Renault 9 GTL – 1985

Renault 9 GTL – 1985.

El Renault 9 y el Renault 11 fueron unos modelos de automóviles del segmento C producidos por el fabricante francés Renault. Se comercializaron tras el fin del acuerdo con el grupo PSA del que había surgido el Renault 14 que empleaba mecánicas de origen Peugeot que iban montadas transversalente a diferencia del resto de la gama Renault que aún montaba los motores longitudinalemte.

El R9 era un sedán de 4 puertas que fue lanzado al mercado en 1981 y el R11, de carrocería hatchback con 3 y 5 puertas, se empezó a vender en 1983. El Renault 9 fue nombrado Coche del Año en Europa en 1982.

El Renault 9 fue el primer modelo en montar un motor Renault en modo transversal, siendo éstos de 1.1 y 1.4 litros de cilindrada, contando con opcionales Turbo. En Argentina también se comercializó en variante 1.6L.

Los Renault 9/11 fueron los sucesores de los R12 / R14, respectivamente, y a su vez fueron reemplazados por la gama Renault 19 en el año 1989. Al finalizar su vida comercial (en 1996 en Argentina y 1999 en Colombia) se fabricaron 900.000 unidades.

Miniatura realizada por “IXO”. En un color mucho más agraciado que la variante de Altaya. Interior bitono como el modelo real y una correcta definición del sector trasero del mismo.

Sigue leyendo

Peugeot 505 GTi – 1984

Peugeot 505 GTi – 1984.

El Peugeot 505 es un coche familiar grande producido por el fabricante francés Peugeot de 1979 a 1992 en Sochaux , Francia. También fue fabricado en varios otros países incluyendo Argentina (por Sevel de 1981 a 1995), China , Indonesia y Nigeria. El 505 fue el último coche de tracción trasera de Peugeot.

Estaba disponible con carrocerías berlina y familiar, esta última con tres filas de asientos. Incorporaba motores gasolina y diésel, tanto atmosféricos como sobrealimentados, con potencias que iban desde los 70 hasta los 180 CV de potencia máxima.

El Peugeot 505 fue el sucesor del 504 (aunque convivieron algunos años) y a su vez fue sustituído en parte por el Peugeot 405 (de menor tamaño) y por el Peugeot 605 finalmente.

Miniatura realizada por “IXO”. Básicamente es el mismo molde (incluso en color y chapa patente) que el utilizado por AutoPlus, diferenciándose por la calidad de los limpiaparabrisas, interior bitono y con otro instrumental, y a presencia de un pequeño alerón trasero.

Sigue leyendo

Jaguar E-Type – 1961

Jaguar E-Type – 1961.

El Jaguar E-Type (conocido en Estados Unidos como el Jaguar XK-E) es un automóvil deportivo del fabricante inglés Jaguar Cars, fabricado entre los años 1961 y 1975. Causó sensación la exhibición en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1961, la deslumbrante recepción evocó el lanzamiento realizado en Inglaterra, en 1948, del modelo XK120.

Comercializado en variantes coupé y cabriolet, en sus 15 años de producción se fabricaron 3 series (1961 al 68, 68 al 71 y 71 al 75), las dos últimas con adaptaciones para el mercado norteamericano.

La unidad motriz de la primer seried del E-Type fue el mismo bloque ya utilizado en los XK, un potente seis cilindros en línea de 3,8 litros diseñado durante la Segunda Guerra Mundial, que contaba con doble árbol de levas, fundición de hierro en el bloque y culata de aluminio, alimentada por tres carburadores.

En 1996, el Museo de Arte Moderno de Nueva York adquirió un E-Type Serie I como parte de su colección permanente en reconocimiento de su estilo y prestaciones sobresalientes.

Miniatura realizada por “IXO” en caja conmemorativa al cumplirse los 50 años de la presentación del modelo, en el mismo color que el auto presentado en el Salón de Ginebra de 1961.

Sigue leyendo

Chevrolet Corvette Sting Ray – 1963

Chevrolet Corvette Sting Ray – 1963.

El Chevrolet Corvette es un automóvil deportivo fabricado por la marca estadounidense Chevrolet desde el año 1953, siendo el primer deportivo de la marca.

