Chevrolet / Buick Sail Wagon – 2001

Chevrolet / Buick Sail Wagon – 2001

El Chevrolet / Buick Sail es un automóvil del Segmento B, derivado originalmente de la mecánica y el diseño Opel Corsa en su segunda generación. Se comercializa bajo varios nombres, Chevrolet Sail, Chevrolet Corsa Classic y Buick Sail en china (modelo al que pertenece la miniatura)
Chevrolet / Buick Sail Wagon – 2001
Se ha producido con una gran variedad de carrocerías que incluyen desde un Hatchback de tres puertas, un sedán de cuatro puertas, una rural de cinco puertas y una variante comercial con furgoneta de carga.
Chevrolet / Buick Sail Wagon – 2001
Chevrolet / Buick Sail Wagon – 2001Chevrolet / Buick Sail Wagon – 2001
Chevrolet / Buick Sail Wagon – 2001Chevrolet / Buick Sail Wagon – 2001

Miniatura realizada para Shanghai GM. Aquí comparado con la variante sedán del mismo fabricante y la diferencia de trompa con la variante Opel.
Chevrolet / Buick Sail Wagon – 2001Chevrolet / Buick Sail Wagon – 2001

Imágenes reales:
Chevrolet / Buick Sail Wagon – 2001Chevrolet / Buick Sail Wagon – 2001

Peugeot 504 Break – 1975

Peugeot 504 Break – 1975

Dos años después de presentarse el 504 en el mercado, Peugeot lanza la silueta Break para la línea, con la particularidad de ofrecerla con dos o tres filas de asientos, de acuerdo a las necesidades del comprador.
Peugeot 504 Break - 1975
A diferencia del sedán, contaba con con un techo trasero más alto, distancia entre ejes alargada y un eje trasero sólido con cuatro resortes helicoidales.
Peugeot 504 Break - 1975
Las motorizaciones eran las mismas que para las variantes sedán del 504.
Peugeot 504 Break - 1975Peugeot 504 Break - 1975
Sobre la base de la break, Peugeot desarrolla la Pick up que se presenta al mercado a fines de la década del ’70.
Peugeot 504 Break - 1975Peugeot 504 Break - 1975

Miniatura realizada por Minichamps, impecable en los detalles. Un interior logrado con tapizado color azul celeste y todos los insertos de tablero pintados. El color es muy acertado. Aquí lo comparamos también con el sedán también realizado por Minichamps.
Peugeot 504 Break - 1975Peugeot 504 Break - 1975

Imágenes reales:
Peugeot 504 Break - 1975Peugeot 504 Break - 1975
Imágenes del usuario Wouter Bregman en Flickr.

Dodge 1500 Rural – 1978 – ACA

Dodge 1500 Rural – 1978 – ACA – Salvat

El Dodge 1500, fue un automóvil de turismo del segmento C fabricado en Argentina por Chrysler-Fevre Argentina S.A., subsidiaria nacional de la firma norteamericana Chrysler, a su vez propietaria de la marca Dodge.
Dodge 1500 Rural - 1978 - ACA
Se trataba de un automóvil compacto, basado en el modelo Hillman Avenger producido en Inglaterra por Chrysler Europa y que fue concebido como una opción económica, para el mercado automotor argentino, siendo el primer compacto de las marcas americanas en presentarse. Luego Ford hizo lo mismo con el Taunus y GM con el Opel K-180.
Dodge 1500 Rural - 1978 - ACA
La denominación de este coche, se debe a la motorización con la que fuera presentado inicialmente, siendo este un impulsor a nafta de 4 cilindros en línea y 1.500 cm³.
Dodge 1500 Rural - 1978 - ACADodge 1500 Rural - 1978 - ACA
Comenzó su producción en Argentina en el año 1971 en variante sedán 4 puertas, sufriendo un rediseño en el año 1978, año en donde se presentó la variante rural que vemos aquí. A pesar de su denominación, la rural sólo contó con motor 1.800 cm³.
Dodge 1500 Rural - 1978 - ACADodge 1500 Rural - 1978 - ACA
Con la compra de Chrysler-Fevre Argentina S.A. por VW, el modelo pasó a denominarse VW 1500, contando con una última renovación en el año 1983 hasta el fin de su producción en el año 1990. Su robustez y bajo mantenimiento lo hicieron uno de los modelos preferidos de la clase media.
Dodge 1500 Rural - 1978 - ACADodge 1500 Rural - 1978 - ACA
El modelo aquí presentado corresponde a la entrega #22 de la colección Vehículos de Servicio y Reparto, representando a uno de los Ángeles Amarillos del ACA que recorría la Ruta 2 a Mar del Plata prestando servicio a sus socios.
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Citroën Berlingo – 1997

