Lancia Beta HPE – 1981

Lancia Beta HPE – 1981.

El Lancia Beta es un automóvil comercializado por el fabricante italiano Lancia. Continuador de la tradición Lancia de la tracción delantera, en esta ocasión los motores pasaron a ser transversales. Se vendía en variantes cupé, descapotable, berlina de 5 puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de tres puertas, y con motores de entre 1.3 y 2 litros de cilindrada.

El modelo Beta HPE (High Performance Estate)fue presentado en el año 1975, para complementar a las variantes de 4 y 5 puertas. El modelo compartía trompa y puertas con la coupé montado sobre el chasis extendido de la berlina, haciendo un auto cómodo sin perder su carácter deportivo.

El modelo HPE se comercializó con motores 1.6L y 1.8L en sus comienzos, reemplazándose este último en el año 1978 por un 2.0L. El modelo aquí presentado corresponde a esta última motorización.

De la base de este coche surgió posteriormente el Lancia Montecarlo, más deportivo y de tracción trasera.

Miniatura realizada por “Minichamps”con la calidad a los que nos tiene acostumbrado, excelente la combinatoria de color plata para el exterior y azul para los interiores. Se destaca el puesto de conducción y el cuadrante trasero con faros bicolores, extraña posición del escape y las calcas identificatorias del modelo.

Sigue leyendo

Anuncios

Lancia Appia Convertible Vignale – 1958

Lancia Appia Convertible Vignale – 1958.

El Lancia Appia es un automóvil de turismo fabricado por la marca italiana Lancia entre los años 1953 y 1963. En sus 10 años de producción, se hicieron 3 series.

Además de la berlina, se produjeron una serie de Appias especiales, incluyendo un coupé diseñado por Pininfarina, un convertible y 2 puertas berlina por Vignale y un GT con carrocería de aluminio por Zagato, así como de vehículos utilitarios ligeros.

Vignale fue elegido para construir la versión cabriolet del Appia. El Lancia Appia Convertibile, diseñado por Giovanni Michelotti , fue introducido en el Salón de Turín 1957 y construyó hasta 1962. Inicialmente un biplaza, más tarde se revisó para aceptar dos asientos traseros ocasionales, convirtiéndose así en un 2 + 2 desde el verano de 1958. El modelo presentado corresponde a esta última variante.

Miniatura realizada por “Norev”.

Sigue leyendo

Lancia 037 – Montecarlo 1983

Lancia 037 – Montecarlo 1983.
W. Röhrl / C. Geistdörfer – Martini Racing – 1er Lugar

El Lancia 037 Rally fue un coche construido por Lancia destinado exclusivamente al Campeonato del Mundo de Rallys de la FIA. Su línea estaba basada en el Lancia Beta Montecarlo. El nombre del 037 viene de que el proyecto llevado a cabo por Abarth, empresa perteneciente al grupo FIAT, era el número 37.

El 037 fue creado para formar parte del recientemente creado Grupo B dentro del Campeonato del Mundo de Rallys, que en 1982 se dividió en tres categorías: A, B y N. Su fin en el campeonato del mundo llegó en 1985, con la sustitución por el Lancia Delta S4 con tracción total, aunque en el 86 sustituyó al nuevo modelo en el duro Rally Safari.

El modelo consiguió un total de 6 victorias, la primera de ellas en manos de Walter Röhrl, con el modelo aquí presentado.

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “100 años de automóviles sport” .
Sigue leyendo

Lancia Delta Integrale – Montecarlo 1989

Lancia Delta Integrale – Montecarlo 1989.
M. Biasion / T. Siviero – Martini Lancia – 1er lugar.

El Lancia Delta fue un vehículo de competición perteneciente al Grupo A construido por Lancia y que participó en el Campeonato del Mundo de Rally entre 1987 y 1992.

Estaba basado en el Lancia Delta y todas la evoluciones conformaron la serie de modelos más exitosa de la historia del campeonato del mundo, debutando en 1987, logrando cuatro títulos de pilotos, seis títulos de marcas consecutivos y 46 victorias de 67 rallies donde tomó partida.

De las 4 evoluciones del modelo, la versión Integrale fue la más efectiva, ganando en 14 de las 15 carreras en las que compitió de forma oficial.

Miniatura realizada por “IXO”. El modelo rpesenta detalles mejorados respecto a la versión de coleccionable, en donde podemos ver un interior con mayores detalles y en la parte delantera parrilla con identificación de versión.