Introduciendo un nuevo nombre, Corvette Sting Ray, el año del Corvette 1963 fue el primer año para un cupé con su característica división en la luneta trasera así como una suspensión trasera independiente. La división de la ventana posterior se suspendió en 1964 debido a problemas de seguridad.

Así mismo, fue el primer Corvette en introducir el concepto de luces delanteras ocultas (presentes hasta el año 2006), manteniendo puertas y capot en fibra de vidrio.

Existen siete generaciones de este deportivo estadounidense: C1 (1953-1962), C2 (1963-1967), C3 (1968-1982), C4 (1983-1996), C5 (1996-2004), C6 (2003-2013) y C7 (2013-presente).

Miniatura realizada por “IXO”.

Sigue leyendo

Shelby Mustang 350GT – 1966

Shelby Mustang 350GT – 1966.

El Shelby Mustang es una variante de alto rendimiento del Ford Mustang que fue construido por Shelby de 1965 a 1968, y de 1969 a 1970 por Ford. Todos los modelos se basaron en la primera generación del Mustang.

Los primeros Shelby Mustang 350GT contaban con un motor 4.7L, de origen Ford, modificado por Caroll Shelby para obtener 310 CV de potencia. Contaba con versiones para calle, así como homologados para la competencia, diferenciados por los aditamentos exteriores (paragolpes, llantas, tomas de aire), como interiores dependiendo del modelo.

El modelo presentado, a pesar de estar etiquetado como 1966, pertenece al año 1965, fácilmente reconocible en su exterior por la ausencia del ventanilla trasera, colocándose en su lugar un panel con rejillas (aditamento sólo disponible en 1965).

Miniatura realizada por “IXO” en configuración Ready to Race (Listo para correr), donde se aprecia los ganchos para el cierre del capot y círculos blancos donde va colocado el número.

Sigue leyendo

Citroën DS3 – 2011

Citroën DS3 – 2011.

El Citroën DS3 es un automóvil del segmento B, comercializado por Citroën desde el año 2010, siendo el primer modelo de la gama DS con la que Citroën designa a los modelos premium de cada segmento.

Para este modelo, se utiliza la misma plataforma del Citroën C3 y el Peugeot 208, pero no compite directamente con éstos, sino con modelos premium como el Mini Cooper, Alfa Romeo Mito, Audi A1, entre otros.

Al compartir plataforma con otros modelos de la marca, también comparte algunas motorizaciones, pudiendo ser nafteros (con y sin turbo) o diésel con tecnología HDi.

En el año 2016 se presenta una nueva generación del DS3, relanzado sin las insignias de Citroën como parte de la separación de los automóviles de DS de Citroën.

Miniatura realizada por “IXO”, con una excelente y particular combinación de colores. Aquí se lo puede observar junto con la variante WRC que participó en el campeonato mundial del año 2011.

Sigue leyendo

Citroën 2CV Hermes – 1989

Citroën 2CV Hermès – 1989.

Con motivo de la celebración de los 60 años de la presenación del Citroën 2CV, durante el salón de París del año 2008, la empresa francesa Hermès hizo sobre un mítico 2CV una versión exclusiva.

Para esta versión especial, se tomó un 2CV del año 1989 y se lo pintó de marrón único para el modelo, en representación del color de cuero caraterístico de las carteras confeccionadas por Hermès.

Interiormente se le forraron los paneles de puertas, volante y palanca de cambios en cuero cocido y se cambiaron los tapizados por una fina combinación de telas y cueros.

Miniatura realizada por “IXO”. Una fiel reproducción del modelo preparado por Helmes. Impecable el color y los detalles interiores. Hasta el detalle de la luz antiniebla trasera se respeta.

Sigue leyendo

Land Rover Discovery 4 – 2010

Land Rover Discovery 4 – 2010.

El Land Rover Discovery es un SUV de lujo de tamaño mediano, del fabricante de automóviles británico Land Rover. Ha habido dos generaciones del vehículo, el primero que fue introducido en 1989 y dado una actualización de la serie II en 1998. La segunda generación, titulada Discovery 3, lanzado en 2004. Estos modelos de segunda generación fueron actualizados en 2009 como el Discovery 4.

