Renault 4L – 1968

El Renault 4 fue un vehículo de bajo costo fabricado por Renault desde 1961 hasta 1992, destinado originalmente para competir con el Citroën 2CV como un automóvil destinado a las grandes masas. Así mismo, fue el primero en volcar el concepto todo adelante para la marca gala.

Dos años después de su presentación mundial, se inicia su producción en Argentina; para sumarse a la oferta del Dauphine, contando inicialmente con el mismo motor de 846 cm3 y caja de 3 velocidades (al poco tiempo pasó a montar una caja de 4 marchas).

De diseño simple, tenía un interior sobrio, su formato estaba pensado para permitir el traslado de todo tipo de cosas, gracias a su 5ta puerta y un piso plano de carga. Todo esto sumado a una mecánica confiable, de fácil conducción y bajo mantenimiento.

El éxito comercial casi inmediato, hizo que la gama se ampliase con la versión furgón (4F). En Argentina se fabricó hasta 1987, contando con mejoras importantes en 1968, 1970 (incorporando un motor de 1000 cm3) y finalmente el 4 GTL de la década del ’80 con motor de 1100 cm3.

Miniatura comercializada por «Salvat», para la colección «Autos Inolvidables Argentinos», identificado como modelo 1968 (justo el año que deja paso la primera serie y el modelo L). Una muy linda miniatura, con un color metalizado impecable y muchos detalles simulando baguetas y adornos cromados.

Imágenes reales:

4 respuestas a “Renault 4L – 1968”

  1. Avatar de Renault 4 GTL – 1985 – 1:43 Ortúzar

    […] presentado con un motor de 846 cm3, el 4L va sumando mejoras en su interior para pasar a llamarse 4 a secas en 1968 y 4S en 1970, cuando […]

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  2. Avatar de Renault 6 – 1969 – 1:43 Ortúzar

    […] el segmento de los utilitarios familiares, con la misma mecánica y tipología de carrocería del Renault 4, pero con mayor refinamiento, con una carrocería más moderna y un interior más […]

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  3. Avatar de Renault Dauphine – 1965 – 1:43 Ortúzar

    […] en 1966, continuando la vida del Gordini hasta 1970, cuando le deja paso definitivamente al Renault 4 y al Renault 12. En Francia, el Dauphine (junto con el Gordini y el lujoso Ondine), dejó su lugar […]

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  4. Avatar de SEAT 800 – 1964 – 1:43 Ortúzar

    […] SEAT 800 nace del intento por parte de SEAT de competir con el Citroën 2CV y el Renault 4, ambos automóviles dotados de cuatro prácticas puertas y por lo tanto más versátiles que el […]

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