Renault 9 GTL – 1985

Renault 9 GTL – 1985.

El Renault 9 y el Renault 11 fueron unos modelos de automóviles del segmento C producidos por el fabricante francés Renault. Se comercializaron tras el fin del acuerdo con el grupo PSA del que había surgido el Renault 14 que empleaba mecánicas de origen Peugeot que iban montadas transversalente a diferencia del resto de la gama Renault que aún montaba los motores longitudinalemte.

El R9 era un sedán de 4 puertas que fue lanzado al mercado en 1981 y el R11, de carrocería hatchback con 3 y 5 puertas, se empezó a vender en 1983. El Renault 9 fue nombrado Coche del Año en Europa en 1982.

El Renault 9 fue el primer modelo en montar un motor Renault en modo transversal, siendo éstos de 1.1 y 1.4 litros de cilindrada, contando con opcionales Turbo. En Argentina también se comercializó en variante 1.6L.

Los Renault 9/11 fueron los sucesores de los R12 / R14, respectivamente, y a su vez fueron reemplazados por la gama Renault 19 en el año 1989. Al finalizar su vida comercial (en 1996 en Argentina y 1999 en Colombia) se fabricaron 900.000 unidades.

Miniatura realizada por “IXO”. En un color mucho más agraciado que la variante de Altaya. Interior bitono como el modelo real y una correcta definición del sector trasero del mismo.

Sigue leyendo

Renault Safrane Biturbo – 1993

Renault Safrane Biturbo – 1993.

El Renault Safrane fue un coche ejecutivo del segmento E diseñado y construido por el fabricante francés Renault de 1992 a 2000. A lo largo de su vida fue el modelo de Renault más caro y más lujoso, aunque su éxito comercial fue limitado, en comparación con algunos modelos similares.

Al igual que su predecesor, el Renault 25, el safrane estaba disponible en una única variante de 5 puertas con carrocería tipo liftback, y motorizaciones nafta o diésel.

Esta versión especial del Safrane, contaba con un motor V6 de 3 litros y dos turbos (en serie, no en paralelo), lo que le otorgaba 268 CV de potencia, tracción integral
y equipamiento premium.

Lamentablemente el alto valor del auto (incluso por encima de modelos similares de Mercedes Benz y BMW) y el hecho de ser una marca generalista lo alejó de las expectativas de ventas, produciéndose sólo 806 unidades.

Miniatura realizada por “Universal Hobbies”. El modelo corresponde a la primera generación, destacándose por un excelente remate de cola y un interior con todos los detalles, aunque algo alto el volante. Color muy acertado para la miniatura.

Sigue leyendo

Renault 4CV – Touring Secours – 1958

Renault 4CV – Touring Secours – 1958.

El Renault 4CV es un automóvil de bajo precio que fue producido por el fabricante francés Renault desde agosto de 1947 hasta julio de 1961.

Este fue el primer modelo francés en superar el millón de unidades fabricadas, siendo reemplazado paulatinamente por el Renault Dauphine en 1955 (aunque convivió con éste hasta el año 1961) y el Renault 3/4 al finalizar su producción.

CV es la abreviatura de cheval-vapeur , el equivalente francés a “caballos de fuerza” como una unidad de poder. El nombre 4CV se refiere a los caballos de fuerza del impuesto del automóvil.

Miniatura realizada por “Eligor” para la colección “4CV Renault” (Francia). En este caso representando a un móvil Touring Secours belga.
Sigue leyendo

Renault Rambler Classic – 1965

Renault Rambler Classic – 1965.

La línea Rambler de IKA, fue una serie de automóviles de turismo fabricados por la automotriz argentina Industrias Kaiser Argentina. Se trataba de una serie de vehículos, derivados de los modelos Rambler Classic y AMC Ambassador. Esta línea de vehículos fue presentada en Argentina bajo la marca Rambler.

A lo largo de su producción, fueron presentadas dos versiones de carrocerías (sedán y familiar), siendo al mismo tiempo bautizadas como “Classic” (la versión sedán base), “Ambassador” (la versión sedán de lujo) y “Cross Country” (el familiar). En cuanto a su diseño, los Rambler Classic derivaban directamente de la primera, segunda y tercera generación de su versión norteamericana, mientras que los Rambler Ambassador derivaban de la tercera y cuarta generación del modelo AMC Ambassador.

El modelo presentado corresponde a la tercera y última generación del Rambler en Argentina, presentado en el año 1965 y continuando en producción hasta el año 1972.

Miniatura realizada por “Universal Hobbies” para la colección “Renault Collection” (Francia).

