Renault 18 TS Break – 1992

Apenas unos meses después de la presentación del R18 Argentino, primero importado de Francia, Renault lanza al mercado la versión Break, para así completar la gama de modelos sobre la base del R18 (si tomamos la coupé Fuego como un derivado de éste).

Inicialmente se ofreció con los mismos motores de los TX y GTX, un 2.0 litros de 99 CV, con idéntico nivel de equipamiento de la versión sedán. Al igual que éstos, fue recibiendo las mejoras mecánicas y estéticas a lo largo de los años ’80, incorporando también una versión básica con motor 1.6 litros.

En 1986, se presenta la gama GTX II e incorporando la versión 4×4, contando con un sistema de doble tracción de origen Subaru. Con la aparición de la R21 Nevada, la Break del R18 fue reduciendo su equipamiento, hasta quedar con configuraciones básicas TS y TX.

En 1992 se realiza el último restiling del R18, incorporando paragolpes envolventes anchos y zócalos para mejorar su aerodinamia, manteniendo los motores 1.6 y 2.0 en versiones TS y TX. Así se mantuvo hasta mediados de 1993 cuando cesa su producción.

Miniatura realizada por «Salvat» para la colección «Autos Inolvidables Argentinos 80/90». Un nuevo molde, sobre la última versión de R18, con rediseño exclusivo para Argentina. Sin grandes detalles, cumple como miniatura. En las imágenes vemos el comparativo con el R18 GTX II de la colección Autos Inolvidables Argentinos.

Imágenes reales: