Renault Alpine A442 – Le Mans 1977

Renault Alpine A442 – 24 Hs Le Mans 1977.
J.P. Jabouille – D. Bell / Équipe Renault Elf / Abandono.

El Renault Alpine A442 fue el resultado del desarrollo financiado por Renault para competir en las 24 Hs de Le Mans en los años 1976, 77 y 78 (ganando ésta última). El desarrollo fue encargado a Alpine.

Alpine estaba trabajando en conjunto con Renault desde el año 1971, pero con el desarrollo del A442 las empresas se fusionan, y finalmente Renault compra Alpine en el año 1976.

Una vez conseguida la victoria en Le Mans, en el año 1978 con una evolución del A442, Renault se retira de las competencias de resistencia para involucrarse casi con totalidad a la Fórmula 1.

Miniatura realizada por “IXO”.

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Mercedes Benz 300SL – Le Mans 1952

Mercedes Benz 300SL – 24 Hs Le Mans 1952.
H. Lang / F. Riess – Daimler-Benz A.G. – 1er lugar.

El Mercedes Benz 300 SL fue el primer sport fabricado por Mercedes Benz después de la segunda guerra mundial específicamente para competencias de resistencia. Contando con un motor de 3 litros, de ahí su nombre, consiguió victorias en Le Mans, la carrera Panamericana y los grandes premios de Europa.

Con este modelo, Mercedes Benz consigue la primera de sus victorias en Le Mans (la siguiente fue en el año 1989). Así mismo, este modelo sirve de base para el Mercedes Benz 300 SL Alas de Gaviota (presentado en el año 1954).

A nivel competencia, fue reemplazado por el W196 para las competencias de Fórmula 1 y por el 300 SLR en competencias de resistencia.

Miniatura realizada por “IXO”. Excelentes detalles, junto con los cromados de parrilla y faros, resalta la única tuerca para asegurar las ruedas. En el interior, se distingue el cuadrillé en el tapizado de los asientos, todo un detalle de la época.

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Ferrari 575 GTC – Le Mans 2004

Ferrari 575 GTC – Le Mans 2004.
M. Hezemans / A. Barde / J-D Délétraz – Barron Connor Racing – Abandono

Tras el éxito de Prodrive en el funcionamiento de la Ferrari 550, Ferrari quiso ofrecer su propio coche de carreras a los clientes. Para ello desarrolló el 575 GTC en base al 575M.

Sin embargo, las 575 GTC no obtuvieron los resultados de la 550 y hacia fines del 2005 dejaron de tener apoyo oficial contando con solo 2 victorias, contra una veitena de las 550.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection” (Brasil).

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Ferrari 550 GT Maranello – Le Mans 2006

Ferrari 550 GT Maranello – Le Mans 2006.
G. Gardel / P. Bornhauser / J-L Blanchemain – Larbre Compétition – Abandono

El Ferrari 550 es un automóvil de gran turismo producido por el fabricante italiano Ferrari desde el año 1996. Marca el retorno de Ferrari a una arquitectura abandonada desde el Ferrari Daytona con el motor de 12 cilindros en posición delantera.

Aunque la F550 no fue destinada para competición, algunos equipos privados se encargaron de hacer el desarrollo sobre la misma, denominándola 550 GT ya que fue destinada para correr en el campeonato GT.

Para Le Mans 2006, se presentaron 3 Ferrari 550 GT, ninguna de ellas consiguió ver la bandera a cuadros, siendo el modelo aquí presentado el mejor clasificado completando 222 vueltas (el ganador de la clase GT1 completó 255 vueltas).

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection” (Brasil). Muchos detalles tantos exteriores como interiores, a pesar de ser un modelo de kiosco. Interesante definición del puesto de mando, y aditamentos aerodinámicos.

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Audi R8 Petit Le Mans – 2002

Audi R8 Petit Le Mans – 2002.
T. Kristensen / R. Capello – Audi Sport North America – 1er lugar.

