Peugeot 504 SL – Córdoba – 1999

Un año después de su presentación en Francia y al mundo, se inicia la producción del 504 nacional, con motor 1.6 litros y sus inéditos faros duales delanteros en lugar de los trapezoidales de su homónimo francés. Así se iniciaba la historia del Peugeot 504 en Argentina.

Fabricados por SAFRAR, en 1972 llega el motor 1.8 y los faros trapezoidales y se relanza como serie X (XE, XL y lujoso XSE), para incorporar un motor 2.0 para 1976. En este período hace su aparición la versión deportiva 504 TN. Para fin de la década, se actualiza el interior y exterior al modelo francés y se incorpora la motorización diésel. Aparece como importada la versión Break (hasta 1982).

En 1981 (ya en manos de Sevel) se inicia la producción de la Pick Up y se lanza en 1982 la versión GR, el último con paragolpes cromados y el primero con caja de 5ta. Para 1984 sale el GRII con un rediseño exterior presentando paragolpes plásticos y luces traseras rediseñadas, incorporando un nuevo motor diésel. A este le sigue el primero con paragolpes envolventes y el rediseño del interior entre 1988 y 1990.

El último gran cambio lo recibe en 1991 con el SRX, con la cola rediseñada por Pirinfarina, con luces horizontales pequetas y un aplique plástico uniéndolas. El rediseño llega para toda la gama en 1993 consiguiendo buenas ventas por ser un modelo antiguo, pero en 1997 se convierte en un modelo económico (SL) con el que finaliza su producción en Diciembre de 1999 y casi 500.000 unidades producidas.

Miniatura comercializada por “Salvat” para la colección «Vehículos de Reparto y Servicio» (Argentina), sobre un 504 SLD de última serie, otro molde nuevo de esta colección donde se destaca el remate posterior sobre el diseño de cola de Pirinfarina. El modelo está identificado como taxi de la ciudad de Córdoba.

Imágenes reales: