Opel Kadett E – 1989

Opel Kadett E – 1989.

El Opel Kadett es un automóvil del segmento C producido por Opel desde 1936 hasta 1941, y desde 1962 hasta 1991. Fue uno de los modelos más representativos de la historia de Opel.

El Opel Kadett E se presentó en 1984, siendo el último compacto de Opel con este nombre, ya que su sustituto se denominaría Astra.

A diferencia de lo ocurrido en la gama Kadett D, esta vez el número de carrocerías disponibles aumentó, aparte de los hatchback (3 o 5 puertas) y el caravan, apareció un sedán (1984) y un cabrio con roll-bar (1987) diseñado y construido por Bertone en Turín (Italia).

El Kadett E sirvió de base para el Chevrolet Kadett/Ipanema que se comercializó en Brasil y Argentina.

Miniatura realizada por “Minichamps”, representando la variante Dream con motor 1.8i, siendo un modelo indicado como 1989, mismo año en donde se cambiaron frontales y paragolpes entre otros cambios estético. Este modelo es anterior a dichos cambios.

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VW Amarok TDi – 2009

VW Amarok TDi – 2009.

La VW Amarok es una pick-up producida por VW desde el año 2009 a la actualidad. La Amarok se fabrica en Argentina desde el 2009 para el mercado sudamericano, México, Oceanía y Rusia, y en Alemania desde el 2011 para el mercado europeo.

Amarok es el nombre de un lobo gigantesco en la Mitología inuit. La Amarok se comercializa en variantes cabina simple y doble, con tracción trasera o doble tracción, con diferentes accesorios de equipamiento.

En su presentación, 45 camionetas Amarok doble cabina se utilizaron como vehículos de soporte para el rally Dakar desarrollado en Argentina y Chile.

Miniatura realizada por “Minichamps”, en variante Highline, dobe cabina y tracción integral. El modelo es exquisito, tanto en los detalles exteriores como interiores, destacándose el color bitono del interior.

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Mitsubishi Colt – 1978

Mitsubishi Colt – 1978.

Mitsubishi Colt, hace referencia a una serie de vehículos compactos fabricados por Mitsubishi desde el año 1962 hasta el año 2012. Los Colt fabricados hasta el año 1978, presentaban el nombre Colt seguidos de la cilindrada del motor.

A partir de la generación presentada en el año 1978 (la 4ta en cronología), se denominó Mirage en Japón y Colt para los mercados de exportación. Así mismo, existieron otros autos de la marca con el nombre Colt para representar a diferentes modelos (por caso la van L200 en Australia).

Así mismo, este modelo fue el primero de la saga en presentar la configuración hatchback con motor y tracción delantera (los anteriores alternaban entre hatchback y sedán, todos con motor delantero y tracción trasera).

Esta generación (la primera derivada del Mirage) se fabricó hasta el año 1983, a partir de allí hasta el año 2002, el Colt Mirage era la variante hatchback del Mitsubishi Lancer. Finalmente en el año 2002, se presenta la última generación, siendo un vehículo totalmente nuevo.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Tal como nos tiene acostumbrada la marca, excelente calidad de la miniatura. Se destaca un frontal muy bien logrado, el detalle de la luz rompenieblas en el paragolpes trasero y un interior sencillo, pero agradable.

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Peugeot 404 Coupé – 1968

Peugeot 404 Coupé – 1968.

El Peugeot 404 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot desde mayo de 1960 hasta 1991. Este modelo no tuvo ningún sucesor directo, ya que los Peugeot 304 y Peugeot 504 se ubicaban por debajo y encima respectivamente en tamaño y precio.

Diseñado por Pininfarina, el 404 fue ofrecido inicialmente como una berlina, familiar, y pickup. Un descapotable y un coupé fueron introducidos en 1962.

Al presentarse el Peugeot 504 en el año 1969, se redujeron la cantidad de versiones y se dejaron de comercializar las variantes coupé y cabriolet (Octubre de 1968).

Miniatura realizada por “Minichamps”. Impecable modelo, color acertado (no blanco, sino crema), accesorios interiores y hasta calcas en luneta. El frente muy bien detallado, incluso el portapatente. Por ser posterior al año 1967, incluye faros auxiliares delateros.

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Lancia Beta HPE – 1981

Lancia Beta HPE – 1981.