Citroën Berlingo – 1997.

El Citroën Berlingo, y su gemelo el Peugeot Partner, son una serie de vehículos comerciales y de pasajeros fabricados por el grupo PSA desde el año 1997.
Citroën Berlingo - 1997
Basados originalmente en la plataforma del Citroën ZX y Peugeot 306, fueron una innovación para el mercado, reemplazando a aquellos furgones derivados de modelos de pasajeros (como el Opel Combo -derivado del Corsa-, el Fiat Fiorino -del Fiat Uno) y adaptando versiones para pasajeros.
Citroën Berlingo - 1997
El modelo aquí presentado corresponde a la variante de pasajeros del Citroën Berlingo de primera generación, denominado Multiespace en algunos mercados.
Citroën Berlingo - 1997Citroën Berlingo - 1997
En la actualidad se comercializan las 3 generaciones de este modelo, dando cuenta de lo longevo del modelo y su adaptación en los diferentes mercados.
Citroën Berlingo - 1997Citroën Berlingo - 1997

Miniatura realizada por “Universal Hobbies” para la colección “Passion Citroën” (Francia). Aquí se lo puede ver junto con la versión furgón, de Vitesse.
Citroën Berlingo - 1997Citroën Berlingo - 1997
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Mercedes Benz 320 TE – 1990

Mercedes Benz 320 TE – 1990.

El Mercedes-Benz Clase E es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz. Las últimas cinco generaciones fueron lanzadas al mercado en los años 1976, 1984, 1995, 2002, 2009 y 2016, las cuales se suelen denominar según su código de fabricación W123, W124, W210, W211, W212 y W213.
Mercedes Benz 320 TE - Minichamps
La segunda generación, lanzada en 1984 y la más longeva, fue la primera generación denominada oficialmente como clase E. Esta generación se fabricó en variantes sedán, rural, coupé y cabriolet. A su vez contaba con motorizaciones tanto nafta como diésel de 4 o 6 cilindros en línea o V8.
Mercedes Benz 320 TE - Minichamps
En el caso del modelo que aquí se presenta corresponde a la variante rural de la clase E (T), con motorización naftera (E) y motor 6 cilindros en línea de 3.2 litros (320).
Mercedes Benz 320 TE - MinichampsMercedes Benz 320 TE - Minichamps
La serie W124 también fue la que se tomó como base para desarrollar el Mercedes Benz SL (R129).
Mercedes Benz 320 TE - MinichampsMercedes Benz 320 TE - Minichamps

Miniatura realizada por “Minichamps”. Excelente la calidad de la miniatura, implecable la combinatoria de colores. Se destaca la calidad de la matricería, el diseño de las manijas de apertura de puertas, el detalle del interior color carrocería y la clásica estrella sobre la gran parrilla delantera.
Mercedes Benz 320 TE - MinichampsMercedes Benz 320 TE - Minichamps
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Peugeot 405 Break – 1988

Peugeot 405 Break – 1988.

