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Volvo FH12 – Guaraná – 1993

Volvo FH12 – Guaraná – 1993

El Volvo FH es una gama de camiones de largo recorrido de Volvo Trucks . La serie se introdujo en 1993 como sucesora del Volvo F 10, Volvo F 12 y Volvo F 16 con los modelos FH 12 y FH 16 después de siete años de desarrollo. La serie fue revisada en 1998, 2002 y 2008.
Volvo FH12 - Guaraná - 1993
El FH12 estaba equipado con un motor D12A de 12 litros completamente nuevo diseñado por Volvo, siendo el primero de la marca con inyectores de combustible de alta presión, contribuyendo a disminuir las emisiones contaminantes.
Volvo FH12 - Guaraná - 1993
El FH12 estaba equipado con tres tipos de cabina, cabina diurna, cabina dormitorio y el tope de gama Globetrotter. En 1995 fue el primer camión de gran porte en llevar airbag para el conductor.
Volvo FH12 - Guaraná - 1993Volvo FH12 - Guaraná - 1993
Al FH12 lo complementaba el FH16, con mismo equipamiento pero montando un motor de 16 litros. En 2005, el FH 12 fue reemplazado por el FH 13 equipado con un nuevo motor de 12,8 litros. Se han fabricado más de 400.000 Volvo FH desde 1993.
Volvo FH12 - Guaraná - 1993Volvo FH12 - Guaraná - 1993

Miniatura realizada por Altaya para la colección “Caminhões Brasileiros de Outros Tempos”.
Volvo FH12 - Guaraná - 1993Volvo FH12 - Guaraná - 1993

Imágenes reales:
Volvo FH12 - Guaraná - 1993Volvo FH12 - Guaraná - 1993

Volvo 343 – 1976

Volvo 343 – 1976

El Volvo serie 300 fue un automóvil compacto comercializado por la marca sueca desde 1976 a 1991, fabricado en los Países Bajos. El modelo fue el reemplazo del Volvo/DAF 66, desarrollado por la división de automóviles DAF y motorizado por Renault.
Volvo 343 - 1976
Este desarrollo se dio ya que DAF buscaba un socio para lanzar al mercado un nuevo modelo de pasajeros y Volvo no tenía un modelo compacto para el mercado Europeo. Así Volvo compra una parte de DAF a inicios de los ’70 y obtiene la mayoría en 1975, renombrándose como Volvo Car BV.
Volvo 343 - 1976
La serie 300 se presenta inicialmente en variante hatchback de dos puertas y portón trasero, agregándose una variante de 4 puertas y portón trasero en 1979 y un sedán 4 puertas en 1983.
Volvo 343 - 1976Volvo 343 - 1976
Su configuración era motor delantero y tracción y caja montados sobre el tren trasero para mejorar la distribución de pesos. Las cajas de cambios eran manuales de 4 o 5 marchas o CVT. En algunos países se incorporaron versiones diésel.
Volvo 343 - 1976Volvo 343 - 1976

Miniatura realizada por WhiteBox, con variados detalles, combinando perfectamente partes plásticas y cromadas del modelo real. Se destaca el fotograbado de insignias y el interior color cuero.
Volvo 343 - 1976Volvo 343 - 1976

Imágenes reales:
Volvo 343 - 1976Volvo 343 - 1976

Imágenes del usuario Okke Groot en Flickr.

