VW Amarok TDi – 2009

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VW Amarok TDi – 2009.

La VW Amarok es una pick-up producida por VW desde el año 2009 a la actualidad. La Amarok se fabrica en Argentina desde el 2009 para el mercado sudamericano, México, Oceanía y Rusia, y en Alemania desde el 2011 para el mercado europeo.

Amarok es el nombre de un lobo gigantesco en la Mitología inuit. La Amarok se comercializa en variantes cabina simple y doble, con tracción trasera o doble tracción, con diferentes accesorios de equipamiento.

En su presentación, 45 camionetas Amarok doble cabina se utilizaron como vehículos de soporte para el rally Dakar desarrollado en Argentina y Chile.

Miniatura realizada por “Minichamps”, en variante Highline, dobe cabina y tracción integral. El modelo es exquisito, tanto en los detalles exteriores como interiores, destacándose el color bitono del interior.

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Audi A4 Cabriolet – 2004

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Audi A4 Cabriolet – 2004.

El Audi A4 es un automóvil de turismo de lujo del segmento D producido por el fabricante alemán Audi desde el año 1995. El A4 posee motor delantero longitudinal y existe con tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas. Sus dos principales rivales son los alemanes BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C.

El A4 se ofrece con carrocerías sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y descapotable de dos puertas, denominados comercialmente “A4 Sedán”, “A4 Avant” y “A4 Cabriolet”, respectivamente. Las versiones deportivas de A4 se denominan “S4” y “RS4“.

La tercera generación del A4, denominada B7, fue presentada a fines del año 2004 y tomaba prestada muchas características del A6 de generación anterior.

Miniatura realizada por “Norev”. El hecho de ser cabrio, permite observar con mayor detenimiento los detalles interiores del modelo, que cuenta con navegador satelital. Exteriormente presenta un color correcto y buenas definiciones en la trompa característica de la marca.

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Ferrari F430 Scuderia – GT3 2009

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Ferrari F430 Scuderia – GT3 2009.

El Ferrari F430 es un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano Ferrari desde 2004 hasta 2009. El F430 es una versión mejorada del Ferrari 360 Modena, al cual sustituye.

Para competición, se pusieron en pista las variante GTC y GT3 (esta última para cumplir con las exigencias de FIA para competir en la categoría GT3). La variante GT3 se alzó con el Campeonato Europeo de GT3.

Para el año 2009, Kessel Racing, puso en pista el GT3 Scuderia, basándose en las mejoras aerodinámicas presentadas en el modelo de calle F430 Scuderia.

Miniatura realizada por “Hot Wheels”. Con una excelente calidad, se destacan los accesorios exteriores como ganchos de agarre, alerones y deflectores y un detallado visor de motor.

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Ferrari 575M GTC – FIA GT 2004

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Ferrari 575M GTC – FIA GT 2004.
E. Naspetti / M. Hezemans – G.P.C. Giesse Squadra Corse – 5to 500 km Hockenheim

Para la temporada 2004 del campeonato FIA GT, Ferrari puso a disposición varios ejemplares del 575 GTC como una evolución de los 550, pero éstos no estuvieron a la atura de las expectativas generadas.

Las 575 GTC no obtuvieron los resultados de la 550 y hacia fines del 2005 dejaron de tener apoyo oficial contando con solo 2 victorias, contra una veitena de las 550.


Miniatura realizada por “IXO”. Aquí en comparativa con el modelo de calle, también fabricado por IXO.

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Mercedes Benz GLK – 2009

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Mercedes Benz GLK – 2009.

El Mercedes GLK es un SUV compacto de lujo fabricado por Mercedes Benz desde el año 2008 hasta el año 2015 (cuando fue reemplazado por el GLC).

Origariamente toma como base el Mercedes Benz Clase C (W204) y es la variante más pequeña de la llamada Clase G (LK hace referencia a Luxus Kompaktklasse). Desde el año 2015 la última letra hace referencia a la Clase de sedanes de la que se deriva (de allí su nuevo nombre GLC).

El modelo fue presentado para competir con las variantes SUV de lujo compacto de Audi (Q5) y BMW (X3), contando con varias opciones de motor y la posibilidad de contar con tracción trasera o en las cuatro ruedas.

Miniatura realizada por “Schuco” para concesionarios de la marca.

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Mercedes Benz E-Class Coupe – 2009

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Mercedes Benz E-Class Coupe – 2009.

