Ferrari F430 Scuderia – GT3 2009

Ferrari F430 Scuderia – GT3 2009.

El Ferrari F430 es un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano Ferrari desde 2004 hasta 2009. El F430 es una versión mejorada del Ferrari 360 Modena, al cual sustituye.

Para competición, se pusieron en pista las variante GTC y GT3 (esta última para cumplir con las exigencias de FIA para competir en la categoría GT3). La variante GT3 se alzó con el Campeonato Europeo de GT3.

Para el año 2009, Kessel Racing, puso en pista el GT3 Scuderia, basándose en las mejoras aerodinámicas presentadas en el modelo de calle F430 Scuderia.

Miniatura realizada por “Hot Wheels”. Con una excelente calidad, se destacan los accesorios exteriores como ganchos de agarre, alerones y deflectores y un detallado visor de motor.

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Ferrari 575M GTC – FIA GT 2004

Ferrari 575M GTC – FIA GT 2004.
E. Naspetti / M. Hezemans – G.P.C. Giesse Squadra Corse – 5to 500 km Hockenheim

Para la temporada 2004 del campeonato FIA GT, Ferrari puso a disposición varios ejemplares del 575 GTC como una evolución de los 550, pero éstos no estuvieron a la atura de las expectativas generadas.

Las 575 GTC no obtuvieron los resultados de la 550 y hacia fines del 2005 dejaron de tener apoyo oficial contando con solo 2 victorias, contra una veitena de las 550.


Miniatura realizada por “IXO”. Aquí en comparativa con el modelo de calle, también fabricado por IXO.

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(Ferrari) Auto Avio Costruzioni – 1940

(Ferrari) Auto Avio Costruzioni – 1940.

El Auto Avio Costruzioni 815 fue el primer coche totalmente diseñado y construido por Enzo Ferrari. Por problemas legales con Alfa Romeo, Ferrari no pudo usar su nombre en este vehículo y se denominó AAC.

En total se fabricaron 2 unidades de este modelo, ambas en 1940 para competir en carreras de carreteras en Italia. De las 2 unidades, sólo una se conserva en la actualidad.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari GT Collection”. Interior con pocos detalles, pero muy buena definición de la trompa del auto y llantas multirrayos.

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Ferrari 575 GTC – Le Mans 2004

Ferrari 575 GTC – Le Mans 2004.
M. Hezemans / A. Barde / J-D Délétraz – Barron Connor Racing – Abandono

Tras el éxito de Prodrive en el funcionamiento de la Ferrari 550, Ferrari quiso ofrecer su propio coche de carreras a los clientes. Para ello desarrolló el 575 GTC en base al 575M.

Sin embargo, las 575 GTC no obtuvieron los resultados de la 550 y hacia fines del 2005 dejaron de tener apoyo oficial contando con solo 2 victorias, contra una veitena de las 550.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection” (Brasil).

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Ferrari 550 GT Maranello – Le Mans 2006

Ferrari 550 GT Maranello – Le Mans 2006.
G. Gardel / P. Bornhauser / J-L Blanchemain – Larbre Compétition – Abandono

El Ferrari 550 es un automóvil de gran turismo producido por el fabricante italiano Ferrari desde el año 1996. Marca el retorno de Ferrari a una arquitectura abandonada desde el Ferrari Daytona con el motor de 12 cilindros en posición delantera.

Aunque la F550 no fue destinada para competición, algunos equipos privados se encargaron de hacer el desarrollo sobre la misma, denominándola 550 GT ya que fue destinada para correr en el campeonato GT.

Para Le Mans 2006, se presentaron 3 Ferrari 550 GT, ninguna de ellas consiguió ver la bandera a cuadros, siendo el modelo aquí presentado el mejor clasificado completando 222 vueltas (el ganador de la clase GT1 completó 255 vueltas).

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection” (Brasil). Muchos detalles tantos exteriores como interiores, a pesar de ser un modelo de kiosco. Interesante definición del puesto de mando, y aditamentos aerodinámicos.

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Ferrari Dino 246 GTS – 1969

Ferrari Dino 246 GTS – 1969.

Dino fue la marca que Ferrari utilizó para designar a los modelos deportivos que montaban motores de menos de 12 cilindros, creados desde 1968 hasta 1976.

La nomenclatura usada en los Dino se basó en el cubicaje del motor y en el número de cilindros, así el 246, sería un coche con un motor de 2.4 litros y 6 cilindros. El Dino 246 fue el primer modelo de Ferrari producido a gran escala.

La Dino se comercializó en 2 variantes, GT (coupé) y GTS (spider).

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari GT Collection”. Aquí se pueden observar las diferencias de terminación respecto a la variante de Bang.

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Ferrari F2000 – 2000

Ferrari F2000 – 2000.
Michael Schumacher – Campeón del Mundo F1 2000.

El Ferrari F1-2000, fue un monoplaza de Formula 1 creado por la Scuderia Ferrari para el campeonato 2000. Para este modelo se montó el motor 049 de Ferrari, un V10 de 3000 cm3.

El F1-2000 significó, tanto para la historia de Ferrari como para la de sus fanáticos, un prototipo más que emblemático, ya que con el mismo y bajo la conducción del alemán Michael Schumacher, la casa de Maranello volvería a llevarse el cetro mundial de pilotos de la Fórmula 1, dejando atrás una dura sequía de 21 temporadas sin conocer la gloria, desde que el sudafricano Jody Scheckter obtuviera el cetro de 1979.

Con este modelo, Ferrari obtiene también el campeonato de constructores, con un total de 10 victorias sobre 17 carreras.

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari GT Collection”.

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Ferrari F40 – 1987

Ferrari F40 – 1987.

El Ferrari F40 es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante italiano de automóviles Ferrari. La fabricación del F40 comenzó en 1987 con el motivo del 40 aniversario de la fundación de la marca. Su precio, su comportamiento y su concepto lo convirtieron en un clásico instantáneo, y hoy en día es recordado junto al 288 GTO como el último gran Ferrari de la vieja escuela.

Gracias a la ligereza de su conjunto (1100 kg) y su elevada potencia de 478 CV, el F40 alcanza una velocidad máxima de 324 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 s. Pero quizá una de las marcas más representativas del potencial del coche sean los 21 segundos que tarda el F40 en recorrer el kilómetro, un tiempo difícil de batir aún hoy. El Porsche 959 y el Lamborghini Diablo fueron sus principales rivales en sus escasos cinco años de producción.

La producción del F40 finalizó en 1992 y en 1995 fue sustituido por el F50.

Miniatura realizada por “Herpa”. La miniatura es plástica, pero con todas sus partes operables y mucho detalle interior. Aquí algunas imágens del interior y totalmente abierta.


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Ferrari 275 GTB – 1964

Ferrari 275 GTB – 1964.

La Ferrari 275 fue la encargada de ocupar el lugar de la longeva familia 250, presentada en 2 versiones 275 GTB (Gran Turismo Berlinetta) y 275 GTS (Gran Turismo Spider).

Ambos modelos fueron diseñados por Pininfarina y contaban con motores V12 y 3 o 6 carburadores dependiendo de la versión. El modelo presentado corresponde a la segunda serie del 275 GTB, denominado GTB/4 por contar con 4 árboles de levas y 6 carburadores.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection”. El color amarillo rabioso me encanta, el interior con volante simil madera, se pueden ver también los enganches del capot y el perfil de trompa con luces carenadas.

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Ferrari 250 GT California – 1958

Ferrari 250 GT California – 1958.

Especificamente diseñado para el mercado americano, el 250 GT California Spider fue diseñado por Scaglietti basándose en el 250 GT Tour de France. El modelo fue presentado en el año 1958.

La versión original estaba montada sobre un chasis largo (LWB) con una potencia de 250 CV y algunos paneles de aluminio que aligeraban la carrocería.

Esta primera versión del GT California se fabricó hasta el año 1960, con un total de 46 ejemplares, y fue reemplazada por la versión basada en el chasis corto (SWB).

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection”. Un modelo excelente por ser de quiosco, con un interior muy detallado, relojes incluídos y muy buena definición de trompa y rayos de llantas.

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Ferrari 400 SuperAmerica – 1963

Ferrari 400 SuperAmerica – 1963.

Producido en dos series entre 1960 y 1964, el 400 Superamerica fue uno de aquellos buque insignia creados en respuesta a la demanda de los clientes. Todos los coches fueron carrozados por Pininfarina, y había versiones spider y un aerodinámico coupé.

La denominación “400” se refiere a la cilindrada total de 4 litros, en total se produjeron 47 unidades, de las cuales 32 fueron coupé. El modelo aquí presentado corresponde a la segunda serie.


Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collection”. El modelo cuenta con excelentes detalles de terminación, sobre todo en el interior bitono, con volante simil madera y tablero completo.

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Ferrari 250 LM – 1964

Ferrari 250 LM – 1964.

El Ferrari 250 LM es un automóvil de carreras fabricado por la marca Ferrari en los años de 1964 y 1965 para competir en los campeonatos de resistencia.

Para 1964, Ferrari quería lanzar al mercado un automóvil deportivo que substituyera al 250 GTO y que pudiera ser usado tanto en competiciones como en la calle, pretendiendo homologarlo dentro de la categoría destinada a los Gran Turismo del Campeonato Mundial de Resistencia: diseñó entonces el Ferrari 250 LM.

Logra un total de 10 triunfos en tres años de carreras, dentro de los cuales se compite y gana entre otras carreras, las 24 Horas de Le Mans de 1965.

Miniatura realizada por “Best Models”. Detalle del puesto de mando a la derecha (especial para carreres de resistencia) y un perfil delantero similar al 250 GTO.

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Ferrari 250 GT Breadvan – Le Mans 1962

Ferrari 250 GT Breadvan – Le Mans 1962.
C.M. Abate / C. Davis – Scuderia Serenissima – Abandono.

El Ferrari 250 GT Breadvan es un Ferrari 250 GT SWB modificado por la Scuderia Serenissima (propiedad de Giovanni Volpi) para hacer frente a los Ferrari 250 GTO, ante la negativa de Enzo Ferrari de venderle una 250 GTO, ya que algunos de los ingenieros de Ferrari fueron contratado por Volpi.

Su particular diseño (creación de Piero Drogo) hizo que este modelo se hiciera conocido con el nombre de “BreadVan” (camioneta de panadero). A su vez, contaba con mejoras desarrolladas por Giotto Bizzarrini para el 250 GTO. Bizzarrini era parte del equipo de ingenieros despedidos por Enzo Ferrari y contratados por Volpi.

En su participación en las 24 Hs de Le Mans, el BreadVan se ubicaba por delante de las 250 GTO oficiales al momento de su abandono, por problemas en la caja de cambios (de 4 marchas y no de 5 como en las GTO).

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Ferrari Racing Collection”.
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Ferrari 312 T3 – USA West GP 1978

Ferrari 312 T3 – USA West GP 1978.
Gilles Villeneuve – Abandono – Accidente en vuelta 38.

El Ferrari 312T fue un automóvil de Fórmula 1, utilizado por Ferrari entre los años 1975 y 1980, contando con 6 evoluciones.

En total, la Ferrari 312T consiguió 27 victorias. La T3, como el modelo aquí presentado, hizo su debut durante la temporada 1978 consiguiendo 4 victorias (3 de Reutemann, incluyendo el USA West GP y una para Gilles)

La denominación 312T se debe a su cilindrada (3 litros), numero de cilindros (12) y el hecho que su caja tuviera una disposición transversal (T) con respecto al eje del motor.

Miniatura realizada por “Quartzo”. Notese el detalle del piloto dentro del habitáculo y el conjunto caja, motor, escapes y remaches en el alerón trasero.

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Ferrari BB512/LM – Le Mans 1980

Ferrari BB512/LM – Le Mans 1980.
J. Xhenceval / P. Dieudonné / H. Regout – Charles Pozzi – 10º lugar.

La Ferrari BB512/LM fue un modelo de competencias, desarrollado por Ferrari entre 1978 y 1982, para participar en diferentes ediciones de las 24 Hs de Le Mans.

Muchos de estos modelos fueron preparados por equipos particulares, como es el caso de Charles Pozzi, que siendo el importador Ferrari en Francia se encargó de preparar estos vehículos para la competencia de Le Mans.

Los modelos derivaban del Ferrari BB 512, desarrollándose 3 versiones, siendo el modelo aquí presentado correspondiente a la última evolución.

Miniatura realizada por “Fabbri” para la colección “Ferrari Collecton”.
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Ferrari 348 TS – 1989

Ferrari 348 TS – 1989.

El Ferrari 348 es un automóvil deportivo que fue producido por la marca italiana Ferrari entre 1989 y 1995, en versiones Berlinetta (TB), Targa (TS) y Spider.

Sobre un total de 8500 vehículos fabricados, casi la mitad corresponde a la versión TS aquí presentada. Fue reemplazada en el año 1995 por la F355.


Miniatura correspondiente a la colección “Ferrari Collection” de Fabbri.
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Ferrari F355 Spider – 1995

Ferrari F355 Spider – 1995.

El Ferrari F355 es un automóvil deportivo construido por el fabricante italiano Ferrari entre los años 1994 y 1999, siendo la evolución del Ferrari 348.

La Ferrari F355 estaba disponibles en versiones Berlinetta (coupé), GTS (targa) y spider (como el modelo aquí presentado).


Miniatura realizada por “Minichaps”.
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Ferrari 125 S – 1947

Ferrari 125 S – 1947.

El Ferrari 125 fue el primer modelo diseñado y fabricado bajo la marca Ferrari.

Solo se construyeron 2 unidades de este modelo, las cuales fueron desmanteladas para fabricar otros modelos de la marca.


Miniatura correspondiente a la colección “Ferrari Collection” de Fabbri.
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Ferrari F430 Spider – 2005

Ferrari F430 Spider – 2005.

El Ferrari F430 Spider es la versión descapotable del Ferrari F430, presentada en 2005.

Al momento de su presentación, era el segundo descapotable más veloz del mundo.


Miniatura realizada por “IXO-Models”.
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Ferrari 330 GTS – 1966

Ferrari 330 GTS – 1966.

Diseñado y carrozado por Pininfarina, el 330 GTS fue un exquisito spyder comercializado por Ferrari entre 1966 y 1968.

En total se fabricaron 100 unidades de este modelo.


Miniatura realizada por “IXO-Models”, simplemente una belleza de miniatura.
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