Volvo N88 – Lait Mont Blanc – 1970

Volvo N88 – Lait Mont Blanc – 1970

Aprovechando la experiencia acumulada en el mercado americano desde fines de los 50, Volvo lanza una nueva gama de camiones en el año 1965. Aunque exteriormente son iguales a la serie Viking / Titan, los N88 sumaban una serie de mejoras mecánicas, que lo hacían los camiones convencionales de mayor calidad.
Volvo N88 - Lait Mont Blanc - 1970
Las principales características del modelo radicaban en el lema de la marca: fiabillidad, vida útil prolongada, bajo consumo, poco peso y capacidad de actualización.
Volvo N88 - Lait Mont Blanc - 1970
En paralelo a este modelo, Volvo lanza la variante frontal, denominada F88. Compartiendo con este los nuevos motores turboalimentados de 10 litros de cilindrada y una caja de cambio totalmente sincronizada, siendo la primera de la época.
Volvo N88 - Lait Mont Blanc - 1970Volvo N88 - Lait Mont Blanc - 1970
Lait Mont Blanc es una empresa francesa, fundada en el año 1917, especializada en la comercialización de postres basados en leche. Hacia la década del ’70 la empresa fue comprada por Nestlé y su nombre cambia a Mont Blanc (tal como se lo conoce en la actualidad)
Volvo N88 - Lait Mont Blanc - 1970Volvo N88 - Lait Mont Blanc - 1970

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Camiones de Antaño” (España), entrega #7.
Volvo N88 - Lait Mont Blanc - 1970Volvo N88 - Lait Mont Blanc - 1970

Imágenes reales:
Volvo N88 - Lait Mont Blanc - 1970Volvo N88 - Lait Mont Blanc - 1970

Volvo 240 GL – 1986

Volvo 240 GL – 1986.

La serie Volvo 200 fue una gama de coches ejecutivos producidos por Volvo desde 1974 hasta 1993, con más de 2,8 millones de unidades vendidas en todo el mundo. Se sobrepuso a la producción de la serie Volvo 700 introducida en 1982. Dada la popularidad de los Volvo 240, sólo los 260 fueron desplazados por la serie 700.
Volvo 240 GL - 1986 - Minichamps
Cómo la serie Volvo 100 (a la que reemplaza), los modelos estaban identificados por 3 dígitos, siendo el primer dígito la serie, el segundo la cantidad de cilindros del motor y el último la cantidad de puertas. Esto se mantuvo hasta el año 1986, donde todos los serie 200 se identificaron como 240 (al desaparecer el coupé y el 6 cilindros).
Volvo 240 GL - 1986 - Minichamps
Durante su larga vida, se comercializó con motores de nafteros de 4 cilindros en línea y V6 y una motorización diésel de origen VW de 4 o 5 cilindros. Los motores de configuración 2.0 y 2.3 litros montaron al 80% de los Volvo serie 200.
Volvo 240 GL - 1986 - MinichampsVolvo 240 GL - 1986 - Minichamps
Volvo 240 GL - 1986 - MinichampsVolvo 240 GL - 1986 - Minichamps

Miniatura realizada por “Minichamps”. El modelo representa a la última evolución de la serie 200, en un impecable y llamativo color. Los detalles interiores son de muy buena calidad y se caracteriza por incorporar los famosos lavafaros de la marca sueca.
Volvo 240 GL - 1986 - MinichampsVolvo 240 GL - 1986 - Minichamps
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Volvo 144 – Dinamarca – 1972

Volvo 144 – Dinamarca – 1972.

La serie Volvo 140 comprende serie de autos compactos de lujo fabricados por Volvo desde 1966 a 1974. La serie estaba compuesta por un sedán 2 puertas (142), un sedán 4 puertas (144) y una rural (145).
Volvo 144 - Dinamarca - 1972 - Altaya
Esta serie fue la primera en usar 3 dígitos para identificar a sus modelos, siendo el primer dígito la serie, el segundo la cantidad de cilindros del motor y el último la cantidad de puertas.
Volvo 144 - Dinamarca - 1972 - Altaya
Esta serie contó con 3 “generaciones”, el modelo que aquí se presenta corresponde a la primera generación de la serie, diferenciándose de la segunda serie por no tener manijas embutidas de puertas y parrila dividida.
Volvo 144 - Dinamarca - 1972 - AltayaVolvo 144 - Dinamarca - 1972 - Altaya
La Serie 100 de Volvo reemplazó al Volvo Amazon, y a su vez fue reemplazada por la Serie 200 de Volvo.
Volvo 144 - Dinamarca - 1972 - AltayaVolvo 144 - Dinamarca - 1972 - Altaya