El Mercedes-Benz Clase E es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz. Las últimas cinco generaciones fueron lanzadas al mercado en los años 1976, 1984, 1995, 2002 y 2009, las cuales se suelen denominar según su código de fabricación «W123», «W124», «W210», «W211» y «W212».

El W212 se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit de 2009 con carrocería sedán, y se comenzó a vender en marzo de ese año. El familiar se mostró por primera vez en agosto. A finales de 2009, se pusieron a la venta las versiones con carrocerías cupé y descapotable.

La variante coupé no está basada en la misma plataforma que el resto de las versiones, sino en el clase C (modelo W204).

Miniatura realizada por “Schuco” para concesionarios de la marca. Excelente miniatura, el color es muy acertado (blanco perlado) y un interior claro. Se destacan los discos de frenos con sus correspondientes pinzas y muy lindo remate de cola.

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VW Golf V – 2004

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VW Golf V – 2004.

El Volkswagen Golf es un automóvil del segmento C producido por el fabricante alemán de automóviles Volkswagen desde 1974. Es uno de los automóviles más vendidos en la historia, con más de 30 millones de unidades fabricadas.

El Volkswagen Golf V, Golf A5 ó Golf Mk5 se refiere a la quinta generación de este popular modelo de Volkswagen que ha estado en producción ininterrumpida desde 2003 hasta la actualidad. El mismo se presentaba en carrocerías de 3 y 5 y una rural llamada Golf Variant. Tambien tuvo una variante monovolumen, denominada Golf Plus.

El Golf V fue reemplazado por el Golf VI en el año 2009.

Miniatura realizada por “AutoArt”. Detalles interiores, incluso con radio y como acostumbra la marca, ruedas delanteras direccionales.

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Mercedes Benz CLC-Class – 2008

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Mercedes Benz CLC-Class – 2008.

En el año 2008, Mercedes Benz actualiza la versión coupé del Clase C no sólo en diseño exterior e interior, sino en nomenclatura, pasando a llamarse Clase CLC en lugar del Clase-C Sport Coupé.

El Mercedes-Benz Clase CLC se basa en el Mercedes Clase C anterior, en concreto es el Mercedes-Benz Clase C Sportcoupé con ligeros cambios en la carrocería para asemejarlo a la nueva Clase C presentada en 2007, apreciándose esto bien en la parte trasera, donde una pieza de metal recubre lo que en el C Sportcoupé era una parte del faro, y en el interior, para actualizar la imagen a las cambiantes tendencias de diseño.

El modelo, fabricado también en Brasil, fue reemplazado por la variante coupé del Clase C en el año 2012.

Eddie PhamMiniatura realizada por “Schuco”. El color del auto perlado, le otorga un aire señorial, muy buenos detalles exteriores e interiores, y el simil cuero de los asientos es impecable.

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Mercedes Benz C-Class Sport Coupe – 2000

Mercedes Benz C-Class Sport Coupe – 2000.

El Mercedes-Benz Clase C es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz desde el año 1990. Es el sucesor del Mercedes-Benz 190, y fue el modelo más accesible de la gama hasta la llegada del Mercedes-Benz Clase A.

La segunda generación del Clase C salió al mercado en el año 2000. Además de las carrocerías sedán y familiar disponibles en la generación anterior, se agregó una hatchback de tres puertas (“Clase C Sportcoupé”).

Para demostrar un caracter más deportivo, el Sport Coupé presentaba la estrella de 3 puntas dentro de la parrilla en lugar del tradicional ornamento sobre el capot.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Como la gran mayoría de los modelos fabricados, presenta un gran nivel de detalles y precisión, destacándose el tablero y la calidad de las ópticas traseras respetando el tono fumé y la dualidad de colores de los acrílicos.

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Mercedes Benz SLR McLaren – 2004

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Mercedes Benz SLR McLaren – 2004.

El Mercedes-Benz SLR McLaren es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz con colaboración de McLaren. su producción abarcó una variante coupé, una cabrio y varias ediciones especiales.

SLR es acrónimo de “Sport Leicht Rennsport” (Sport Light Racing), homenaje a la Mercedes-Benz 300 SLR que sirvió como inspiración del McLaren.

Entre las versiones especiales, se destacan las variantes 722 (haciendo referencia al número utilizado por Stirling Moss en la victoria en la Mille Miglia del ’55) y la Stirling Moss (edición limitada a 75 vehículos que utiliza un estilo limpio sin techo o parabrisas).

Miniatura realizada por “AutoArt” para concesionarios de la marca. Impecable el color y los detalles, aquí lo podemos comparar con la variante coleccionable de Altaya.

