Datsun Bluebird 410 – 1963

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Datsun Bluebird 410 – 1963.

El Nissan (Datsun) Bluebird es un coche de tamaño mediano con el nombre del modelo que se introdujo en 1957. Ha sido el sedán más reconocido internacionalmente de Nissan, en estilos de carrocería múltiples, y es conocido por su fiabilidad y durabilidad.

En Septiembre de 1963, se presenta una nueva versión del Bluebird (denominado 410/411) actualizada con un diseño más europeo (presentando ciertas similitudes con el Lancia Fulvia). Este modelo se comercializó en variantes sedán de 4 puertas (como el que se presenta), sedán 2 puertas y rural.

Con un poco menos de 4 metros de longitud, este Nissan / Datsun se presentaba con motorizaciones de 1.0, 1.2, 1.3 y 1.6 litros de cilindrada y diferentes niveles de equipamiento.

Hasta el año 1982, cuando Nissan deja de usar el nombre Datsun, el modelo fue denominado bajo ambas marcas en diferentes mercados de exportación. En Japón por lo general se usó el nombre Nissan.

Miniatura realizada por “Ebbro”. La miniatura presenta una excelente calidad de detalles, con partes en fotograbado. Se destaca el interior bitono, los espejos exteriores ubicados correctamente y un excelente frontal.

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Renault Safrane Biturbo – 1993

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Renault Safrane Biturbo – 1993.

El Renault Safrane fue un coche ejecutivo del segmento E diseñado y construido por el fabricante francés Renault de 1992 a 2000. A lo largo de su vida fue el modelo de Renault más caro y más lujoso, aunque su éxito comercial fue limitado, en comparación con algunos modelos similares.

Al igual que su predecesor, el Renault 25, el safrane estaba disponible en una única variante de 5 puertas con carrocería tipo liftback, y motorizaciones nafta o diésel.

Esta versión especial del Safrane, contaba con un motor V6 de 3 litros y dos turbos (en serie, no en paralelo), lo que le otorgaba 268 CV de potencia, tracción integral
y equipamiento premium.

Lamentablemente el alto valor del auto (incluso por encima de modelos similares de Mercedes Benz y BMW) y el hecho de ser una marca generalista lo alejó de las expectativas de ventas, produciéndose sólo 806 unidades.

Miniatura realizada por “Universal Hobbies”. El modelo corresponde a la primera generación, destacándose por un excelente remate de cola y un interior con todos los detalles, aunque algo alto el volante. Color muy acertado para la miniatura.

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Subaru Legacy Turbo RS – 1989

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Subaru Legacy Turbo RS – 1989.

El Subaru Legacy es un automóvil de turismo del segmento D de la marca japonesa Subaru. Existen seis generaciones del Legacy, que se pusieron a la venta en 1989, 1993, 1998, 2003, 2009 y 2014.

Originalmente concebido para competir en el mercado americano, fue el primer Subaru de tamaño medio, aunque la primera generación (como el modelo que aquí se presenta) se lo sitúe como un modelo compacto. La segunda generación y la presentación del Impreza hizo que el Legacy se sitúe en un escalón superior.

La versión Turbo RS, que aquí se representa, contaba con un motor 2.0L turbo de 217 cv. Este modelo fue el seleccionado por ProDrive para el desarrollo del Subaru Legacy RS para el campeonato mundial de rally.

Como característica especial, este modelo presentaba tonalidad azul en tapizados, fondo de tablero y volante.

Miniatura realizada por “IXO”. Por se un modelo para el mercado japonés, la miniatura presenta volante a la derecha. Se destaca en la miniatura su color y la calidad de los detalles de logos y luces traseras.

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Renault 4CV – Touring Secours – 1958

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Renault 4CV – Touring Secours – 1958.

El Renault 4CV es un automóvil de bajo precio que fue producido por el fabricante francés Renault desde agosto de 1947 hasta julio de 1961.

