Citroën Ami 8 – 1979

Citroën Ami 8 – 1979

Presentado en Europa en 1969 como reemplazo del Ami 6, a partir de 1970 se suma a la oferta de la marca en Argentina, representada solamente por el Citroën 2CV y su evolución 3CV, siendo algo revolucionario en el mercado, apuntando directamente al Renault 6.

Citroën Ami 8 - 1979

En Argentina se presentó solamente en versión break, con algunos cambios estéticos respecto a su par europeo, el más notorio es la presencia de manijas de puertas con pestillo (como en el Ami 6) en lugar de manijas embutidas. Otra gran diferencia es la ausencia de frenos a discos delanteros, en detrimento a frenos de tambor.

Citroën Ami 8 - 1979

Su mecánica era idéntica a la del 3CV con el mismo motor M28 de 607 cm3 pero con una potencia máxima de 35 HP para compensar el mayor peso del auto. En 1977 el modelo sufre algunos cambios, haciendo su aparición el modelo Elysee.

Citroën Ami 8 - 1979
Citroën Ami 8 - 1979

El Elysee montaba la misma mecánica que el Club, pero presentaba algunos detalles exteriores que le daban más lujo como nuevas baguetas y llantas, en el interior incorporaba tapizado simil pana, tapizado de puertas y techo, entre otros elementos de confort. El Ami 8 dejó de fabricarse en 1979 junto con el resto de los modelos Citroën al cerrar la fábrica sus operaciones en Argentina.

Citroën Ami 8 - 1979
Citroën Ami 8 - 1979

Miniatura comercializada por «Salvat» para la colección «Autos Inolvidables Argentinos». Un molde nuevo con las característiicas exteriores de nuesto Ami 8, representando un modelo del último año de producción, donde aparece el color terracota.

Citroën Ami 8 - 1979
Citroën Ami 8 - 1979

Imágenes reales:

Citroen_Ami8_1978_R1
Citroen_Ami8_1978_R2

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