Archivo de la etiqueta: Lada

Lada 1200 – Etiopía – 1972

Lada 1200 – Etiopía – 1972.

El Lada Zhiguli/VAZ-2101 es un automóvil de turismo producido desde 1969 hasta el año 1988 por la marca rusa AvtoVAZ, sobre la base del Fiat 124. Inicialmente estaba disponible en una sola versión de 4 puertas, y con posterioridad fue presentada la versión familiar (VAZ-2102).
Lada 1200 - Etiopía - 1972 - Altaya
El VAZ 2101/2 fue vendido como Lada 1200/1300 fuera de Rusia, nomenclatura basada en la configuración de motor, 1200 cm3 hasta el año 1974 y 1300 cm3 en adelante.
Lada 1200 - Etiopía - 1972 - Altaya
En el año 1972 se introduce la variante VAZ-2103 (Lada 1500), manteniendo la misma estética que el 2101, pero con faros rectangulares delanteros y un nuevo interior, similar al Seat 1430, también derivado del Fiat 124.
Lada 1200 - Etiopía - 1972 - AltayaLada 1200 - Etiopía - 1972 - Altaya
Lada 1200 - Etiopía - 1972 - AltayaLada 1200 - Etiopía - 1972 - Altaya

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Taxis del Mundo” (España).
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Lada Niva – 1977

Lada Niva – 1977.

El Lada Niva es un automóvil todoterreno del fabricante ruso AvtoVAZ y que es vendido en Europa y occidente bajo la marca Lada, cuya producción comenzó el año 1977 y continúa hasta la fecha.

Posee una carrocería monocasco tres puertas, motor delantero y tracción a las cuatro ruedas permanente. Utiliza bastidor y transmisiones desarrolladas por Lada, mientras que las mecánicas son de origen Fiat. Cuenta con bloqueo manual del diferencial central. Sus prestaciones mecánicas, su barato mantenimiento y su robustez extrema han hecho que este modelo perdure desde hace casi cuatro décadas con pocas modificaciones.


Miniatura realizada por “D’Agostini” para la colección “Auto Legends USSR”.
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Lada 2101 – 1970

Lada 2101 – 1970.

El Lada Zhiguli/VAZ-2101 es un automóvil de turismo producido desde 1969 hasta el 1988 por la marca rusa AvtoVAZ, sobre la base del diseño del Fiat 124.


En el nuevo diseño que se adaptaría para Rusia las líneas de la carrocería permanecerían invariables, es decir; una línea de tres volúmenes muy cuadrada, pero con muchos acabados cromados que le daban una suntuosidad “muy a lo ruso”.

Sobre la base del Fiat 124, también se fabricaría para la marca Seat el Seat 1430, que contaba con un frontal diferenciado por sus luces cuadradas y traseras estilo Fiat 125, pero el resto se mantenía casi inalterable.

Miniatura realizada por “D’Agostini” para la colección “Russian and Soviet cars” (Rusia). Aquí se presentan las diferencias entre el Seat 1430 (izquierda) y el lada 2101 (derecha).

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