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Mercedes Benz SLR McLaren Cabrio – 2007

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Mercedes Benz SLR McLaren Cabrio – 2007.

El Mercedes-Benz SLR McLaren es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz entre los años 2003 y 2009.

El SLR tiene un motor central delantero (posicionado muy por detrás del eje delantero) V8 de 5.440 cc de cilindrada, equipado con un compresor volumétrico para cada bancada de cilindros, que rinde 626 CV de potencia máxima. Su carrocería dispone de una versión descapotable desde septiembre de 2007.

La producción del SLR finalizó en 2009 tras fabricarse 1700 unidades. El Mercedes-Benz SLS AMG es su sucesor.

Miniatura realizada por “Minichamps” para concesionarios de la marca. Excelente miniatura, muy buenos detalles del interior (nótese el color azul en los cuadrantes) y en los laterales la serigrafía McLaren, junto a las branquias y la doble salida de escape por lateral.

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Mercedes Benz E-Class Cabriolet – 2009

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Mercedes Benz E-Class Cabriolet – 2009.

El Mercedes-Benz Clase E es una gama de vehículos ejecutivos fabricados por el fabricante alemán Mercedes-Benz en varias configuraciones de motor y carrocería producidos desde 1993, comercializa en todo el mundo a través de cinco generaciones.

El E inicialmente representaba Einspritzmotor (alemán para el motor de inyección de combustible); una nueva característica de los vehículos de producción de volumen en el momento en que el Clase E apareció por primera vez, con la E como sufijo a la nomenclatura del motor (230E) en la década de 1960. No fue hasta el lanzamiento del facelift W124 en 1993 que el E se usa como prefijo (es decir, E 220) y el modelo a que se refiere oficialmente como el Clase E (o E-Klasse).

El modelo presentado corresponde a la cuarta generación, que incluyó variantes sedán, coupé y rural.

Miniatura realizada por “Schuco” para concesionarios de la marca. Excelente miniatura, mucho detalles tantos exteriores como interiores, en este caso bien visible por ser una variante cabrio.

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VW Crafter Bus – 2007

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VW Crafter Bus – 2007.

Fruto de la cooperación entre Volskwagen y Mercedes Benz para el desarrollo de vehículos comerciales, se comercializa desde el año 2007, el VW Crafter, que no es ni más ni menos que un Mercedes Benz Sprinter con mecánica VW.

El Crafter se ubica por encima del VW T5, es el furgón más grande de 3 a 5 toneladas vendidas por Volkswagen Vehículos Comerciales. El Crafter reemplazó oficialmente al Volkswagen LT lanzado por primera vez en 1975 y la última generación se lo conoce también como su código de la planta de producción LT3 (idéntico al Sprinter de primera generación).

El Crafter se comercializa en una amplia gama de modelos, que incluyen variantes van cerrada, pickup de cabina simple o doble, cabina sin caja y bus. Todas con 3 variantes de longitud. El modelo presentado corresponde a la variante bus con chasis corto.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Excelente detalles en la miniatura que tiene un tamaño y peso importante. Muy bueno el interior, ubicación de los controles y el detalle de los cinturones de seguridad en las plazas de los pasajeros.

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Mercedes Benz CLK DTM AMG – 2004

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Mercedes Benz CLK DTM AMG – 2004.

El Mercedes CLK DTM AMG fue una versión especial desarrollada por AMG que tiene una apariencia similar al modelo utilizado en el DTM alemán. El auto está basado en la segunda generación del CLK, presentado en el año 2002.

Se comercializaron en serie limitada, de 100 unidades con carrocería coupé y 80 con carrocería cabriolet. El motor es un 5.4L de 582 CV.

La variante coupé solo se fabrica en el año 2004, en un principio sólo a propietarios de la marca o pilotos especialmente invitados. La variante cabrio se fabricó hasta el año 2006, abierta al público en general.

Miniatura realizada por “Kyosho”. Una excelente reproducción, incluso las partes de fibra de carbono en el alerón trasero presenta la misma textura. Tablero completo, y muy buena reproducción de las partes aerodinámicas.

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Peugeot 206 WRC – Montecarlo 2003

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Peugeot 206 WRC – Montecarlo 2003.
R. Burns / R. Reid – Marlboro Peugeot Total – 5º lugar.

El Peugeot 206 WRC es un vehículo de rally basado en el Peugeot 206 con homologación World Rally Car. Fue construido por Peugeot para participar en el Campeonato Mundial de Rally en el equipo oficial, el Peugeot Sport, entre 1999 y 2003 donde logró tres campeonatos de constructores y dos de pilotos, ambos ganados por Marcus Grönholm.

