Porsche 911 (996) Turbo – 2000

El Porsche 996 es la designación interna para el modelo 911 fabricado desde 1997 hasta 2006. Fue reemplazado por el 997 en 2004, pero las variantes Turbo S, GT2 y GT3 de alto rendimiento se mantuvieron en producción hasta 2006. El 996 tenía poco en común con su predecesor, con la primera plataforma de chasis totalmente nueva desde el 911 original y un nuevo motor refrigerado por agua.

El 996 estaba inicialmente disponible con carrocería cupé o cabriolet (descapotable) con tracción trasera y, más tarde, con tracción en las cuatro ruedas, utilizando un motor de seis cilindros y 3,4 litros que generaba una potencia máxima de 300CV. Muchos de los componentes eran compartidos con el Boxster, con quién compartía desarrollo.

El Turbo, presentado en el año 2000, está propulsado por un motor de 6 cilindros en línea de 3.6 litros con doble turbocompresor e intercooler enfriado por agua derivado del auto de carreras 911 GT1 ganador de Le Mans en 1998. El motor tiene una potencia nominal de 420CV. Cuenta con un sistema de tracción total y estaba disponible con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión Tiptronic de 5 velocidades. Tiene un estilo revisado y una postura más ancha que los modelos 996 Carrera de aspiración natural, junto con nuevos faros bi-xenón y un alerón trasero fijo.

A diferencia de los modelos Carrera, los Turbo no compartían la trompa del Boxster con sus luces delanteras integrales, sino una más equilibradas para el modelo. Estas diferencias fueron luego adoptadas por toda la gama 996.

Miniatura realizada por «Minichamps», sobre uno de los tantos icónicos 911. Colores simples, como en el modelo real, y detalles propios de la marca como pueden ser la pintura en los calipers de frenos y un completo interior con múltiples calcas.

Imágenes reales: