Talbot Samba Rallye – 1983 El Talbot Samba es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés PSA y comercializado bajo la marca Talbot entre los años 1981 y 1986. Es un hatchback de tres puertas, … Continúa leyendo Talbot Samba Rallye – 1983
MINI Van – Royal Mail – 1965 El Mini es un pequeño automóvil del segmento A producido por la British Motor Corporation y sus empresas sucesoras entre los años 1959 y 2000. Este automóvil, el más popular de los fabricados … Continúa leyendo Mini Van – Royal Mail – 1965
Renault 18 – 1981 El Renault 18 es un automóvil de turismo del segmento D, de cinco plazas, que fue producido por el fabricante francés Renault desde 1978, reemplazando al exitoso Renault 12. Inicialmente presentado como sedán 4 puertas, un … Continúa leyendo Renault 18 – 1981
Maserati Spyder GT – 2003 El Maserati Coupé y el Spyder son una serie de grandes turismos producidos por el fabricante de automóviles italiano Maserati de 2001 a 2007. Las dos placas de identificación se refieren a los modelos coupé … Continúa leyendo Maserati Spyder GT – 2003
Ford Granada – 1982 El Ford Granada es un automóvil de turismo del segmento E fabricado por Ford Europa entre 1972 y 1985, en dos generaciones. La primera con versiones sedán de 2 y 4 puertas, rural de 5 y … Continúa leyendo Ford Granada – 1982
Alfa Romeo Giulietta – 1956 El Alfa Romeo Giulietta (serie 750 y 101) fue un automóvil compacto fabricado por Alfa Romeo desde 1955 hasta 1965. Fue reemplazado por el Giulia. El primer modelo de Giulietta era un coupé, el Giulietta … Continúa leyendo Alfa Romeo Giulietta – 1956
Fiat 127 – 1972 El Fiat 127 es un automóvil supermini producido por el fabricante de automóviles italiano FIAT de 1971 a 1983. Se introdujo en 1971 como reemplazo del Fiat 850. Fue reemplazado por el Fiat UNO en Italia, … Continúa leyendo Fiat 127 – 1972
Range Rover Evoque – 2011 El Range Rover Evoque es un SUV del segmento C fabricado por Land Rover desde el año 2011, siendo el modelo de entrada de gama de la marca de lujo, por debajo del Range Rover … Continúa leyendo Range Rover Evoque – 2011
Skoda Octavia WRC Evo2 – Safari 2001 A. Schwarz / M. Hiemer – Skoda Motorsport – 3er lugar El Škoda Octavia WRC es un vehículo de rally basado en el Škoda Octavia con homologación World Rally Car. Fue construido por … Continúa leyendo Skoda Octavia WRC Evo2 – Safari 2001
Seat Ibiza TDi – 2002 El SEAT Ibiza es un automóvil de turismo del segmento B producido desde 1984 por el fabricante de automóviles español SEAT. Es el automóvil mejor vendido de SEAT. Su nombre viene dado por la isla … Continúa leyendo Seat Ibiza TDi – 2002
Lancia Fulvia HF – Montecarlo 1972.
S. Munari / M. Manucci – 1er Lugar.
Compitiendo con la variante coupé del Lancia Fulvia, la marca italiana consigue el campeonato Mundial de Marcas (hasta ese año no había campeonato de pilotos), siendo éste el primero de los 11 campeonatos (10 en el WRC) obtenidos.
El coupé Fulvia es un pequeño vehículo dos puertas y 3 volúmenes, lanzado en el año 1965 (un año después de la berlina), contando la variante HF con el motor V4 de 1.600 cm3.
Durante el año 1972, el Lancia Fulvia consigue 3 victorias, la primera en manos de S. Munari en la edición 41º de Rally de Montecarlo, con el modelo que aquí se presenta.
Miniatura realizada por «IXO-Models».
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Jaguar E-Type Cabrio – 1961.
El Jaguar E-Type (conocido en Estados Unidos como el Jaguar XK-E) es un automóvil deportivo del fabricante inglés Jaguar Cars, fabricado entre los años 1961 y 1975.
Comercializado en variantes coupé y cabriolet, en sus 15 años de producción se fabricaron 3 series (1961 al 68, 68 al 71 y 71 al 75), las dos últimas con adaptaciones para el mercado norteamericano. En total se fabricaron algo menos de 80.000 unidades.
Derivado del modelo de competición, fue el primer Jaguar en contar con suspensión independiente de doble muelle, chasis tubular y una carrocería monocasco de acero. A su vez fue el primer Jaguar de calle diseñado por Malcom Sayer.