El Peugeot 405 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Peugeot. Diseñado por el estudio Pininfarina, se construyó en Europa entre 1987 y 1997, cuando fue sustituido por el Peugeot 406.
Peugeot 405 GRD - 1987 - Norev
En marzo de 1987 fue presentado el Peugeot 405, fruto de la colaboración entre la marca de automóviles y el diseñador Sergio Pininfarina, que ya había creado otros modelos de Peugeot; primero en versión sedán, y en mayo del año siguiente en versión familiar denominada 405 Break. En 1988 fue designado Coche del Año en Europa, imponiéndose al Citroën AX y al Honda Prelude.
Peugeot 405 GRD - 1987 - Norev
Se fabricó y comercializó en 2 fases, siempre en variantes sedán y rural, con diversas motorizaciones nafteras o diésel y en variantes tracción delantera o tracción total.
Peugeot 405 GRD - 1987 - NorevPeugeot 405 GRD - 1987 - Norev
El modelo aquí presentado, corresponde a la variante break de primera fase con configuración GR y motorización diésel (por sus siglas GRD).
Peugeot 405 GRD - 1987 - NorevPeugeot 405 GRD - 1987 - Norev

Miniatura realizada por “Norev” para la colección “La Poste” (Francia).
Peugeot 405 GRD - 1987 - NorevPeugeot 405 GRD - 1987 - Norev
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Mercedes Benz 230S Universal – 1967

Mercedes Benz 230S Universal – 1967.

El Mercedes Benz W111 fue una serie de automóviles fabricados por la marca alemana entre los años 1959 a 1971. Se los conoció coloquialmente como “Mercedes colas” (por las aletas en la parte posterior, al estilo noteamericano) y reemplazaron a los Mercedes “Ponton“.
Mercedes Benz 230S Universal – 1967
Específicamente los W111 montaban motores de 6 cilindros y 2.2 litros, pero sobre la misma base de chasis se fabricaron modelos con 4 cilindos (W110, para modelos de entrada de gama) y 6 cilindos y 3.3 litros (W112, para los modelos de lujo).
Mercedes Benz 230S Universal – 1967
La serie W111 se comercializó en variantes sedán de 4 puertas, coupé y rural, conocida como Universal. El modelo aquí presentado corresponde a esta última configuración.
Mercedes Benz 230S Universal – 1967Mercedes Benz 230S Universal – 1967
Así como la serie W110 se la denomina la predecesora de la Clase E, a las series W111 y W112 se las indica como predecesoras de la acutal Clase S.
Mercedes Benz 230S Universal – 1967Mercedes Benz 230S Universal – 1967

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Mercedes Benz – La leyenda”.
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Opel Rekord P1 Caravan – 1957

Opel Rekord P1 Caravan – 1957

El Opel Rekord fue un coche familiar / ejecutivo de alta gana que fue construido en ocho generaciones por el fabricante alemán de automóviles Opel. Entre 1953 y 1986, se vendieron aproximadamente diez millones de unidades contando todas sus versiones.
Opel Rekord P1 Caravan – 1957
A partir de la segunda generación (denominada P1), todos los modelos pasaron a llamarse Opel Rekord seguidos de la generación, dejando de lado el nombre Opel Olympia Rekord como se conoció a la primera generación.
Opel Rekord P1 Caravan – 1957
En esta segunda generación se comercializaron versiones sedán de 2 y 4 puertas y rural y van de 2 puertas. Del inglés “It is a car and a van” (Es un coche y una furgoneta), Opel nombró a sus rurales “CarAVan”.
Opel Rekord P1 Caravan – 1957Opel Rekord P1 Caravan – 1957
Opel Rekord P1 Caravan – 1957Opel Rekord P1 Caravan – 1957

Miniatura realizada por “Minichamps”. Como nos tiene acostumbrado la marca, una excelente miniatura. Impecables detalles exteriores, color muy llamativo y detalles interiores propios de la marca.
Opel Rekord P1 Caravan – 1957Opel Rekord P1 Caravan – 1957

