Archivo de la etiqueta: Porsche

Porsche 911S – Montecarlo 1972

Porsche 911S – Montecarlo 1972.
G. Larrousse / J-C. Perramond – 2do lugar.

El Rally de Montecarlo de 1972 fue la 41º edición del rally y la primera ronda de la temporada 1972 Campeonato Internacional de Marcas (antecesor inmediato del Campeonato Mundial de Rally). Se celebró entre el 21 y el 28 de enero.
Porsche 911S – Montecarlo 1972 - Spark
Para la temporada 1972, se utilizó el reciente 911 2.4L de 140CV, correspondiente a la serie E del 911.
Porsche 911S – Montecarlo 1972 - Spark
A pesar de haber competido durante varios años en esta especialidad, Gérard Larrousse se destacó en las competencias de resistencia, ganando las 24 Hs de Le Mans en 1973 y 1974.
Porsche 911S – Montecarlo 1972 - SparkPorsche 911S – Montecarlo 1972 - Spark
Finalizada su etapa de piloto, Larrousse ss destacó como director deportivo de los equipos Renault (en Le Mans, Rally y F1) y Ligier (F1), hasta contar con su propio equipo de Fórmula 1 entre los años 1987 al 1994.
Porsche 911S – Montecarlo 1972 - SparkPorsche 911S – Montecarlo 1972 - Spark

Miniatura realizada por “Spark”. Modelo realizado en resina, con muchos detalles fotograbados. Se destacan los múltiples faros auxiliares y las llantas características del 911.
Porsche 911S – Montecarlo 1972 - SparkPorsche 911S – Montecarlo 1972 - Spark
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Porsche Cayenne Turbo – 2002

Porsche Cayenne Turbo – 2002

El Porsche Cayenne es un automóvil todoterreno del segmento E producido por el fabricante de automóviles alemán Porsche. Es el primer modelo de Porsche que no es un automóvil deportivo, aunque sus prestaciones son equivalentes a las de otros modelos de la marca.
Porsche Cayenne Turbo – 2002
El modelo fue desarrollado por Porsche en conjunto con VW, sobre el que se basó el VW Touareg, presentado 2 años más tarde. Sus competidores son el Audi Q7, Volkswagen Touareg, BMW X6, BMW X5, Range Rover Sport y el Mercedes Benz Clase M.
Porsche Cayenne Turbo – 2002
La versión turbo presenta un motor V8 Biturbo con una potencia de 440 HP, superado años más tarde al presentarse el modelo Turbo S.
Porsche Cayenne Turbo – 2002Porsche Cayenne Turbo – 2002
Porsche Cayenne Turbo – 2002Porsche Cayenne Turbo – 2002

Miniatura realizada por “Minichamps” para venta en concesionarios. El modelo presenta un color muy particular y detalles propios de la marca, destacándose la presencia de un navegador satelital, volante con detalle de airbag y las pinzas de frenos pintadas de color rojo furioso.
Porsche Cayenne Turbo – 2002Porsche Cayenne Turbo – 2002

Imágenes reales:
Porsche Cayenne Turbo – 2002Porsche Cayenne Turbo – 2002

Porsche 911 GT1 – Le Mans 1998

Porsche 911 GT1 – Le Mans 1998
L. Aiello / A. McNish / S. Ortelli – Porsche AG – 1er lugar

El Porsche 911 GT1 fue un automóvil diseñado para competir en la clase GT1 de los campeonatos FIA GT, contando por reglamento para homologarlo con una versión de calle denominada 911 GT1 Straßenversion. Contó con 2 evoluciones, el GT1 1995 y el GT1 1998.
Porsche 911 GT1 – Le Mans 1998
Con este modelo, Porsche obtiene una gran victoria en las 24 Hs de Le Mans del año 1998, a pesar de contar con un auto de performance inferior a Toyota o Mercedes, pero con una excelente confiabilidad.
Porsche 911 GT1 – Le Mans 1998
Con Mercedes dominador a placer del campeonato FIA GT de 1998, todos los demás fabricantes, incluyendo Porsche abandonaron el campeonato de 1999 y la clase GT1 fue cancelada.
Porsche 911 GT1 – Le Mans 1998Porsche 911 GT1 – Le Mans 1998
Porsche 911 GT1 – Le Mans 1998Porsche 911 GT1 – Le Mans 1998

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “100 años de automóviles sport” (España).

