Citroën BX 4TC – Montecarlo 1986

Citroën BX 4TC – Montecarlo 1986.
J. C. Andruet / A. Peuvergne – Citroën Competition – Abandono.

El Citroën BX 4TC fue un automóvil de carreras basado en el Citroën BX con homologación de grupo B. Fue construido por Citroën y compitió en el campeonato mundial de rally en 1986.

Citroën, que ya había homologado el Citroën Visa como grupo B, desarrolló en 1985 el Citroën BX 4TC, un coche que solo apareció en tres ocasiones en el mundial y que contaba con un motor delantero que resultó poco competitivo y excesivamente grande.

Sus participaciones se limitaron al Montecarlo, Suecia y Acrópolis, siendo el mejor resultado, el sexto puesto del francés Jean-Claude Andruet en Suecia, y además la única vez que logró terminar una prueba, ya que en todas las demás ocasiones los pilotos tuvieron que abandonar por accidente o por rotura, generalmente de la suspensión.

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Rally Collection” (España).
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Nissan 240 RS – Safari 1984

Nissan 240 RS – Safari 1984.
T. Salonen / S. Harjanne – D.T. Dobie Co – 7mo Lugar.

El Nissan 240 RS fue la respuesta de Nissan para ingresar al Grupo B del Rally Mundial. Presentado en el año 1983, compitió sin grandes resultados hasta el año 1985.

A diferencia de los grandes exponentes del Grupo B, el Nissan no tenía ni tracción 4×4 ni turbo, lo que lo hacía ver en desventaja. Sólo sumaba una estructura muy robusta, lo que lo hacía muy eficiente en las carreras africanas, donde obtuvo los mejores resultados.


Miniatura realizada por “IXO”. El modelo presenta una excelente calidad de detalles, un interior con muchos componente y los aditamentos especiales para la competencia de safari, como luces adicionales y refuerzos en paragolpes.

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Peugeot 205 Turbo 16 EVO2 – Montecarlo 1986

Peugeot 205 Turbo 16 EVO2 – Montecarlo 1986.
T. Salonen / S. Harjanne – Peugeot Talbot Sport – 2do Lugar.

El Peugeot 205 Turbo 16, es un automóvil de carreras construido por la empresa francesa Peugeot homologado como grupo B y pensado para competir en el Campeonato Mundial de Rally.

Se desarrolló en 1982 y fue utilizado por equipo oficial de la marca, el Peugeot Talbot Sport entre 1984 y 1986 con el que consiguió: dieciséis victorias, dos títulos de marcas y dos de pilotos entre 1985 y 1986 con Timo Salonen y Juha Kankkunen.

La segunda evolución de 205, que recibió el nombre de 205 Turbo 16 Evo 2, debutó en el Rally de Córcega de 1985 pilotado por Bruno Saby con el que logró terminar en la segunda posición. Hizo quince apariciones como oficial entre ese año y 1986 y logró siete victorias y quince podios además de conquistar de nuevo los títulos de pilotos y constructores en 1986.

Miniatura realizada por “IXO-Models”. Muy buenos detalles tantos exteriores como interioes, sobresalen las butacas con cinturones de seguridad, y el motor trasero central a la vista.

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Lancia 037 – Montecarlo 1983

Lancia 037 – Montecarlo 1983.
W. Röhrl / C. Geistdörfer – Martini Racing – 1er Lugar

El Lancia 037 Rally fue un coche construido por Lancia destinado exclusivamente al Campeonato del Mundo de Rallys de la FIA. Su línea estaba basada en el Lancia Beta Montecarlo. El nombre del 037 viene de que el proyecto llevado a cabo por Abarth, empresa perteneciente al grupo FIAT, era el número 37.

El 037 fue creado para formar parte del recientemente creado Grupo B dentro del Campeonato del Mundo de Rallys, que en 1982 se dividió en tres categorías: A, B y N. Su fin en el campeonato del mundo llegó en 1985, con la sustitución por el Lancia Delta S4 con tracción total, aunque en el 86 sustituyó al nuevo modelo en el duro Rally Safari.

El modelo consiguió un total de 6 victorias, la primera de ellas en manos de Walter Röhrl, con el modelo aquí presentado.

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “100 años de automóviles sport” .
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Ford RS200 – Rallye D’ypres 1986

Ford RS200 – Rallye D’ypres 1986.
R. Droogmans / R. Joosten – 1er lugar.

El Ford RS200 es un automóvil deportivo de motor central con tracción en las cuatro ruedas, producido por la empresa Ford desde 1984 hasta 1986. El RS200 fue construido expresamente para ser homologado dentro del Grupo B de rally y diseñado para cumplir con las especificaciones de la FIA, que requería de una producción de 200 unidades del mismo auto.