Imágenes reales:
Opel Rekord P1 Caravan – 1957Opel Rekord P1 Caravan – 1957

Opel Rekord E2 Caravan – 1982

Opel Rekord E2 Caravan – 1982

El Opel Rekord es un automóvil del segmento D fabricado por Opel entre los años 1952 y 1986. En total se comercializaron 8 generaciones de este modelo.
Opel Rekord E2 Caravan – 1982
La generación E se subdividió en 2 versiones (E1 desde el 77 hasta el 81 y E2 del 82 al 86), siendo el modelo aquí presentado el correspondiente a la última generación. Los motores presentes en esta generación eran 3 nafteros (1.8, 2.0 y 2.2) y dos variantes Diésel (con o sin turbo) con cajas de 4 marchas manuales (5 en el turbodiésel) o 3 en forma automática.
Opel Rekord E2 Caravan – 1982
Para la gama E2, se comercializaron las variantes sedán de 4 puertas, rural de 3 o 5 puertas y para algunos mercados una variante rural de 3 puertas para carga, con ventanillas traseras laterales y luneta ciegas y sin asiento trasero.
Opel Rekord E2 Caravan – 1982Opel Rekord E2 Caravan – 1982
Opel Rekord E2 Caravan – 1982Opel Rekord E2 Caravan – 1982

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Opel Collection”. Por ser un modelo de revista, la miniatura presenta un gran nivel de detalles, tanto interiores (como el tablero bitono) como exteriores (muy bien logrado el portaequipajes y las tazas cubre-ruedas).
Opel Rekord E2 Caravan – 1982Opel Rekord E2 Caravan – 1982

Imágenes reales:
Opel Rekord E2 Caravan – 1982Opel Rekord E2 Caravan – 1982

Ford Taunus Turnier – 1970

Ford Taunus Turnier – 1970

El Ford Taunus TC es una gama de coches fueron construidas por Ford Alemania desde 1970 hasta 1982. El Taunus TC se basó en la gama del Ford Cortina fabricado en Gran Bretaña, de ahí la insignia “TC”: Taunus Cortina.
Ford Taunus Turnier – 1970
Se comercializaron 3 generaciones del Taunus TC, denominadas TC, TC2 y TC3. La primera generación se fabricó en variantes sedán de 2 y 4 puertas y rural de 5 (la que siguió con la nomenclatura de las rurales Taunus de Alemania, Turnier). Existiendo una variante coupé solamente en Alemania.
Ford Taunus Turnier – 1970
A pesar de que comparten la misma base y mecánica, estécticamente el Cortina (denominado Cortina MKIII) presentaba diferente diseño de cola (tipo botella) y de estampado de puertas.
Ford Taunus Turnier – 1970Ford Taunus Turnier – 1970
Ford Taunus Turnier – 1970Ford Taunus Turnier – 1970

Miniatura realizada por “Minichamps”. Excelente maqueta de un modelo querido en Argentina, pero no visto con esta configuración. Un interior con todos los detalles y la identificación del modelo y versión en el portón trasero (en este caso la variante base L).
Ford Taunus Turnier – 1970Ford Taunus Turnier – 1970

Imágenes reales:
Ford Taunus 1300 L TurnierFord Taunus 1300 L Turnier
Imágenes del usuario Opron, en Flickr.

Renault 12 Break – 1971

Renault 12 Break – 1971.

El Renault 12 es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante francés Renault entre los años 1969 y 1983. En su lanzamiento, fue posicionado para cubrir en el hueco entre el Renault 6 y el Renault 16.
Renault 12 Break - 1971
El R12 es un cinco plazas con motor y tracción delanteros, que existe con carrocerías berlina de cuatro puertas y familiar de cinco, que se comercializaban con los nombres «Berline» y «Break» respectivamente.
Renault 12 Break - 1971
El R12 fue reemplazado en 1983 por el Renault 18, y cesó su fabricación en Francia en ese mismo año (1983), y siguió en producción fuera de Europa desde ese año hasta 1995 en Argentina con varias modificaciones sobre el modelo original. También en 1991 comenzó la concesión a Dacia para la fabricación del mismo hasta 2006.
Renault 12 Break - 1971Renault 12 Break - 1971
Renault 12 Break - 1971Renault 12 Break - 1971

