Tempo Matador – 1961

Tempo Matador – 1961.

Tempo fue un fabricante alemán de vehículos, con sede en Hamburgo, fundado en 1924. Originalmente destinada a la fabricación de pequeños vehículos de carga, con el pasar de los años se convirtió en una importante empresa para la movilidad alemana de post-guerra.
Tempo Matador - 1961
Sus dos grandes productos fueron el Hanseat (de 3 ruedas) y el Matador (en varias versiones y generaciones).
Tempo Matador - 1961
El modelo aquí presentado corresponde a la tercera generación, presentada en el año 1961, con un motor Heinkel 4 tiempos de 1.100 cm3 (las primeras unidades montaban también motores de 2 tiempos).
Tempo Matador - 1961Tempo Matador - 1961
Tempo Matador - 1961Tempo Matador - 1961

Miniatura realizada por «Schuco». El modelo está acompañado de un Isetta BMW de mismo año al que hace la veces de transporte.
Tempo Matador - 1961Tempo Matador - 1961
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BMW Isetta 250 – 1955

BMW Isetta 250 – 1955.

El Isetta es un microauto diseñado en Italia y construido bajo licencia en varios países, entre ellos Alemania (por la BMW) y Argentina (Metalmecánica). Diseñado y fabricado originalmente por Iso en Italia, el nombre Isetta viene por el diminutivo de Iso en italiano.
BMW Isetta 250 - 1955
Las principales características del modelo era su tamaño pequeño, su eje trasero de trocha angosta y el hecho de poseer una sola puerta montada en la parte frontal del vehículo.
BMW Isetta 250 - 1955
El modelo aquí presentado corresponde a la variante alemana, fabricado por BMW, inicialmente con un motor de 250 cm3 (de ahí su nombre), reemplazado por un modelo de 300 cm3 (BMW Isetta 300) y posteriormente fabricando una variante de 4 pasajeros (BMW 600).
BMW Isetta 250 - 1955BMW Isetta 250 - 1955
El Isetta fue uno de los microcoches más exitosos producidos en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial; una época en la que se necesitaba un transporte económico y de corta distancia.
BMW Isetta 250 - 1955BMW Isetta 250 - 1955

Miniatura realizada por «Schuco». A pesar del tamaño de la miniatura, se resuelve muy bien el sistema de apertura de puerta. El modelo está acompañado de un Tempo Matador de mismo año que hace la veces de transporte.
BMW Isetta 250 - 1955BMW Isetta 250 - 1955
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Audi RS5 – DTM SC – 2010

Audi RS5 – DTM SC – 2010.

El Audi A5 es un automóvil producido por el fabricante alemán Audi desde el año 2007. Es un cuatro plazas con motor delantero longitudinal, disponible con tracción delantera y en las cuatro ruedas.
Audi RS5 - DTM Safety Car 2010 - Schuco
Posteriormente acompañarían a la versión coupe 2 puertas nuevas variantes, primero llegaría el cabriolet, seguido del Sportback de 5 puertas, la berlina familiar deportiva de la gama con un gran portón trasero.
Audi RS5 - DTM Safety Car 2010 - Schuco
Sobre la plataforma de la coupé, se desarrolló la versión RS5, presentada en el año 2010. Esta monta un motor 4.2 FSI de 450 CV con tracción integral y caja automática S-Tronic de 7 velocidades.
Audi RS5 - DTM Safety Car 2010 - SchucoAudi RS5 - DTM Safety Car 2010 - Schuco
A diferencia del A5, el RS5 montaba llantas exclusivas de 5 rayos y aditamentos deportivos tanto en su exterior como en su interior. Se destacan los grandes calipers de frenos y los escapes integrados en el paragolpes en su exterior y el uso de apliques simil aluminio en su interior.
Audi RS5 - DTM Safety Car 2010 - SchucoAudi RS5 - DTM Safety Car 2010 - Schuco

Miniatura realizada por «Schuco» decorado como DTM Safety Car del año 2010, siendo una miniatura de excelente factura, impecable en el interior y en los detalles exteriores, como llantas y calipers de frenos.
Audi RS5 - DTM Safety Car 2010 - SchucoAudi RS5 - DTM Safety Car 2010 - Schuco
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VW T1 Kastenwagen – 1952

VW T1 Kastenwagen – 1952.

El Volkswagen Transporter se refiere a una serie de furgonetas producidas por más de 60 años y comercializados en todo el mundo. Como parte de la plataforma de T (de Transporter), las tres primeras generaciones se nombran con carácter retroactivo T1, T2 y T3 ya que originalmente se llamaban Volkswagen Tipo 2, indicando su posición con respecto al Volkswagen Tipo 1, o Escarabajo, son conocidas también como Volkswagen Kombiwagen (abreviatura de Kombinationfahrzeug: vehículo de uso combinado), o simplemente Volkswagen Kombi.
VW T1 Kastenwagen - 1952 - Schuco
La primera generación del VW Transporter se fabricó desde el año 1950 al año 1967, con variantes intermedias que iban incorporando mejoras tanto exteriores como en su motorización (pasando del motor 1100 cm3 del Escarabajo a uno propio de 1500 cm3).
VW T1 Kastenwagen - 1952 - Schuco
Esta generación se caracterizó por el uso de ventana delantera del tipo partida y puertas laterales de carga que abren hacia afuera (en la T2 se reemplazaron por puertas corredizas).
VW T1 Kastenwagen - 1952 - SchucoVW T1 Kastenwagen - 1952 - Schuco
La variante T1 se fabricó en versiones panel (como la aquí presentada), combi (con sus variantes samba), pick-up, entre otras.
VW T1 Kastenwagen - 1952 - SchucoVW T1 Kastenwagen - 1952 - Schuco

Miniatura realizada por «Schuco». Como nos tiene acostumbrado la marca, excelente nivel de detalles, destacándose los cromados de trompa y la grilla de entrada de aire del motor trasero. Acertado el color e interesante detalle de tazas.
VW T1 Kastenwagen - 1952 - SchucoVW T1 Kastenwagen - 1952 - Schuco
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Mercedes Benz 170V Kastenwagen – Maggi – 1952

Mercedes Benz 170V Kastenwagen – Maggi – 1952.

El Mercedes Benz 170V (W136) fue un modelo fabricado y comercializado por Mercedes Benz desde mediados de la década del 30 hasta inicios de la década del 50, sólo interrumpido por el desarrollo de la II Guerra Mundial.
Mercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952 - Schuco
El modelo montaba un motor de 4 cilindros y 1700 cm3 (de ahí la denominación 170), en varias configuraciones. Hasta el inicio de la II Guerra Mundial fue el modelo más vendido de Mercedes Benz. Así mismo fue el modelo seleccionado por Mercedes Benz para su recuperación post-guerra.
Mercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952 - Schuco
Durante su vida comercial, se fabricó en variantes sedán, roadster, cabriolet, pick-up y furgon. Las variantes abiertas, desaparecieron luego de la guerra. Sobre el final de su producción, montó motores 1800 cm3, pero no cambió su denominación.
Mercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952 - SchucoMercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952 - Schuco
Por un breve período, el modelo fue fabricado en Argentina en variantes sedán, pick-up y furgón 4 puertas.
Mercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952  - SchucoMercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952  - Schuco

Miniatura realizada por «Schuco» en variante furgón. A pesar de ser un modelo sencillo, cuenta con gran cantidad de detalles, destacándose su parrilla y capot con nervaduras.
Mercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952  - SchucoMercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952  - Schuco
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