Ranquel Pick-Up – 1989 La liquidación de IME (Industrias Mecánicas del Estado) a inicios de los años ’80, se daba por finalizada la producción del Rastrojero tras 30 años en el mercado Argentino. Esfuerzos individuales y de los concesionarios, permitieron … Continúa leyendo Ranquel Pick Up – 1989
Chevrolet S10 – 1995
La Chevrolet S-10 es una serie de camionetas tipo pickup, fabricadas por la firma estadounidense General Motors, para su marca Chevrolet y la división GMC. Se trata de una pick-up mediana, fabricada desde el año 1982 hasta 2004 por GM en los Estados Unidos. Continúa leyendo Chevrolet S-10 – 1995
El Opel Campo es una pick up comercializada en Europa entre 1991 y 2001 bajo la marca Opel, tomando como base la Izusu Faster de tercera generación. Continúa leyendo Opel Campo – 1993
Fiat 1500 Multicarga – 1965 Lanzada al mercado en el año 1965, la Fiat 1500 Multicarga fue el primer utilitario de la marca italiana en Argentina. Sobre la base del sedán, fue la tercera variante del 1500 luego del lanzamiento … Continúa leyendo Fiat 1500 Multicarga – 1965
Chevrolet Montana – 2003 Chevrolet Montana es una camioneta compacta desarrollada por Chevrolet en Brasil, especialmente para los mercados de América Latina y Sudáfrica y Europa (se vende como una camioneta Opel Corsa). Tiene un diseño basado en el modelo … Continúa leyendo Chevrolet Montana – 2003
Ford Pampa – 1989 La Ford Pampa es una camioneta pick up liviana fabricada por Ford en su filial brasilera «Ford Motor do Brasil», tomando como base el sedán Ford De Rey. La Pampa fue lanzada al mercado en el … Continúa leyendo Ford Pampa – 1989
IAME Rastrojero Diésel – Amargo Obrero – 1962.
Se conoce con el nombre de Rastrojero a una serie de utilitarios fabricados y desarrollados en Argentina, primeramente por Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME), luego por la Dirección Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas (DINFIA) y finalmente por Industrias Mecánicas del Estado (IME). Se trató de una serie de vehículos diseñados y desarrollados para ser utilizados como utilitarios de carga, siendo años más tarde desarrolladas versiones para transporte de pasajeros.
El Rastrojero se fabricó desde el año 1959 a 1980, en dos generaciones. La primera de dichas generaciones llegó hasta el año 1969 y se caracterizaba por tener una carrocería espartana y desprovista de todos los lujos. Las primeras unidades se comercializaron con motores nafteros, pasando luego en forma exclusiva a la motorización diésel.
Los diferentes modelos vendidos de la primer generación fueron el Rastrojero Willys, el Rastrojero Diésel NP62 (con caja de madera), el Rastrojero Diésel NP66 (con caja metálica) y el Rastrojero Diésel NP66 Doble cabina.
El Vermouth Amargo Obrero nació en 1887 en Rosario como una reacción contra las bebidas dulces que tomaban las clases burguesas. La etiqueta refleja la fuerza del trabajo y las raíces del movimiento obrero, con los colores rojo y negro como símbolo del anarquismo sindicalista. Su sabor y estilo retro siguen ganando popularidad en las barras. Es, sin dudas, «el aperitivo del pueblo argentino».
Miniatura realizada por “Salvat” para la colección «Vehículos de Reparto y Servicio» (Argentina), entrega #3. Una miniatura muy esperada por los coleccionistas argentinos de un modelo entrañable para todos. El detalle de los altoparlantes sobre el techo le dan el toque al mismo. En la segunda imagen se pueden observar las diferencias con un modelo de segunda generación.
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Tempo Matador – 1961.
Tempo fue un fabricante alemán de vehículos, con sede en Hamburgo, fundado en 1924. Originalmente destinada a la fabricación de pequeños vehículos de carga, con el pasar de los años se convirtió en una importante empresa para la movilidad alemana de post-guerra.
Sus dos grandes productos fueron el Hanseat (de 3 ruedas) y el Matador (en varias versiones y generaciones).
El modelo aquí presentado corresponde a la tercera generación, presentada en el año 1961, con un motor Heinkel 4 tiempos de 1.100 cm3 (las primeras unidades montaban también motores de 2 tiempos).
Miniatura realizada por «Schuco». El modelo está acompañado de un Isetta BMW de mismo año al que hace la veces de transporte.