Sigue leyendo

Renault 4CV – 1000 Miglia 1954

Renault 4CV – 1000 Miglia 1954.
J. Rédélé / L. Pons – 66º Lugar (1ro Categoría Turismo Serie Speciale 750)

Durante 30 años -desde 1927 hasta 1957-, la Mille Miglia fue la prueba automovilística por excelencia y una de las competiciones más amadas por los italianos. Era la carrera que pasaba cerca de casa, o a muy pocos kilómetros, lo que permitía a la gente estar con sus ídolos del volante.

La competencia estaba dividida en varias clases dependiendo de la cilindrada, siendo este Renault 4CV el ganador de la clase más pequeña. Para la edición del año 1954, se anotaron un total de 483 competidores.


Miniatura realizada por “Eligor” para la colección “4CV Renault” (Francia).
Sigue leyendo

Renault Dauphine – Montecarlo 1958

Renault Dauphine – Montecarlo 1958.
G. Monraisse / J. Feret – 1er lugar.

La carrera del año 1958 se vio alterada por un inesperado protagonista, la nieve, que hizo que muchos participantes no puedieran llegar a la meta o incluso al centro de reunión (en aquella época, la carrera comenzaba con un recorrido fijo desde varias ciudades hasta el punto de reunión).

Los pilotos franceses Guy Monraisse y Jacques Feret, que competían con un Renault Dauphine que podría considerarse oficial, puesto que lo había preparado Renault, aunque por aquellas no contaba con departamento ni equipo de competición, partieron con una ventaja, al ser de Auvernia estaban más acostumbrados a circular sobre nieve, lo que a la postre les valió para alzarse con la victoria.

Otro hito que marcó esta carrera es que fue la primera en donde se autorizó oficialmente el uso de clavos en las cubiertas.

Miniatura realizada por “IXO”. Se destacan los detalles en el interior, tal el modelo original, así como las luces adicionales en el frente. Muy bien detallados los limpiaparabrisas y llantas.

Sigue leyendo

Renault RE40 – 1983

Renault RE40 – 1983 – Alain Prost.

El Renault RE40 es un coche de carreras, deseñado para competir en la temporada 1983 del campeonato Mundial de F1 por el equipo oficial Renault.

Para la temporada 1983, Renault contrató a los pilotos Alain Prost y Eddie Cheever, consiguiendo un total de 4 victorias (todas de Alain Prost). Sin embargo no pudo alzarse con ninguno de los títulos de la temporada (Piquet ganó el de pilotos y Ferrari el de constructores).


Miniatura realizada por “RBA” para la colección “La Leyenda de la F1”.

Sigue leyendo

Renault 12 Break – 1971

Renault 12 Break – 1971.

El Renault 12 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante francés Renault entre los años 1969 y 1983. En su lanzamiento, fue posicionado para cubrir en el hueco entre el Renault 6 y el Renault 16.

El R12 es un cinco plazas con motor y tracción delanteros, que existe con carrocerías berlina de cuatro puertas y familiar de cinco, que se comercializaban con los nombres «Berline» y «Break» respectivamente.

El R12 fue reemplazado en 1983 por el Renault 18,y cesó su fabricación en Francia en ese mismo año (1983), y siguió en producción fuera de Europa desde ese año hasta 1995 en Argentina con varias modificaciones sobre el modelo original, también en 1991 comenzó la concesión a Dacia para la fabricación del mismo hasta 2006

Miniatura realizada por “Norev”. Aquí se pude ser junto con la variante berlina (realizada por IXO-Altaya) en dónde se pueden observar lar diferencias en la zona frontal, marcándose las diferencias entre una matriz y otra. Más alto en el Norev, pero con conjunto parrilla óptica más pequeña.

Sigue leyendo

Renault Siete TL – 1975

Renault Siete TL – 1975.

El Renault Siete es un automóvil de turismo producido en España por el fabricante de automóviles francés Renault, entre los años 1974 y 1984. Tiene una carrocería de tres volúmenes y está basado en el Renault 5. Fue fabricado exclusivamente en la factoría de FASA-Renault (filial española de Renault), sin tener un equivalente francés.

Mientras en Francia los modelos pequeños pasaron de tener 3 volúmenes a ser carrocería hatchback, en España se seguía pidiendo un modelo 3 volúmenes del segmento B para reemplazar al antiguo Renault 8.

Para denotar su carácter español, el modelo inicial se denominó «Renault Siete», escrito con letras, pasando a la denominación tradicional con la actualización del año 1979. En el año 1984 fue reemplazado por el Renault 9.

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Nuestros Queridos Coches años 80” (España).

Sigue leyendo

Renault 4CV Berline – 1950

Renault 4CV Berline – 1950.

El Renault 4CV es un automóvil de bajo precio que fue producido por el fabricante francés Renault desde agosto de 1947 hasta julio de 1961.

Este fue el primer modelo francés en superar el millón de unidades fabricadas, siendo reemplazado paulatinamente por el Renault Dauphine en 1955 (aunque convivió con éste hasta el año 1961) y el Renault 3/4 al finalizar su producción.

El modelo aquí presentado corresponde a la variante Berline Grand Luxe Type R 1060, variante de lujo presentado en el año 1950.

Miniatura realizada por “Eligor” para la colección “4CV Renault” (Francia). El modelo presenta una cantidad de detalles interesantes por ser un modelo de revista, destacándose bocina y faro auxiliar en el frente, interior bitono y luces de giro en el parante C.

Sigue leyendo

Renault Scenic Phase II – 1999

Renault Scenic Phase II – 1999.

El Renault Scénic es un monovolumen del segmento C diseñado por el fabricante de automóviles francés Renault. El Scénic se fabrica desde 1996 y cuenta con tres generaciones. Todas están basadas en el Renault Mégane.

La primera versión fue lanzada en 1996 y fue el vehículo que inició el segmento de los monovolúmenes del segmento C, rápidamente imitado por otros fabricantes. El Scénic fue galardonado en 1997 como Coche del Año en Europa, debido a su innovador concepto.En 1999 se lanzó al mercado la segunda fase con cambios estéticos externos y nuevos colores respecto a la versión de 1996, siendo el más demandado era el “Verde Absenta Metalizado” (como el modelo que aquí se presenta).

Entre sus rivales se encuentran el Citroën Xsara Picasso, Citroën C4 Picasso, Ford C-Max, Opel Zafira, Peugeot 5008, SEAT Altea, Toyota Corolla Verso, Volkswagen Golf Plus y Volkswagen Touran.

Miniatura realizada por “Universal Hobbies”.

Sigue leyendo

Renault Dauphine – Police Paris – 1962

Renault Dauphine – Police Paris – 1962.

El Renault Dauphine es un vehículo económico de motor trasero fabricado por Renault entre los años 1956 y 1967. Sobre la base de una única carrocería, se desarrollaron una versión sedán, una versión sedán de lujo (denominada Ondine) y una versión deportiva (denominada Gordini).

Presentado en el año 1956, el Renault Dauphine fue el reemplazante del Renault 4CV y al finalizar su comercialización en Francia, fue reemplazado por el Renault 8.

A pesar de ser un modelo familiar, ha conseguido resonantes victorias en los rally de Montecarlo y el Tour de Cose (ganando su primera edición), así cómo la Mille Miglia.

Miniatura realizada por “IXO”. El modelo reproduce el auto de policía parisino de la década del ’60.
Sigue leyendo

Renault 4 Fourgonnette – 1965 – Kelvinator

Renault 4 Fourgonnette – 1965 – Kelvinator.

El Renault 4 Fourgonnette fue presentado en el año 1961 para darle pelea a la versión utilitaria del Citroën 2CV.

Su característico portón trasero con opción “giraffon” permitía la carga de elementos que excedan el largo del vehículo, haciendo que tenga la aperiencia del cuello de una jirafa.

Durante su vida comercial, se presentaron 2 versiones, una basada en el Renault 4 (R4F4) y otra basada en el Renault 6 (R4F6). La versión R4F6 fue reemplazada por el Renault Express (basado en el Renault Super 5).

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Furgonetas de Antaño” (España), mostrando una excelente combinación de colores y detalles propios de las miniaturas Altaya.
Sigue leyendo

Renault Fuego GTX – 1981

Renault Fuego GTX – 1981.

El Renault Fuego es un automóvil deportivo del fabricante francés Renault Es un cupé de tres puertas y cuatro plazas, esencialmente la versión deportiva del Renault 18, compartiendo su chasis y mecánica. Es el reemplazante del Renault 15 / 17, variantes coupé del Renault 12.

En el plano deportivo, fue destacada su performance en el TC 2000 (Argentina) donde ganó en forma consecutiva los campeonatos desde el año 1986 al año 1993.