Este fue el primer modelo francés en superar el millón de unidades fabricadas, siendo reemplazado paulatinamente por el Renault Dauphine en 1955 (aunque convivió con éste hasta el año 1961) y el Renault 3/4 al finalizar su producción.

CV es la abreviatura de cheval-vapeur , el equivalente francés a “caballos de fuerza” como una unidad de poder. El nombre 4CV se refiere a los caballos de fuerza del impuesto del automóvil.

Miniatura realizada por “Eligor” para la colección “4CV Renault” (Francia). En este caso representando a un móvil Touring Secours belga.
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BMW 535i – 1989

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BMW 535i – 1989.

El BMW Serie 5 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante alemán BMW. Los primeros modelos Serie 5 fueron lanzados en 1972, y actualmente se encuentra en la sexta generación. La Serie 5 está a la venta en carrocerías sedán y familiar.

El BMW E34 es la tercera generación de carrocerías serie 5, con un aspecto bastante más aerodinámico que su anterior el E28, y fue el último serie 5 con los faros separados. Con una estética muy similar al E30, este coche es un berlina muy reconocida de la marca alemana.

Para la serie E34 (la que se comercializó desde 1987 hasta el año 1996), BMW puso a disposición variantes motrices de 4 y 6 cilindros en línea y un par de motores V8.

La variante aquí presentada corresponde al modelo 535i, que presentaba un motor 6 cilindros en línea con 3.480 cm3, el cual fue comercializado hasta el año 1992. Al momento del lanzamiento era el tope de gama de los modelos regurales (sin contar con el M5).

Miniatura realizada por “Minichamps”. Como muchos de los modelos desarrollados para la marca, presenta apertura de capot, lo que deja al descubierto el motor. El color impecable.

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Renault Rambler Classic – 1965

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Renault Rambler Classic – 1965.

La línea Rambler de IKA, fue una serie de automóviles de turismo fabricados por la automotriz argentina Industrias Kaiser Argentina. Se trataba de una serie de vehículos, derivados de los modelos Rambler Classic y AMC Ambassador. Esta línea de vehículos fue presentada en Argentina bajo la marca Rambler.

A lo largo de su producción, fueron presentadas dos versiones de carrocerías (sedán y familiar), siendo al mismo tiempo bautizadas como “Classic” (la versión sedán base), “Ambassador” (la versión sedán de lujo) y “Cross Country” (el familiar). En cuanto a su diseño, los Rambler Classic derivaban directamente de la primera, segunda y tercera generación de su versión norteamericana, mientras que los Rambler Ambassador derivaban de la tercera y cuarta generación del modelo AMC Ambassador.

El modelo presentado corresponde a la tercera y última generación del Rambler en Argentina, presentado en el año 1965 y continuando en producción hasta el año 1972.

Miniatura realizada por “Universal Hobbies” para la colección “Renault Collection” (Francia).

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Volvo 740 GL – 1986

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Volvo 740 GL – 1986.

La serie 700 de Volvo, abarca el rango de autos de lujo medianos comercializados por la marca sueca en las décadas del ’80 y ’90. La serie se inicia en el año 1982 con la presentación del lujoso 760, continuando en el año 1984 con la presentación del 740.

El 740 constituía una variante económica del 760, manteniendo las mismas líneas, pero con menos equipamiento y motores menos potentes. Asimismo presentaba una variante rural no presente en la gama 760 (aunque introducida un año más tarde).

La gama 740 se dejó de comercializar en el año 1992, siendo reemplazado por el Volvo 940.

Miniatura realizada por “Minichamps”. La variante presentada corresponde al año 1986, previo al restiling del año 1988. Se destacan en la miniatura el interior con tapizados bitonos (azul el frente y negro la parte posterior), logos identificatorios y el detalle del paragolpes delantero con zona deformable.

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Mercedes Benz C220 Elegance – 1997

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Mercedes Benz C220 Elegance – 1997.

