Rolls Royce Silver Wraith – 1952

El Silver Wraith fue el primer modelo de posguerra de Rolls-Royce y fue construido en la factoría de Crewe entre 1946 y 1959, inicialmente como única opción de la marca, luego complementado a partir de 1950 por el Silver Dawn más pequeño y el exclusivo Phantom IV para jefes de estados.

Al comenzar su producción, se ofreció con el mismo motor 6 cilindros de su antecesor pre-guerra, pero con un chasis totalmente renovado. El nuevo chasis tenía suspensión delantera independiente de resortes helicoidales, que requería un chasis muy rígido para funcionar correctamente, y en la parte trasera resortes semielípticos convencionales y eje vivo. Hacia 1952 se presenta un nuevo motor de 4.6 litros y caja automática de 4 velocidades.

Desde 1946 a 1953 se ofreció con chasis corto y desde 1952 a 1959 con la opción de chasis largo, Dependiendo el carrocero, las luces delanteras estaban separadas de la carrocería o integraas en el guardabarros, como en los nuevos Silver Dawn

Este fue el último modelo de Rolls-Royce en ser entregado en forma de «solo chasis», con el propósito de recibir un amplia variedad de carrocerías a medida diseñados y fabricados por varios especialistas carroceros. La mayoría de carrocerías elegidas seguían diseños «formales» de limusina.​ Para clientes que deseaban comprar un vehículo con una carrocería estándar, el fabricante ya ofrecía el Bentley Mark VI.

Miniatura realizada por TSM, sobre una variante de chasis largo denominado Silver Wraith Park Ward Saloon del año 1952. Una excelente miniatura, con finos acabados, y una combinatoria de colores impecable. El detalle del interior con todos sus relojes, radiador con dama alada. Simplemente una belleza.

Imágenes reales:

Imágenes del usuario Wouter Bregman, en Flickr,