El Land Rover Discovery 4 estaba disponible con 4 motorizaciones (todas de origen Jaguar), un V6 naftero de 3 litros, un V8 naftero de 5 litros, un TDV6 Diesel de 2.7 litros (presente en el Discovery 3) y un TDV6 Diesel de 3 litros.

Al momento de su lanzamiento, el Discovery era una alternativa entre el rústico Land Rover Defender y el lujoso Range Rover.

Miniatura realizada por “IXO”. Impecables detalles exteriores e interiores. En el interior se destaca el bitono de tablero y en el exterior lo bien lograda de su parte frontal con parrila tipo panal de abeja.

Sigue leyendo

BMW M3 – Nurburgring Taxi – 1990

BMW M3 – Nurburgring Taxi – 1990.

El BMW M3 es la versión deportiva del BMW Serie 3, producido por el fabricante de automóviles bávaro BMW. El primer M3 fue basado en el serie E30 que se comercializó en el año 1986, y desde entonces cada Serie 3 tuvo su versión M.

A pesar de derivad del modelo Serie 3 de BMW, con éste solo comparte capot, techo y paneles de puertas, el resto son exclusivos de este vehículo.


Esta primera generación del M3 fue promocionado por BMW para competir en varias competiciones europeas, como el campeonato de rally (donde incluso ha conseguido victorias), campeonatos nacionales y el DTM.

Miniatura realizada por “IXO”. El modelo representa uno de proporcionados por BMW para recorrer el circuito de Nurburgring. Se destaca la decoración característica en la parte posterior.

Sigue leyendo

Subaru Legacy Turbo RS – 1989

Subaru Legacy Turbo RS – 1989.

El Subaru Legacy es un automóvil de turismo del segmento D de la marca japonesa Subaru. Existen seis generaciones del Legacy, que se pusieron a la venta en 1989, 1993, 1998, 2003, 2009 y 2014.

Originalmente concebido para competir en el mercado americano, fue el primer Subaru de tamaño medio, aunque la primera generación (como el modelo que aquí se presenta) se lo sitúe como un modelo compacto. La segunda generación y la presentación del Impreza hizo que el Legacy se sitúe en un escalón superior.

La versión Turbo RS, que aquí se representa, contaba con un motor 2.0L turbo de 217 cv. Este modelo fue el seleccionado por ProDrive para el desarrollo del Subaru Legacy RS para el campeonato mundial de rally.

Como característica especial, este modelo presentaba tonalidad azul en tapizados, fondo de tablero y volante.

Miniatura realizada por “IXO”. Por se un modelo para el mercado japonés, la miniatura presenta volante a la derecha. Se destaca en la miniatura su color y la calidad de los detalles de logos y luces traseras.

Sigue leyendo

Ford Fiesta S2000 – Portugal 2010

Ford Fiesta S2000 – Portugal 2010.
B. Sousa / N.R. Da Silva – Team Ford / Quinta do Lorde – 16º lugar.

El Ford Fiesta S2000 es un automóvil de competición basado en el Ford Fiesta con homologación Super 2000. Fue diseñado por la empresa inglesa M-Sport para la marca Ford y pensado para competir en rally. Hizo su debut en el Rally de Montecarlo de 2010 donde logró la victoria pilotado por el finlandés Mikko Hirvonen.

Este modelo se basa en el Ford Fiesta de 5ta generación, presentado mundialmente en el año 2008, montando un motor de 1.997 cm3 asociado a una caja secuencial de 6 velocidades.

Durante el campeonato del año 2010, compartió pistas con otros modelos homologados como S2000, como el Peugeot 207 S2000, el Skoda Fabia S2000 y el Fiat Abarth Grande Punto S2000.

Al año 2014, este modelo ha conseguido 16 victorias en la categoría S2000.

Miniatura realizada por “IXO-Models”.
Sigue leyendo

Mercedes Benz L309D – 1985 – Service Van

Mercedes Benz L309D – 1985 – Service Van.

El Mercedes Benz TN o T1N es una furgoneta urbana fabricada por Mercedes Benz desde el año 1977. El nombre proviene del acrónimo “Transporter Neu”, haciendo referencia a lugar donde se iba a fabricar inicialmente este modelo, la planta “Transporter-Plant” en Bremen Alemania (por eso este modelo también es conocido en Europa como Bremen Transporter).

