Peugeot 505 GTi – 1984

Peugeot 505 GTi – 1984.

El Peugeot 505 es un coche familiar grande producido por el fabricante francés Peugeot de 1979 a 1992 en Sochaux , Francia. También fue fabricado en varios otros países incluyendo Argentina (por Sevel de 1981 a 1995), China , Indonesia y Nigeria. El 505 fue el último coche de tracción trasera de Peugeot.

Estaba disponible con carrocerías berlina y familiar, esta última con tres filas de asientos. Incorporaba motores gasolina y diésel, tanto atmosféricos como sobrealimentados, con potencias que iban desde los 70 hasta los 180 CV de potencia máxima.

El Peugeot 505 fue el sucesor del 504 (aunque convivieron algunos años) y a su vez fue sustituído en parte por el Peugeot 405 (de menor tamaño) y por el Peugeot 605 finalmente.

Miniatura realizada por “IXO”. Básicamente es el mismo molde (incluso en color y chapa patente) que el utilizado por AutoPlus, diferenciándose por la calidad de los limpiaparabrisas, interior bitono y con otro instrumental, y a presencia de un pequeño alerón trasero.

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Toyota 1600 GT – 1967

Toyota 1600 GT – 1967.

El Toyota 1600 GT es una serie de pequeños deportivos comercializados por la marca Toyota desde el año 1967 hasta la década del ’80.

La primera variante 1600 GT está basado en el Toyota Corona de 3ra generación, presentado en el año 1964 diseñado con la colaboración de Batista Farina (Pininfarina). Las variantes sucesivas estaban basadas en la plataforma del Toyota Célica.

La variante del Corona, contaba con un motor 1.6L con doble árbol de levas a la cabeza (exclusivo para este modelo) con una potencia total de 110 CV.

Miniatura realizada por “Ebbro”. Cómo en otras miniatura de esta marca, una exclente calidad de detalle, tanto exteriores como interiores.

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Datsun Bluebird 410 – 1963

Datsun Bluebird 410 – 1963.

El Nissan (Datsun) Bluebird es un coche de tamaño mediano con el nombre del modelo que se introdujo en 1957. Ha sido el sedán más reconocido internacionalmente de Nissan, en estilos de carrocería múltiples, y es conocido por su fiabilidad y durabilidad.

En Septiembre de 1963, se presenta una nueva versión del Bluebird (denominado 410/411) actualizada con un diseño más europeo (presentando ciertas similitudes con el Lancia Fulvia). Este modelo se comercializó en variantes sedán de 4 puertas (como el que se presenta), sedán 2 puertas y rural.

Con un poco menos de 4 metros de longitud, este Nissan / Datsun se presentaba con motorizaciones de 1.0, 1.2, 1.3 y 1.6 litros de cilindrada y diferentes niveles de equipamiento.

Hasta el año 1982, cuando Nissan deja de usar el nombre Datsun, el modelo fue denominado bajo ambas marcas en diferentes mercados de exportación. En Japón por lo general se usó el nombre Nissan.

Miniatura realizada por “Ebbro”. La miniatura presenta una excelente calidad de detalles, con partes en fotograbado. Se destaca el interior bitono, los espejos exteriores ubicados correctamente y un excelente frontal.

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Jaguar E-Type – 1961

Jaguar E-Type – 1961.

El Jaguar E-Type (conocido en Estados Unidos como el Jaguar XK-E) es un automóvil deportivo del fabricante inglés Jaguar Cars, fabricado entre los años 1961 y 1975. Causó sensación la exhibición en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1961, la deslumbrante recepción evocó el lanzamiento realizado en Inglaterra, en 1948, del modelo XK120.

Comercializado en variantes coupé y cabriolet, en sus 15 años de producción se fabricaron 3 series (1961 al 68, 68 al 71 y 71 al 75), las dos últimas con adaptaciones para el mercado norteamericano.

La unidad motriz de la primer seried del E-Type fue el mismo bloque ya utilizado en los XK, un potente seis cilindros en línea de 3,8 litros diseñado durante la Segunda Guerra Mundial, que contaba con doble árbol de levas, fundición de hierro en el bloque y culata de aluminio, alimentada por tres carburadores.

En 1996, el Museo de Arte Moderno de Nueva York adquirió un E-Type Serie I como parte de su colección permanente en reconocimiento de su estilo y prestaciones sobresalientes.

Miniatura realizada por “IXO” en caja conmemorativa al cumplirse los 50 años de la presentación del modelo, en el mismo color que el auto presentado en el Salón de Ginebra de 1961.

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Chevrolet Corvette Sting Ray – 1963

Chevrolet Corvette Sting Ray – 1963.

El Chevrolet Corvette es un automóvil deportivo fabricado por la marca estadounidense Chevrolet desde el año 1953, siendo el primer deportivo de la marca.

Introduciendo un nuevo nombre, Corvette Sting Ray, el año del Corvette 1963 fue el primer año para un cupé con su característica división en la luneta trasera así como una suspensión trasera independiente. La división de la ventana posterior se suspendió en 1964 debido a problemas de seguridad.

Así mismo, fue el primer Corvette en introducir el concepto de luces delanteras ocultas (presentes hasta el año 2006), manteniendo puertas y capot en fibra de vidrio.

Existen siete generaciones de este deportivo estadounidense: C1 (1953-1962), C2 (1963-1967), C3 (1968-1982), C4 (1983-1996), C5 (1996-2004), C6 (2003-2013) y C7 (2013-presente).

Miniatura realizada por “IXO”.

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Shelby Mustang 350GT – 1966

Shelby Mustang 350GT – 1966.

El Shelby Mustang es una variante de alto rendimiento del Ford Mustang que fue construido por Shelby de 1965 a 1968, y de 1969 a 1970 por Ford. Todos los modelos se basaron en la primera generación del Mustang.

Los primeros Shelby Mustang 350GT contaban con un motor 4.7L, de origen Ford, modificado por Caroll Shelby para obtener 310 CV de potencia. Contaba con versiones para calle, así como homologados para la competencia, diferenciados por los aditamentos exteriores (paragolpes, llantas, tomas de aire), como interiores dependiendo del modelo.

El modelo presentado, a pesar de estar etiquetado como 1966, pertenece al año 1965, fácilmente reconocible en su exterior por la ausencia del ventanilla trasera, colocándose en su lugar un panel con rejillas (aditamento sólo disponible en 1965).

Miniatura realizada por “IXO” en configuración Ready to Race (Listo para correr), donde se aprecia los ganchos para el cierre del capot y círculos blancos donde va colocado el número.

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Citroën DS3 – 2011

Citroën DS3 – 2011.

El Citroën DS3 es un automóvil del segmento B, comercializado por Citroën desde el año 2010, siendo el primer modelo de la gama DS con la que Citroën designa a los modelos premium de cada segmento.

Para este modelo, se utiliza la misma plataforma del Citroën C3 y el Peugeot 208, pero no compite directamente con éstos, sino con modelos premium como el Mini Cooper, Alfa Romeo Mito, Audi A1, entre otros.

Al compartir plataforma con otros modelos de la marca, también comparte algunas motorizaciones, pudiendo ser nafteros (con y sin turbo) o diésel con tecnología HDi.

En el año 2016 se presenta una nueva generación del DS3, relanzado sin las insignias de Citroën como parte de la separación de los automóviles de DS de Citroën.

Miniatura realizada por “IXO”, con una excelente y particular combinación de colores. Aquí se lo puede observar junto con la variante WRC que participó en el campeonato mundial del año 2011.

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Citroën 2CV Hermes – 1989

Citroën 2CV Hermès – 1989.

Con motivo de la celebración de los 60 años de la presenación del Citroën 2CV, durante el salón de París del año 2008, la empresa francesa Hermès hizo sobre un mítico 2CV una versión exclusiva.

Para esta versión especial, se tomó un 2CV del año 1989 y se lo pintó de marrón único para el modelo, en representación del color de cuero caraterístico de las carteras confeccionadas por Hermès.

Interiormente se le forraron los paneles de puertas, volante y palanca de cambios en cuero cocido y se cambiaron los tapizados por una fina combinación de telas y cueros.

Miniatura realizada por “IXO”. Una fiel reproducción del modelo preparado por Helmes. Impecable el color y los detalles interiores. Hasta el detalle de la luz antiniebla trasera se respeta.

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Renault Safrane Biturbo – 1993

Renault Safrane Biturbo – 1993.

El Renault Safrane fue un coche ejecutivo del segmento E diseñado y construido por el fabricante francés Renault de 1992 a 2000. A lo largo de su vida fue el modelo de Renault más caro y más lujoso, aunque su éxito comercial fue limitado, en comparación con algunos modelos similares.

Al igual que su predecesor, el Renault 25, el safrane estaba disponible en una única variante de 5 puertas con carrocería tipo liftback, y motorizaciones nafta o diésel.

Esta versión especial del Safrane, contaba con un motor V6 de 3 litros y dos turbos (en serie, no en paralelo), lo que le otorgaba 268 CV de potencia, tracción integral
y equipamiento premium.

Lamentablemente el alto valor del auto (incluso por encima de modelos similares de Mercedes Benz y BMW) y el hecho de ser una marca generalista lo alejó de las expectativas de ventas, produciéndose sólo 806 unidades.

Miniatura realizada por “Universal Hobbies”. El modelo corresponde a la primera generación, destacándose por un excelente remate de cola y un interior con todos los detalles, aunque algo alto el volante. Color muy acertado para la miniatura.

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Land Rover Discovery 4 – 2010

Land Rover Discovery 4 – 2010.

El Land Rover Discovery es un SUV de lujo de tamaño mediano, del fabricante de automóviles británico Land Rover. Ha habido dos generaciones del vehículo, el primero que fue introducido en 1989 y dado una actualización de la serie II en 1998. La segunda generación, titulada Discovery 3, lanzado en 2004. Estos modelos de segunda generación fueron actualizados en 2009 como el Discovery 4.

El Land Rover Discovery 4 estaba disponible con 4 motorizaciones (todas de origen Jaguar), un V6 naftero de 3 litros, un V8 naftero de 5 litros, un TDV6 Diesel de 2.7 litros (presente en el Discovery 3) y un TDV6 Diesel de 3 litros.

Al momento de su lanzamiento, el Discovery era una alternativa entre el rústico Land Rover Defender y el lujoso Range Rover.

Miniatura realizada por “IXO”. Impecables detalles exteriores e interiores. En el interior se destaca el bitono de tablero y en el exterior lo bien lograda de su parte frontal con parrila tipo panal de abeja.

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BMW M3 – Nurburgring Taxi – 1990

BMW M3 – Nurburgring Taxi – 1990.

El BMW M3 es la versión deportiva del BMW Serie 3, producido por el fabricante de automóviles bávaro BMW. El primer M3 fue basado en el serie E30 que se comercializó en el año 1986, y desde entonces cada Serie 3 tuvo su versión M.

A pesar de derivad del modelo Serie 3 de BMW, con éste solo comparte capot, techo y paneles de puertas, el resto son exclusivos de este vehículo.


Esta primera generación del M3 fue promocionado por BMW para competir en varias competiciones europeas, como el campeonato de rally (donde incluso ha conseguido victorias), campeonatos nacionales y el DTM.

Miniatura realizada por “IXO”. El modelo representa uno de proporcionados por BMW para recorrer el circuito de Nurburgring. Se destaca la decoración característica en la parte posterior.

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Subaru Legacy Turbo RS – 1989

Subaru Legacy Turbo RS – 1989.

El Subaru Legacy es un automóvil de turismo del segmento D de la marca japonesa Subaru. Existen seis generaciones del Legacy, que se pusieron a la venta en 1989, 1993, 1998, 2003, 2009 y 2014.

Originalmente concebido para competir en el mercado americano, fue el primer Subaru de tamaño medio, aunque la primera generación (como el modelo que aquí se presenta) se lo sitúe como un modelo compacto. La segunda generación y la presentación del Impreza hizo que el Legacy se sitúe en un escalón superior.

La versión Turbo RS, que aquí se representa, contaba con un motor 2.0L turbo de 217 cv. Este modelo fue el seleccionado por ProDrive para el desarrollo del Subaru Legacy RS para el campeonato mundial de rally.

Como característica especial, este modelo presentaba tonalidad azul en tapizados, fondo de tablero y volante.

Miniatura realizada por “IXO”. Por se un modelo para el mercado japonés, la miniatura presenta volante a la derecha. Se destaca en la miniatura su color y la calidad de los detalles de logos y luces traseras.

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Renault 4CV – Touring Secours – 1958

Renault 4CV – Touring Secours – 1958.

El Renault 4CV es un automóvil de bajo precio que fue producido por el fabricante francés Renault desde agosto de 1947 hasta julio de 1961.

Este fue el primer modelo francés en superar el millón de unidades fabricadas, siendo reemplazado paulatinamente por el Renault Dauphine en 1955 (aunque convivió con éste hasta el año 1961) y el Renault 3/4 al finalizar su producción.

CV es la abreviatura de cheval-vapeur , el equivalente francés a “caballos de fuerza” como una unidad de poder. El nombre 4CV se refiere a los caballos de fuerza del impuesto del automóvil.

Miniatura realizada por “Eligor” para la colección “4CV Renault” (Francia). En este caso representando a un móvil Touring Secours belga.
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Opel Kadett E – 1989

Opel Kadett E – 1989.

El Opel Kadett es un automóvil del segmento C producido por Opel desde 1936 hasta 1941, y desde 1962 hasta 1991. Fue uno de los modelos más representativos de la historia de Opel.

El Opel Kadett E se presentó en 1984, siendo el último compacto de Opel con este nombre, ya que su sustituto se denominaría Astra.

A diferencia de lo ocurrido en la gama Kadett D, esta vez el número de carrocerías disponibles aumentó, aparte de los hatchback (3 o 5 puertas) y el caravan, apareció un sedán (1984) y un cabrio con roll-bar (1987) diseñado y construido por Bertone en Turín (Italia).

El Kadett E sirvió de base para el Chevrolet Kadett/Ipanema que se comercializó en Brasil y Argentina.

Miniatura realizada por “Minichamps”, representando la variante Dream con motor 1.8i, siendo un modelo indicado como 1989, mismo año en donde se cambiaron frontales y paragolpes entre otros cambios estético. Este modelo es anterior a dichos cambios.

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Mitsubishi Colt – 1978

Mitsubishi Colt – 1978.

Mitsubishi Colt, hace referencia a una serie de vehículos compactos fabricados por Mitsubishi desde el año 1962 hasta el año 2012. Los Colt fabricados hasta el año 1978, presentaban el nombre Colt seguidos de la cilindrada del motor.

A partir de la generación presentada en el año 1978 (la 4ta en cronología), se denominó Mirage en Japón y Colt para los mercados de exportación. Así mismo, existieron otros autos de la marca con el nombre Colt para representar a diferentes modelos (por caso la van L200 en Australia).

Así mismo, este modelo fue el primero de la saga en presentar la configuración hatchback con motor y tracción delantera (los anteriores alternaban entre hatchback y sedán, todos con motor delantero y tracción trasera).

Esta generación (la primera derivada del Mirage) se fabricó hasta el año 1983, a partir de allí hasta el año 2002, el Colt Mirage era la variante hatchback del Mitsubishi Lancer. Finalmente en el año 2002, se presenta la última generación, siendo un vehículo totalmente nuevo.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Tal como nos tiene acostumbrada la marca, excelente calidad de la miniatura. Se destaca un frontal muy bien logrado, el detalle de la luz rompenieblas en el paragolpes trasero y un interior sencillo, pero agradable.

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Peugeot 404 Coupé – 1968

Peugeot 404 Coupé – 1968.

El Peugeot 404 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot desde mayo de 1960 hasta 1991. Este modelo no tuvo ningún sucesor directo, ya que los Peugeot 304 y Peugeot 504 se ubicaban por debajo y encima respectivamente en tamaño y precio.

Diseñado por Pininfarina, el 404 fue ofrecido inicialmente como una berlina, familiar, y pickup. Un descapotable y un coupé fueron introducidos en 1962.

Al presentarse el Peugeot 504 en el año 1969, se redujeron la cantidad de versiones y se dejaron de comercializar las variantes coupé y cabriolet (Octubre de 1968).

Miniatura realizada por “Minichamps”. Impecable modelo, color acertado (no blanco, sino crema), accesorios interiores y hasta calcas en luneta. El frente muy bien detallado, incluso el portapatente. Por ser posterior al año 1967, incluye faros auxiliares delateros.

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Lancia Beta HPE – 1981

Lancia Beta HPE – 1981.

El Lancia Beta es un automóvil comercializado por el fabricante italiano Lancia. Continuador de la tradición Lancia de la tracción delantera, en esta ocasión los motores pasaron a ser transversales. Se vendía en variantes cupé, descapotable, berlina de 5 puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de tres puertas, y con motores de entre 1.3 y 2 litros de cilindrada.

El modelo Beta HPE (High Performance Estate)fue presentado en el año 1975, para complementar a las variantes de 4 y 5 puertas. El modelo compartía trompa y puertas con la coupé montado sobre el chasis extendido de la berlina, haciendo un auto cómodo sin perder su carácter deportivo.

El modelo HPE se comercializó con motores 1.6L y 1.8L en sus comienzos, reemplazándose este último en el año 1978 por un 2.0L. El modelo aquí presentado corresponde a esta última motorización.

De la base de este coche surgió posteriormente el Lancia Montecarlo, más deportivo y de tracción trasera.

Miniatura realizada por “Minichamps”con la calidad a los que nos tiene acostumbrado, excelente la combinatoria de color plata para el exterior y azul para los interiores. Se destaca el puesto de conducción y el cuadrante trasero con faros bicolores, extraña posición del escape y las calcas identificatorias del modelo.

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BMW 535i – 1989

BMW 535i – 1989.

El BMW Serie 5 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante alemán BMW. Los primeros modelos Serie 5 fueron lanzados en 1972, y actualmente se encuentra en la sexta generación. La Serie 5 está a la venta en carrocerías sedán y familiar.

El BMW E34 es la tercera generación de carrocerías serie 5, con un aspecto bastante más aerodinámico que su anterior el E28, y fue el último serie 5 con los faros separados. Con una estética muy similar al E30, este coche es un berlina muy reconocida de la marca alemana.

Para la serie E34 (la que se comercializó desde 1987 hasta el año 1996), BMW puso a disposición variantes motrices de 4 y 6 cilindros en línea y un par de motores V8.

La variante aquí presentada corresponde al modelo 535i, que presentaba un motor 6 cilindros en línea con 3.480 cm3, el cual fue comercializado hasta el año 1992. Al momento del lanzamiento era el tope de gama de los modelos regurales (sin contar con el M5).

Miniatura realizada por “Minichamps”. Como muchos de los modelos desarrollados para la marca, presenta apertura de capot, lo que deja al descubierto el motor. El color impecable.

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Renault Rambler Classic – 1965

Renault Rambler Classic – 1965.

La línea Rambler de IKA, fue una serie de automóviles de turismo fabricados por la automotriz argentina Industrias Kaiser Argentina. Se trataba de una serie de vehículos, derivados de los modelos Rambler Classic y AMC Ambassador. Esta línea de vehículos fue presentada en Argentina bajo la marca Rambler.

A lo largo de su producción, fueron presentadas dos versiones de carrocerías (sedán y familiar), siendo al mismo tiempo bautizadas como “Classic” (la versión sedán base), “Ambassador” (la versión sedán de lujo) y “Cross Country” (el familiar). En cuanto a su diseño, los Rambler Classic derivaban directamente de la primera, segunda y tercera generación de su versión norteamericana, mientras que los Rambler Ambassador derivaban de la tercera y cuarta generación del modelo AMC Ambassador.

El modelo presentado corresponde a la tercera y última generación del Rambler en Argentina, presentado en el año 1965 y continuando en producción hasta el año 1972.

Miniatura realizada por “Universal Hobbies” para la colección “Renault Collection” (Francia).

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Mercedes Benz 230S Universal – 1967

Mercedes Benz 230S Universal – 1967.

El Mercedes Benz W111 fue una serie de automóviles fabricados por la marca alemana entre los años 1959 a 1971. Se los conoció coloquialmente como “Mercedes colas” (por las aletas en la parte posterior, al estilo noteamericano) y reemplazaron a los Mercedes “Ponton“.

Específicamente los W111 montaban motores de 6 cilindros y 2.2 litros, pero sobre la misma base de chasis se fabricaron modelos con 4 cilindos (W110, para modelos de entrada de gama) y 6 cilindos y 3.3 litros (W112, para los modelos de lujo).

La serie W111 se comercializó en variantes sedán de 4 puertas, coupé y rural, conocida como Universal. El modelo aquí presentado corresponde a esta última configuración.

Así como la serie W110 se la denomina la predecesora de la Clase E, a las series W111 y W112 se las indica como predecesoras de la acutal Clase S.

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Mercedes Benz – La leyenda”.
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