Miniatura realizada por “Norev”. Aquí se pude ser junto con la variante berlina (realizada por IXO-Altaya) en dónde se pueden observar lar diferencias en la zona frontal, marcándose las diferencias entre una matriz y otra. Más alto en el Norev, pero con conjunto parrilla óptica más pequeña.
Renault 12 Break - 1971Renault 12 Break - 1971
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Skoda Octavia Combi – 2005

Skoda Octavia Combi – 2005

El Škoda Octavia es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante checo Škoda desde el año 1997. Se ofrece con tracción delantera y en algunas variantes tracción total, con motores delanteros transversales de cuatro cilindros, y carrocerías liftback y familiar de cinco puertas (como el modelo presentado)
Skoda Octavia Combi – 2005
En octubre de 1996 fue presentado en el Paris Motor Show, siendo el primer Škoda desarrollado íntegramente bajo la influencia del Grupo Volkswagen. Al momento se han desarrollado 3 generaciones presentadas en el año 1996, 2004 y 2013. El modelo presentado corresponde a la segunda generación.
Skoda Octavia Combi – 2005
Skoda Octavia Combi – 2005Skoda Octavia Combi – 2005
Skoda Octavia Combi – 2005Skoda Octavia Combi – 2005

Miniatura realizada por “Norev”. El modelo presenta una calidad de detalles correcta, destacándose el interior bitono y la presencia de luces rompenieblas delanteras. El color es simplemente espectacular.
Skoda Octavia Combi – 2005Skoda Octavia Combi – 2005

Imágenes reales:
Skoda Octavia Combi – 2005Skoda Octavia Combi – 2005

VW Golf Variant – 2007

VW Golf Variant – 2007

El Volkswagen Golf es un automóvil del segmento C producido por el fabricante alemán de automóviles Volkswagen desde 1974. Es uno de los automóviles más vendidos en la historia, con más de 30 millones de unidades fabricadas. El Golf se vende en versiones hatchback de tres y cinco puertas y familiar cinco puertas.
VW Golf Variant – 2007
Inicialmente, el monovolumen Golf Plus se había planeado inicialmente como el sucesor del Golf Variant IV, el familiar de la gama Golf. Como muchos clientes pidieron el retorno de esta variante, ésta comenzó a comercializarse en junio de 2007.
VW Golf Variant – 2007
A diferecia de las variantes 3 y 5 puertas, este modelo toma el frontal y lateral del VW Jetta (Vento en Argentina) que es la variante 4 puertas del Golf. Es por este motivo que este modelo se vende bajo el nombre Jetta Variant o Vento Variant fuera de Europa.
VW Golf Variant – 2007VW Golf Variant – 2007
VW Golf Variant – 2007VW Golf Variant – 2007

Miniatura realizada por “Autoart”. Por ser un modelo promocional, no presenta grandes detalles interiores y la dirección no es móvil. Por el resto, es una maqueta de excelente calidad.
VW Golf Variant – 2007VW Golf Variant – 2007

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VW Golf Variant – 2007VW Golf Variant – 2007

Opel Astra Caravan – 1998

Opel Astra Caravan – 1998

El Opel Astra es un automóvil del segmento C diseñado por el fabricante alemán de automóviles Opel y vendido en numerosos países bajo las marcas Vauxhall, Chevrolet y todas del grupo industrial estadounidense General Motors.
Opel Astra Caravan – 1998
Existen cinco generaciones del Astra, lanzadas en los años 1991, 1998, 2004, 2009 y 2015 respectivamente. Hay dos formas de nombrar las generaciones mediante letras. El método que usa oficialmente Opel parte de la letra F, debido a que la última generación del predecesor del Astra, el Kadett, se denominaba E. El segundo sistema es comenzar por la letra A, al igual que se estila en el resto de los modelos de la marca.
Opel Astra Caravan – 1998
Todos los Astra existen o existieron con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas (“Astra Caravan”) y descapotable (inicialmente “Astra Cabrio”, luego “Astra TwinTop”), y también cupé (“Astra Coupé”) en la segunda generación. Todos tienen motor delantero transversal y tracción delantera.
Opel Astra Caravan – 1998Opel Astra Caravan – 1998
Opel Astra Caravan – 1998Opel Astra Caravan – 1998

Miniatura realizada por “Schuco”. El modelo presentado corresponde a la segunda generación del Astra (Astra G).