La Petit Le Mans es una carrera de resistencia que se disputa en el autódromo de Road Atlanta, Estados Unidos desde el año 1998 siguiendo las mismas reglas de las 24 Hs de Le Mans, pero con una duración máxima de tiempo de 10 hs.

Hasta el año 2012, los ganadores de la carrera en cada clase recibían una invitación a las 24 horas de Le Mans del año siguiente. Rinaldo Capello tiene el récord de mayor cantidad de victoria, triunfando los años 2000, 2002 (con el modelo aquí presentado), 2006, 2007 y 2008.


Miniatura realizada por “Minichamps”.

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Porsche 911 GT1 – Le Mans 1998

Porsche 911 GT1 – Le Mans 1998.
L. Aiello / A. McNish / S. Ortelli – Porsche AG – 1er lugar.

El Porsche 911 GT1 fue un automóvil diseñado para competir en la clase GT1 de los campeonatos FIA GT, contando por reglamento para homologarlo con una versión de calle denominada 911 GT1 Straßenversion. Contó con 2 evoluciones, el GT1 1995 y el GT1 1998.

Con este modelo, Porsche obtiene una gran victoria en las 24 Hs de Le Mans del año 1998, a pesar de contar con un auto de performance inferior a Toyota o Mercedes, pero con una excelente confiabilidad.

Con Mercedes dominador a placer del campeonato FIA GT de 1998, todos los demás fabricantes, incluyendo Porsche abandonaron el campeonato de 1999 y la clase GT1 fue cancelada.

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “100 años de automóviles sport” (España).
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Jaguar XJR-9 – Le Mans 1988

Jaguar XJR-9 – Le Mans 1988.
M. Brundle / J. Nielsen – Silk Cut Jaguar – Abandono.

El Jaguar XJR-9 es un automóvil deportivo construido por Jaguar para competir en carreras de resistencia, haciendo su debut en las 24 Hs de Daytona del año 1988, año en el que consigue un total de 6 victorias, incluyendo las 24 Hs de Le Mans.

Con este modelo, Martin Brundle, consigue el campeonato mundial de Sports Prototipos, a pesar del abandono en Le Mans. La victoria del Jaguar en Le Mans, hace que corte la racha de 7 victorias consecutivas de Porsche y es la primera de Jaguar desde Le Mans 1957.


Miniatura realizada por “Heller” y armada por Fabián Dominguez.
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Audi R8 LMP – Le Mans 2005

Audi R8 LMP – 24 Hs Le Mans 2005.
F. Biela / E. Pirro / A. McNish – ADT Champion Racing – 3er Lugar

El Audi R8 LMP es un automóvil de carreras desarrollado por la empresa Audi para disputar carreras de resistencia en la primera mitad de la década de 2000. Ganó las 24 Horas de Le Mans en 5 ocasiones (2000, 2001, 2002, 2004 y 2005).

El otro auto de la escudería, tripulado por Tom Kristensen, consigue la victoria absoluta, haciendo que Kristensen consiga su 7ma victoria y supere a J. Ickx.


Miniatura realizada por “Minichamps”. En la miniatura se puede apreciar el trabajo en el puesto de mando y detalle de trompa, con discos de frenos incluídos.

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Ferrari 250 GT Breadvan – Le Mans 1962

Ferrari 250 GT Breadvan – Le Mans 1962.
C.M. Abate / C. Davis – Scuderia Serenissima – Abandono.

El Ferrari 250 GT Breadvan es un Ferrari 250 GT SWB modificado por la Scuderia Serenissima (propiedad de Giovanni Volpi) para hacer frente a los Ferrari 250 GTO, ante la negativa de Enzo Ferrari de venderle una 250 GTO, ya que algunos de los ingenieros de Ferrari fueron contratado por Volpi.

