Peugeot 206 WRC – Montecarlo 2003

Peugeot 206 WRC – Montecarlo 2003
R. Burns / R. Reid – Marlboro Peugeot Total – 5º lugar

El Peugeot 206 WRC es un vehículo de rally basado en el Peugeot 206 con homologación World Rally Car. Fue construido por Peugeot para participar en el Campeonato Mundial de Rally en el equipo oficial, el Peugeot Sport, entre 1999 y 2003 donde logró tres campeonatos de constructores y dos de pilotos, ambos ganados por Marcus Grönholm.
Peugeot 206 WRC – Montecarlo 2003
En 2003 no se mostró tan competitivo y a pesar de sus buenos resultados no pudo revalidar ninguno de los títulos conseguidos. Logró cuatro victorias más para su palmarés y varios podios, además del segundo lugar en el campeonato de marcas por detrás de Citroën.
Peugeot 206 WRC – Montecarlo 2003
Peugeot 206 WRC – Montecarlo 2003Peugeot 206 WRC – Montecarlo 2003
Peugeot 206 WRC – Montecarlo 2003Peugeot 206 WRC – Montecarlo 2003

Miniatura realizada por “Solido”.

Imágenes reales:
Peugeot 206 WRC – Montecarlo 2003Peugeot 206 WRC – Montecarlo 2003

Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2004

Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2004
M. Grönholm / T. Rautiainen – Marlboro Peugeot Total – 4to Lugar

El Peugeot 307 WRC es un vehículo de rally basado en el Peugeot 307 con homologación World Rally Car. Fue construido por Peugeot para participar en el Campeonato del Mundo de Rally en el equipo oficial, el Peugeot World Rally Team.
Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2004
En su primer año, el 307 WRC inicialmente logró dos victorias: Chipre y Finlandia, aunque Marcus Grönholm artífice de ambas hazañas perdió la primera de ellas debido a una sanción por irregularidades mecánicas. Con todo el finlandés logró cuatro segundos puestos y finalizó quinto, mientras que Peugeot terminó cuarta en el campeonato de constructores.
Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2004
Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2004Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2004
Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2004Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2004

Miniatura realizada por “Solido”.

Imágenes reales:
Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2004Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2004

Seat 600D – 1964

Seat 600 D – 1964

El SEAT 600 es un automóvil de turismo del segmento A producido por el fabricante español SEAT entre los años 1957 y 1973. Se construyó bajo licencia de la Fiat sobre el original Fiat 600.
Seat 600 D – 1964
Las dos series iniciales fueron la berlina de dos puertas 600 y 600 D , que se distinguen por el uso de “puertas suicidas” . La tercera serie 600 E tenía puertas convencionales, faros más grandes , una rejilla de plástico diferente y otras mejoras.
Seat 600 D – 1964
Debido a la imposibilidad de montar soportes para cinturones de seguridad, fue discontinuado y reemplazado por el Seat 133.
Seat 600 D – 1964Seat 600 D – 1964
Seat 600 D – 1964Seat 600 D – 1964

Miniatura realizada por Sólido.

Imágenes reales:
SEAT 600Seat 600

Seat 600 E Comercial – 1970

Seat 600 E Comercial – 1970

El SEAT 600 es un automóvil de turismo del segmento A producido por el fabricante español SEAT entre los años 1957 y 1973. Se construyó bajo licencia de la Fiat sobre el original Fiat 600.
Seat 600 E Comercial – 1970
Las dos series iniciales fueron la berlina de dos puertas 600 y 600 D , que se distinguen por el uso de “puertas suicidas” . La tercera serie 600 E tenía puertas convencionales, faros más grandes , una rejilla de plástico diferente y otras mejoras.
Seat 600 E Comercial – 1970
En septiembre de 1963 se lanzó una versión sedán de cuatro puertas un poco más larga del mismo automóvil, el SEAT 800 , que se construyó hasta 1968. También se conocía como un 600 de cuatro puertas, aunque la designación oficial era 800
Seat 600 E Comercial – 1970Seat 600 E Comercial – 1970
Seat 600 E Comercial – 1970Seat 600 E Comercial – 1970

Miniatura realizada por Sólido.

Imágenes reales, la segunda foto corresponde a un Seat 600 Serie 1 (ver la puerta suicida).
Seat 600 E ComercialSeat 600 E Comercial