Peugeot 405 T16 – 1993

El Peugeot 405 es un automóvil del segmento D producido por Peugeot. Diseñado por el estudio Pininfarina, se construyó en Europa entre 1987 y 1997, cuando fue sustituido por el Peugeot 406. En sus diez años de vida contó con numerosas versiones según los niveles de equipamiento disponibles sobre 4 bases principales denominadas GL, GR, SR y ST, además de las 2 versiones deportivas, Mi16 y T16, y el modelo familiar «Break».

En sus dos generaciones, en 1988 se lanza al mercado la primera de sus versiones deportivas, el MI16, que poseía un motor 1.9 similar al del SRI, pero de 16 válvulas e inyección multipunto Bosch, alcanzando los 160 CV.

Estéticamente, el Mi16 se caracterizaba por un aspecto más deportivo, con alerón trasero, paragolpes más voluminosos, taloneras laterales, llantas de aleación (primero de 14 y posteriormente de 15 pulgadas) y asientos y volante deportivos, todo de serie. A esta versión, se le suma en 1991 la variante con tracción integral, MI16x4.

En 1993 se presenta el 405 T16, con tracción integral y suspensión trasera hidroneumática. Comercializado para cumplir las reglas de homologación de la FIA para la versión de competición, el T16 llevaba bajo el capó el mismo motor de 2.0 del Mi16 pero turboalimentado alcanzando la cifra de 200 CV de potencia (220 CV mediante la opción «Overboost»).

Miniatura realizada por «Norev», sobre un Peugeot 405 T16, de segunda generación, con todos los detalles del modelo de competición, en un clásico color rojo. Se destaca el interior con toques deportivos, el alerón y sus llantas de gran tamaño.

Imágenes reales:

Imágenes del usuario Eelco, en Flickr.