VW Beetle Cabrio – 1949

VW Beetle Cabrio – 1949.

Técnicamente Volkswagen Tipo 1 es un automóvil de bajo costo. Producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 2003, ha sido el automóvil con más tiempo de producción en la historia. Fue el primer automóvil de la marca, y se construyeron y vendieron más de 21 millones de unidades.

En su primera evolución, al cual corresponde el modelo aquí presentado, se comercializó en variantes sedán y cabriolet de 2 y 4 plazas.

El Escarabajo Cabriolet 4 plazas (Tipo 15) comenzó su producción en 1949 por Karmann en Osnabrück. Fue en 1948 cuando Wilhelm Karmann compró un sedán escarabajo de Volkswagen y lo convirtió en un convertible de cuatro plazas. Después de presentarlo con éxito a Volkswagen en Wolfsburg, la producción comenzó en 1949.

En total se comercializaron cerca de 350.000 cabrios, todos fabricados por Karmann, hasta el año 1980.

Miniatura realizada por “Vaguards”, representando a un modelo circulante en Inglaterra, por la ubicación del volante. Aquí se lo ve también con la variante sedán.

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Ford Mustang Convertible – 1965

Ford Mustang Convertible – 1965.

El Ford Mustang es un deportivo compacto norteamericano, presentado en el año 1964 y que cuenta actualmente con 6 generaciones, convirtiéndolo en uno de los clásicos más reconocidos del mundo.

El Ford Mustang de primera generación fue fabricado por Ford desde marzo de 1964 hasta 1973, con 3 tipos de carrocerías: fastback, techo duro y convertible (como el modelo que aquí se presenta). Inicialmente montando un motor de 6 cilindros en línea, en el año 1965 se presentan nuevas motorizaciones V8.

Originalmente basado en la segunda generación del Ford Falcon, fue en el año 1965, el modelo de mayor suceso de la marca desde el Ford Modelo A, vendiendo en sus 2 primeros años más de 1 millón de unidades.

El Mustang dio origen a una nueva clase de vehículo estadounidense denominado «pony car» —un coupé deportivo con largo capó delantero y corta parte trasera—. Ha tenido entre sus máximos rivales al Chevrolet Camaro de GM, el Javelin de AMC, el Dodge Challenger, y el renovado Plymouth Barracuda de Chrysler. También ha inspirado a modelos como el Toyota Celica y Ford Capri, que fueron importados posteriormente a Estados Unidos.

Miniatura realizada por “Premium X”. Una exquisita combinatoria negro con interior rojo, al ser techo abierto se destacan sus apliques interiores y el negro permite admirar sus múltiples fotograbados exteriores.

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Audi A4 Cabriolet – 2004

Audi A4 Cabriolet – 2004.

El Audi A4 es un automóvil de turismo de lujo del segmento D producido por el fabricante alemán Audi desde el año 1995. El A4 posee motor delantero longitudinal y existe con tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas. Sus dos principales rivales son los alemanes BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C.

El A4 se ofrece con carrocerías sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y descapotable de dos puertas, denominados comercialmente “A4 Sedán”, “A4 Avant” y “A4 Cabriolet”, respectivamente. Las versiones deportivas de A4 se denominan “S4” y “RS4“.

La tercera generación del A4, denominada B7, fue presentada a fines del año 2004 y tomaba prestada muchas características del A6 de generación anterior.

Miniatura realizada por “Norev”. El hecho de ser cabrio, permite observar con mayor detenimiento los detalles interiores del modelo, que cuenta con navegador satelital. Exteriormente presenta un color correcto y buenas definiciones en la trompa característica de la marca.

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Fiat 850 Sport Spider – 1968

Fiat 850 Sport Spider – 1968.

El Fiat 850 (también conocido como Ocho y medio) es un automóvil del segmento B producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1964 y 1971. Su diseño técnico era una evolución de su predecesor, el Fiat 600.

El Fiat 850 se lanzó al mercado en el año 1964. La primera versión en estar disponible fue el Fiat 850 Berlina, que derivaba mecánicamente del Fiat 600. En 1965 se presentaron las versiones deportivas, el 850 Coupé diseñado por el Centro Stile Fiat y el 850 Spider diseñado por Bertone.