A diferencia del T2 (el conocido Mercedes 608 en Argentina), este modelo presentaba la misma motorización que algunos sedanes de la marca. Así mismo, se presentaba en carrocerías van (como el modelo que presentamos), minibus, pick-up y pick-up de cabina doble.

Este modelo se fabricó hasta el año 1995, cuando fue reemplazada por el modelo Sprinter. Sus principales competidores en Europa fueron el VW LT y el Ford Transit.

Miniatura realizada por “IXO”. Reproducción fiel de un modelo destinado a la divisional Service de Mercedes Benz. Se destacan los detalles del tablero y la sección de cola con estribo, gancho de remolque y el detalle de llantas y tapa de carga de combustible.

Sigue leyendo

Ferrari 575M GTC – FIA GT 2004

Ferrari 575M GTC – FIA GT 2004.
E. Naspetti / M. Hezemans – G.P.C. Giesse Squadra Corse – 5to 500 km Hockenheim

Para la temporada 2004 del campeonato FIA GT, Ferrari puso a disposición varios ejemplares del 575 GTC como una evolución de los 550, pero éstos no estuvieron a la atura de las expectativas generadas.

Las 575 GTC no obtuvieron los resultados de la 550 y hacia fines del 2005 dejaron de tener apoyo oficial contando con solo 2 victorias, contra una veitena de las 550.


Miniatura realizada por “IXO”. Aquí en comparativa con el modelo de calle, también fabricado por IXO.

Sigue leyendo

Renault Dauphine – Montecarlo 1958

Renault Dauphine – Montecarlo 1958.
G. Monraisse / J. Feret – 1er lugar.

La carrera del año 1958 se vio alterada por un inesperado protagonista, la nieve, que hizo que muchos participantes no puedieran llegar a la meta o incluso al centro de reunión (en aquella época, la carrera comenzaba con un recorrido fijo desde varias ciudades hasta el punto de reunión).

Los pilotos franceses Guy Monraisse y Jacques Feret, que competían con un Renault Dauphine que podría considerarse oficial, puesto que lo había preparado Renault, aunque por aquellas no contaba con departamento ni equipo de competición, partieron con una ventaja, al ser de Auvernia estaban más acostumbrados a circular sobre nieve, lo que a la postre les valió para alzarse con la victoria.

Otro hito que marcó esta carrera es que fue la primera en donde se autorizó oficialmente el uso de clavos en las cubiertas.

Miniatura realizada por “IXO”. Se destacan los detalles en el interior, tal el modelo original, así como las luces adicionales en el frente. Muy bien detallados los limpiaparabrisas y llantas.

Sigue leyendo

Renault Alpine A442 – Le Mans 1977

Renault Alpine A442 – 24 Hs Le Mans 1977.
J.P. Jabouille – D. Bell / Équipe Renault Elf / Abandono.

El Renault Alpine A442 fue el resultado del desarrollo financiado por Renault para competir en las 24 Hs de Le Mans en los años 1976, 77 y 78 (ganando ésta última). El desarrollo fue encargado a Alpine.

Alpine estaba trabajando en conjunto con Renault desde el año 1971, pero con el desarrollo del A442 las empresas se fusionan, y finalmente Renault compra Alpine en el año 1976.

Una vez conseguida la victoria en Le Mans, en el año 1978 con una evolución del A442, Renault se retira de las competencias de resistencia para involucrarse casi con totalidad a la Fórmula 1.

Miniatura realizada por “IXO”.

Sigue leyendo

Mercedes Benz 300SL – Le Mans 1952

Mercedes Benz 300SL – 24 Hs Le Mans 1952.
H. Lang / F. Riess – Daimler-Benz A.G. – 1er lugar.

El Mercedes Benz 300 SL fue el primer sport fabricado por Mercedes Benz después de la segunda guerra mundial específicamente para competencias de resistencia. Contando con un motor de 3 litros, de ahí su nombre, consiguió victorias en Le Mans, la carrera Panamericana y los grandes premios de Europa.

Con este modelo, Mercedes Benz consigue la primera de sus victorias en Le Mans (la siguiente fue en el año 1989). Así mismo, este modelo sirve de base para el Mercedes Benz 300 SL Alas de Gaviota (presentado en el año 1954).

