(Ferrari) Auto Avio Costruzioni – 1940

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(Ferrari) Auto Avio Costruzioni – 1940.

El Auto Avio Costruzioni 815 fue el primer coche totalmente diseñado y construido por Enzo Ferrari. Por problemas legales con Alfa Romeo, Ferrari no pudo usar su nombre en este vehículo y se denominó AAC.

En total se fabricaron 2 unidades de este modelo, ambas en 1940 para competir en carreras de carreteras en Italia. De las 2 unidades, sólo una se conserva en la actualidad.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari GT Collection”. Interior con pocos detalles, pero muy buena definición de la trompa del auto y llantas multirrayos.

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Ferrari 575 GTC – Le Mans 2004

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Ferrari 575 GTC – Le Mans 2004.
M. Hezemans / A. Barde / J-D Délétraz – Barron Connor Racing – Abandono

Tras el éxito de Prodrive en el funcionamiento de la Ferrari 550, Ferrari quiso ofrecer su propio coche de carreras a los clientes. Para ello desarrolló el 575 GTC en base al 575M.

Sin embargo, las 575 GTC no obtuvieron los resultados de la 550 y hacia fines del 2005 dejaron de tener apoyo oficial contando con solo 2 victorias, contra una veitena de las 550.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection” (Brasil).

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Ferrari 550 GT Maranello – Le Mans 2006

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Ferrari 550 GT Maranello – Le Mans 2006.
G. Gardel / P. Bornhauser / J-L Blanchemain – Larbre Compétition – Abandono

El Ferrari 550 es un automóvil de gran turismo producido por el fabricante italiano Ferrari desde el año 1996. Marca el retorno de Ferrari a una arquitectura abandonada desde el Ferrari Daytona con el motor de 12 cilindros en posición delantera.

Aunque la F550 no fue destinada para competición, algunos equipos privados se encargaron de hacer el desarrollo sobre la misma, denominándola 550 GT ya que fue destinada para correr en el campeonato GT.

Para Le Mans 2006, se presentaron 3 Ferrari 550 GT, ninguna de ellas consiguió ver la bandera a cuadros, siendo el modelo aquí presentado el mejor clasificado completando 222 vueltas (el ganador de la clase GT1 completó 255 vueltas).

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection” (Brasil). Muchos detalles tantos exteriores como interiores, a pesar de ser un modelo de kiosco. Interesante definición del puesto de mando, y aditamentos aerodinámicos.

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Ferrari Dino 246 GTS – 1969

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Ferrari Dino 246 GTS – 1969.

Dino fue la marca que Ferrari utilizó para designar a los modelos deportivos que montaban motores de menos de 12 cilindros, creados desde 1968 hasta 1976.

La nomenclatura usada en los Dino se basó en el cubicaje del motor y en el número de cilindros, así el 246, sería un coche con un motor de 2.4 litros y 6 cilindros. El Dino 246 fue el primer modelo de Ferrari producido a gran escala.

La Dino se comercializó en 2 variantes, GT (coupé) y GTS (spider).

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari GT Collection”. Aquí se pueden observar las diferencias de terminación respecto a la variante de Bang.

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Ferrari F2000 – 2000

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Ferrari F2000 – 2000.
Michael Schumacher – Campeón del Mundo F1 2000.

El Ferrari F1-2000, fue un monoplaza de Formula 1 creado por la Scuderia Ferrari para el campeonato 2000. Para este modelo se montó el motor 049 de Ferrari, un V10 de 3000 cm3.

El F1-2000 significó, tanto para la historia de Ferrari como para la de sus fanáticos, un prototipo más que emblemático, ya que con el mismo y bajo la conducción del alemán Michael Schumacher, la casa de Maranello volvería a llevarse el cetro mundial de pilotos de la Fórmula 1, dejando atrás una dura sequía de 21 temporadas sin conocer la gloria, desde que el sudafricano Jody Scheckter obtuviera el cetro de 1979.

Con este modelo, Ferrari obtiene también el campeonato de constructores, con un total de 10 victorias sobre 17 carreras.

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari GT Collection”.

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Ferrari 275 GTB – 1964

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Ferrari 275 GTB – 1964.

La Ferrari 275 fue la encargada de ocupar el lugar de la longeva familia 250, presentada en 2 versiones 275 GTB (Gran Turismo Berlinetta) y 275 GTS (Gran Turismo Spider).

