Ford Sierra RS Cosworth – Jarama 1988

Ford Sierra RS Cosworth – Jarama 1988.
C. Sainz – 1er lugar.

El Ford Sierra RS Cosworth es una versión de alto rendimiento del Ford Sierra que fue construido por Ford Europa de 1986 a 1992. Fue el resultado de un Ford Motorsport proyecto con el fin de producir un ganador absoluto para el Grupo A de carreras en Europa.
Ford Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXO
El modelo compitió con éxito en los diferentes campeonatos de turismos entre 1987 y 1988, en muchos de esos en franca lucha con el BMW M3.
Ford Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXO
También ha competido con cierto éxito en competencias de rally, sobre todo en aquellas con superficie de asfalto, consiguiendo un éxito a nivel mundial en el Ford Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXOFord Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXO
El Ford Sierra Cosworth con el que Carlos Sainz ganó la carrera del Jarama del Campeonato de Producción de 1988.
Ford Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXOFord Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXO

Miniatura realizada por “IXO Models”. Modelo también presente en la colección Carlos Sainz de Altaya.
Ford Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXOFord Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXO
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Ferrari 575 GTC – Le Mans 2004

Ferrari 575 GTC – Le Mans 2004.
M. Hezemans / A. Barde / J-D Délétraz – Barron Connor Racing – Abandono

Tras el éxito de Prodrive en el funcionamiento de la Ferrari 550, Ferrari quiso ofrecer su propio coche de carreras a los clientes. Para ello desarrolló el 575 GTC en base al 575M.

Sin embargo, las 575 GTC no obtuvieron los resultados de la 550 y hacia fines del 2005 dejaron de tener apoyo oficial contando con solo 2 victorias, contra una veitena de las 550.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection” (Brasil).

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Ferrari 550 GT Maranello – Le Mans 2006

Ferrari 550 GT Maranello – Le Mans 2006.
G. Gardel / P. Bornhauser / J-L Blanchemain – Larbre Compétition – Abandono

El Ferrari 550 es un automóvil de gran turismo producido por el fabricante italiano Ferrari desde el año 1996. Marca el retorno de Ferrari a una arquitectura abandonada desde el Ferrari Daytona con el motor de 12 cilindros en posición delantera.

Aunque la F550 no fue destinada para competición, algunos equipos privados se encargaron de hacer el desarrollo sobre la misma, denominándola 550 GT ya que fue destinada para correr en el campeonato GT.

Para Le Mans 2006, se presentaron 3 Ferrari 550 GT, ninguna de ellas consiguió ver la bandera a cuadros, siendo el modelo aquí presentado el mejor clasificado completando 222 vueltas (el ganador de la clase GT1 completó 255 vueltas).

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection” (Brasil). Muchos detalles tantos exteriores como interiores, a pesar de ser un modelo de kiosco. Interesante definición del puesto de mando, y aditamentos aerodinámicos.

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