Citroën Type H1 – Snack De Plage

Citroën Type H1 – Snack De Plage.

El Citroën H​ fue un vehículo comercial ligero producido por el fabricante de automóviles francés Citroën entre 1947 y 1981. Durante 34 años se fabricaron 473.289 unidades en total, en en las fábricas de Francia y Bélgica.
Citroën Type H1 – Snack De Plage - Eligor
Los vehículos salieron de la fábrica Citroën con solo tres tipos de carrocería: la furgoneta estándar cerrada, una versión pick-up, y una chasis-cabina para adaptar carrocerías no fabricadas por Citroën, formando la base para el camión de ganado y otras variantes.
Citroën Type H1 – Snack De Plage - Eligor
El modelo fue fabricado hasta inicios de los años ’80, cuando fue sustituido por el C35.
Citroën Type H1 – Snack De Plage - EligorCitroën Type H1 – Snack De Plage - Eligor
Citroën Type H1 – Snack De Plage - EligorCitroën Type H1 – Snack De Plage - Eligor

Miniatura realizada por “Eligor” para la colección “Citroën Type H” (Francia).
Citroën Type H1 – Snack De Plage - EligorCitroën Type H1 – Snack De Plage - Eligor
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DKW D89L – 1962 – Moritz

DKW D89L – 1962 – Moritz.

La furgoneta DKW F89 L, también conocida como DKW Schnellaster, fue producida desde 1949 hasta 1962 (1969 en Argentina). Fue el primer modelo de la nueva Auto Union después de la guerra, y el primer automóvil que se produjo en Ingolstadt. El nombre del modelo Schnellaster se traduce del alemán al español como “transportador rápido”.
DKW D89L - 1962 - Moritz - Altaya
Durante su vida comercial estuvo disponible en varias versiones, entre ellas furgón (como el aquí presentado), combi, minibus de chasis alargado, pick-up y variante cabina y chasis (para montar cajas de carga).
DKW D89L - 1962 - Moritz - Altaya
Originalmente se ofreció con un motor de dos cilindros y dos tiempos y desde 1955 con un motor 3 cilindros y dos tiempos.
DKW D89L - 1962 - Moritz - AltayaDKW D89L - 1962 - Moritz - Altaya
De 1960 a 1969 la furgoneta DKW fue fabricada en Argentina bajo licencia por IASFe (Industrias Automotriz de Santa Fe).
DKW D89L - 1962 - Moritz - AltayaDKW D89L - 1962 - Moritz - Altaya

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Furgonetas de Antaño” (España).
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Ford Transit Kastenwagen – 1965

Ford Transit Kastenwagen – 1965.

El Ford Transit es una gama de vehículos comerciales ligeros producidos por Ford desde 1965. Vendido principalmente como una furgoneta de carga, el Transit también se construye como una combi de pasajeros (comercializada como el Tourneo desde 1995), minibús , chasis de camión corto y como pick-up.
Ford Transit Kastenwagen – 1965 - Minichamps
Al momento exiten 4 ganeraciones de la Transit (1965, 1986, 2000 y 2013), con varias subvariante. El modelo aquí presentado corresponde a una Transit de primera generación (MK1), en su característica configuración furgón cerrado.
Ford Transit Kastenwagen – 1965 - Minichamps
Su pequeño compartimiento de motor permitía el uso de motores V4, de entre 1.3 y 2L de cilindrada. Las variantes con trompa extendida permitían el uso de motorizaciones diesel. El modelo aquí presentado (de naríz corta) corresponde a una variante naftera.
Ford Transit Kastenwagen – 1965 - MinichampsFord Transit Kastenwagen – 1965 - Minichamps
Este variante se fabricó hasta el año 1978, dejando su lugar a la MKII, con la misma base, pero con un nuevo diseño de carrocería que se usó hasta el año 1986.
Ford Transit Kastenwagen – 1965 - MinichampsFord Transit Kastenwagen – 1965 - Minichamps

Miniatura realizada por “Minichamps”. Se destacan los detalles propios del modelo, como su trompa corta y una excelente combinación de colores característicos de la época.
Ford Transit Kastenwagen – 1965 - MinichampsFord Transit Kastenwagen – 1965 - Minichamps
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VW T1 Kastenwagen – 1952

VW T1 Kastenwagen – 1952.