La primera generación del Clase C (código de fabricación: “W202”) fue introducida al mercado en 1994. Existe con carrocerías sedán y familiar, y con transmisiones manuales de cinco o seis velocidades y automáticas de cuatro o cinco marchas.

En el año 1997, se presenta un pequeño rediseño tanto en el frente como en la cola del auto, oscureciendo las luces traseras y agregando nuevos faldones en los laterales. Los paragolpes fueron rediseñados y agregaron un pequeño spoiler.


Miniatura realizada por “Minichamps”. Aquí lo podemos compara con la versión coleccionable de la serie “Mercedes Benz – La Leyenda“. Se nota que el molde del Minichamps es de vieja factura, sobre todo en el detalle de los faros delanteros, mejor definidos en el Altaya.

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Citroën DS19 – 1957

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Citroën DS19 – 1957.

El Citroën DS, también apodado Citroën Sapo o Citroën Tiburón es un vehículo del segmento E producido por el fabricante Citroën entre los años 1955 y 1975. Diseñado por el italiano Flaminio Bertoni, el DS es conocido tanto por su diseño futurista y su tecnología innovadora, como por su suspensión hidroneumática con corrector automático de altura.

El DS consiguió avances en las normas automovilísticas tales como la comodidad de conducción, la seguridad y el frenado. Durante su producción en serie, que duró 20 años, Citroën vendió 1,5 millones de unidades de este automóvil. El DS consiguió el tercer puesto en el certamen del Automóvil del Siglo, en el que se reconoció a los diseños automovilísticos con más influencia.


Miniatura realizada por “Vitesse” para la colección “Classic Cars” (Francia). Color e interiores muy bien acabados. Faltan detalles ornamentales de mejor calidad.

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Peugeot 404 – 1966

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Peugeot 404 – 1966.

El Peugeot 404 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot desde mayo de 1960 hasta 1991. Este modelo no tuvo ningún sucesor directo, ya que los Peugeot 304 y Peugeot 504 se ubicaban por debajo y encima respectivamente en tamaño y precio.

Diseñado por Pininfarina, el 404 fue ofrecido inicialmente como una berlina, familiar, y pickup. Un descapotable fue introducido en 1967 y un coupé en 1968.

Popular como un taxi, el 404 disfrutó de una reputación de durabilidad y valor. La producción francesa de Peugeot 404 fue de 1,847,568 unidades (terminó en 1975). Un total de 2,885,374 unidades se había producido en todo el mundo al final de la producción.

Miniatura realizada por “Universal Hobbies”. Muchos detalles, tanto interiores como exteriores, impecable el detalle del puesto de mando y los cromados en parrilla y luces delanteras.

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Citroën CX 2400 – 1976

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Citroën CX 2400 – 1976.

El Citroën CX es un automóvil del segmento E producido por la marca francesa Citroën entre los años 1974 y 1991. Más de un millon de unidades fueron vendidas durante sus 18 años de producción. El CX fue elegido Coche del Año en Europa en 1975 además de recibir otros galardones. Su coeficiente aerodinámico, un hito en la época, era de 0,35. De ahí le viene el nombre heredado.

El CX fue diseñado para reemplazar al exitoso Citroën DS, y se presentó en variantes fastback de 4 puertas y rural de 5 puertas. La rural utilizaba una plataforma extendida, luego introducida también en las versiones Prestige de 4 puertas (que eran 25 cm más largos), una auténtica limusina.

Su suspensión hidroneumática única en el mundo, era suficiente para absorber grandes ondulaciones y amortiguar las superficies rugosas, con una calidad de marcha constante, vacío o cargado al máximo.

Miniatura realizada por “RBA” para la colección “Auto Indimenticabili” (Italia).

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Ford Granada Ghía (MKI) – 1972

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Ford Granada Ghía (MKI) – 1972

El Ford Granada es un vehículo del segmento E fabricado por Ford Europa entre 1972 y 1985.

