Mitsubishi Lancer EVO IX – Montecarlo 2011

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Mitsubishi Lancer EVO IX – Montecarlo 2011.
G. Ogliari / M. Verdelli – 24º lugar.

El Mitsubishi Lancer EVO IX fue la última evolución del Lancer de 7ma generación (los Evo VII y VIII también se basan en esta generación) y el modelo seleccionado por los usuarios de Mitsubishi para competir en el campeonato IRC del año 2011, por sobre los EVO X.

Por tercer año consecutivo, el Rally de Montecarlo puntuaba sólo para el campeonato IRC, con lo que perdía a muchos de los pilotos oficiales de los WRC.


Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Rally Montecarlo”.
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Renault Dauphine – Montecarlo 1958

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Renault Dauphine – Montecarlo 1958.
G. Monraisse / J. Feret – 1er lugar.

La carrera del año 1958 se vio alterada por un inesperado protagonista, la nieve, que hizo que muchos participantes no puedieran llegar a la meta o incluso al centro de reunión (en aquella época, la carrera comenzaba con un recorrido fijo desde varias ciudades hasta el punto de reunión).

Los pilotos franceses Guy Monraisse y Jacques Feret, que competían con un Renault Dauphine que podría considerarse oficial, puesto que lo había preparado Renault, aunque por aquellas no contaba con departamento ni equipo de competición, partieron con una ventaja, al ser de Auvernia estaban más acostumbrados a circular sobre nieve, lo que a la postre les valió para alzarse con la victoria.

Otro hito que marcó esta carrera es que fue la primera en donde se autorizó oficialmente el uso de clavos en las cubiertas.

Miniatura realizada por “IXO”. Se destacan los detalles en el interior, tal el modelo original, así como las luces adicionales en el frente. Muy bien detallados los limpiaparabrisas y llantas.

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Citroën BX 4TC – Montecarlo 1986

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Citroën BX 4TC – Montecarlo 1986.
J. C. Andruet / A. Peuvergne – Citroën Competition – Abandono.

El Citroën BX 4TC fue un automóvil de carreras basado en el Citroën BX con homologación de grupo B. Fue construido por Citroën y compitió en el campeonato mundial de rally en 1986.

Citroën, que ya había homologado el Citroën Visa como grupo B, desarrolló en 1985 el Citroën BX 4TC, un coche que solo apareció en tres ocasiones en el mundial y que contaba con un motor delantero que resultó poco competitivo y excesivamente grande.

Sus participaciones se limitaron al Montecarlo, Suecia y Acrópolis, siendo el mejor resultado, el sexto puesto del francés Jean-Claude Andruet en Suecia, y además la única vez que logró terminar una prueba, ya que en todas las demás ocasiones los pilotos tuvieron que abandonar por accidente o por rotura, generalmente de la suspensión.

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Rally Collection” (España).
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Peugeot 205 Turbo 16 EVO2 – Montecarlo 1986

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Peugeot 205 Turbo 16 EVO2 – Montecarlo 1986.
T. Salonen / S. Harjanne – Peugeot Talbot Sport – 2do Lugar.

El Peugeot 205 Turbo 16, es un automóvil de carreras construido por la empresa francesa Peugeot homologado como grupo B y pensado para competir en el Campeonato Mundial de Rally.

Se desarrolló en 1982 y fue utilizado por equipo oficial de la marca, el Peugeot Talbot Sport entre 1984 y 1986 con el que consiguió: dieciséis victorias, dos títulos de marcas y dos de pilotos entre 1985 y 1986 con Timo Salonen y Juha Kankkunen.

La segunda evolución de 205, que recibió el nombre de 205 Turbo 16 Evo 2, debutó en el Rally de Córcega de 1985 pilotado por Bruno Saby con el que logró terminar en la segunda posición. Hizo quince apariciones como oficial entre ese año y 1986 y logró siete victorias y quince podios además de conquistar de nuevo los títulos de pilotos y constructores en 1986.

Miniatura realizada por “IXO-Models”. Muy buenos detalles tantos exteriores como interioes, sobresalen las butacas con cinturones de seguridad, y el motor trasero central a la vista.

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Peugeot 206 WRC – Montecarlo 2003

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Peugeot 206 WRC – Montecarlo 2003.
R. Burns / R. Reid – Marlboro Peugeot Total – 5º lugar.

El Peugeot 206 WRC es un vehículo de rally basado en el Peugeot 206 con homologación World Rally Car. Fue construido por Peugeot para participar en el Campeonato Mundial de Rally en el equipo oficial, el Peugeot Sport, entre 1999 y 2003 donde logró tres campeonatos de constructores y dos de pilotos, ambos ganados por Marcus Grönholm.

En 2003 no se mostró tan competitivo y a pesar de sus buenos resultados no pudo revalidar ninguno de los títulos conseguidos. Logró cuatro victorias más para su palmarés y varios podios, además del segundo lugar en el campeonato de marcas por detrás de Citroën.


Miniatura realizada por “Solido”.
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Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2004

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Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2004.
M. Grönholm / T. Rautiainen – Marlboro Peugeot Total – 4to Lugar

El Peugeot 307 WRC es un vehículo de rally basado en el Peugeot 307 con homologación World Rally Car. Fue construido por Peugeot para participar en el Campeonato del Mundo de Rally en el equipo oficial, el Peugeot World Rally Team.

En su primer año, el 307 WRC inicialmente logró dos victorias: Chipre y Finlandia, aunque Marcus Grönholm artífice de ambas hazañas perdió la primera de ellas debido a una sanción por irregularidades mecánicas. Con todo el finlandés logró cuatro segundos puestos y finalizó quinto, mientras que Peugeot terminó cuarta en el campeonato de constructores.


Miniatura realizada por “Solido”.
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Peugeot 203 – Montecarlo 1960

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Peugeot 203 – Montecarlo 1960.
J. Rolland / G. Augias – 42º lugar – 1ro Gran Turismo Clase 2 (1001 a 1300 cm3)

El Peugeot 203 es un automóvil producido por Peugeot entre los años 1948 y 1960. El 203 fue el primer modelo de Peugeot posterior a la Segunda Guerra Mundial, y fue el único modelo producido por Peugeot desde 1949 hasta 1954.



Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Rally Montecarlo”.
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Lancia 037 – Montecarlo 1983

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Lancia 037 – Montecarlo 1983.
W. Röhrl / C. Geistdörfer – Martini Racing – 1er Lugar

El Lancia 037 Rally fue un coche construido por Lancia destinado exclusivamente al Campeonato del Mundo de Rallys de la FIA. Su línea estaba basada en el Lancia Beta Montecarlo. El nombre del 037 viene de que el proyecto llevado a cabo por Abarth, empresa perteneciente al grupo FIAT, era el número 37.

El 037 fue creado para formar parte del recientemente creado Grupo B dentro del Campeonato del Mundo de Rallys, que en 1982 se dividió en tres categorías: A, B y N. Su fin en el campeonato del mundo llegó en 1985, con la sustitución por el Lancia Delta S4 con tracción total, aunque en el 86 sustituyó al nuevo modelo en el duro Rally Safari.

El modelo consiguió un total de 6 victorias, la primera de ellas en manos de Walter Röhrl, con el modelo aquí presentado.

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “100 años de automóviles sport” .
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Mitsubishi Lancer EVO X – Montecarlo 2012

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Mitsubishi Lancer EVO X – Montecarlo 2012.
O. Burri / JJ. Ferrero – 18 lugar – 1ro Grupo 3.

El Mitsubishi Lancer Evolution, coloquialmente conocido como Evolution o Evo, es un automóvil de turismo sedán del segmento C producido por el fabricante japonés Mitsubishi desde 1993 y basado en el mismo monocasco que el Mitsubishi Lancer.

Ha tenido 10 versiones hasta 2010, y cada modelo nuevo es diferenciado con un número romano (EVO I, EVO II…). Todos comparten motorización de 2.0 L, turbo y tracción integral permanente.

Para la temporada 2012, todos los EVO X competían en el Grupo N, como el modelo aquí presentado.

Miniatura realizada por “IXO”. Una excelente combinatoria de colores en el exterior, con detalles estampados en la cola (como el logo de los 3 diamantes), y un interior bien definido.

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Citroën C4 WRC – Montecarlo 2008

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Citroën C4 WRC – Montecarlo 2008.
S. Loëb / D. Elena – Citroën Total WRT – 1er lugar

El Citroën C4 WRC es un vehículo de rally basado en el Citroën C4 con homologación World Rally Car. Ha sido utilizado por el equipo oficial de Citroën, en el Campeonato Mundial de Rally durante los años 2007 y 2010. Debutó en el Rally de Montecarlo de 2007 y se introdujo como sustituto del Citroën Xsara WRC.

En 2008 Citroën repitió los pilotos del 2007 (Loëb y Sordo) y revalidaron el título de pilotos y lograron el de marcas. Sebastien Loëb logró ese año once victorias de quince pruebas que componían el calendario.


Miniatura realizada por “IXO-Models”. Aquí se lo puede ver comparado con el modelo de revista de “IXO-Altaya” en donde se aprecian la diferencia de calidad final entre un modelo y otro.

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Lancia Delta Integrale – Montecarlo 1989

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Lancia Delta Integrale – Montecarlo 1989.
M. Biasion / T. Siviero – Martini Lancia – 1er lugar.

El Lancia Delta fue un vehículo de competición perteneciente al Grupo A construido por Lancia y que participó en el Campeonato del Mundo de Rally entre 1987 y 1992.

Estaba basado en el Lancia Delta y todas la evoluciones conformaron la serie de modelos más exitosa de la historia del campeonato del mundo, debutando en 1987, logrando cuatro títulos de pilotos, seis títulos de marcas consecutivos y 46 victorias de 67 rallies donde tomó partida.

De las 4 evoluciones del modelo, la versión Integrale fue la más efectiva, ganando en 14 de las 15 carreras en las que compitió de forma oficial.

Miniatura realizada por “IXO”. El modelo rpesenta detalles mejorados respecto a la versión de coleccionable, en donde podemos ver un interior con mayores detalles y en la parte delantera parrilla con identificación de versión.

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Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993

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Toyota Celica GT4 – Montecarlo 1993.
D. Auriol / B. Occelli – Toyota Castrol Team – 1er lugar.

El Toyota Celica es una serie de coupés populares realizadas por la empresa japonesa Toyota. El nombre se deriva de la palabra coelica que en latín significa «celestial».

El modelo fue seleccionado por Toyota Team Europa para presentarse en el campeonato mundial de rally en el año 1987. El modelo aquí presentado corresponde a la quinta generación del Celica.

Esta generación fue exitosa en rally, cortando la racha de victorias del Lancia Delta y alzándose con los campeonatos de pilotos de los años 1992, 1993 y 1994.

Miniatura realizada por “IXO Models”. El modelo se diferencia del presentado en la colección de revistas por mejoras en interiores, llantas con pinzas de frenos y accesorios cromados.

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Seat Cordoba WRC – Montecarlo 1999

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Seat Cordoba WRC – Montecarlo 1999.
P. Liatti / C. Cassina – Seat WRT – 6to lugar.

El SEAT Córdoba WRC es un vehículo de rally basado en el SEAT Córdoba con homologación World Rally Car. Fue construido por SEAT para participar en el Campeonato del Mundo de Rally en el equipo oficial, el SEAT World Rally Team que es gestionado por su departamento deportivo, SEAT Sport.

Debutó en el Rally de Finlandia de 1998 y participó desde ese año hasta 2000, contando con 3 evouciones. El modelo aquí presentado corresponde a la primera evolución.

Nunca consiguió una victoria pero si tres podios: en Nueva Zelanda y Gran Bretaña de 1999 y en el Safari de 2000.

Miniatura realizada por “Skid”. Nótese el detalle del puesto de conducción y la implementación de luces adicionales para la etapa nocturna.

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Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985

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Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985.
A. Vatanen / T. Harryman – Peugeot Talbot Sport – 1er Lugar.