El modelo aquí presentado corresponde a la versión Cabriolet (roadster de 2 asientos) de primera generación.
Miniatura realizada por «Kyosho». Excelente manufactura de la miniatura, en un excelente verde inglés, con volante a la derecha. Interior bicolor con todos los detalles. En la vista superior se aprecia la diferencia de proporción entre el capot y el baúl.
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Renault 17 Gordini – Rally de Marruecos 1974.
J-L. Therier / M. Vial – 2do lugar.
Los Renault 15 y 17 fueron automóviles deportivos producidos por el fabricante francés Renault entre los años 1971 y 1980. Efectivamente, fueron versiones cupé del Renault 12.
El chasis y la mayor parte de la mecánica, vinieron del Renault 12, mientras que el motor más potente, de 1565 cc y 108 CV de los modelos R17 TS y R17 Gordini, se derivó del motor del Renault 16 TS. El R17 Gordini iba a ser el último modelo de Amedee Gordini.
El Rally de Marruecos (Rallye du Maroc) fue un rally de características similares al Rally Safari. Se celebró por primera vez en 1934 y continuó organizándose de forma intermitente hasta 1988. Organizado por la Royal Automobile Club of Morocco, se le considera uno de los más difíciles y duros de la historia.
El R15 y R17 se mantuvo en producción hasta 1979, cuando ambos fueron sustituidos por el Renault Fuego.
Miniatura realizada por «IXO».
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Citroën Saxo Kit Car – San Remo 1999.
S. Loeb / D. Elena – Equipe de France FFSA – 21º lugar.
El Citroën Saxo es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Citroën entre los años 1995 y 2003. Es un cinco plazas con tracción delantera y motor delantero transversal de cuatro cilindros en línea, disponible con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas.
El Saxo compitió exitosamente en rally con las homologaciones Kit Car y Super 1600. Entre otros campeonatos, fue vencedor de las temporadas 2001 y 2002 del Campeonato Mundial de Rally Junior (JWRC por sus siglas en inglés).
Con este modelo, Loeb realiza sus primeras armas en el mundial de rally, participando en forma paralela en el campeonato francés.
Miniatura realizada por «IXO». Con los detalles a los que nos tiene acostumbrados la marca, en donde se destaca el interior con cinturones de seguridad, panel de instrumentos y rueda de auxilio enganchada.
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Citroën C4 WRC – Argentina 2008.
D. Sordo / M. Marti – Citroën Total WRT – 2do lugar.
El Citroën C4 WRC es un vehículo de rally basado en el Citroën C4 con homologación World Rally Car. Ha sido utilizado por el equipo oficial de Citroën, en el Campeonato Mundial de Rally durante los años 2007 y 2010.
Debutó en el Rally de Montecarlo de 2007 y se introdujo como sustituto del Citroën Xsara WRC, logrando mejorar los números de su antecesor al vencer en 36 rallyes y lograr: cuatro títulos de Pilotos y tres de constructores.
En 2008, Sordo logró seis podios y finalizó tercero en el mundial. En el campeonato de constructores, Citroën fue el ganador.
El Rally Argentina 2008, fue la cuarta ronda de la temporada 2008, incluyendo a la categoría N4 (Producción).
Miniatura realizada por «IXO».
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Ford Sierra RS Cosworth – Jarama 1988.
C. Sainz – 1er lugar.
El Ford Sierra RS Cosworth es una versión de alto rendimiento del Ford Sierra que fue construido por Ford Europa de 1986 a 1992. Fue el resultado de un Ford Motorsport proyecto con el fin de producir un ganador absoluto para el Grupo A de carreras en Europa.
El modelo compitió con éxito en los diferentes campeonatos de turismos entre 1987 y 1988, en muchos de esos en franca lucha con el BMW M3.
También ha competido con cierto éxito en competencias de rally, sobre todo en aquellas con superficie de asfalto, consiguiendo un éxito a nivel mundial en el 
El Ford Sierra Cosworth con el que Carlos Sainz ganó la carrera del Jarama del Campeonato de Producción de 1988.
Miniatura realizada por «IXO Models». Modelo también presente en la colección Carlos Sainz de Altaya.
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Citroën DS3 WRC – Jordania 2011.
K. Räikkönen / K. Lindström – Ice 1 Racing – 6to lugar.
El Citroën DS3 WRC es un vehículo de rally basado en el Citroën DS3 con homologación World Rally Car. Fue diseñado y construido por Citroën para competir en el Campeonato Mundial de Rally en el equipo Citroën World Rally Team.