Imágenes reales:
Porsche 911 GT1 – Le Mans 1998Porsche 911 GT1 – Le Mans 1998

Porsche 911 Carrera Cabrio – 1995

Porsche 911 Carrera Cabrio (993) – 1995

993 fue la denominación interna del Porsche 911 que se vendió entre 1992 y 1998. Este fue el último de los Porsches 911 refrigerados por aire.
Porsche 911 Carrera Cabrio (993) – 1995
Cómo la generación 964, a la que reemplazó, el 911 se comercializó en versiones coupé, targa y cabrio, como el que aquí se presenta. Contando además con variantes Turbo, Speedster, RS y GT2.
Porsche 911 Carrera Cabrio (993) – 1995
Porsche 911 Carrera Cabrio (993) – 1995Porsche 911 Carrera Cabrio (993) – 1995
Porsche 911 Carrera Cabrio (993) – 1995Porsche 911 Carrera Cabrio (993) – 1995

Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.

Imágenes reales:
Porsche 911 Carrera Cabrio (993) – 1995Porsche 911 Carrera Cabrio (993) – 1995
Imágenes del usuario Willem S Knol en Flickr.

Porsche 911 GT1 – Le Mans 1996

Porsche 911 GT1 – Le Mans 1996
H.Stuck / T. Boutsen / B. Wollek – Porsche AG – 2do lugar

El Porsche 911 GT1 es un auto de competición diseñado para la clase GT1 de deportivos, pero también tuvo su versión de calle llamada 911 GT1 Straßenversion. Los autos de la categoría eran versiones muy modificadas de los de calle como los McLaren F1 y el Ferrari F40.
Porsche 911 GT1 – Le Mans 1996
En su primera presentación en Le Mans, en el año 1996, ganó su categoría (GT1) y salió segundo en la general.
Porsche 911 GT1 – Le Mans 1996
Porsche 911 GT1 – Le Mans 1996Porsche 911 GT1 – Le Mans 1996
Porsche 911 GT1 – Le Mans 1996Porsche 911 GT1 – Le Mans 1996

Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.

Imágenes reales:
Porsche 911 GT1 – Le Mans 1996Porsche 911 GT1 – Le Mans 1996

Porsche 911 SC Targa – 1982

Porsche 911 SC Targa – 1982

En el año 1978, Porsche introduce la serie SC (Super Carrera) del 911, en reemplazo del 911 Carrera 3.0 de 1976. Así, la oferta del 911 se reduce a los nuevos SC y a los Turbo (3.3 L).
Porsche 911 SC Targa – 1982
El SC estaba disponibles en versiones Coupé, Cabrio (el primer cabrio del 911) y Targa (como el modelo que se presenta).
Porsche 911 SC Targa – 1982
En el año 1983, al presentarse el motor 3.2 L, la serie SC se reemplaza por el nuevo Carrera 3.2.
Porsche 911 SC Targa – 1982Porsche 911 SC Targa – 1982
Porsche 911 SC Targa – 1982Porsche 911 SC Targa – 1982

Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.

Imágenes reales:
Porsche 911 SC Targa – 1982Porsche 911 SC Targa – 1982
Imágenes del usuario Willem S Knol en Flickr.

Porsche 911 Turbo Cabrio – 1986

Porsche 911 Turbo Cabrio – 1986

El Porsche 930 fue un modelo producido por Porsche entre 1975 y 1989, conocido públicamente como Porsche 911 Turbo.
Porsche 911 Turbo Cabrio – 1986
Como el resto de la familia, fue producido en versiones Coupé, Targa, Speedster y Cabrio, como el aquí presentado. Así como variantes especiales con la base del modelo turbo, como el Slant Nose.
Porsche 911 Turbo Cabrio – 1986
Los Porsche 911 Turbo (930) se comercializaron con dos variantes del motor 6 cilindros opuestos, un 3.0L hasta 1977 y un 3.3L desde el año 1978.
Porsche 911 Turbo Cabrio – 1986Porsche 911 Turbo Cabrio – 1986
Porsche 911 Turbo Cabrio – 1986Porsche 911 Turbo Cabrio – 1986

Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.

Imágenes reales:
Porsche 911 Turbo Cabrio – 1986Porsche 911 Turbo Cabrio – 1986
Imágenes del usuario Robert Knight en Flickr.

Porsche 917/20 Pig Pink – Le Mans 1971

Porsche 917/20 Pig Pink – Le Mans 1971
R. Joest / W. Kauhsen – Martini Racing Team – DNF

El Porsche 917 es un automóvil de carreras del fabricante alemán Porsche. Con él, la marca logró sus primeras victorias en las 24 Horas de Le Mans, en las ediciones de 1970 y 1971.
Porsche 917/20 Pig Pink – Le Mans 1971
Existen por lo menos 11 variantes del 917, con diferentes configuraciones de carrocería (cerrados o abiertos) y con diferentes mejoras aerodinámicas. En general se mantuvo el motor Tipo 912 flat-12 de 4.5, 4.9, o 5 litros, la versión con cola extendida era capaz de acelerar de 0-100 km/h en menos de 2.5 segundos y desarrollaba una velocidad máxima superior a los 396 km/h.
Porsche 917/20 Pig Pink – Le Mans 1971
Para la edición 1971 de las 24 Hs de Le Mans, Porsche presentó este modelo 917/20 como banco de pruebas para las carreras Can-Am. Lamentablemente el auto no pudo culminar la carrera.
Porsche 917/20 Pig Pink – Le Mans 1971Porsche 917/20 Pig Pink – Le Mans 1971
Porsche 917/20 Pig Pink – Le Mans 1971Porsche 917/20 Pig Pink – Le Mans 1971

Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.

