Pegaso 1060 L – Tradisa – 1960

A mediados de la década del ’50, Pegaso arranca el proceso de generar un nuevo camión para reemplazar al ya exitoso Pegaso II (o Mofletes) que estaba en el mercado desde mediados de la década del ’40 y que ahora se encontraba en desventaja frente a la competencia.

Con una cabina totalmente rediseñada, el Z-206 se presenta en 1957, dando inicio a una nueva gama de camiones de diferentes pesos, que son conocidos coloquialmente como los «Cabezón». Con los cambios de denominación de 1960, el Z-206 se transforma en el Pegaso 1060,

El 1060 estaba equipado con un motor de 6 cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro y 10.170 cm3 que desarrollaba 165 CV. Un componente característico y peculiar de estos camiones era su caja de cambios, separada del motor. Tenía 4 velocidades y una multiplicadora, ofreciendo así 8 relaciones distintas.

La colaboración con Leyland posibilitó la aparición de toda un serie con vehículos de 2, 3 y 4 ejes, así como una nueva gama de camiones más económicos denominados Comet. El Pegaso 1060 es reemplazado en 1964 por el 1061, continuando la producción de la gama hasta 1972.

Miniatura realizada por «Altaya», para la colección «Camiones Pegaso», sobre un Pegaso 1060L con su característica cabina extendida acanalada. Un muy lindo modelo caracterizado como transporte de autos de la década del 60 y 70.

Imágenes reales: