Fiat 125 Mirafiori – 1981

Fiat 125 Mirafiori – 1981

Para hacer frente a la importación de modelos, especialmente de Japón, Fiat se decide a «actualizar» el 125 con esta versión exclusiva del mercado argentino denominada 125 Mirafiori.
Fiat 125 Mirafiori - 1981
Exteriormente, cambiaba el sector de trompa y cola, donde en la trompa reemplaza las luces dobles por un plafón grande y el paragolpes por uno más grueso con luz de posición y giro incorporada. El capot pasaba a ser liso, sin nervaduras. En el sector posterior, las luces se toman prestadas del SEAT 1430, siendo al ras de la carrocería y envolventes.
Fiat 125 Mirafiori - 1981
La motorización es la misma que de su antecesor, el Fiat 125, con doble árbol de levas y 1.600 cm3, pero ahora con una potencia máxima de 110 CV en su versión CL. En su última evolución, fue el primer modelo de serie en ofrecer caja de 5ta fabricado en el país. Fue discontinuado en 1982, sin un reemplazo directo hasta la aparición del Regatta.
Fiat 125 Mirafiori - 1981Fiat 125 Mirafiori - 1981
En Europa el 125 de Fiat había sido discontinuado en 1972 (se siguió fabricando en Polonia como 125P), cuando fue reemplazado por el Fiat 132 (algunos ejemplares importados ingresaron al país).
Fiat 125 Mirafiori - 1981Fiat 125 Mirafiori - 1981

Miniatura comercializada por Salvat, para la colección Autos Inolvidables Argentinos 80/90. En la imágenes se lo ve comparado con el 125 de segunda serie, también comercializado por Salvat.
Fiat 125 Mirafiori - 1981Fiat 125 Mirafiori - 1981

Imágenes reales:
Fiat 125 Mirafiori - 1981Fiat 125 Mirafiori - 1981

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