El Volkswagen Transporter se refiere a una serie de furgonetas producidas por más de 60 años y comercializados en todo el mundo. Como parte de la plataforma de T (de Transporter), las tres primeras generaciones se nombran con carácter retroactivo T1, T2 y T3 ya que originalmente se llamaban Volkswagen Tipo 2, indicando su posición con respecto al Volkswagen Tipo 1, o Escarabajo, son conocidas también como Volkswagen Kombiwagen (abreviatura de Kombinationfahrzeug: vehículo de uso combinado), o simplemente Volkswagen Kombi.
VW T1 Kastenwagen - 1952 - Schuco
La primera generación del VW Transporter se fabricó desde el año 1950 al año 1967, con variantes intermedias que iban incorporando mejoras tanto exteriores como en su motorización (pasando del motor 1100 cm3 del Escarabajo a uno propio de 1500 cm3).
VW T1 Kastenwagen - 1952 - Schuco
Esta generación se caracterizó por el uso de ventana delantera del tipo partida y puertas laterales de carga que abren hacia afuera (en la T2 se reemplazaron por puertas corredizas).
VW T1 Kastenwagen - 1952 - SchucoVW T1 Kastenwagen - 1952 - Schuco
La variante T1 se fabricó en versiones panel (como la aquí presentada), combi (con sus variantes samba), pick-up, entre otras.
VW T1 Kastenwagen - 1952 - SchucoVW T1 Kastenwagen - 1952 - Schuco

Miniatura realizada por “Schuco”. Como nos tiene acostumbrado la marca, excelente nivel de detalles, destacándose los cromados de trompa y la grilla de entrada de aire del motor trasero. Acertado el color e interesante detalle de tazas.
VW T1 Kastenwagen - 1952 - SchucoVW T1 Kastenwagen - 1952 - Schuco
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Mercedes Benz 170V Kastenwagen – Maggi – 1952

Mercedes Benz 170V Kastenwagen – Maggi – 1952.

El Mercedes Benz 170V (W136) fue un modelo fabricado y comercializado por Mercedes Benz desde mediados de la década del 30 hasta inicios de la década del 50, sólo interrumpido por el desarrollo de la II Guerra Mundial.
Mercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952 - Schuco
El modelo montaba un motor de 4 cilindros y 1700 cm3 (de ahí la denominación 170), en varias configuraciones. Hasta el inicio de la II Guerra Mundial fue el modelo más vendido de Mercedes Benz. Así mismo fue el modelo seleccionado por Mercedes Benz para su recuperación post-guerra.
Mercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952 - Schuco
Durante su vida comercial, se fabricó en variantes sedán, roadster, cabriolet, pick-up y furgon. Las variantes abiertas, desaparecieron luego de la guerra. Sobre el final de su producción, montó motores 1800 cm3, pero no cambió su denominación.
Mercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952 - SchucoMercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952 - Schuco
Por un breve período, el modelo fue fabricado en Argentina en variantes sedán, pick-up y furgón 4 puertas.
Mercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952  - SchucoMercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952  - Schuco

Miniatura realizada por “Schuco” en variante furgón. A pesar de ser un modelo sencillo, cuenta con gran cantidad de detalles, destacándose su parrilla y capot con nervaduras.
Mercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952  - SchucoMercedes Benz 170V Kastenwagen - 1952  - Schuco
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Peugeot J7 – Michelin – 1970

Peugeot J7 – Michelin – 1970.

El Peugeot J7 fue una van ligera, comercializada por el fabricante francés desde 1965 hasta 1980. Se trata de la reemplazante de la Peugeot D3 / 4.
Peugeot J7 - Michelin - 1970 - Altaya
Cómo muchos furgones de la época, la J7 contaba con apertura de puertas delanteras en forma corrediza para mejorar el acceso del conductor y acompañante. A su vez, incorporaba suspensión independiente en las 4 ruedas. Peugeot J7 - Michelin - 1970 - Altaya
El J7 estaba disponible en una variedad de versiones, incluyendo van, minibus, pick-up y pick-up con cabina extendida.
Peugeot J7 - Michelin - 1970 - AltayaPeugeot J7 - Michelin - 1970 - Altaya
Peugeot J7 - Michelin - 1970 - AltayaPeugeot J7 - Michelin - 1970 - Altaya

Miniatura correspondiente a la colección “La Route Bleue” de IXO-Altaya (Francia).
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VW T3 Coca Cola – 1983

VW T3 Coca Cola – 1983.