Fue junto al Ford Fiesta RS WRC uno de los primeros vehículos en ser homologados en la generación de los World Rally Car introducidos en 2011 (basados en los Super 2000) con motor 1600 cc.
Además del equipo Citroën también ha sido utilizado por varios equipos privados como el Ice 1 Racing del finés Kimi Räikkönen y el Petter Solberg World Rally Team del noruego Petter Solberg.
El Rally de Jordania es una carrera de rally que se disputa en Jordania desde el año 1981. Se disputa sobre caminos de gravilla en los alrededores de la ciudad de Ammán, cerca del mar Muerto. En 2008, 2010 y 2011 fue puntuable el Campeonato Mundial de Rally. La edición 2008 fue la primera carrera disputada en Medio Oriente válida para el mundial.
Miniatura realizada por «IXO». Como vimos en el Fiesta de Valentino Rossi, combina de forma excelente el negro mate y el ploteado en la parte posterior.
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Ford Fiesta RS WRC – Monza 2011.
V. Rossi / C. Cassina – 2do lugar.
El Ford Fiesta RS WRC es un vehículo de rally basado en el Ford Fiesta con homologación World Rally Car. Debutó en el Rally de Suecia de 2011 y sustituyó al Ford Focus RS WRC.
Fue junto al Citroën DS3 WRC uno de los primeros vehículos en ser homologados en la generación de los World Rally Car basados en los Super 2000 e introducidos en 2011.
El Ford Fiesta RS WRC es un vehículo con motor 1600 cc con turbo, cuatro cilindros en línea, tracción a las cuatro ruedas y una potencia de 300 cv con un par motor de 450 Nm. Posee una caja de cambios secuencial de seis marchas y tiene un peso de 1200 kg.
El Monza Rally Show es una competición de rally que se disputa anualmente en el circuito de Monza desde el año 1978. Se celebra a finales de año como cierra de temporada y aunque se compite con un formato rally, tiene un carácter de espectáculo.
Miniatura realizada por «IXO Models». Impecable en los detalles, el negro mate le queda excelente para poder apreciar los detalles. Típico logo «The Doctor» detrás del dorsal con el nro 46.
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Renault 9 GTL – 1985.
El Renault 9 y el Renault 11 fueron unos modelos de automóviles del segmento C producidos por el fabricante francés Renault. Se comercializaron tras el fin del acuerdo con el grupo PSA del que había surgido el Renault 14 que empleaba mecánicas de origen Peugeot que iban montadas transversalente a diferencia del resto de la gama Renault que aún montaba los motores longitudinalemte.
El R9 era un sedán de 4 puertas que fue lanzado al mercado en 1981 y el R11, de carrocería hatchback con 3 y 5 puertas, se empezó a vender en 1983. El Renault 9 fue nombrado Coche del Año en Europa en 1982.
El Renault 9 fue el primer modelo en montar un motor Renault en modo transversal, siendo éstos de 1.1 y 1.4 litros de cilindrada, contando con opcionales Turbo. En Argentina también se comercializó en variante 1.6L.
Los Renault 9/11 fueron los sucesores de los R12 / R14, respectivamente, y a su vez fueron reemplazados por la gama Renault 19 en el año 1989. Al finalizar su vida comercial (en 1996 en Argentina y 1999 en Colombia) se fabricaron 900.000 unidades.
Miniatura realizada por «IXO». En un color mucho más agraciado que la variante de Altaya. Interior bitono como el modelo real y una correcta definición del sector trasero del mismo.
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Peugeot 505 GTi – 1984.
El Peugeot 505 es un coche familiar grande producido por el fabricante francés Peugeot de 1979 a 1992 en Sochaux , Francia. También fue fabricado en varios otros países incluyendo Argentina (por Sevel de 1981 a 1995), China , Indonesia y Nigeria. El 505 fue el último coche de tracción trasera de Peugeot.
Estaba disponible con carrocerías berlina y familiar, esta última con tres filas de asientos. Incorporaba motores gasolina y diésel, tanto atmosféricos como sobrealimentados, con potencias que iban desde los 70 hasta los 180 CV de potencia máxima.
El Peugeot 505 fue el sucesor del 504 (aunque convivieron algunos años) y a su vez fue sustituído en parte por el Peugeot 405 (de menor tamaño) y por el Peugeot 605 finalmente.
Miniatura realizada por «IXO». Básicamente es el mismo molde (incluso en color y chapa patente) que el utilizado por AutoPlus, diferenciándose por la calidad de los limpiaparabrisas, interior bitono y con otro instrumental, y a presencia de un pequeño alerón trasero.
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1:43 Ortúzar 