La primera generación se fabricó entre 1972 y 1976 en la fábrica de Ford en Alemania y en Inglaterra. En 1976 toda la producción se trasladó a Alemania. La versión original fue sustituida en 1977 por una segunda generación que se fabricó hasta 1985.

Las carrocerías disponibles eran un sedán de cuatro puertas, un familiar de cinco (Turnier) y un coupé fastback de dos puertas. Los primeros coupés (1972-73) tenían un estampado ligeramente distinto, con una forma que recordaba más a la de una botella de Coca-Cola. En 1974 se modificó el diseño del coupé y se le dotó de líneas más rectas. En mayo de 1973 se incorporó a la gama un sedán de dos puertas.

Miniatura realizada por “Vanguards”. El modelo representa la variante Ghía de 3.0 L para el mercado de Gran Bretaña. De ahí el volante a la derecha.

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Mini Cooper 1300 – 1974

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Mini Cooper 1300 – 1974.

El Mini es un pequeño automóvil del segmento A producido por la British Motor Company y sus empresas sucesoras entre los años 1959 y 2000. Este automóvil, el más popular de los fabricados en Gran Bretaña, fue entonces remplazado por el nuevo MINI, lanzado en 2001.

El Mini original tuvo tres actualizaciones importantes: el Mk II, el Clubman y el Mk III. El “Mini Cooper” y “Mini Cooper S” fueron versiones deportivas que tuvieron grandes éxitos como vehículos de rally, ganando tres veces el Rally de Monte Carlo.

El Mini fue producido con motores gasolina de 850, 1000 y 1100 cc de cilindrada, además del Austin Mini Cooper de 1275 cc de cilindrada (como el modelo que aquí se presenta).

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Nuestros Queridos Coches” (España). Aquí comparado con su sucesor, Mini Cooper 2002.

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Fiat 1500 Berlina – 1961

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Fiat 1500 Berlina – 1961.

El Fiat 1500 fue un modelo fabricado por Fiat desde 1961 hasta 1967, años en donde también fue fabricado en Argentina en versiones corta y larga.

El 1500 tenía un hermano gemelo, el 1300 que se comercializaba con un motor de 1300 cm3. El reemplazante del 1500 fue el Fiat 125 (así como el Fiat 124 lo fue del 1300).


Miniatura realizada por “Starline”. Excelente reproducción, de la que tengo 2 colores distintos, el azul celeste aquí presentado (el más lindo de las variantes de colores) y el rojo bordó que tuvimos en la familia.

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Simca 1501 S – 1969

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Simca 1501 S – 1969.

A inicios de la década del ’60, Simca presenta los modelos que van a reemplazar a los modelos Vedette/Ariane, con una línea totalmente moderna respecto a sus antecesores con pocos años en el mercado. Estos modelos se denominan Simca 1300 y 1500.

Hacia mediados de los 60, se presentan 2 evoluciones del 1300/1500, pasando a llamarse 1301 / 1501, con pequeños cambios en el frontal y cola, manteniendo los mismos motores. Finalmente en el año 1969 se presenta el 1501 S.

El 1501S presenta un motor de 1.5 l y 81 hp. Este modelo se mantuvo en el mercado hasta el año 1976 cuando fue reemplazado por el Chrysler 150 (Chrysler se había hecho ya con casi la totalidad de la marca).

Miniatura correspondiente a la collección “La Route Bleue” de IXO-Altaya (Francia).

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Renault Siete TL – 1975

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Renault Siete TL – 1975.

El Renault Siete es un automóvil de turismo producido en España por el fabricante de automóviles francés Renault, entre los años 1974 y 1984. Tiene una carrocería de tres volúmenes y está basado en el Renault 5. Fue fabricado exclusivamente en la factoría de FASA-Renault (filial española de Renault), sin tener un equivalente francés.

Mientras en Francia los modelos pequeños pasaron de tener 3 volúmenes a ser carrocería hatchback, en España se seguía pidiendo un modelo 3 volúmenes del segmento B para reemplazar al antiguo Renault 8.

