Ford Taunus L – 1970

En 1970, un nuevo Ford Taunus fue introducido en el mercado: El Taunus TC. Fue presentado como un sedán de dos o cuatro puertas, coupé fastback y rural (Turnier en Alemanina). Este era muy similar al modelo inglés Ford Cortina Mk III, pero sin la línea estilo «Botella Coke».

Al igual que Opel con el Ascona, Ford decide para esta gama de productos dejar de lado la tracción delantera que se estaba imponiendo y equipa al Taunus con tracción trasera, introduciendo mejoras en este sector para hacerlo más confortable al manejo.

El Taunus se vendió en variantes L (base), XL (lujo), GT (deportivo) y GXL (deportivo + lujo), incorporando en este último los característicos faros adicionales redondos en la parrilla, junto a los clásicos rectangulares. La gama de motores iba desde un 1.3 para el L hasta variantes 2.3 V6 para los GXL.

Así mismo, para los motores superiores a 1.3 litros se podía ofrecer una caja automática de 3 velocidas como opcional a la clásica manual de 4 marchas. En 1973 el Taunus recibe un pequeño lavado de cara (dejando de lado las luces redondas) y se mantiene en producción hasta 1976 cuando es reemplazado por el Taunus TC2.

Miniatura realizada por «Maxichamps», sobre un Taunus TC sedán 2 puertas que, al igual que la rural, no se comercializó en Argentina (no debe confurndirse con la coupé). Bonito en sus detalles, se ve la comparación de trompas con un GXL y el remate de cola diferente en el coupé.

Imágenes reales:

Imágenes del usuario Eelco, en Flickr.