El Peugeot 205 Turbo 16, es un automóvil de carreras construido por la empresa francesa Peugeot homologado como grupo B y pensado para competir en el Campeonato Mundial de Rally.

Se desarrolló en 1982 y fue utilizado por equipo oficial de la marca, el Peugeot Talbot Sport entre 1984 y 1986 con el que consiguió: dieciséis victorias, dos títulos de marcas y dos de pilotos.

Tras la prohibición de los grupo B el Peugeot 205 Turbo fue destinado a otras competiciones como el Rally Dakar donde ganó las ediciones de 1987 y 1988 e incluso dos más en una versión más alargada y bajo el nombre de Peugeot 405 Turbo 16.

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Rally Montecarlo”.
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Mini Cooper S – Montecarlo 1965

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Mini Cooper S – Montecarlo 1965.
T. Makinen / P. Easter – 1er lugar.

El Mini es un pequeño automóvil del segmento A producido por la British Motor Company y sus empresas sucesoras entre los años 1959 y 2000. Cuando fue reemplazado por el Nuevo Mini.

El Mini Cooper S ganó 4 años consecutivos el Rally de Montecarlo entre 1964 y 1967, pero fue descalificado posteriormente en 1966 por el supuesto uso indebido de faros halógenos de un solo filamento. El modelo aquí presentado corresponde a la victoria en el año 1965.


Miniatura correspondiente a la colección “100 años de automóviles sport” de IXO-Altaya.
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Seat 1430 – Montecarlo 1977

Seat 1430 – Montecarlo 1977.
S. Servia / J. Sabater – 7mo lugar.

El SEAT 1430 es un automóvil de turismo producido por la marca española SEAT bajo licencia de Fiat. Está basado en el Fiat 124 Special.

Salvador Serviá, animador y campeón del campeonato de rally de España en la década del 80, consiguió como mejor resultado en su carrera en el mundial de rally con el 7mo lugar del modelo que aquí se presenta.


Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “SEAT Sport”.
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Suzuki SX4 WRC – Montecarlo 2008

Suzuki SX4 WRC – Montecarlo 2008.
T. Gardemeister / T. Tuominen – Suzuki World Rally Team – Abandono.

El Suzuki SX4 WRC es un vehículo de rally basado en el Suzuki SX4 pero con homologación World Rally Car. Fue construido por Suzuki para competir en el Campeonato Mundial de Rally entre 2007 y 2008.

El Suzuki SX4 es un automóvil del Segmento C producido por Suzuki desde el año 2005. Su diseño es perteneciente a Giorgetto Giugiaro.


Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “Rally Montecarlo”.
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Gaz Volga M21 – Montecarlo 1964

Gaz Volga M21 – Montecarlo 1964.
S. Tenishev / A. Dmitrievsky.

El Gaz Volga M21 fue un automóvil ruso fabricado entre 1956 y 1970. Fue el primero en recibir el nombre Volga de los modelos fabricados por Gaz.

Se fabricaron 3 series de este vehículo, siendo el aquí presentado el modelo de última serie, presentado en 1962.


Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “Rally Montecarlo”.
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Renault 12 Gordini – Montecarlo 1973

Renault 12 Gordini – Montecarlo 1973.
J. Ragnotti / J. Jaubert – 15º lugar.

El Renault 12 es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante francés Renault entre los años 1969 y 1995.

La versión Gordini (incorporada en 1971), es la variante deportiva del Renault 12, incorporando motor 1.6L con 125 CV de potencia e incorporaba frenos de disco en las cuatro ruedas y una caja de cambios de cinco marchas.


Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “Rally Montecarlo”.
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Fiat 131 Abarth – Montecarlo 1980

Fiat 131 Abarth – Montecarlo 1980.
W. Röhrl / C. Geistdorfer – 1er lugar.

El Fiat 131 es un modelo del segmento C y D producido por el fabricante italiano Fiat desde 1974 a 1984.

En su variante Abarth, el Fiat 131 fue campeón de rally en los años 1977, 1978 y 1980.


Miniatura correspondiente a la colección “100 años de automóviles sport” de IXO-Altaya.
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