Para denotar su carácter español, el modelo inicial se denominó «Renault Siete», escrito con letras, pasando a la denominación tradicional con la actualización del año 1979. En el año 1984 fue reemplazado por el Renault 9.

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Nuestros Queridos Coches años 80” (España).

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Fiat 500 Sport – 2007

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Fiat 500 Sport – 2007.

El Fiat 500 es un automóvil citadino fabricado por Fiat desde el año 2007. El modelo se presenta en variantes 3 puertas berlina y cabriolet, existiéndo también versiones deportivas bajo el sello Abarth.

Así como Mini y Volskwagen, Fiat ha tomado la moda retro para diseñar el Fiat 500, basándose en el Fiat 500 del año 1957.


Miniatura realizada por “Norev”. Modelo de excelente factura, con un interior muy detallado y con los calcos exteriores que son opcionales en el modelo.

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Fiat Linea – 2007

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Fiat Linea – 2007.

El Fiat Linea es un automóvil del segmento C, fabricado por el fabricante italiano Fiat desde el año 2007 en sus plantas de Turquía, India y Brasil. Fue desarrollado para comercializarse en mercados emergentes en reemplazo del Fiat Marea (para el Mercosur) y del Fiat Siena (en India y Turquía).

Está desarrollado en base al Fiat Grande Punto, con quien comparte muchos elementos tanto estéticos como mecánicos.


Miniatura realizada por “Norev” para la colección “Fiat Story” (Italia). Al ser modelo de revista, no presenta tantos detalles como otros modelos Norev. Le falta algo más de detalle en el interior y en las luces traseras. Lo más logrado es la trompa del auto.

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Seat 131 Supermirafiori – 1978

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Seat 131 Supermirafiori – 1978.

El SEAT 131 es un automóvil de turismo producido por SEAT bajo licencia de la casa matriz Fiat entre los años 1975 y 1985. El SEAT 131 tuvo inmediatamente gran aceptación al ser un coche elegante, fiable y muy moderno frente al Seat 1430 al que sustituye. Al contrario que en el caso del Fiat 131, su aparición no supuso el fin de la comercialización en el mercado local del Seat 124.

Se comercializaron 3 evoluciones del SEAT 131, la original presentada en el año 1975, la evolución del año 1978 (como el modelo aquí presentado) y una última evolución presentada en el año 1981. Todas estas evoluciones se corresponden con las evoluciones del Fiat 131.

Para la segunda evolución la gama en únicamente de dos niveles de acabado, los básicos Mirafiori L (L en los familiares) y el superior Supermirafiori (CL en los familiares).

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Nuestros Queridos Coches años 80” (España). Excelente color y detalles de miniatura, por tratarse de un modelo de kiosco. Muy logrado el detalle de indentificación del modelo en las luces traseras.

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Fiat Regata 70S – 1983

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Fiat Regata 70S – 1983.

El Fiat Regata es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1983 y 1994. Derivado del Fiat Ritmo, fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1983 como una berlina clásica de tres volúmenes y cuatro puertas destinada a reemplazar al Fiat 131.

El Regata equipó en sus inicios, un motor 1300 cc que redía 68 CV (Regata 70) y un 1500 cc con 82 CV (Regata 85). Se comercializaron también versiones más potentes, que equiparon inicialmente un motor con 1600 cc y 100 CV.

En Argentina solo se comercializó la variante 85 y 100. Siendo luego reemplazador por motores 1.6 y 2.0 L no comercializados en Italia. Para los mercados del norte de Europa y Sudamérica (excepto Venezuela), el vehículo se denominó comercialmente Fiat Regatta -con dos tes- en todas sus series.

Miniatura realizada por “Norev” para la colección “Fiat Story” (Italia). Al ser modelo de revista, no presenta tantos detalles como otros modelos Norev. Le falta algo más de detalle en el interior y en las luces traseras. Lo más logrado es la trompa del auto.

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