Pegaso Mofletes – CAMPSA – 1954

Pegaso Mofletes – CAMPSA – 1954.

Pegaso fue la marca comercial de la empresa española ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones, S.A.) dedicada a la fabricación de vehículos industriales, principalmente camiones, y durante los años cincuenta, también produjo los automóviles deportivos Pegaso.
Pegaso Mofletes - CAMPSA - 1954
El Pegaso Mofletes es un modelo de camión fabricado a partir de 1946 con motor de gasolina, y a partir de 1949 con motor diésel, basado en un modelo anterior, el Hispano-Suiza 66G. Si bien el nombre oficial dado al modelo empezó siendo de Pegaso I, el característico diseño de la cabina le valió el sobrenombre de “Mofletes”.
Pegaso Mofletes - CAMPSA - 1954
En el año 1953 se presenta el Z-701 siendo el primer Pegaso tractor, correspondiente al modelo aquí presentado.
Pegaso Mofletes - CAMPSA - 1954Pegaso Mofletes - CAMPSA - 1954
Compañía Arrendataria del Monopolio del Petróleo, S.A. (Campsa) fue una empresa española creada durante la década del ’30 que se encargaría de administrar los recursos de petróleo en España, en manos de empresas extranjeras, a fin de nacionalizar los hidrocarburos. La misma se mantuvo en manos del estado y privados, hasta que finalmente fue absorbida por Repsol en la década del ’90.
Pegaso Mofletes - CAMPSA - 1954Pegaso Mofletes - CAMPSA - 1954

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Camiones Articulados” (España), entrega #1. El modelo presenta un muy buen nivel de detalles, a pesar de ser un coleccionable, y un muy buen acabado en el remolque representando a la extinta empresa de hidrocarburos de España.
Pegaso Mofletes - CAMPSA - 1954Pegaso Mofletes - CAMPSA - 1954
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Fiat 190H – Madeiras – 1976

Fiat 190H – Madeiras – 1976.

El Fiat 190H es la versión brasileña de la gama Fiat 170/190 producida en Italia por Fiat Vehículos Industriales, en Francia por Fiat-Unic y en Alemania por Fiat-Magirus desde 1975.
Fiat 190H - Madeiras - 1976
El 170/190 no era otro que el sucesor del Fiat 619 (fabricado en Argentina desde 1973 hasta 1994). Contando con un motor diésel de 6 litros en línea de 14 litros de cilindrada y chasis 4×2 y 6×4 (como el modelo aquí presentado).
Fiat 190H - Madeiras - 1976
A partir de 1980, IVECO toma el control de Fiat VI, actualizando toda la gama 170/190 con motores turboalimentados, adaptándose a las necesidades del momento, pasando a llamarse Iveco 190 Turbo.
Fiat 190H - Madeiras - 1976Fiat 190H - Madeiras - 1976
Las variantes Fiat 190H / Iveco 190 Turbo se fabricó en Rio de Janeiro hasta la mitad de la década del ’80, cuando fueron reemplazados por los modelos fabricados en Argentina.
Fiat 190H - Madeiras - 1976Fiat 190H - Madeiras - 1976

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Caminhões Brasileiros de Outros Tempos” (Brasil) – Entrega #7.
Fiat 190H - Madeiras - 1976Fiat 190H - Madeiras - 1976
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Scania LS110 – 1976 – Agua Potavel

Scania LS110 – 1976 – Agua Potavel.

La Serie 0 de Scania representa una serie de camiones pesados fabricados por Scania AB entre 1968 y 1980. Fue el sucesor del Scania Vabis L55 / L56 / L75 y L76, presentados en el año 1958.
Scania LS110 - 1976 - Agua Potavel
Básicamente representaba una renomenclatura de los Scania Vabis, en donde los mismos representaban el tipo de chasis (2 -L- o 3 ejes -LS-) y la cilindrada del motor.
Scania LS110 - 1976 - Agua Potavel
Esta serie de camiones se fabricaron en Brasil y fue la primera de producción nacional en la planta de la provincia de San Luis.
Scania LS110 - 1976 - Agua PotavelScania LS110 - 1976 - Agua Potavel
Scania LS110 - 1976 - Agua PotavelScania LS110 - 1976 - Agua Potavel

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Caminhões Brasileiros de Outros Tempos” (Brasil). El modelo está identificado como 110 y triple eje, cuando el fascículo adjunto indica que es un L85 (doble eje 8500 cm2), optando por identificarlo como el modelo real.
Scania LS110 - 1976 - Agua PotavelScania LS110 - 1976 - Agua Potavel
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IFA H6 Kipper – 1952

IFA H6 Kipper – 1952.

IFA fue un conglomerado de empresas de la (ex) Alemania del Este destinada a la fabricación de automóviles, camiones, buses, motos y bicicletas. Entre las marcas del grupo se encuentran Barkas, Wartburg y Trabant.

El H6 (Horch, de 6 toneladas) fue desarrollado durante la segunda guerra Mundial y comercializado durante la década del 50. Fue un modelo muy confiable y con grandes ventas a pesar del poco tiempo en el mercado.

Horch, del que se desprende parte del nombre del modelo, fue una de las empresas que finalmente conformaron Auto Union (posteriormente Audi), y luego de la segunda guerra mundial se reutilizó el nombre para los modelos del Este.

Miniatura realizada por “Atlas”.

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Land Rover Defender 110 Police – 1990

Land Rover Defender 110 Police – 1990.

El nombre Defender se empezó a usar en el año 1989, coincidente con el lanzamiento del modelo Discovery, segundo modelo de la marca y para el cual se requería usar el nombre Land Rover como identificador de marca.

El modelo aquí presentado corresponde a la van de batalla larga 110.


Miniatura realizada por “Vanguards” para el set “Tayside Police – Corgi”.
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Chevrolet Spartan LCF – 1958 – GoodYear

Chevrolet Spartan LCF – 1958 – GoodYear.

En el año 1958, Chevrolet presenta una actualización completa de sus camionetas y camiones, introduciendo el nombre Spartan para los camiones pesados.

El modelo aquí presentado, representa una colección a escala 1:64 de M2 Machines con las marcas representativas de EEUU en la década del 50 y 60.



Aquí el modelo completo con trailer.

Miniatura realizada por “M2 Machines”.
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