El Lancia Beta es un automóvil comercializado por el fabricante italiano Lancia. Continuador de la tradición Lancia de la tracción delantera, en esta ocasión los motores pasaron a ser transversales. Se vendía en variantes cupé, descapotable, berlina de 5 puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de tres puertas, y con motores de entre 1.3 y 2 litros de cilindrada.

El modelo Beta HPE (High Performance Estate)fue presentado en el año 1975, para complementar a las variantes de 4 y 5 puertas. El modelo compartía trompa y puertas con la coupé montado sobre el chasis extendido de la berlina, haciendo un auto cómodo sin perder su carácter deportivo.

El modelo HPE se comercializó con motores 1.6L y 1.8L en sus comienzos, reemplazándose este último en el año 1978 por un 2.0L. El modelo aquí presentado corresponde a esta última motorización.

De la base de este coche surgió posteriormente el Lancia Montecarlo, más deportivo y de tracción trasera.

Miniatura realizada por “Minichamps”con la calidad a los que nos tiene acostumbrado, excelente la combinatoria de color plata para el exterior y azul para los interiores. Se destaca el puesto de conducción y el cuadrante trasero con faros bicolores, extraña posición del escape y las calcas identificatorias del modelo.

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BMW 535i – 1989

BMW 535i – 1989.

El BMW Serie 5 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante alemán BMW. Los primeros modelos Serie 5 fueron lanzados en 1972, y actualmente se encuentra en la sexta generación. La Serie 5 está a la venta en carrocerías sedán y familiar.

El BMW E34 es la tercera generación de carrocerías serie 5, con un aspecto bastante más aerodinámico que su anterior el E28, y fue el último serie 5 con los faros separados. Con una estética muy similar al E30, este coche es un berlina muy reconocida de la marca alemana.

Para la serie E34 (la que se comercializó desde 1987 hasta el año 1996), BMW puso a disposición variantes motrices de 4 y 6 cilindros en línea y un par de motores V8.

La variante aquí presentada corresponde al modelo 535i, que presentaba un motor 6 cilindros en línea con 3.480 cm3, el cual fue comercializado hasta el año 1992. Al momento del lanzamiento era el tope de gama de los modelos regurales (sin contar con el M5).

Miniatura realizada por “Minichamps”. Como muchos de los modelos desarrollados para la marca, presenta apertura de capot, lo que deja al descubierto el motor. El color impecable.

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VW T3 Coca Cola – 1983

VW T3 Coca Cola – 1983.

El Volkswagen T3 es la tercera generación del Volkswagen Transporter producida por el fabricante Alemán Volkswagen desde el año 1979 hasta el año 1992. Reemplazó a las Volkswagen Transporter T2. Fue el último modelo de Volkswagen Transporter con el motor detrás.

A diferencia del T2, el T3 tenía un aspecto más cuadrado que su antecesor, pero mejoraba la habitabilidad, la seguridad y el confort (incluyendo versiones con caja automática y aire acondicionado). También se presentaba una variante diesel por primera vez en Europa (existieron veriones de T2 con motor diésel en México, pero no prosperaron).

El T3 se comercializó en variantes furgón (como el aquí presentado), minibus, pick up cabina simple y cabina doble, así como las variantes Westfalia (camper) y hasta variantes 4×4 (Synchro).

El modelo aquí presentado corresponde a la variante intermedia presentada en el año 1983 refrigerada por agua, identificado por su parrilla plástica en la parte posterior del vehículo y la segunda parrilla de refrigeración por encima del paragolpes delatero, no presentes en las variantes refrigeradas por aire.

Miniatura realizada por “Mincihamps”. El modelo fue desarrollado para una serie especial dedicada a “Coca-Cola”, incluyendo modelos de diferentes marcas y años.

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BMW Serie 3 (E30) – 1989

BMW Serie 3 (E30) – 1989.

El BMW Serie 3 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante alemán BMW desde el año 1975. Es el modelo más vendido de BMW y abarca seis generaciones. El Serie 3, situado un escalón por debajo del Serie 5, se ofrece con carrocerías cupé de dos puertas, sedán de cuatro puertas, descapotable de dos puertas y familiar de cinco puertas.