Ambos modelos fueron diseñados por Pininfarina y contaban con motores V12 y 3 o 6 carburadores dependiendo de la versión. El modelo presentado corresponde a la segunda serie del 275 GTB, denominado GTB/4 por contar con 4 árboles de levas y 6 carburadores.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection”. El color amarillo rabioso me encanta, el interior con volante simil madera, se pueden ver también los enganches del capot y el perfil de trompa con luces carenadas.

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Ferrari 250 GT California – 1958

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Ferrari 250 GT California – 1958.

Especificamente diseñado para el mercado americano, el 250 GT California Spider fue diseñado por Scaglietti basándose en el 250 GT Tour de France. El modelo fue presentado en el año 1958.

La versión original estaba montada sobre un chasis largo (LWB) con una potencia de 250 CV y algunos paneles de aluminio que aligeraban la carrocería.

Esta primera versión del GT California se fabricó hasta el año 1960, con un total de 46 ejemplares, y fue reemplazada por la versión basada en el chasis corto (SWB).

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection”. Un modelo excelente por ser de quiosco, con un interior muy detallado, relojes incluídos y muy buena definición de trompa y rayos de llantas.

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Ferrari 400 SuperAmerica – 1963

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Ferrari 400 SuperAmerica – 1963.

Producido en dos series entre 1960 y 1964, el 400 Superamerica fue uno de aquellos buque insignia creados en respuesta a la demanda de los clientes. Todos los coches fueron carrozados por Pininfarina, y había versiones spider y un aerodinámico coupé.

La denominación “400” se refiere a la cilindrada total de 4 litros, en total se produjeron 47 unidades, de las cuales 32 fueron coupé. El modelo aquí presentado corresponde a la segunda serie.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection”. El modelo cuenta con excelentes detalles de terminación, sobre todo en el interior bitono, con volante simil madera y tablero completo.

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Ferrari 250 LM – 1964

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Ferrari 250 LM – 1964.

El Ferrari 250 LM es un automóvil de carreras fabricado por la marca Ferrari en los años de 1964 y 1965 para competir en los campeonatos de resistencia.

Para 1964, Ferrari quería lanzar al mercado un automóvil deportivo que substituyera al 250 GTO y que pudiera ser usado tanto en competiciones como en la calle, pretendiendo homologarlo dentro de la categoría destinada a los Gran Turismo del Campeonato Mundial de Resistencia: diseñó entonces el Ferrari 250 LM.

Logra un total de 10 triunfos en tres años de carreras, dentro de los cuales se compite y gana entre otras carreras, las 24 Horas de Le Mans de 1965.

Miniatura realizada por “Best Models”. Detalle del puesto de mando a la derecha (especial para carreres de resistencia) y un perfil delantero similar al 250 GTO.

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Alfa Romeo 2000 GTam – 24hs Spa 1971

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Alfa Romeo 2000 GTam – 24hs Spa 1971.
C. Facetti / T. Hezemans – Autodelta – 3er lugar (1ro clase 2).

Las 24 Horas de Spa es una carrera de resistencia que se corre con turismos y gran turismos en el circuito de Spa-Francorchamps, Bélgica. Se comenzó a celebrar en 1924, siguiendo el formato exitoso de las 24 Horas de Le Mans estrenado en Francia en 1923.

El Alfa Romeo GTam es un derivado desarrollado por Autodelta del Alfa Romeo GTV 1750 y 2000 (dependiendo la cilindrada del motor) para competir en el campeonato europeo de turismo, consiguiendo el campeonato de pilotos en 1970 y de marcas en 1971.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Alfa Romeo Sport Collection” (Italia).
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Alfa Romeo Alfetta GTV – Giro Italia 1979

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Alfa Romeo Alfetta GTV – Giro Italia 1979.
V. Brambilla / M. Pregliasco / V. Reisoll – 9no puesto general.

El Giro de Italia en Automóvil, fue una competencia automovilística mixta compuesta por competencias de velocidad en pista y de reguralidad en ruta, que tuvieron su auge en la década del ’70.

Cada auto contaba con 3 tripulantes, uno especialista en pista y los restantes especialistas en regularidad y trepada de montaña. Para la edición 1979, se recorrieron en total 2280 km.

El modelo presentado, el Alfa Romeo Alfetta GTV fue una coupé deportiva fabricada por Alfa Romeo desde 1974 hasta 1987.

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Alfa Romeo Sport Collection”.
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Alfa Romeo Giulietta Spider – 1000 Miglia 1956

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Alfa Romeo Giulietta Spider – 1000 Miglia 1956.
Consalvo Sanesi – Abandono.