Las dos compartían el bastidor de la berlina, pero contaban con un motor más potente (47 CV el Coupé y 49 CV el Spider), y frenos delanteros de disco, mientras que la berlina tenía frenos de tambor en las cuatro ruedas. Estas versiones consiguieron un gran éxito, ya que estéticamente parecían unos Ferrari en miniatura.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Al ser un modelo cabrio, se destacan los detalles interiores, especialmente en el tablero. También podemos observar las diferencias notorias en las trompas de las versiones Berlina, Spider y Coupé (de izquierda a derecha).

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Lancia Appia Convertible Vignale – 1958

Lancia Appia Convertible Vignale – 1958.

El Lancia Appia es un automóvil de turismo fabricado por la marca italiana Lancia entre los años 1953 y 1963. En sus 10 años de producción, se hicieron 3 series.

Además de la berlina, se produjeron una serie de Appias especiales, incluyendo un coupé diseñado por Pininfarina, un convertible y 2 puertas berlina por Vignale y un GT con carrocería de aluminio por Zagato, así como de vehículos utilitarios ligeros.

Vignale fue elegido para construir la versión cabriolet del Appia. El Lancia Appia Convertibile, diseñado por Giovanni Michelotti , fue introducido en el Salón de Turín 1957 y construyó hasta 1962. Inicialmente un biplaza, más tarde se revisó para aceptar dos asientos traseros ocasionales, convirtiéndose así en un 2 + 2 desde el verano de 1958. El modelo presentado corresponde a esta última variante.

Miniatura realizada por “Norev”.

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Peugeot 203 Coupé Cabriolet – 1953

Peugeot 203 Coupé Cabriolet – 1953.

La variante Cabrio del 203 se presenta en el año 1951, 3 años después del lanzamiento de la versión berlina, siendo el predecesor de la versión coupé, presentada durante 1952.

Este modelo fue conocido como Coupé Cabriolet, ya que la variante berlina contaba con un descapotable, denominado “Berline découvrable”.


Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Nos Cheres Voitures” (Francia).
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BMW 507 – 1956

BMW 507 – 1956.

El BMW 507, fue un roadster fabricado por BMW entre los años 1956 y 1959. Inicialmente pensado para el mercado norteamericano, fue el modelo con el que BMW quería acercarse a Mercedes Benz y su 300 SL.

El motor elegido para el 507 fue un V8 de 3.200 cc, una versión potenciada y aumentada en cilindrada del motor usado en el sedán 502, el que proporcionaba 150 CV. Estaba asociado a una caja de cambios ZF de cuatro velocidades y gracias a la buena relación peso/potencia del vehículo, la velocidad máxima alcanzaba los 217 km/h.

Debido a los altos costos de producción del modelo (casi el doble de lo plafinicado originalmente), y que casi lleva a BMW a la bancarrota, sólo se fabricaron 253 unidades.

Miniatura realizada por “Minichamps” para los concesionarios de la marca. Excelente miniatura, con un gran detalle de interior y exteriormente se destaca las llantas con tuerca central, las “branquias”  y un color excelente.

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Mercedes Benz 500 SL – 1990

Mercedes Benz 500 SL – 1990.

El Mercedes Benz SL (R129) se fabricó desde el año 1989 hasta el año 2002. Fue el reemplazante del Mercedes Benz SL (R107) siendo a su vez reemplazado por la serie Mercedes SL (R230).

Diseñado en el año 1984, toma como base la Clase E (W124), presentado en el mismo año. Inicialmente se ofreció con variantes de 3 litros (6 cilindros en línea 16 y 24 válvulas) y 5 litros (V8 y 32 válvulas), posteriormente se sumaron nuevos motores.

El modelo corresponde a la primera generación del R129, que sufre cambios estéticos y de motores en el año 1994.

Miniatura realizada por “IXO”. El modelo presenta una excelente calidad de detalles, si lo comparamos con la variante de revista (Mercedes Benz 500 SL – 1989). Excelente definición del interior, contando incluso con cinturones de seguridad.

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(Ferrari) Auto Avio Costruzioni – 1940

(Ferrari) Auto Avio Costruzioni – 1940.

El Auto Avio Costruzioni 815 fue el primer coche totalmente diseñado y construido por Enzo Ferrari. Por problemas legales con Alfa Romeo, Ferrari no pudo usar su nombre en este vehículo y se denominó AAC.