La serie E30 de BMW comenzó a producirse tras el BMW E21, y terminó su fabricación el año 1992, aunque los cabrios se siguieron fabricando hasta 1994. Fue el último BMW Serie 3 que llevó los faros independientes, su sucesor el E36 tenía un cristal protegiéndolos.

A lo largo de su vida comercial, el modelo ha recibido mejoras y actualizaciones. El modelo aquí presentado corresponde a la variante introducida en el año 1989 donde estéticamente presenta un nuevo frontal y luces traseras de mayor tamaño.

La variante deportiva de este modelo, el M3, participó en varios campeonatos de turismo y rally con dispares resultados, ganando algunas competencias importantes tanto en pista como en tierra.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Excelente miniatura, con la particularidad de poder abrir el capot y ver su motor de 6 cilindros en línea. Se detaca tambien el detalle de luces delanteras y llantas.

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Fiat 850 Sport Spider – 1968

Fiat 850 Sport Spider – 1968.

El Fiat 850 (también conocido como Ocho y medio) es un automóvil del segmento B producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1964 y 1971. Su diseño técnico era una evolución de su predecesor, el Fiat 600.

El Fiat 850 se lanzó al mercado en el año 1964. La primera versión en estar disponible fue el Fiat 850 Berlina, que derivaba mecánicamente del Fiat 600. En 1965 se presentaron las versiones deportivas, el 850 Coupé diseñado por el Centro Stile Fiat y el 850 Spider diseñado por Bertone.

Las dos compartían el bastidor de la berlina, pero contaban con un motor más potente (47 CV el Coupé y 49 CV el Spider), y frenos delanteros de disco, mientras que la berlina tenía frenos de tambor en las cuatro ruedas. Estas versiones consiguieron un gran éxito, ya que estéticamente parecían unos Ferrari en miniatura.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Al ser un modelo cabrio, se destacan los detalles interiores, especialmente en el tablero. También podemos observar las diferencias notorias en las trompas de las versiones Berlina, Spider y Coupé (de izquierda a derecha).

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Opel Rekord P1 Caravan – 1957

Opel Rekord P1 Caravan – 1957.

El Opel Rekord fue un coche familiar / ejecutivo de alta gana que fue construido en ocho generaciones por el fabricante alemán de automóviles Opel. Entre 1953 y 1986, se vendieron aproximadamente diez millones de unidades contando todas sus versiones.

A partir de la segunda generación (denominada P1), todos los modelos pasaron a llamarse Opel Rekord seguidos de la generación, dejando de lado el nombre Opel Olympia Rekord como se conoció a la primera generación.

En esta segunda generación se comercializaron versiones sedán de 2 y 4 puertas y rural y van de 2 puertas. Del inglés “It is a car and a van” (Es un coche y una furgoneta), Opel nombró a sus rurales “CarAVan”.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Como nos tiene acostumbrado la marca, una excelente miniatura. Impecables detalles exteriores, color muy llamativo y detalles interiores propios de la marca.

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BMW 507 – 1956

BMW 507 – 1956.

El BMW 507, fue un roadster fabricado por BMW entre los años 1956 y 1959. Inicialmente pensado para el mercado norteamericano, fue el modelo con el que BMW quería acercarse a Mercedes Benz y su 300 SL.

El motor elegido para el 507 fue un V8 de 3.200 cc, una versión potenciada y aumentada en cilindrada del motor usado en el sedán 502, el que proporcionaba 150 CV. Estaba asociado a una caja de cambios ZF de cuatro velocidades y gracias a la buena relación peso/potencia del vehículo, la velocidad máxima alcanzaba los 217 km/h.

Debido a los altos costos de producción del modelo (casi el doble de lo plafinicado originalmente), y que casi lleva a BMW a la bancarrota, sólo se fabricaron 253 unidades.

Miniatura realizada por “Minichamps” para los concesionarios de la marca. Excelente miniatura, con un gran detalle de interior y exteriormente se destaca las llantas con tuerca central, las “branquias”  y un color excelente.

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Volvo 740 GL – 1986

Volvo 740 GL – 1986.

La serie 700 de Volvo, abarca el rango de autos de lujo medianos comercializados por la marca sueca en las décadas del ’80 y ’90. La serie se inicia en el año 1982 con la presentación del lujoso 760, continuando en el año 1984 con la presentación del 740.