Imágenes reales:
Porsche 917/20 Pig Pink – Le Mans 1971Porsche 917/20 Pig Pink – Le Mans 1971

Porsche 911 Targa (996) – 2002

Porsche 911 Targa (996) – 2002

El Porsche 911 Targa (996) se presentó en el año 2001, 3 años después de la presentación del 911 Carrera Coupé, del que se deriva.
Porsche 911 Targa (996) – 2002
Cómo su predecesor, el 911 Targa (993), el techo estaba compuesto por 3 láminas de cristal con parantes longitudinales a la carrocería, en lugar de la clásica configuración de texho extraíble y luneta fija, como el modelo 911 Targa (964).
Porsche 911 Targa (996) – 2002
El término Targa, se introdujo en la familia Porsche en el año 1965, tomando el nombre de las victorias obtenidas en la Targa Fiorio.
Porsche 911 Targa (996) – 2002Porsche 911 Targa (996) – 2002
Porsche 911 Targa (996) – 2002Porsche 911 Targa (996) – 2002

Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.

Imágenes reales:
Porsche 911 Targa (996) – 2002Porsche 911 Targa (996) – 2002
Imágenes del usuario Kity54 en Flickr.

Porsche 911 GT2 (996) – 2000

Porsche 911 GT2 (996) – 2000

El Porsche 911 GT2 es un Automóvil deportivo construido por el fabricante alemán Porsche desde 1994. Se basa en el Porsche 911 Turbo, pero con algunas mejoras.
Porsche 911 GT2 (996) – 2000
El GT2 es mucho más ligero que el turbo debido al uso de la tracción trasera en lugar de tracción total, y la aligeración o la eliminación de los componentes internos.
Porsche 911 GT2 (996) – 2000
En el año 1999, se presenta la segunda generación del 911 GT2 basado en el modelo 996, reemplazando al 911 GT2 (993).
Porsche 911 GT2 (996) – 2000Porsche 911 GT2 (996) – 2000
Porsche 911 GT2 (996) – 2000Porsche 911 GT2 (996) – 2000

Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.

Imágenes reales:
Porsche 911 GT2 (996) – 2000Porsche 911 GT2 (996) – 2000
Imágenes del usuario Ed Cunha Ph en Flickr.

Porsche 911 GT1 – 1998

Porsche 911 GT1 – 1998

El Porsche 911 GT1-98, fue la evolución natural del 911 GT1 de 1995 concebido para darle pelea a Mercedes Benz y Toyota en las 24 Hs de Le Mans.
Porsche 911 GT1 – 1998
Como con su antecesor, era requerido el desarrollo de versiones de calle para poder homologar el vehículo en la clase GT1, como el aquí presentado.
Porsche 911 GT1 – 1998
Porsche 911 GT1 – 1998Porsche 911 GT1 – 1998
Porsche 911 GT1 – 1998Porsche 911 GT1 – 1998

Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “Dream Cars”.

Imágenes reales:
Porsche 911 GT1 1998 Street white vl2Porsche 911 GT1 1998 Street white hl2
Imágenes del usuario Stkone en Flickr.

Porsche 911 S – 1971

Porsche 911 S – 1971.

Con un renovado motor de 2.4 litros, el modelo S del 911 era el automóvil de serie más veloz de Alemania en 1971, con una velocidad punta de 230 km/h.

El modelo S (variante deportiva del 911) fue el primero en comercializarse con las características llantas Fuchs de magnesio.


Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.
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Porsche 924 Turbo – 1978

Porsche 924 Turbo – 1978.

El Porsche 924 es un automóvil deportivo producido por la marca alemana Porsche desde el año 1976 hasta 1988. Es un cupé de dos puertas y 2+2 plazas, que sustituyó al Porsche 914 como el modelo de entrada de gama de la marca.

Para cubrir la brecha entre el 924 y el deportivo 911, Porsche introdujo la variante turbo en el año 1978.

Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.

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Porsche 911 GT3 – Pirelli Cup 1999

Porsche 911 GT3 – Pirelli Cup 1999.

Concebida el mismo año de la presentación del 911 GT3, la Pirelli Cup fue una serie de carreras desarrolladas en 1999 donde solo competían modelos 911 GT3.

J-F Jarier es un ex-corredor Frances que compitió en F1 en la década del 70 y 80 sin conseguir grandes resultados.


Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.
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