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Opel Astra Caravan 1.6 16V Selection (G) – Frontansicht, 28. Mai 2011, DüsseldorfOpel Astra Caravan 1.6 16V Selection (G) – Heckansicht, 28. Mai 2011, Düsseldorf

Volvo XC70 – 2007

Volvo XC70 – 2007

El Volvo V70 es un automóvil de turismo del segmento E producido por el fabricante sueco Volvo desde el año 1996. Es un familiar de cinco puertas con cinco plazas, motor delantero transversal y tracción delantera o a las cuatro ruedas. Sus principales rivales son las versiones familiares de los Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes-Benz Clase E y Saab 9-5.
Volvo XC70 – 2007
En el año 1998, se presenta una variante con tracción integral que se denominó V70 XC. Al resentarse la segunda generación, el modelo presentó accesorios off-road pasando a denominarse XC70. Entre sus accesorios incluye plásticos negros rodeando la carrocería del auto, suspensión sobreelevada y un sistema exclusivo de doble tracción.
Volvo XC70 – 2007
La miniatura presentada, corresponde a la tercera generación del modelo, lanzada al mercado en el año 2007.
Volvo XC70 – 2007Volvo XC70 – 2007
Volvo XC70 – 2007Volvo XC70 – 2007

Miniatura realizada por “Motor Art”. La miniatura presenta excelentes detalles, por no ser una marca de primera línea, excelente definición del interior y los detalles exteriores. Lo mejor el logo en la parrilla.
Volvo XC70 – 2007Volvo XC70 – 2007

Imágenes reales:
Volvo XC70Volvo XC70

Subaru Legacy GT-B – 1999

Subaru Legacy GT-B – 1999

El Subaru Legacy es un automóvil de turismo del segmento D de la marca japonesa Subaru. Originalmente fue concebido para competir en el segmento con los Honda Accord y Toyota Camry.
Subaru Legacy GT-B – 1999
El modelo se ofrece con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas (como el aquí presentado), denominado GT (Grand Touring). La B se corresponde con la configuración de amortiguadores Bilstein y demás accesorios con los que contaba el modelo.
Subaru Legacy GT-B – 1999
El modelo presentado corresponde a la tercera generación del Legacy, presentado en el año 1999
Subaru Legacy GT-B – 1999Subaru Legacy GT-B – 1999
Subaru Legacy GT-B – 1999Subaru Legacy GT-B – 1999

Miniatura realizada por “Autoart”. Nótese en la miniatura el puesto de mando, del lado derecho por corresponder al modelo japonés, y el detalle de luneta térmica, luces traseras y salida de escape.
Subaru Legacy GT-B – 1999Subaru Legacy GT-B – 1999

Imágenes reales:
Subaru Legacy GT-B – 1999Subaru Legacy GT-B – 1999

Fiat 1100 R Familiare – 1966

Fiat 1100 R Familiare – 1966

El Fiat 1100 , un pequeño automóvil familiar producido entre 1939 y 1969 por el fabricante italiano Fiat.
Fiat 1100 R Familiare – 1966
Al igual que otros fabricantes, después de la Segunda Guerra Mundial, Fiat continuó produciendo y actualizando modelos anteriores a la guerra. No es hasta 1953, que aparece la serie denominada 103, en donde se dejaba de lado la carrocería típica de pre guerra por una redondeada de 4 puertas y variante rural.
Fiat 1100 R Familiare – 1966
El auto era un turismo compacto de tres volúmenes y apenas 3,60 metros de largo, pero con un habitáculo bastante amplio, con las aperturas de las puertas delantera y trasera desde el centro (reemplazadas por puertas tradicionales en 1957)
Fiat 1100 R Familiare – 1966Fiat 1100 R Familiare – 1966
En 1966, se inició la producción del 1100R, nueva versión del modelo, que retornaba a la antigua cilindrada de 1089 cm³, e incorporaba frenos delanteros de disco y llantas de trece pulgadas, teniendo gran éxito hasta el año 1969, en que sería sustituido por el revolucionario Fiat 128.
Fiat 1100 R Familiare – 1966Fiat 1100 R Familiare – 1966

Miniatura realizada por Starline.