El Volkswagen T3 es la tercera generación del Volkswagen Transporter producida por el fabricante Alemán Volkswagen desde el año 1979 hasta el año 1992. Reemplazó a las Volkswagen Transporter T2. Fue el último modelo de Volkswagen Transporter con el motor detrás.
VW T3 - Coca Cola - 1983
A diferencia del T2, el T3 tenía un aspecto más cuadrado que su antecesor, pero mejoraba la habitabilidad, la seguridad y el confort (incluyendo versiones con caja automática y aire acondicionado). También se presentaba una variante diésel por primera vez en Europa (existieron veriones de T2 con motor diésel en México, pero no prosperaron).
VW T3 - Coca Cola - 1983
El T3 se comercializó en variantes furgón (como el aquí presentado), minibus, pick up cabina simple y cabina doble, así como las variantes Westfalia (camper) y hasta variantes 4×4 (Synchro).
VW T3 - Coca Cola - 1983VW T3 - Coca Cola - 1983
El modelo aquí presentado corresponde a la variante intermedia presentada en el año 1983 refrigerada por agua, identificado por su parrilla plástica en la parte posterior del vehículo y la segunda parrilla de refrigeración por encima del paragolpes delatero, no presentes en las variantes refrigeradas por aire.
VW T3 - Coca Cola - 1983VW T3 - Coca Cola - 1983

Miniatura realizada por “Mincihamps”. El modelo fue desarrollado para una serie especial dedicada a “Coca-Cola”, incluyendo modelos de diferentes marcas y años.
VW T3 - Coca Cola - 1983VW T3 - Coca Cola - 1983
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VW T1 Kastenwagen – Jagermeister – 1963

VW T1 Kastenwagen – Jagermeister – 1963.

El Volkswagen Transporter se refiere a una serie de furgonetas producidas por más de 60 años y comercializados en todo el mundo. Como parte de la plataforma de T (de Transporter), las tres primeras generaciones se nombran con carácter retroactivo T1, T2 y T3 ya que originalmente se llamaban Volkswagen Tipo 2, indicando su posición con respecto al Volkswagen Tipo 1, o Escarabajo, son conocidas también como Volkswagen Kombiwagen (abreviatura de Kombinationfahrzeug: vehículo de uso combinado), o simplemente Volkswagen Kombi.
VW T1 Kastenwagen - Jagermeister - 1963 - Minichamps
La primera generación del VW Transporter se fabricó desde el año 1950 al año 1967, con variantes intermedias que iban incorporando mejoras tanto exteriores como en su motorización (pasando del motor 1100 cm3 del Escarabajo a uno propio de 1500 cm3). Esta generación se caracterizó por el uso de ventana delantera del tipo partida y puertas laterales de carga que abren hacia afuera (en la T2 se reemplazaron por puertas corredizas).
VW T1 Kastenwagen - Jagermeister - 1963 - Minichamps
La variante T1 se fabricó en versiones panel (como la aquí presentada), combi (con sus variantes samba), pick-up, entre otras.
VW T1 Kastenwagen - Jagermeister - 1963 - MinichampsVW T1 Kastenwagen - Jagermeister - 1963 - Minichamps
VW T1 Kastenwagen - Jagermeister - 1963 - MinichampsVW T1 Kastenwagen - Jagermeister - 1963 - Minichamps

Miniatura realizada por “Minichamps”. Lamentablemente la miniatura vino sin el espejo retrovisor externo. Colores acertados y grandes detalles exteriores.
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Citroën Acadiane Feuer-Ente – 1999

Citroën Acadiane Feuer-Ente – 1999.

El Citroën Acadiane es la versión utilitaria del Citroën Dyane, aunque se presentó 11 años después de la versión sedan. Este modelo reemplazó a la furgoneta 2CV en todas sus versiones.

El modelo presentado corresponde a una versión creada por el alemán Roland Reichert en 1999, basándose en un modelo 1982 y llamándola “Feuer-Ente”. “Ente” es el nombre que recibe el 2CV en Alemania.

Comercialmente, no existió un modelo de 3 ejes, sino que fueron modificaciones realizadas por particulares o empresasa dedicadas a realizar este tipo de modificaciones.

Miniatura realizada por “Eligor” para la colección “La legende 2CV” (Francia).
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