Fue un automóvil especialmente construido para las competiciones de rally y enfrentarse contra los modelos Lancia Delta S4 y Peugeot 205 Turbo 16.

El Rally de Ypres es una carrera de rally que se disputa anualmente en los alrededores de la ciudad de Ypres, Bélgica, por lo general en el último fin de semana de junio desde el año 1965. Fue una de las fechas clásicas del Campeonato de Europa de Rally y de 2006 a 2012 formó parte también del IRC.

Miniatura realizada por “IXO-Models”. El modelo presenta un gran nivel de detalles tanto exteriores como interioes, destacándose el tablero bicolor y motor central.

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Lancia Delta S4 – Rally des Garrigues 1986

Lancia Delta S4 – Rally des Garrigues 1986.
F. Tabaton / L. Tedeschini – Grifone Esso – Abandono.

El Lancia Delta S4 es un automóvil de carreras construido por la empresa italiana Lancia en conjunto con Abarth, homologado como grupo B y pensado para competir en el Campeonato Mundial de Rally, en reemplazo del Lancia 037.

Se desarrolló en 1984 a partir del modelo del Lancia Delta, comercializado por primera vez en 1979, y participó tan solo en las temporadas 1985 y 1986 del Campeonato Mundial de Rally. En su primer año debutó en la última ronda del calendario, el Rally de Gran Bretaña, donde consiguió un inesperado doblete con los pilotos Henri Toivonen y Markku Alén.


Miniatura realizada por “Heller” y armada por Fabián Dominguez.
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Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985

Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985.
A. Vatanen / T. Harryman – Peugeot Talbot Sport – 1er Lugar.

El Peugeot 205 Turbo 16, es un automóvil de carreras construido por la empresa francesa Peugeot homologado como grupo B y pensado para competir en el Campeonato Mundial de Rally.

Se desarrolló en 1982 y fue utilizado por equipo oficial de la marca, el Peugeot Talbot Sport entre 1984 y 1986 con el que consiguió: dieciséis victorias, dos títulos de marcas y dos de pilotos.

Tras la prohibición de los grupo B el Peugeot 205 Turbo fue destinado a otras competiciones como el Rally Dakar donde ganó las ediciones de 1987 y 1988 e incluso dos más en una versión más alargada y bajo el nombre de Peugeot 405 Turbo 16.

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Rally Montecarlo”.
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MG Metro 6R4 – Rallye des Garrigues 1986

MG Metro 6R4 – Rallye des Garrigues 1986.
D. Auriol / B. Occelli – 33 Export – Abandono.

El MG Metro 6R4 fue un automóvil de carreras basado en el MG Metro con homologación de grupo B. Fue construido por Rover y compitió en el campeonato mundial de rally entre 1985 y 1986.

A pesar del abandono en esta competencia, con este modelo D. Auriol consiguió el campeonato francés de pilotos de 1986.


Miniatura correspondiente a la colección “100 años de automóviles sports” de IXO-Altaya.
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Lancia Delta S4 – Montecarlo 1986

Lancia Delta S4 – Montecarlo 1986.
H. Toivonen – S. Cresto.



Miniatura correspondiente a la colección “Rally Montecarlo” de IXO Altaya.
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Nissan 240 RS – Montecarlo 1984

Nissan 240 RS – Montecarlo 1984.
T. Salonen – S. Harjanne.




Miniatura correspondiente a la colección “Rally Montecarlo” de IXO Altaya.
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Lancia 037 – San Remo 1983

Lancia 037 – Rally San Remo 1983.
M. Biasion – T. Siviero.




Miniatura correspondiente a la colección “Rally Collection” de IXO-Altaya. Edición española, ya que la edición Argentina sólo constaba de 50 entregas.
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Peugeot 205 Turbo 16 – 1000 Lagos 1986

Peugeot 205 Turbo 16 E2 – 1000 Lagos 1986 – T. Salonen – S. Harjanne.




Miniatura correspondiente a la colección “Rally Collection” de IXO-Altaya.

Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985

Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985 – A. Vatanen – T. Harryman.




Miniatura correspondiente a la colección “Rally Collection” de IXO-Altaya.

Ford RS200 – Suecia 1986

Ford RS200 – Suecia 1986 – K. Grundel – B. Melander.

El modelo diseñado por Ford para luchar en el Grupo B de rally.


Miniatura correspondiente a la colección “Rally Collection” de IXO-Altaya.

Audi Sport Quattro E2 – San Remo 1985

Audi Sport Quattro E2 – San Remo 1985 – W. Rohrl – C. Geisdorfer.

Junto con el Peugeot 205, este auto es considerado el mejor auto del Grupo B de rally de mediados de los ’80.




Miniatura correspondiente a la colección “Rally Collection” de IXO-Altaya.
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