La Mille Miglia (Mil Millas) fue una carrera de rally de carreteras que se disputó en Italia veinticuatro veces entre 1927 y 1957.

Junto con la Targa Florio, Le Mans y la Carrera Panamericana es la responsable del desarrollo de la categoría Gran turismo a la que se debe en gran parte el crecimiento deportivo de marcas como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y Porsche.

El modelo aquí presentado corresponde a la Giulietta Spider, presentado en el año 1955, complementando así las versiones coupé y berlina del Giulietta.

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Alfa Romeo Sport Collection” (Italia).
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Alfa Romeo Giulietta SZ – Le Mans 1963

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Alfa Romeo Giulietta SZ – 24 Hs Le Mans 1963.
G. Biscaldi / S. Pedretti – Scuderia St. Ambroeus – Abandono.

El Alfa Romeo Giulietta SZ es un automóvil deportivo fabricado por Alfa Romeo entre los años 1960 y 1963. Es derivado de las versiones deportivas del Alfa Romeo Giulietta, sus siglas SZ viene de Sport Zagato.

Hay dos versiones de la Giulietta SZ, denominadas coloquialmente como “cola redondeada” o “cola trunca”. El modelo aquí presentado corresponde a esta última.

En el año 1963, fue reemplazado por el Alfa Romeo TZ.

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Alfa Romeo Sport Collection” (Italia).
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Ferrari BB512/LM – Le Mans 1980

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Ferrari BB512/LM – Le Mans 1980.
J. Xhenceval / P. Dieudonné / H. Regout – Charles Pozzi – 10º lugar.

La Ferrari BB512/LM fue un modelo de competencias, desarrollado por Ferrari entre 1978 y 1982, para participar en diferentes ediciones de las 24 Hs de Le Mans.

Muchos de estos modelos fueron preparados por equipos particulares, como es el caso de Charles Pozzi, que siendo el importador Ferrari en Francia se encargó de preparar estos vehículos para la competencia de Le Mans.

Los modelos derivaban del Ferrari BB 512, desarrollándose 3 versiones, siendo el modelo aquí presentado correspondiente a la última evolución.

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collecton”.
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Ferrari 348 TS – 1989

Ferrari 348 TS – 1989.

El Ferrari 348 es un automóvil deportivo que fue producido por la marca italiana Ferrari entre 1989 y 1995, en versiones Berlinetta (TB), Targa (TS) y Spider.

Sobre un total de 8500 vehículos fabricados, casi la mitad corresponde a la versión TS aquí presentada. Fue reemplazada en el año 1995 por la F355.


Miniatura correspondiente a la colección “Ferrari Collection” de Fabbri.
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Ferrari 125 S – 1947

Ferrari 125 S – 1947.

El Ferrari 125 fue el primer modelo diseñado y fabricado bajo la marca Ferrari.

Solo se construyeron 2 unidades de este modelo, las cuales fueron desmanteladas para fabricar otros modelos de la marca.


Miniatura correspondiente a la colección “Ferrari Collection” de Fabbri.
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Ferrari 550 Barchetta – 2000

Ferrari 550 Barchetta – 2000.

El Ferrari 550 es un automóvil de gran turismo producido por el fabricante italiano Ferrari entre los años 1996 y 2002.

Tiene una configuración de 2 asientos, y existe con carrocerías coupé y descapotable de dos puertas, que se denominan comercialmente 550 Maranello y 550 Barchetta.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection”.
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Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso – 1962

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso – 1962.

El Ferrari 250 GT Lusso es un coche GT, presentado en el año 1962, que fue fabricado por el fabricante italiano Ferrari desde 1963 hasta 1964.

El 250 GT Lusso, que no tenía la intención de competir en carreras de autos deportivos, es considerado como uno de los modelos más elegantes de Ferrari.


Miniatura correspondiente a la colección “Ferrari Collection” de Fabbri.
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Ferrari 250 TR – 1958

Ferrari 250 TR – 1958.

La Ferrari 250 Testa Rossa fue construido por la empresa Ferrari entre los años de 1957 y 1961 para las competencias del Campeonato Mundial de Resistencia o Sport Prototipos.

El modelo aquí presentado corresponde a la evolución 1958, en versión calle.


Miniatura correspondiente a la colección “Ferrari Collection” de Fabbri.
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Ferrari California – 2008

Ferrari California – 2008.

El Ferrari California es un automóvil de gran turismo presentado por Ferrari en el Salón del Automóvil de París de 2008.

Diseñado por la empresa de diseño italiana Pininfarina, tiene una carrocería descapotable con techo duro retráctil.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection”.
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