A nivel competencia, fue reemplazado por el W196 para las competencias de Fórmula 1 y por el 300 SLR en competencias de resistencia.

Miniatura realizada por “IXO”. Excelentes detalles, junto con los cromados de parrilla y faros, resalta la única tuerca para asegurar las ruedas. En el interior, se distingue el cuadrillé en el tapizado de los asientos, todo un detalle de la época.

Sigue leyendo

Citroën Visa Chrono – Córcega 1983

Citroën Visa Chrono – Córcega 1983.
C. Dorche / G. Thimonier – Citroën Competition – Abandono

El Citroën Visa es un automóvil de turismo del segmento B de la marca francesa Citroën que fue producido entre los años 1978 y 1988. Es un hatchback de cinco puertas con motor delantero y tracción delantera. Fue reemplazado directamente en 1988 por el Citroen AX.

Para competición Citroën hizo uso de la variante deportiva denominada Chrono, la cual contaba con un motor 1.4L de 93 CV. Posteriormente este modelo fue reemplazado por el Visa 1000 Pistes.


Miniatura realizada por “IXO”.

Sigue leyendo

Nissan 240 RS – Safari 1984

Nissan 240 RS – Safari 1984.
T. Salonen / S. Harjanne – D.T. Dobie Co – 7mo Lugar.

El Nissan 240 RS fue la respuesta de Nissan para ingresar al Grupo B del Rally Mundial. Presentado en el año 1983, compitió sin grandes resultados hasta el año 1985.

A diferencia de los grandes exponentes del Grupo B, el Nissan no tenía ni tracción 4×4 ni turbo, lo que lo hacía ver en desventaja. Sólo sumaba una estructura muy robusta, lo que lo hacía muy eficiente en las carreras africanas, donde obtuvo los mejores resultados.


Miniatura realizada por “IXO”. El modelo presenta una excelente calidad de detalles, un interior con muchos componente y los aditamentos especiales para la competencia de safari, como luces adicionales y refuerzos en paragolpes.

Sigue leyendo

Peugeot 205 Turbo 16 EVO2 – Montecarlo 1986

Peugeot 205 Turbo 16 EVO2 – Montecarlo 1986.
T. Salonen / S. Harjanne – Peugeot Talbot Sport – 2do Lugar.

El Peugeot 205 Turbo 16, es un automóvil de carreras construido por la empresa francesa Peugeot homologado como grupo B y pensado para competir en el Campeonato Mundial de Rally.

Se desarrolló en 1982 y fue utilizado por equipo oficial de la marca, el Peugeot Talbot Sport entre 1984 y 1986 con el que consiguió: dieciséis victorias, dos títulos de marcas y dos de pilotos entre 1985 y 1986 con Timo Salonen y Juha Kankkunen.

La segunda evolución de 205, que recibió el nombre de 205 Turbo 16 Evo 2, debutó en el Rally de Córcega de 1985 pilotado por Bruno Saby con el que logró terminar en la segunda posición. Hizo quince apariciones como oficial entre ese año y 1986 y logró siete victorias y quince podios además de conquistar de nuevo los títulos de pilotos y constructores en 1986.

Miniatura realizada por “IXO-Models”. Muy buenos detalles tantos exteriores como interioes, sobresalen las butacas con cinturones de seguridad, y el motor trasero central a la vista.

Sigue leyendo

Mercedes Benz 500 SL – 1990

Mercedes Benz 500 SL – 1990.

El Mercedes Benz SL (R129) se fabricó desde el año 1989 hasta el año 2002. Fue el reemplazante del Mercedes Benz SL (R107) siendo a su vez reemplazado por la serie Mercedes SL (R230).

Diseñado en el año 1984, toma como base la Clase E (W124), presentado en el mismo año. Inicialmente se ofreció con variantes de 3 litros (6 cilindros en línea 16 y 24 válvulas) y 5 litros (V8 y 32 válvulas), posteriormente se sumaron nuevos motores.

El modelo corresponde a la primera generación del R129, que sufre cambios estéticos y de motores en el año 1994.

Miniatura realizada por “IXO”. El modelo presenta una excelente calidad de detalles, si lo comparamos con la variante de revista (Mercedes Benz 500 SL – 1989). Excelente definición del interior, contando incluso con cinturones de seguridad.

Sigue leyendo