En 2003 no se mostró tan competitivo y a pesar de sus buenos resultados no pudo revalidar ninguno de los títulos conseguidos. Logró cuatro victorias más para su palmarés y varios podios, además del segundo lugar en el campeonato de marcas por detrás de Citroën.


Miniatura realizada por “Solido”.
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Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2004

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Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2004.
M. Grönholm / T. Rautiainen – Marlboro Peugeot Total – 4to Lugar

El Peugeot 307 WRC es un vehículo de rally basado en el Peugeot 307 con homologación World Rally Car. Fue construido por Peugeot para participar en el Campeonato del Mundo de Rally en el equipo oficial, el Peugeot World Rally Team.

En su primer año, el 307 WRC inicialmente logró dos victorias: Chipre y Finlandia, aunque Marcus Grönholm artífice de ambas hazañas perdió la primera de ellas debido a una sanción por irregularidades mecánicas. Con todo el finlandés logró cuatro segundos puestos y finalizó quinto, mientras que Peugeot terminó cuarta en el campeonato de constructores.


Miniatura realizada por “Solido”.
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Subaru Impreza WRC – Nueva Zelanda 2001

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Subaru Impreza WRC – Nueva Zelanda 2001.
R. Burns / R. Reid – Subaru World Rally Team – 1er lugar.

El Subaru Impreza WRC es un vehículo de rally basado en el Subaru Impreza con homologación World Rally Car. Fue usado principalmente por el equipo oficial de Subaru en el mundial y por equipos privados tanto en el mundial como en otras competiciones.

Este vehículo que ha tenido 12 evoluciones,1 ha conseguido 35 victorias y tres títulos: dos de pilotos (Burns 2001 -con el modelo aquí presentado-, Solberg 2003) y uno de constructores (1997).


Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “100 años de automóviles sport”.
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Ferrari 575 GTC – Le Mans 2004

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Ferrari 575 GTC – Le Mans 2004.
M. Hezemans / A. Barde / J-D Délétraz – Barron Connor Racing – Abandono

Tras el éxito de Prodrive en el funcionamiento de la Ferrari 550, Ferrari quiso ofrecer su propio coche de carreras a los clientes. Para ello desarrolló el 575 GTC en base al 575M.

Sin embargo, las 575 GTC no obtuvieron los resultados de la 550 y hacia fines del 2005 dejaron de tener apoyo oficial contando con solo 2 victorias, contra una veitena de las 550.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection” (Brasil).

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Ferrari 550 GT Maranello – Le Mans 2006

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Ferrari 550 GT Maranello – Le Mans 2006.
G. Gardel / P. Bornhauser / J-L Blanchemain – Larbre Compétition – Abandono

El Ferrari 550 es un automóvil de gran turismo producido por el fabricante italiano Ferrari desde el año 1996. Marca el retorno de Ferrari a una arquitectura abandonada desde el Ferrari Daytona con el motor de 12 cilindros en posición delantera.

Aunque la F550 no fue destinada para competición, algunos equipos privados se encargaron de hacer el desarrollo sobre la misma, denominándola 550 GT ya que fue destinada para correr en el campeonato GT.

Para Le Mans 2006, se presentaron 3 Ferrari 550 GT, ninguna de ellas consiguió ver la bandera a cuadros, siendo el modelo aquí presentado el mejor clasificado completando 222 vueltas (el ganador de la clase GT1 completó 255 vueltas).

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection” (Brasil). Muchos detalles tantos exteriores como interiores, a pesar de ser un modelo de kiosco. Interesante definición del puesto de mando, y aditamentos aerodinámicos.

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Ford Focus WRC – Acrópolis 2002

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Ford Focus WRC – Acrópolis 2002.
C. Mc Rae / N. Grist – Frd World Rally Team – 1er Lugar.

El Ford Focus WRC es un vehículo de rally basado en el Ford Focus con homologación World Rally Car. Fue diseñado y construido por Ford en conjunto con la empresa británica M-Sport y fue utilizado por el equipo Ford World Rally Team en el Campeonato Mundial de Rally durante los años 1999 y 2010 en sustitución del Ford Escort WRC.

Con McRae, Sainz y con la incorporación del estonio Markko Martin, el Focus RS 2002 participó en veintiocho pruebas durante los años 2002 y 2003, consiguiendo tres victorias y diez podios.


Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “100 años de automóviles sport”.
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