Su particular diseño (creación de Piero Drogo) hizo que este modelo se hiciera conocido con el nombre de “BreadVan” (camioneta de panadero). A su vez, contaba con mejoras desarrolladas por Giotto Bizzarrini para el 250 GTO. Bizzarrini era parte del equipo de ingenieros despedidos por Enzo Ferrari y contratados por Volpi.

En su participación en las 24 Hs de Le Mans, el BreadVan se ubicaba por delante de las 250 GTO oficiales al momento de su abandono, por problemas en la caja de cambios (de 4 marchas y no de 5 como en las GTO).

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Ferrari Racing Collection”.
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Alfa Romeo Giulietta SZ – Le Mans 1963

Alfa Romeo Giulietta SZ – 24 Hs Le Mans 1963.
G. Biscaldi / S. Pedretti – Scuderia St. Ambroeus – Abandono.

El Alfa Romeo Giulietta SZ es un automóvil deportivo fabricado por Alfa Romeo entre los años 1960 y 1963. Es derivado de las versiones deportivas del Alfa Romeo Giulietta, sus siglas SZ viene de Sport Zagato.

Hay dos versiones de la Giulietta SZ, denominadas coloquialmente como “cola redondeada” o “cola trunca”. El modelo aquí presentado corresponde a esta última.

En el año 1963, fue reemplazado por el Alfa Romeo TZ.

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Alfa Romeo Sport Collection” (Italia).
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Audi R8 – Le Mans 2000

Audi R8 – 24 Hs Le Mans 2000.
F. Biela / T. Kristensen / E. Pirro – Audi Sport Team Joest – 1er lugar

El Audi R8 LMP es un automóvil de carreras desarrollado por la empresa Audi para disputar carreras de resistencia en la primera mitad de la década de 2000.

Ganó las 24 Horas de Le Mans en 5 ocasiones (2000, 2001, 2002, 2004 y 2005). El modelo aquí presentado fue el ganador de la carrera en el año 2000.


Miniatura correspondiente a la colección “100 años de automóviles sport” de IXO-Altaya. A pesar de ser una miniatura de revista, tiene un excelente detalle de llantas e interior con volante del tipo X.

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Ferrari BB512/LM – Le Mans 1980

Ferrari BB512/LM – Le Mans 1980.
J. Xhenceval / P. Dieudonné / H. Regout – Charles Pozzi – 10º lugar.

La Ferrari BB512/LM fue un modelo de competencias, desarrollado por Ferrari entre 1978 y 1982, para participar en diferentes ediciones de las 24 Hs de Le Mans.

Muchos de estos modelos fueron preparados por equipos particulares, como es el caso de Charles Pozzi, que siendo el importador Ferrari en Francia se encargó de preparar estos vehículos para la competencia de Le Mans.

Los modelos derivaban del Ferrari BB 512, desarrollándose 3 versiones, siendo el modelo aquí presentado correspondiente a la última evolución.

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collecton”.
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Porsche 911 GT1 – Le Mans 1996

Porsche 911 GT1 – Le Mans 1996.
H.Stuck / T. Boutsen / B. Wollek – Porsche AG – 2do lugar.

El Porsche 911 GT1 es un auto de competición diseñado para la clase GT1 de deportivos, pero también tuvo su versión de calle llamada 911 GT1 Straßenversion. Los autos de la categoría eran versiones muy modificadas de los de calle como los McLaren F1 y el Ferrari F40.

En su primera presentación en Le Mans, en el año 1996, ganó su categoría (GT1) y salió segundo en la general.


Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.
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Porsche 917/20 Pig Pink – Le Mans 1971

Porsche 917/20 Pig Pink – Le Mans 1971.
R. Joest / W. Kauhsen – Martini Racing Team – DNF.

El Porsche 917 es un automóvil de carreras del fabricante alemán Porsche. Con él, la marca logró sus primeras victorias en las 24 Horas de Le Mans, en las ediciones de 1970 y 1971.

