Lotus 79 – 1979

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Lotus 79 – 1979.
C. Reutemann – Martini Racing Team Lotus – 7º lugar.

El Lotus 79 fue un auto de Fórmula 1 que utilizó la escudería de Colin Chapman para las temporadas 1978 y 1979.

Este modelo fue uno de los pioneros en el uso del efecto suelo, aprovechado al máximo en el año 1978 donde consigue el campeonato de pilotos con Mario Andretti y el de constructores (el último de los campeonatos, 7 en 15 años).

Ante el avance de otros coches, el auto no fue competitivo en el año 1979, donde sólo consigue 2 segundos puestos en manos de Carlos Reutemann.

Miniatura realizada por “RBA” para la colección “La leyenda de la F1”.
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Renault RE40 – 1983

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Renault RE40 – 1983 – Alain Prost.

El Renault RE40 es un coche de carreras, deseñado para competir en la temporada 1983 del campeonato Mundial de F1 por el equipo oficial Renault.

Para la temporada 1983, Renault contrató a los pilotos Alain Prost y Eddie Cheever, consiguiendo un total de 4 victorias (todas de Alain Prost). Sin embargo no pudo alzarse con ninguno de los títulos de la temporada (Piquet ganó el de pilotos y Ferrari el de constructores).


Miniatura realizada por “RBA” para la colección “La Leyenda de la F1”.

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Ferrari F2000 – 2000

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Ferrari F2000 – 2000.
Michael Schumacher – Campeón del Mundo F1 2000.

El Ferrari F1-2000, fue un monoplaza de Formula 1 creado por la Scuderia Ferrari para el campeonato 2000. Para este modelo se montó el motor 049 de Ferrari, un V10 de 3000 cm3.

El F1-2000 significó, tanto para la historia de Ferrari como para la de sus fanáticos, un prototipo más que emblemático, ya que con el mismo y bajo la conducción del alemán Michael Schumacher, la casa de Maranello volvería a llevarse el cetro mundial de pilotos de la Fórmula 1, dejando atrás una dura sequía de 21 temporadas sin conocer la gloria, desde que el sudafricano Jody Scheckter obtuviera el cetro de 1979.

Con este modelo, Ferrari obtiene también el campeonato de constructores, con un total de 10 victorias sobre 17 carreras.

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari GT Collection”.

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Ferrari 312 T3 – USA West GP 1978

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Ferrari 312 T3 – USA West GP 1978.
Gilles Villeneuve – Abandono – Accidente en vuelta 38.

El Ferrari 312T fue un automóvil de Fórmula 1, utilizado por Ferrari entre los años 1975 y 1980, contando con 6 evoluciones.

En total, la Ferrari 312T consiguió 27 victorias. La T3, como el modelo aquí presentado, hizo su debut durante la temporada 1978 consiguiendo 4 victorias (3 de Reutemann, incluyendo el USA West GP y una para Gilles)

La denominación 312T se debe a su cilindrada (3 litros), numero de cilindros (12) y el hecho que su caja tuviera una disposición transversal (T) con respecto al eje del motor.

Miniatura realizada por “Quartzo”. Notese el detalle del piloto dentro del habitáculo y el conjunto caja, motor, escapes y remaches en el alerón trasero.

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Matra MS80 – 1969

Matra MS80 – 1969 – J. Stewart.
Campeón Fórmula 1 – 1969.

El Matra MS80 fue un coche de motor Ford Cosworth que condujo Jackie Stewart para conseguir el título de pilotos de Fórmula 1.

El MS80 era uno de los primeros coches de Fórmula 1 diseñado con alerones para el downforce de manera que pudieran aumentar el grip de los neumáticos a altas velocidades.


Miniatura correspondiente a la colección “100 años de automóviles sport” de IXO-Altaya.
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Mercedes Benz W196 – 1955

Mercedes Benz W196 – 1955.
Juan Manuel Fangio – Campeón del Mundo F1 – 1955.

El Mercedes-Benz W 196 fue el ejemplar de Mercedes-Benz en las temporadas de Fórmula Uno de 1954 y 1955 que ganó nueve de doce carreras pilotado por Juan Manuel Fangio y Stirling Moss.

Con este modelo, Fangio consigue el tercero de sus cinco campeonatos del mundo de F1.


El 12 de julio de 2013 un W196, que fue conducido por Juan Manuel Fangio cuando ganó su segundo título en 1954, se vendió en Inglaterra por 19,6 millones de libras (22,7 millones de euros) convirtiéndose así en el coche más caro de la historia vendido en una subasta hasta la fecha.

Miniatura correspondiente a la colección “100 años de automóviles sport” de IXO-Altaya.
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Alfa Romeo Tipo 158 – 1950

Alfa Romeo Tipo 158 – 1950.
Giuseppe Farina – Campeón del mundo F1 – 1950.

El equipo Alfa formado por Farina, Fagioli yFangio (el equipo de las tres F) dominó la primera temporada de la Fórmula 1. De las 6 carreras puntuables corridas en Europa (sobre 7 que formaban el campeonato) los Alfa ganaron las 6, obtuvieron las 6 vueltas rápidas y las 6 poles.

Con este modelo, Farina se convierte en el primer campeón de F1.


Miniatura correspondiente a la colección “100 años de automóviles sport” de IXO-Altaya.
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Brabham BT52 – 1983

Brabham BT52 – 1983.
Nelson Piquet – Campeón F1 1983.

Con este modelo Nelson Piquet consigue el 2do de sus 3 títulos mundiales (1981, 1983 y 1987).

Así mismo, fue el último de los 4 campeonatos ganados por Brabham.


Miniatura correspondiente a la colección “100 años de automóviles sport” de IXO-Altaya.
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Cooper Climax T51 – 1959

Cooper Climax T51 – 1959.
Jack Brabham – Campeón F1 1959.


El Cooper Climax T51, al mando de Jack Brabham, fue el primer modelo con motor trasero en ganar un campeonato de F1.


Miniatura correspondiente a la colección “100 años de automóviles sport” de IXO-Altaya.
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