Oportunamente fue presentada la variante Turbo, que no se comercializó en la Argentina, como si lo fue el modelo aquí presentado, primero importado de Francia y luego fabricado en el país.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Nótese en la miniatura el excelente interior y placa identificatoria junto con la cilindrada. Las llantas son perfectas para el modelo, idénticas a las reales. El único detalle reprochable en la miniatura es la ausencia de las finas líneas smulando la luneta térmica, presente en otros modelos de este fabricante.

Sigue leyendo

Renault Estafette – Michelin – 1974

Renault Estafette – Michelin – 1974.

La Renault Estafette fue una van liviana producida por Renault entre 1959 y 1980. Este modelo complementaba a la Renault 1000 kg con una carga útil de 500/600 kg.

Finalizada su producción a inicios de la década del ’80, fue reemplazada por la Renault Traffic.


Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Michelin”.
Sigue leyendo

Renault 16 TX – 1974

Renault 16 TX – 1974

El Renault 16 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante francés Renault entre los años 1965 y 1980. Fue elegido Coche del Año en Europa en 1966, siendo el primer modelo de Renault y producido en Francia en obtener dicho galardón.

El Renault 16 contó con 3 generaciones, siendo el modelo aquí presentado correspondiente a la segunda generación con motor 1.6 y máximo nivel de equipamiento (TX).

Dentro de la gama de modelos de Renault, el 16 se ubicaba como el tope de gama de la marca durante la década del 70, siendo reemplazado por los modelos Renault 20 / 30 al comenzar la década del ’80.

Miniatura realizada por “Universal Hobbies”. Nótese el detalle del puesto de mando y placa identificatoria en la cola del auto junto con el conjunto de luces traseras.

Sigue leyendo

Renault Super 5 GT Turbo Alain Oreille – 1989

Renault Super 5 GT Turbo Alain Oreille – 1989.

El Super 5 GT Turbo fue la versión deportiva del Renault Super 5, lanzada al mercado en el año 1985 para responder a los modelos deportivos del segmento, representados por el Peugeot 205 GTi y el VW Golf GTi.

El Renault Super 5, fue lanzando en el año 1984 para sustituir al Renault 5, inspirado sobre éste pero con la plataforma del Renault 9/11, lo que lo hace más largo y con mejor habitabilidad que su predecesor. A su vez fue sustituido por el Renault Clio.

La versión “Alain Oreille”, fue una versión limitada lanzada en el año 1989 para conmemorar la única victoria absoluta del modelo en el Rally de Costa del Marfil y la obtención del campeonato de producción en dicho año con Alain Oreille como piloto.

Miniatura realizada por “Universal Hobbies”. Nótese el detalle en la miniatura del interior y espejo retrovisor y el color característico del modelo, incluso en su placa identificatoria GT Turbo. A pesar que su nombre oficial es Super 5, en la placa identificatoria simplemente dice “Renault 5”, tanto en el modelo real como en la miniatura.

Sigue leyendo

Renault 1000 KG – Postes

Renault 1000 KG – Postes.

El Renault 1000 KG es un utilitario fabricado por Renault desde 1947 a 1965, cuando fue reemplazada por el Renault Super Goelette (Saviem).

El 1000 KG fue el vehículo comercial más vendido en francia en la década del ’50, por sobre su principal competidor, el Citroën Type H.


Miniatura realizada por “Eligor” para la colección “Les petits utilitaires francais” (Francia).
Sigue leyendo

Renault 6 – 1986

Renault 6 – 1986.

El Renault 6 es un automóvil de turismo producido por el fabricante francés Renault entre los años 1968 y 1986. Con este modelo se pretendía cubrir el segmento en el que competía el Citroën Ami, partiendo de la plataforma del Renault 4.

El Renault 6 se fabricó en 2 series, siendo el modelo aquí presentado de segunda serie fabricado en Colombia, país en donde contó con una gran aceptación.


Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “Los carros más queridos de Colombia”.

Sigue leyendo

Renault 10 Major – 1968

Renault 10 Major – 1968

El Renault 10, es un sedán del segmento C de motor trasero desarrollado a partir del Renault 8 y producido entre 1965 y 1971 por Renault.

Con respecto al Renault 8, el Renault 10 mantenía todos los componentes mecánicos y la parte central del monocasco. Las partes frontal y trasera fueron completamente rediseñadas y alargadas 12 y 8 centímetros respectivamente, consiguiendo más capacidad para el maletero pero no para el habitáculo.

Aunque el Renault 10 era globalmente un vehículo superior al Renault 8, no tuvo tanto éxito como éste y dejó de fabricarse tras el lanzamiento del Renault 12.

Miniatura realizada por “Universal Hobbies”.
Sigue leyendo