Sigue leyendo

Lancia Delta S4 – Rally des Garrigues 1986

Lancia Delta S4 – Rally des Garrigues 1986.
F. Tabaton / L. Tedeschini – Grifone Esso – Abandono.

El Lancia Delta S4 es un automóvil de carreras construido por la empresa italiana Lancia en conjunto con Abarth, homologado como grupo B y pensado para competir en el Campeonato Mundial de Rally, en reemplazo del Lancia 037.

Se desarrolló en 1984 a partir del modelo del Lancia Delta, comercializado por primera vez en 1979, y participó tan solo en las temporadas 1985 y 1986 del Campeonato Mundial de Rally. En su primer año debutó en la última ronda del calendario, el Rally de Gran Bretaña, donde consiguió un inesperado doblete con los pilotos Henri Toivonen y Markku Alén.


Miniatura realizada por “Heller” y armada por Fabián Dominguez.
Sigue leyendo

Lancia Beta Montecarlo – 1000 km Nurburgring 1981

Lancia Beta Montecarlo – 1000 km Nurburgring 1981.
A. De Cesaris / H. Pescarolo – Martini Lancia – 10 lugar.

El Lancia Beta Montecarlo es un auto diseñado por Pininfarina, comercializado por Lancia entre los años 1975 y 1981, con los nombres Beta Montecaarlo (1975-1978) y Montecarlo (1980-1981).

La versión de competencias aquí presentada, se hizo con el campeonato de marcas del campeonato de endurance del año 1981 dentro del Grupo 5 de hasta 2 litros de cilindrada. De la versión de calle sólo mantiene parte del habitáculo, cambiando totalmente la trompa y cola.

El Beta Montecarlo fue la base para desarrollar el Lancia 037 de Rally para el Grupo B.

Miniatura realizada por “Best”. Nótese el detalle en la miniatura del sello Pininfarina en la trompa y el puesto de mando con una excelente material para el cinturón de seguridad y espejo externo.

Sigue leyendo

Lancia Stratos HF – 1974

Lancia Stratos HF – 1974.

El Lancia Stratos HF es un vehículo de rally producido por la marca italiana Lancia, del cual solo se fabricaron 492 unidades, para competir en el Campeonato del Mundo de Rally.

La carrocería fue diseñada por Bertone destacándose por su forma de cuña, su corta longitud y su gran anchura, que le daban mayor tracción. El parabrisas delantero con forma de media luna proporcionaba una gran visibilidad delantera, aunque la trasera era nula (innecesaria en un rally).


Miniatura realizada por “Del Prado”. Comparativo con la versión de rally de Altaya.

Sigue leyendo

Lancia 2000 – 1971

Lancia 2000 – 1971.

El Lancia 2000 fue un automóvil diseñado por Lancia a fines de la década del 60, pero comercializado cuando la marca fue adquirida por Fiat entre los años 1971 y 1974. Es considerado el último “Lancia real”, contando con una calidad de diseño y fabricación superior a los sucesores inmediatos.

Este vehículo era un derivado del Lancia Flavia, un exitoso vehículo de lujo mediano, del que mantuvo eñ habitáculo y partes mecánicas. Debido al alto costo de fabricación, Fiat decidió su discontinuación en el año 1974 son poco más de 14.000 unidades vendidas.

El Lancia 2000 es el primer modelo de Lancia bajo la batuta de Fiat, fabricándose en modelos Berlina (como el modelo aquí presentado) y Coupé.

Miniatura realizada por “Starline”. Nótese el detalle en la miniatura del conjunto trasero con un extenso voladizo y el puesto de mando donde se ve la bandera de Lancia en el centro del volante.

Sigue leyendo

Lancia Delta Integrale – Argentina 1988

Lancia Delta Integrale – Argentina 1988.
J. Recalde / J. del Buono – Lancia Martini – 1er lugar.

En 1988 luego de subir tres veces al podio y estar cerca de la victoria en reiteradas ocasiones, Jorge Raúl Recalde ganó el Rally. Con ese triunfo, el cordobés se convirtió en el primer y único piloto argentino en ganar una competencia del Campeonato Mundial.

Exceptuando la victoria de Didier Auriol en Córcega, Lancia se llevó el resto de las victorias, llevándose el campeonatos de pilotos y de marcas.


Miniatura realizada por “Altaya” con modificaciones realizadas por Carlos Guzman (Argentina).
Sigue leyendo

Lancia Delta HF Integrale – 1987

Lancia Delta HF Integrale – 1987.