Imágenes reales:
Fiat 1100 Familiare  1966Fiat 1100 Familiare  1966 e
Imágenes del usuario Willem S Knol en Flickr.

Citroën GS Break 1220 – 1975

Citroën GS Break 1220 – 1975

Para complementar la gama del Citroën GS, la empresa gala presenta en el año 1972 la variante Break
Citroën GS Break 1220 – 1975
Visualmente, el GS tenía poco parecido con cualquier otro automóvil en el mercado, hasta el desarrollo del Citroën CX más grande en 1974. Sus principales rivales en el mercado francés eran el Peugeot 304, el Simca 1100 y el Renault 12, así como los reemplazantes de éstos en la década del ’80.
Citroën GS Break 1220 – 1975
En los primero años, el GS contaba con un motor de 1015 cm3, el cual era insuficiente para el modelo. Esto hizo que en 1973 aparezca e motor de 1222 cm3 y finalmente en 1976 la última evolución motriz, llegando a 1300 cm3.
Citroën GS Break 1220 – 1975Citroën GS Break 1220 – 1975
El modelo aquí presentado corresponde al modelo con motor de 1222 cm3, del año 1975.
Citroën GS Break 1220 – 1975Citroën GS Break 1220 – 1975

Miniatura realizada por “Universal Hobbies” para la colección “Passion Citroën” (Francia).
Citroën GS Break 1220 – 1975Citroën GS Break 1220 – 1975

Imágenes reales:
Citroën GS Break 1220 – 1975Citroën GS Break 1220 – 1975

Imágenes del usuario Wouter Bregman en Flickr.

Peugeot 203 Familiale – 1955

Peugeot 203 Familiale – 1955

El Peugeot 203 es un automóvil producido por el fabricante francés Peugeot entre los años 1948 y 1960. El 203 fue el primer modelo de Peugeot posterior a la Segunda Guerra Mundial, y fue el único modelo producido por Peugeot desde 1949 hasta 1954.
Peugeot 203 Familiale – 1955
El Peugeot 203 se ofreció en versiones Berlina, Coupé, Cabriolet, Familiar, Camioneta y Furgoneta. Con la variante familiar, Peugeot inició una serie de rurales con 3 filas de asientos (seguidos en el 403, 404, 504, entre otros).
Peugeot 203 Familiale – 1955
La última unidad del 203 salió de la cadena de montaje de Sochaux (Francia) el 26 de febrero de 1960. Se habían fabricado 685.828 unidades, de las que 514.410 fueron berlinas, que dejaron el recuerdo de un vehículo robusto y fiable. No tuvo sucesor directo.
Peugeot 203 Familiale – 1955Peugeot 203 Familiale – 1955
Peugeot 203 Familiale – 1955Peugeot 203 Familiale – 1955

Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “Nos Cheres Voitures” (Francia).

Imágenes reales:
Peugeot 203 Familiale – 1955Peugeot 203 Familiale – 1955

Fiat 500 Giardiniera – 1960

Fiat 500 Giardiniera – 1960

El Fiat 500, lanzado a la venta como el Nuevo 500, es un automóvil fabricado la empresa italiana Fiat entre los años 1957 y 1975.
Fiat 500 Giardiniera – 1960
Lanzada en 1960, la versión Giardiniera, aumentaba levemente el tamaño interior y de carga, incluso se hizo en versión van, reemplazándole los cristales posteriores por paneles y quitando el asiento trasero.
Fiat 500 Giardiniera – 1960
Fiat 500 Giardiniera – 1960Fiat 500 Giardiniera – 1960
Fiat 500 Giardiniera – 1960Fiat 500 Giardiniera – 1960

Miniatura realizada por “Brumm”.

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Fiat 500 Giardiniera – 1960Fiat 500 Giardiniera – 1960