VW T2 Kombi – Escolares – 1976

VW T2 Kombi – Escolares – 1976.

El Volkswagen Transporter se refiere a una serie de furgonetas producidas por más de 60 años y comercializados en todo el mundo. Son conocidas también como Volkswagen Kombiwagen (abreviatura de Kombinationfahrzeug: vehículo de uso combinado), o simplemente Volkswagen Kombi.
VW T2 Kombi - Escolares - 1976 - Altaya
A diferencia de la versión fabricada en Europa, esta T2 es una actualización de la T1 desarrollada en Brasil, en donde el frente corresponde al T2, pero no así los laterales y parte trasera que corresponden a la T1. Por caso, la puerta trasera lateral es con bisagras hacia afuera (característico de la T1) en lugar de ser portón corredizo como en la T2 Europea.
VW T2 Kombi - Escolares - 1976 - Altaya
Otros detalles que lo asemejan más a un T1 en lugar de un T2, es la presencia de los respiraderos de motor por debajo de la línea de las ventanillas (sobre el parante trasero en el T2) y la cantidad de ventanillas en la versión Bus (7 en Europa).
VW T2 Kombi - Escolares - 1976 - AltayaVW T2 Kombi - Escolares - 1976 - Altaya
VW T2 Kombi - Escolares - 1976 - AltayaVW T2 Kombi - Escolares - 1976 - Altaya

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Veiculos de ServiÇo” (Brasil).
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Chevrolet 3100 Martha Rocha – 1956

Chevrolet 3100 Martha Rocha – 1956.

La Chevrolet 3100 Martha Rocha, es la evolución en Brasil de la Chevrolet Sapo, presentada en el año 1956 y derivada de la Chevrolet Task Force americana. En ciertos mercados fue conocida como Apache.
Chevrolet 3100 Martha Rocha - 1956 - Altaya
El nombre Martha Rocha hace referencia a la primer finalista brasileña en el concurso Miss Mundo en 1954, consiguiendo el segundo lugar. Cuentan las leyendas del concurso que a pesar de contar con el favoritismo del público, no logró ganar el concurso (ganado por una norteamericana) porque sus caderas eran 5 cm más anchas que la medida que especificaba la moda.
Chevrolet 3100 Martha Rocha - 1956 - Altaya
Así es como Chevrolet hizo este modelo 5 cm más ancho que el modelo americano y la nombró Martha Rocha. El modelo fue reemplazado por la primer generación de la S-10.
Chevrolet 3100 Martha Rocha - 1956 - AltayaChevrolet 3100 Martha Rocha - 1956 - Altaya
Chevrolet 3100 Martha Rocha - 1956 - AltayaChevrolet 3100 Martha Rocha - 1956 - Altaya

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Chevrolet Collection” (Brasil).
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Peugeot 504 – Paris – 1977

Peugeot 504 – Paris – 1977.

El Peugeot 504 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot y diseñado por Pininfarina. El 504 fue lanzado el 12 de septiembre de 1968 y su producción continuó según el mercado, siendo el último lugar Nigeria hasta el 2005.
Peugeot 504 - Paris - 1977 - Altaya
Su producción finalizó en Francia en el año 1983, aunque la pick-up continuó fabricándose hasta 1999. El 504 fue elegido Coche del Año en Europa en 1969, siendo el primer modelo de la marca que ganó dicho reconocimiento.
Peugeot 504 - Paris - 1977 - Altaya
El 504 se comercializó con carrocería sedán de cuatro puertas, familiar de cinco, coupé, descapotable y pickup de dos puertas, esta última ensamblada por la fábrica francesa Dangel. Las versiones familiares ofrecían tres filas de asientos sobre una carrocería más larga, con mayor distancia entre ejes y con un techo más alto.
Peugeot 504 - Paris - 1977 - AltayaPeugeot 504 - Paris - 1977 - Altaya
Peugeot 504 - Paris - 1977 - AltayaPeugeot 504 - Paris - 1977 - Altaya

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Taxis del Mundo” (España).
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Simca 1000 – Argelia – 1962

Simca 1000 – Argelia – 1962.