En total se fabricaron 2 unidades de este modelo, ambas en 1940 para competir en carreras de carreteras en Italia. De las 2 unidades, sólo una se conserva en la actualidad.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari GT Collection”. Interior con pocos detalles, pero muy buena definición de la trompa del auto y llantas multirrayos.

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Mercedes Benz SLR McLaren Cabrio – 2007

Mercedes Benz SLR McLaren Cabrio – 2007.

El Mercedes-Benz SLR McLaren es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz entre los años 2003 y 2009.

El SLR tiene un motor central delantero (posicionado muy por detrás del eje delantero) V8 de 5.440 cc de cilindrada, equipado con un compresor volumétrico para cada bancada de cilindros, que rinde 626 CV de potencia máxima. Su carrocería dispone de una versión descapotable desde septiembre de 2007.

La producción del SLR finalizó en 2009 tras fabricarse 1700 unidades. El Mercedes-Benz SLS AMG es su sucesor.

Miniatura realizada por “Minichamps” para concesionarios de la marca. Excelente miniatura, muy buenos detalles del interior (nótese el color azul en los cuadrantes) y en los laterales la serigrafía McLaren, junto a las branquias y la doble salida de escape por lateral.

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Mercedes Benz E-Class Cabriolet – 2009

Mercedes Benz E-Class Cabriolet – 2009.

El Mercedes-Benz Clase E es una gama de vehículos ejecutivos fabricados por el fabricante alemán Mercedes-Benz en varias configuraciones de motor y carrocería producidos desde 1993, comercializa en todo el mundo a través de cinco generaciones.

El E inicialmente representaba Einspritzmotor (alemán para el motor de inyección de combustible); una nueva característica de los vehículos de producción de volumen en el momento en que el Clase E apareció por primera vez, con la E como sufijo a la nomenclatura del motor (230E) en la década de 1960. No fue hasta el lanzamiento del facelift W124 en 1993 que el E se usa como prefijo (es decir, E 220) y el modelo a que se refiere oficialmente como el Clase E (o E-Klasse).

El modelo presentado corresponde a la cuarta generación, que incluyó variantes sedán, coupé y rural.

Miniatura realizada por “Schuco” para concesionarios de la marca. Excelente miniatura, mucho detalles tantos exteriores como interiores, en este caso bien visible por ser una variante cabrio.

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Fiat 1600S Cabriolet – 1963

Fiat 1600S Cabriolet – 1963.

El Fiat Pininfarina Coupé y Cabriolet, oficialmente Fiat 1200-1500-1600 Pininfarina, son coches deportivos diseñados por Pininfarina y producidos por Fiat entre los años 1959 y 1966 derivados del Fiat Trasformabile 1200.

Al mismo tiempo de la presentación de la berlina 1500 y la mejoras en la Fiat 1500 coupé / cabrio, Fiat incorpora en su gama de coupé / cabriolets la variante con motor 1600 cm3.

Para diferenciarlo estéticamente de los modelos 1200 / 1500, el 1600 añaden dos faros de alto alcance de un diámetro ligeramente más pequeño que el principal en la parilla.

Miniatura realizada por “Norev”. Maqueta que presenta un color brillante, interiores simil madera y la diferencia principal con el 1500, los faros auxiliares sobre la parrilla.

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Alfa Romeo Giulietta Spider – 1962

Alfa Romeo Giulietta Spider – 1962.

El Alfa Romeo Giulietta (Tipo 750 y 101) fue un automóvil compacto fabricado por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo desde 1955 hasta 1965. El Giulietta fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1954 y casi 132.000 fueron construidos.

El primer modelo de Giulietta era un coupé, el Giulietta Sprint, presentado a finales de 1954, seguido por un turismo en la primavera de 1955 y un dos plazas a mediados de 1955 denominado Giulietta Spider, con carrocería descapotable fabricada por Pininfarina.

No debe confundirse esta primera generación de Giulietta con la presentada en el año 1977, ya que esta última deriva del Alfetta.

Miniatura realizada por “Del Prado”.

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Ferrari 250 GT California – 1958

Ferrari 250 GT California – 1958.

Especificamente diseñado para el mercado americano, el 250 GT California Spider fue diseñado por Scaglietti basándose en el 250 GT Tour de France. El modelo fue presentado en el año 1958.