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Taxis del Mundo” (España).
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Volvo 740 GL – 1986

Volvo 740 GL – 1986

La serie 700 de Volvo, abarca el rango de autos de lujo medianos comercializados por la marca sueca en las décadas del ’80 y ’90. La serie se inicia en el año 1982 con la presentación del lujoso 760, continuando en el año 1984 con la presentación del 740.
Volvo 740 GL – 1986
El 740 constituía una variante económica del 760, manteniendo las mismas líneas, pero con menos equipamiento y motores menos potentes. Asimismo presentaba una variante rural no presente en la gama 760 (aunque introducida un año más tarde).
Volvo 740 GL – 1986
La gama 740 se dejó de comercializar en el año 1992, siendo reemplazado por el Volvo 940.
Volvo 740 GL – 1986Volvo 740 GL – 1986
Volvo 740 GL – 1986Volvo 740 GL – 1986

Miniatura realizada por “Minichamps”. La variante presentada corresponde al año 1986, previo al restiling del año 1988. Se destacan en la miniatura el interior con tapizados bitonos (azul el frente y negro la parte posterior), logos identificatorios y el detalle del paragolpes delantero con zona deformable.
Volvo 740 GL – 1986Volvo 740 GL – 1986

Imágenes reales:
Volvo 740 GL – 1986Volvo 740 GL – 1986

Volvo XC70 – 2007

Volvo XC70 – 2007

El Volvo V70 es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante sueco Volvo desde el año 1996. Es un familiar de cinco puertas con cinco plazas, motor delantero transversal y tracción delantera o a las cuatro ruedas. Sus principales rivales son las versiones familiares de los Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E y Saab 9-5.
Volvo XC70 – 2007
En el año 1998, se presenta una variante con tracción integral que se denominó V70 XC. Al resentarse la segunda generación, el modelo presentó accesorios off-road pasando a denominarse XC70. Entre sus accesorios incluye plásticos negros rodeando la carrocería del auto, suspensión sobreelevada y un sistema exclusivo de doble tracción.
Volvo XC70 – 2007
La miniatura presentada, corresponde a la tercera generación del modelo, lanzada al mercado en el año 2007.
Volvo XC70 – 2007Volvo XC70 – 2007
Volvo XC70 – 2007Volvo XC70 – 2007

Miniatura realizada por “Motor Art”. La miniatura presenta excelentes detalles, por no ser una marca de primera línea, excelente definición del interior y los detalles exteriores. Lo mejor el logo en la parrilla.
Volvo XC70 – 2007Volvo XC70 – 2007

Imágenes reales:
Volvo XC70Volvo XC70

Volvo 144 – 1972

Volvo 144 – 1972

La serie Volvo 140 comprende serie de autos compactos de lujo fabricados por Volvo desde 1966 a 1974. La serie estaba compuesta por un sedán 2 puertas (142), un sedán 4 puertas (144) y una rural (145).
Volvo 144 – 1972
Esta serie fue la primera en usar 3 dígitos para identificar a sus modelos, siendo el primer dígito la serie, el segundo la cantidad de cilindros del motor y el último la cantidad de puertas.
Volvo 144 – 1972
Esta serie contó con 3 “generaciones”, el modelo que aquí se presenta corresponde a la segunda generación de la serie, en variante automática, como indica la leyenda en la cola del auto.
Volvo 144 – 1972Volvo 144 – 1972
Volvo 144 – 1972Volvo 144 – 1972

Miniatura realizada por “IXO Models”.

Imágenes reales:
Volvo 144 AutomaticVolvo 144 Automatic
Imágenes del usuario Erik van den Eijnden en Flickr.