Presentado en el año 1987, el Delta HF Integrale fue la primer evolución del Delta 4×4 homologado para rally.

Con una mecánica totalmente nueva, se diferenciaba estéticamente del Delta HF por sus guardabarros ensanchados y deflectores delanteros.


Miniatura realizada por “Vitesse”.
Sigue leyendo

Lancia Delta HF Integrale Club Italia – 1992

Lancia Delta HF Integrale Club Italia – 1992.

Sobre la base del Lancia Delta HF Integrale EVO I, se realizaron 15 unidades de esta variante Club Italia.

Todas las unidades eran de color azul oscuro con interiores rojo burdeos, contando con mejoras estéticas y motrices exclusivas de este modelo.


Miniatura realizada por “HPI”.
Sigue leyendo

Lancia Delta Integrale – Córcega 1990

Lancia Delta Integrale 16V – Córcega 1990.
B. Saby / D. Grataloup – Lancia Fina – 3er lugar.

El Delta es hasta el momento el modelo más exitoso en la historia del rally mundial. El modelo corresponde a la tercera evolución del Delta.

El año 1990 fue el único en donde el Delta no consigue el campeonato de pilotos, en manos de Carlos Sainz con Toyota.


Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “Nuestros campeones de rally (Francia)”.
Sigue leyendo

Lancia 2000 Coupé – 1971

Lancia 2000 Coupé – 1971.

Lancia 2000 es un automóvil de turismo fabricado por la marca italiana Lancia entre los años 1971 y 1974.

El Lancia 2000 es el primer modelo de Lancia bajo la batuta de Fiat, fabricándose en modelos Berlina y Coupé, como el modelo aquí presentado.


Miniatura realizada por “Starline”.
Sigue leyendo

Lancia Delta HF – San Remo 1987

Lancia Delta HF – San Remo 1987.
F. Tabaton / L. Tedeschini – Grifone Esso – 5to lugar.

El Lancia Delta es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Lancia entre 1979 y 1999.

Las versiones de competición de estos coches, ganaron el Campeonato de Constructores del Campeonato Mundial de Rally durante seis temporadas consecutivas (1987-1992), lo cual sigue siendo un récord.


Miniatura realizada por “IXO Models”.
Sigue leyendo

Lancia Appia Giardinetta Furgone – 1962

Lancia Appia Giardinetta Furgone – 1962.

El Lancia Appia fue un automóvil de turismo económico fabricado por Lancia entre 1953 hasta 1963.

El modelo aqui presentado corresponde a la serie 3, presentada en 1958, en variante Giardinetta Furgone (versión comercial).


Miniatura realizada por “Norev” para la colección “Lancia Story”.
Sigue leyendo

Lancia Delta Integrale 16V – Montecarlo 1992

Lancia Delta Integrale 16V – Montecarlo 1992.
D. Auriol / B. Occelli – Martini Racing – 1er lugar.

El Lancia Delta grupo A es un grupo de un coche de rally construido por Lancia para competir en el Campeonato Mundial de Rally. Se basa en el Lancia Delta y sustituye al Lancia Delta S4.

El coche fue presentado para la temporada del Campeonato del Mundo de Rally de 1987, obteniendo 46 victorias WRC en general y ganando el campeonato de constructores desde 1987 hasta 1992.


Miniatura correspondiente a la colección “Rally Montecarlo” de IXO Altaya.
Sigue leyendo

Lancia Fulvia HF Coupé – 1969

Lancia Fulvia HF Coupé – 1969.

El Lancia Fulvia es un auto italiano presentado en el año 1963, con variantes berlina, coupé, rallye coupé y sport.

El modelo aquí presentado corresponde a la variante rallye sport, ganador de varias competencias y del campeonato de 1972.


Sigue leyendo

Lancia Delta HF – 1987

Lancia Delta HF – 1987.
Versión de calle del éxitoso modelo de rally de fines de los ’80 e inicios de los ’90.




Miniatura comercializada por D’Agostini.
Sigue leyendo

Lancia Delta S4 – Montecarlo 1986

Lancia Delta S4 – Montecarlo 1986.
H. Toivonen – S. Cresto.



Miniatura correspondiente a la colección “Rally Montecarlo” de IXO Altaya.
Sigue leyendo

Lancia Delta HF Integrale – San Remo 1989

Lancia Delta HF Integrale – San Remo 1989.
M. Biasion – T. Siviero.




Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “Pasión por el Rally”.
Sigue leyendo