El 740 constituía una variante económica del 760, manteniendo las mismas líneas, pero con menos equipamiento y motores menos potentes. Asimismo presentaba una variante rural no presente en la gama 760 (aunque introducida un año más tarde).

La gama 740 se dejó de comercializar en el año 1992, siendo reemplazado por el Volvo 940.

Miniatura realizada por “Minichamps”. La variante presentada corresponde al año 1986, previo al restiling del año 1988. Se destacan en la miniatura el interior con tapizados bitonos (azul el frente y negro la parte posterior), logos identificatorios y el detalle del paragolpes delantero con zona deformable.

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Audi Quattro – 1981

Audi Quattro – 1981.

El Audi Quattro es la versión tope de gama del Audi GT Coupe que a su vez era la variante deportiva del Audi 80 B2, esta versión es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán Audi entre 1980 y 1991.

En 1977 Audi se propuso derogar una norma de la FIA que prohibía los coches de cuatro ruedas motrices en los rallies.3 Ante la no negativa del resto de las marcas la FIA accedió, lo que supuso el banderazo de salida para el Audi Quattro. El único vehículo que Audi había construido con tracción integral y que ni tan siquiera llevaba su nombre era el Volkswagen Iltis que en 1980 ganó la desconocida por aquel entonces, Paris Dakar.

Fue principalmente usado por el equipo oficial de Audi en el Campeonato Mundial de Rally, el Audi Sport, entre los años 1981 y 1986, primeramente como Grupo 4 y luego como Grupo B. Obtuvo dos campeonatos del mundo de marcas y dos de pilotos, así como 23 victorias.

Miniatura realizada por “Minichamps” con los clásicos detalles a los que nos tiene acostumbrado la marca. Interior sobrio e impecalbles detalles exteriores donde se destacan las llantas multirayos.

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Peugeot 504 Coupé – 1974

Peugeot 504 Coupé – 1974.

Presentado en el año 1969, un año después de la berlina, fue un diseño realizado por Pininfarina sobre un chasis acortado en 19 cm para otorgarle mayor rigidez (sobre todo para la variante cabriolet).

El modelo contó con motores 1.8L inyección, 2.0L inyección y un variante V6 presentada en el año 1974, junto con un pequeño retoque en trompa y cola. El modelo presentado corresponde a esta última variante.

Tanto la variantes coupé como cabriolet se dejaron de fabricar en el año 1983, sin tener un sucesor directo. Peugeot vuelve con una variante coupé con el 406.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Impecable modelo, color super acorde, interior con detalles hasta en radio y el logo Pininfarina en el guardabarros delantero.

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Alfa Romeo 155 V6 Ti – DTM 1995

Alfa Romeo 155 V6 Ti – DTM 1995.
A. Nannini – Alfa Corse – 11º puesto.

El Alfa Romeo 155 V6 TI fue un automóvil de turismo de Clase 1 FIA, que Alfa Corse corrió desde 1993 hasta 1996 en el DTM y en la posterior ITC.

Contaba con un motor de 2.5L V6, con tracción integral, que erogaba 490 CV. Con este modelo, Alfa Romeo se alzó con el campeonato en el año 1993.

En la temporada 1995 solo se alza con una sola victoria dentro del campeonato ITC (ese año las carreras que se disputaban fuera de Alemania puntuaban para el campeonato ITC y las que se disputaban en territorio alemán para el DTM).

Miniatura realizada por “Minichamps”.

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VW T1 Kastenwagen – Jagermeister – 1963

VW T1 Kastenwagen – Jagermeister – 1963.

El Volkswagen Transporter se refiere a una serie de furgonetas producidas por más de 60 años y comercializados en todo el mundo. Como parte de la plataforma de T (de Transporter), las tres primeras generaciones se nombran con carácter retroactivo T1, T2 y T3 ya que originalmente se llamaban Volkswagen Tipo 2, indicando su posición con respecto al Volkswagen Tipo 1, o Escarabajo, son conocidas también como Volkswagen Kombiwagen (abreviatura de Kombinationfahrzeug: vehículo de uso combinado), o simplemente Volkswagen Kombi.

La primera generación del VW Transporter se fabricó desde el año 1950 al año 1967, con variantes intermedias que iban incorporando mejoras tanto exteriores como en su motorización (pasando del motor 1100 cm3 del Escarabajo a uno propio de 1500 cm3). Esta generación se caracterizó por el uso de ventana delantera del tipo partida y puertas laterales de carga que abren hacia afuera (en la T2 se reemplazaron por puertas corredizas).