El Simca 1000 es un pequeño automóvil de turismo con cuatro puertas que fue producido por la marca francesa Simca entre 1961 y 1978. En sus 17 años de producción, casi 2 millones de unidades fueron vendidas.
Simca 1000 - Argelia - 1962 - Altaya
La aparición del Dauphine de Renault hizo conveniente que se pensara por parte de los responsables de Simca en la sustitución del Aronde por un nuevo modelo competitivo con Renault y sus modelos todo atrás.
Simca 1000 - Argelia - 1962 - Altaya
El diseño del Simca 1000 estaba basado en el tipo imperante en aquellos años: motor y propulsión trasera. El diseño concibe una pequeña berlina con tres cuerpos de dimensiones reducidas y un atractivo aspecto cuadrado, dotado de cuatro puertas y cuatro asientos cómodos que permitan en un momento desplazar a cinco personas. En la parte delantera disponía de un adecuado espacio para equipajes.
Simca 1000 - Argelia - 1962 - AltayaSimca 1000 - Argelia - 1962 - Altaya
Simca 1000 - Argelia - 1962 - AltayaSimca 1000 - Argelia - 1962 - Altaya

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Taxis del Mundo” (España).
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Lada 1200 – Etiopía – 1972

Lada 1200 – Etiopía – 1972.

El Lada Zhiguli/VAZ-2101 es un automóvil de turismo producido desde 1969 hasta el año 1988 por la marca rusa AvtoVAZ, sobre la base del Fiat 124. Inicialmente estaba disponible en una sola versión de 4 puertas, y con posterioridad fue presentada la versión familiar (VAZ-2102).
Lada 1200 - Etiopía - 1972 - Altaya
El VAZ 2101/2 fue vendido como Lada 1200/1300 fuera de Rusia, nomenclatura basada en la configuración de motor, 1200 cm3 hasta el año 1974 y 1300 cm3 en adelante.
Lada 1200 - Etiopía - 1972 - Altaya
En el año 1972 se introduce la variante VAZ-2103 (Lada 1500), manteniendo la misma estética que el 2101, pero con faros rectangulares delanteros y un nuevo interior, similar al Seat 1430, también derivado del Fiat 124.
Lada 1200 - Etiopía - 1972 - AltayaLada 1200 - Etiopía - 1972 - Altaya
Lada 1200 - Etiopía - 1972 - AltayaLada 1200 - Etiopía - 1972 - Altaya

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Taxis del Mundo” (España).
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Volvo 144 – Dinamarca – 1972

Volvo 144 – Dinamarca – 1972.

La serie Volvo 140 comprende serie de autos compactos de lujo fabricados por Volvo desde 1966 a 1974. La serie estaba compuesta por un sedán 2 puertas (142), un sedán 4 puertas (144) y una rural (145).
Volvo 144 - Dinamarca - 1972 - Altaya
Esta serie fue la primera en usar 3 dígitos para identificar a sus modelos, siendo el primer dígito la serie, el segundo la cantidad de cilindros del motor y el último la cantidad de puertas.
Volvo 144 - Dinamarca - 1972 - Altaya
Esta serie contó con 3 “generaciones”, el modelo que aquí se presenta corresponde a la primera generación de la serie, diferenciándose de la segunda serie por no tener manijas embutidas de puertas y parrila dividida.
Volvo 144 - Dinamarca - 1972 - AltayaVolvo 144 - Dinamarca - 1972 - Altaya
La Serie 100 de Volvo reemplazó al Volvo Amazon, y a su vez fue reemplazada por la Serie 200 de Volvo.
Volvo 144 - Dinamarca - 1972 - AltayaVolvo 144 - Dinamarca - 1972 - Altaya

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Taxis del Mundo” (España).
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Ford Crown Victoria – New York – 1998

Ford Crown Victoria – New York – 1998.