Existen por lo menos 11 variantes del 917, con diferentes configuraciones de carrocería (cerrados o abiertos) y con diferentes mejoras aerodinámicas. En general se mantuvo el motor Tipo 912 flat-12 de 4.5, 4.9, o 5 litros, la versión con cola extendida era capaz de acelerar de 0-100 km/h en menos de 2.5 segundos y desarrollaba una velocidad máxima superior a los 396 km/h.

Para la edición 1971 de las 24 Hs de Le Mans, Porsche presentó este modelo 917/20 como banco de pruebas para las carreras Can-Am. Lamentablemente el auto no pudo culminar la carrera.

Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.
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Peugeot 905 Evo 1B – Le Mans 1992

Peugeot 905 Evo 1B – Le Mans 1992.
D. Warwick / Y. Dalmas / M. Blundell – Peugeot Talbot Sport – 1er lugar.

El Peugeot 905 es un sport prototipo cerrado del Grupo C de la marca francesa de automóviles Peugeot. Con este modelo, Peugeot ganó sus primeras 24 Hs de Le Mans.

Disputó 17 carreras entre 1990 y 1993, de las cuales ganó en 9 de ellas (destacándose las 24 Horas de Le Mans de 1992 y 1993).


Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “100 años de automóviles sport”.
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Ford GT40 – Le Mans 1969

Ford GT40 – Le Mans 1969.
J. Ickx / J. Olivier – 1er lugar.

El Ford GT40 es un automóvil de carreras ganador de las 24 horas de Le Mans cuatro veces seguidas desde 1966 hasta 1969.

En esta edición Ickx usó un modelo MKI y ganó la carrera por escasos 120 mts luego de 24 hs de carrera.


Miniatura correspondiente a la colección “100 años de automóviles sport” de IXO-Altaya.
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Jaguar D-Type – Le Mans 1957

Jaguar D-Type – Le Mans 1957.
R. Flockhart / I. Bueb – Ecurie Ecosse – 1er lugar.

El Jaguar Type-D es un automóvil de carreras fabricado por Jaguar entre 1955 y 1957.

Con este modelo, Jaguar ganó las carreras de 24 Hs de Le Mans de 1955, 1956 y 1957.


Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “100 años de automóviles sport”.
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Jaguar XJR12 – Le Mans 1990

Jaguar XJR12 – Le Mans 1990.
J. Nielsen / P. Cobb / M. Brundle – Silk Cut Jaguar – 1er lugar

El Jaguar XJR-12 es un automóvil de carreras construido por Jaguar para competir en el Grupo C y en el Campeonato IMSA GT. El sport prototipo consiguió ganar las 24 horas de Le Mans de 1990.



Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “100 años de automóviles sport”.
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Chrysler Viper GTR-S – Le Mans 1998

Chrysler Viper GTR-S – Le Mans 1998.
O. Beretta / P. Lamy / T. Archer – Viper Team Oreca – 13 lugar.

El Chrysler Viper GTS-R fue el nombre elegido para la variante deportiva del Dodge Viper. El modelo fue desarrollado en conjunto por Chrysler y Oreca (Francia).

Con este modelo, Chrysler se alzó con la victoria en la clase GT2 en Le Mans en los años 1998, 1999 y 2000.


Miniatura correspondiente a la colección “100 años de automóviles sport” de IXO-Altaya.
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Bentley Exp Speed 8 – Le Mans 2001

Bentley Exp Speed 8 – Le Mans 2001.
A. Wallace / B. Leitzinger / E. van de Poele – Team Bentley – 3er lugar.

El Bentley Speed 8 fue un Prototipo Le Mans, que corrió en la afamada carrera 24 Horas de Le Mans desde 2001 hasta 2003.

Este auto es básicamente un Audi R8C (predecesor del Audi R8 Le Mans), con carrocería Bentley.


Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “100 años de automóviles sports”.
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