La versión original estaba montada sobre un chasis largo (LWB) con una potencia de 250 CV y algunos paneles de aluminio que aligeraban la carrocería.

Esta primera versión del GT California se fabricó hasta el año 1960, con un total de 46 ejemplares, y fue reemplazada por la versión basada en el chasis corto (SWB).

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection”. Un modelo excelente por ser de quiosco, con un interior muy detallado, relojes incluídos y muy buena definición de trompa y rayos de llantas.

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Fiat 124 Sport Spider – 1972

Fiat 124 Sport Spider – 1972.

El 124 Sport Spider es un coche deportivo descapotable 2 + 2 comercializados por Fiat entre 1966 y 1985. Fue diseñado y fabricado por Pininfarina.

El Spider y Coupé comparten la misma plataforma básica que el 124 Berlina y se utilizaron tantas partes como sea posible del 124 Berlina de 1966 , sin embargo, el Spider tuvo unos 14 cm de distancia entre ejes más corta.

La versión deportiva del Spider, fue mejorada por Abarth para ser homologada como vehículo de rally, el 124 Sport Spider Abarth.

Miniatura realizada por “Vitesse”.
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Mercedes Benz 350 SL – 1981

Mercedes Benz 350 SL – 1981.

El Mercedes-Benz R107 es un automóvil deportivo con carrocerías roadster o cupé producido por el fabricante de automóviles alemán Mercedes-Benz desde 1972 hasta 1989.

La carrocería del R107 (también llamado W107) se creó en 1971 tras finalizar la producción del SL W113, más conocido como Pagoda.

En 1989, la línea SL fue reemplazada por el nuevo Mercedes Benz 500 SL.

Miniatura realizada por “Minichamps”.
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Porsche 911 Carrera Cabrio – 1995

Porsche 911 Carrera Cabrio (993) – 1995.

993 fue la denominación interna del Porsche 911 que se vendió entre 1992 y 1998. Este fue el último de los Porsches 911 refrigerados por aire.

Cómo la generación 964, a la que reemplazó, el 911 se comercializó en versiones coupé, targa y cabrio, como el que aquí se presenta. Contando además con variantes Turbo, Speedster, RS y GT2.


Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.
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Porsche 911 Turbo Cabrio – 1986

Porsche 911 Turbo Cabrio – 1986.

El Porsche 930 fue un modelo producido por Porsche entre 1975 y 1989, conocido públicamente como Porsche 911 Turbo.

Como el resto de la familia, fue producido en versiones Coupé, Targa, Speedster y Cabrio, como el aquí presentado. Así como variantes especiales con la base del modelo turbo, como el Slant Nose.

Los Porsche 911 Turbo (930) se comercializaron con dos variantes del motor 6 cilindros opuestos, un 3.0L hasta 1977 y un 3.3L desde el año 1978.

Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.
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Porsche 911 Targa (996) – 2002

Porsche 911 Targa (996) – 2002.

El Porsche 911 Targa (996) se presentó en el año 2001, 3 años después de la presentación del 911 Carrera Coupé, del que se deriva.

Cómo su predecesor, el 911 Targa (993), el techo estaba compuesto por 3 láminas de cristal con parantes longitudinales a la carrocería, en lugar de la clásica configuración de texho extraíble y luneta fija, como el modelo 911 Targa (964).

El término Targa, se introdujo en la familia Porsche en el año 1965, tomando el nombre de las victorias obtenidas en la Targa Fiorio.

Miniatura realizada por “High Speed” para la colección “Porsche Collection”.
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Citroën DS Decouvrable Chapron – 1970

Citroën DS Decouvrable Chapron – 1970.

Henri Chapron fue un carrocero francés que trabajó con las marcas francesas Delage, Delahaye, Hotchkiss y Talbot-Lago.

Con la llegada de los autos con estructura monocasco, muchos carroceros desaparecieron o, como en el caso de Chapron, se abocaron a realizar versiones especiales de ciertos modelos que se comercializaban por las grandes marcas (Renault / Peugeot / Citroën).

Es seducido por el nuevo Citroën DS con su diseño aerodinámico revolucionario. Al principio, él decidió cambiar los primeros vehículos en su cuenta (como el convertible 4 puertas que se muestra), y a petición de Citroën, creó el convertible de la serie DS.

Miniatura realizada por “Norev” para la colección “DS Collection”.
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