadas).


Miniatura realizada por “Universal Hobbies”. Nótese el detalle del puesto de mando (a la derecha por ser automóvil de origen inglés) y detalle de la impresión de la marca en el paragolpes trasero.

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Seat Cordoba WRC – Montecarlo 1999

Seat Cordoba WRC – Montecarlo 1999
P. Liatti / C. Cassina – Seat WRT – 6to lugar

El SEAT Córdoba WRC es un vehículo de rally basado en el SEAT Córdoba con homologación World Rally Car. Fue construido por SEAT para participar en el Campeonato del Mundo de Rally en el equipo oficial, el SEAT World Rally Team que es gestionado por su departamento deportivo, SEAT Sport.
Seat Cordoba WRC – Montecarlo 1999
Debutó en el Rally de Finlandia de 1998 y participó desde ese año hasta 2000, contando con 3 evouciones. El modelo aquí presentado corresponde a la primera evolución.
Seat Cordoba WRC – Montecarlo 1999
Nunca consiguió una victoria pero si tres podios: en Nueva Zelanda y Gran Bretaña de 1999 y en el Safari de 2000.
Seat Cordoba WRC – Montecarlo 1999Seat Cordoba WRC – Montecarlo 1999
Seat Cordoba WRC – Montecarlo 1999Seat Cordoba WRC – Montecarlo 1999

Miniatura realizada por “Skid”. Nótese el detalle del puesto de conducción y la implementación de luces adicionales para la etapa nocturna.
Seat Cordoba WRC – Montecarlo 1999Seat Cordoba WRC – Montecarlo 1999

Imágenes reales:
Seat Cordoba WRC – Montecarlo 1999Seat Cordoba WRC – Montecarlo 1999

Subaru Legacy GT-B – 1999

Subaru Legacy GT-B – 1999.

El Subaru Legacy es un automóvil de turismo del segmento D de la marca japonesa Subaru. Originalmente fue concebido para competir en el segmento con los Honda Accord y Toyota Camry.

El modelo se ofrece con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas (como el aquí presentado), denominado GT (Grand Touring). La B se corresponde con la configuración de amortiguadores Bilstein y demás accesorios con los que contaba el modelo.

El modelo presentado corresponde a la tercera generación del Legacy, presentado en el año 1999

Miniatura realizada por “Autoart”. Nótese en la miniatura el puesto de mando, del lado derecho por corresponder al modelo japonés, y el detalle de luneta térmica, luces traseras y salida de escape.

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Subaru Legacy B4 – 1999

Subaru Legacy B4 – 1999.

El Subaru Legacy es un automóvil de turismo del segmento D de la marca japonesa Subaru. Existen seis generaciones del Legacy, que se pusieron a la venta en 1989, 1993, 1998, 2003, 2009 y 2014.

El modelo se ofrece con carrocerías sedán de cuatro puertas (como el aquí presentado) y familiar de cinco puertas.

El modelo presentado corresponde a la tercera genración del Legacy, presentado en el año 1999.

Miniatura realizada por “Autoart”. Nótese el detalle del volante con insignia Momo (como trae el original) y el excepcional color del modelo.

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Toyota GT-One – 1998

Toyota GT-One – 1998.

El Toyota GT One (código TS020) fue un automóvil de carreras inicialmente desarrollado para la clase GT y después adaptado a Le Mans Prototype. Corrió en las 24 horas de Le Mans de 1998 y 1999.

Toyota Team Europa (TTE) y Dallara fueron los encargados de desarrollar este GT, dotándolo de un motor 3.6L V8 Biturbo. En competición su mejor resultado fue un 2do lugar en las 24 Hs de Le Mans 1999, detrás del BMW V12 LRM.


Miniatura correspondiente a la colección “Dream Cars” de IXO-Altaya.
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Fiat Punto 60S – Carabinieri – 1993

Fiat Punto 60S – Carabinieri – 1993.

El Fiat Punto es un automóvil del segmento B producido por el fabricante italiano Fiat desde el año 1993. Reemplazó al Fiat Uno en el mercado europeo.

Diseñado por Giorgetto Giugiaro, fue uno de los primeros automóviles modernos cuyas luces traseras estaban ubicados en los laterales superiores, a los lados de la luneta trasera.

Al momento existen 3 generaciones del Punto (el modelo aquí presentado corresponde a la primera generación), siendo la última denominada Fiat Grande Punto.

Miniatura realizada por “Grani & Partners” para la colección “Carabinieri” (Italia).
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Porsche 911 Carrera Cabrio – 1995

Porsche 911 Carrera Cabrio (993) – 1995.

993 fue la denominación interna del Porsche 911 que se vendió entre 1992 y 1998. Este fue el último de los Porsches 911 refrigerados por aire.

Cómo la generación 964, a la que reemplazó, el 911 se comercializó en versiones coupé, targa y cabrio, como el que aquí se presenta. Contando además con variantes Turbo, Speedster, RS y GT2.


Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.
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