La variante T1 se fabricó en versiones panel (como la aquí presentada), combi (con sus variantes samba), pick-up, entre otras.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Lamentablemente la miniatura vino sin el espejo retrovisor externo. Colores acertados y grandes detalles exteriores.
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Mercedes Benz C220 Elegance – 1997

Mercedes Benz C220 Elegance – 1997.

La primera generación del Clase C (código de fabricación: “W202”) fue introducida al mercado en 1994. Existe con carrocerías sedán y familiar, y con transmisiones manuales de cinco o seis velocidades y automáticas de cuatro o cinco marchas.

En el año 1997, se presenta un pequeño rediseño tanto en el frente como en la cola del auto, oscureciendo las luces traseras y agregando nuevos faldones en los laterales. Los paragolpes fueron rediseñados y agregaron un pequeño spoiler.


Miniatura realizada por “Minichamps”. Aquí lo podemos compara con la versión coleccionable de la serie “Mercedes Benz – La Leyenda“. Se nota que el molde del Minichamps es de vieja factura, sobre todo en el detalle de los faros delanteros, mejor definidos en el Altaya.

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Mercedes Benz C-Class Sport Coupe – 2000

Mercedes Benz C-Class Sport Coupe – 2000.

El Mercedes-Benz Clase C es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz desde el año 1990. Es el sucesor del Mercedes-Benz 190, y fue el modelo más accesible de la gama hasta la llegada del Mercedes-Benz Clase A.

La segunda generación del Clase C salió al mercado en el año 2000. Además de las carrocerías sedán y familiar disponibles en la generación anterior, se agregó una hatchback de tres puertas (“Clase C Sportcoupé”).

Para demostrar un caracter más deportivo, el Sport Coupé presentaba la estrella de 3 puntas dentro de la parrilla en lugar del tradicional ornamento sobre el capot.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Como la gran mayoría de los modelos fabricados, presenta un gran nivel de detalles y precisión, destacándose el tablero y la calidad de las ópticas traseras respetando el tono fumé y la dualidad de colores de los acrílicos.

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Mercedes Benz SLR McLaren Cabrio – 2007

Mercedes Benz SLR McLaren Cabrio – 2007.

El Mercedes-Benz SLR McLaren es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz entre los años 2003 y 2009.

El SLR tiene un motor central delantero (posicionado muy por detrás del eje delantero) V8 de 5.440 cc de cilindrada, equipado con un compresor volumétrico para cada bancada de cilindros, que rinde 626 CV de potencia máxima. Su carrocería dispone de una versión descapotable desde septiembre de 2007.

La producción del SLR finalizó en 2009 tras fabricarse 1700 unidades. El Mercedes-Benz SLS AMG es su sucesor.

Miniatura realizada por “Minichamps” para concesionarios de la marca. Excelente miniatura, muy buenos detalles del interior (nótese el color azul en los cuadrantes) y en los laterales la serigrafía McLaren, junto a las branquias y la doble salida de escape por lateral.

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VW Crafter Bus – 2007

VW Crafter Bus – 2007.

Fruto de la cooperación entre Volskwagen y Mercedes Benz para el desarrollo de vehículos comerciales, se comercializa desde el año 2007, el VW Crafter, que no es ni más ni menos que un Mercedes Benz Sprinter con mecánica VW.

El Crafter se ubica por encima del VW T5, es el furgón más grande de 3 a 5 toneladas vendidas por Volkswagen Vehículos Comerciales. El Crafter reemplazó oficialmente al Volkswagen LT lanzado por primera vez en 1975 y la última generación se lo conoce también como su código de la planta de producción LT3 (idéntico al Sprinter de primera generación).

El Crafter se comercializa en una amplia gama de modelos, que incluyen variantes van cerrada, pickup de cabina simple o doble, cabina sin caja y bus. Todas con 3 variantes de longitud. El modelo presentado corresponde a la variante bus con chasis corto.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Excelente detalles en la miniatura que tiene un tamaño y peso importante. Muy bueno el interior, ubicación de los controles y el detalle de los cinturones de seguridad en las plazas de los pasajeros.

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