El Ford Crown Victoria fue un modelo de gran tamaño, fabricado por Ford Motor Company en su planta de Canadá entre los años 1992 y 2011. Es un vehículo muy utilizado en Estados Unidos como taxi (el famoso de Nueva York que aquí se presenta) y como coche de policía.
Ford Crown Victoria - New York - 1998 - Altaya
El modelo fue fabricado en 2 generaciones, la primera hasta el año 1997 y la segunda (como la aquí presentada) desde el año 1998. Ambas generaciones estaban montadas con un motor V8 de 4.6L. Así como la primera generación estaba basada en el Ford Taurus, la segunda tomó como base el Mercury Marquis (Mercury es subsidiaria de Ford).
Ford Crown Victoria - New York - 1998 - Altaya
Debido a la diferencia en ventas entre este y el Mercury Marquis, desde el año 2008 el Ford Crown Victoria sólo se ofrece a la venta para flotas de taxi, policía o vehículos oficiales.
Ford Crown Victoria - New York - 1998 - AltayaFord Crown Victoria - New York - 1998 - Altaya
Ford Crown Victoria - New York - 1998 - AltayaFord Crown Victoria - New York - 1998 - Altaya

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Taxis del Mundo” (España).
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Mercedes Benz 230S Universal – 1967

Mercedes Benz 230S Universal – 1967.

El Mercedes Benz W111 fue una serie de automóviles fabricados por la marca alemana entre los años 1959 a 1971. Se los conoció coloquialmente como “Mercedes colas” (por las aletas en la parte posterior, al estilo noteamericano) y reemplazaron a los Mercedes “Ponton“.
Mercedes Benz 230S Universal – 1967
Específicamente los W111 montaban motores de 6 cilindros y 2.2 litros, pero sobre la misma base de chasis se fabricaron modelos con 4 cilindos (W110, para modelos de entrada de gama) y 6 cilindos y 3.3 litros (W112, para los modelos de lujo).
Mercedes Benz 230S Universal – 1967
La serie W111 se comercializó en variantes sedán de 4 puertas, coupé y rural, conocida como Universal. El modelo aquí presentado corresponde a esta última configuración.
Mercedes Benz 230S Universal – 1967Mercedes Benz 230S Universal – 1967
Así como la serie W110 se la denomina la predecesora de la Clase E, a las series W111 y W112 se las indica como predecesoras de la acutal Clase S.
Mercedes Benz 230S Universal – 1967Mercedes Benz 230S Universal – 1967

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Mercedes Benz – La leyenda”.
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Mitsubishi Lancer EVO IX – Montecarlo 2011

Mitsubishi Lancer EVO IX – Montecarlo 2011.
G. Ogliari / M. Verdelli – 24º lugar.

El Mitsubishi Lancer EVO IX fue la última evolución del Lancer de 7ma generación (los Evo VII y VIII también se basan en esta generación) y el modelo seleccionado por los usuarios de Mitsubishi para competir en el campeonato IRC del año 2011, por sobre los EVO X.
Mitsubishi Lancer EVO IX - Montecarlo 2011
Por tercer año consecutivo, el Rally de Montecarlo puntuaba sólo para el campeonato IRC, con lo que perdía a muchos de los pilotos oficiales de los WRC.
Mitsubishi Lancer EVO IX - Montecarlo 2011
Mitsubishi Lancer EVO IX - Montecarlo 2011Mitsubishi Lancer EVO IX - Montecarlo 2011
Mitsubishi Lancer EVO IX - Montecarlo 2011Mitsubishi Lancer EVO IX - Montecarlo 2011

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Rally Montecarlo”.
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Scania LS110 – 1976 – Agua Potavel

Scania LS110 – 1976 – Agua Potavel.

La Serie 0 de Scania representa una serie de camiones pesados fabricados por Scania AB entre 1968 y 1980. Fue el sucesor del Scania Vabis L55 / L56 / L75 y L76, presentados en el año 1958.
Scania LS110 - 1976 - Agua Potavel
Básicamente representaba una renomenclatura de los Scania Vabis, en donde los mismos representaban el tipo de chasis (2 -L- o 3 ejes -LS-) y la cilindrada del motor.
Scania LS110 - 1976 - Agua Potavel
Esta serie de camiones se fabricaron en Brasil y fue la primera de producción nacional en la planta de la provincia de San Luis.
Scania LS110 - 1976 - Agua PotavelScania LS110 - 1976 - Agua Potavel
Scania LS110 - 1976 - Agua PotavelScania LS110 - 1976 - Agua Potavel

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Caminhões Brasileiros de Outros Tempos” (Brasil). El modelo está identificado como 110 y triple eje, cuando el fascículo adjunto indica que es un L85 (doble eje 8500 cm2), optando por identificarlo como el modelo real.
Scania LS110 - 1976 - Agua PotavelScania LS110 - 1976 - Agua Potavel
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