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Renault 4 Pick Up – 1979.
En el año 1979, Renault decide ampliar su gama de utilitarios basados en el Renault 4, que estaba compuesto por el R4 Fourgonette y el R4 F6, encargándole a
Teilhol el desarrollo de una variante Pick Up.
Basados en el modelo R4 F6, Teilhol fabricó la variante Pick Up, comercializada por Renault. Teilhol era el encargado por Renault de la fabricación de modelos derivados del R4, como el R5 Rodeo.
Al basarse en el R4 F6, ésta ofrecía un chasis alargado, suspensión reforzada y la presencia de barra estabilizadora en el tren trasero, permitiendo una carga de 460 kilos.
Modelo perteneciente a la colección Renault 4 de Universal Hobbies. Aquí en comparativo con la variante Furgón del R4 F6.
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Ford F100 Ranger – 1970.
La Ford F-100, parte de las Ford F-Series, fue un modelo de camioneta pick-up, de tamaño completo, fabricado por Ford Motor Company, que ha sido vendido de forma continua a partir del año 1948 en Estados Unidos.
La Ford F-100 (1/2 tonelada) como tal se fabricó en 7 generaciones (sobre 13 generaciones a la fecha), aunque en Argentina las generaciones 8 y 9 se conocieron como F-100 cuando en realidad eran configuraciones F-150 y F-250 respectivamente.
En 1970, El empuje gradual hacia el confort y el lujo en camiones ligeros adquirió más impulso en Ford con la llegada de la Ranger XLT (variante aquí presentada) para ciertos modelos de la serie F. El Ranger XLT fue el paquete superior con relación a los paquetes Ranger, Custom, Sport Custom. Estas configuraciones se realizaron en base a la 5ta generación de la Serie F.
Miniatura realizada por «Premium X». De igual molde a la de la colección “Nuestros Queridos Autos” (Chile), esta presenta mejor calidad en los detalles, sobre todo del interior, y fotograbados en lugar de calcas en el exterior.
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Chevrolet 3100 Martha Rocha – 1956.
La Chevrolet 3100 Martha Rocha, es la evolución en Brasil de la Chevrolet Sapo, presentada en el año 1956 y derivada de la Chevrolet Task Force americana. En ciertos mercados fue conocida como Apache.
El nombre Martha Rocha hace referencia a la primer finalista brasileña en el concurso Miss Mundo en 1954, consiguiendo el segundo lugar. Cuentan las leyendas del concurso que a pesar de contar con el favoritismo del público, no logró ganar el concurso (ganado por una norteamericana) porque sus caderas eran 5 cm más anchas que la medida que especificaba la moda.
Así es como Chevrolet hizo este modelo 5 cm más ancho que el modelo americano y la nombró Martha Rocha. El modelo fue reemplazado por la primer generación de la S-10.
Miniatura realizada por «Altaya» para la colección «Chevrolet Collection» (Brasil).
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VW Amarok TDi – 2009.
La VW Amarok es una pick-up producida por VW desde el año 2009 a la actualidad. La Amarok se fabrica en Argentina desde el 2009 para el mercado sudamericano, México, Oceanía y Rusia, y en Alemania desde el 2011 para el mercado europeo.
Amarok es el nombre de un lobo gigantesco en la Mitología inuit. La Amarok se comercializa en variantes cabina simple y doble, con tracción trasera o doble tracción, con diferentes accesorios de equipamiento.
En su presentación, 45 camionetas Amarok doble cabina se utilizaron como vehículos de soporte para el rally Dakar desarrollado en Argentina y Chile.
Miniatura realizada por «Minichamps», en variante Highline, dobe cabina y tracción integral. El modelo es exquisito, tanto en los detalles exteriores como interiores, destacándose el color bitono del interior.
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Land Rover Series III – Soft Top – 1971 El Series III fue la última evolución de los Land Rover Series antes de la aparición del la serie 90 / 110 / Defender. Fue el último que presentó los guardabarros … Continúa leyendo Land Rover Series III – Soft Top – 1971
Peugeot 404 PickUp – Avia – 1964.
Diseñado por Pininfarina, el 404 fue ofrecido inicialmente como una berlina, familiar, y pickup. Este modelo no tuvo ningún sucesor directo, ya que los Peugeot 304 y Peugeot 504 se ubicaban por debajo y encima respectivamente en tamaño y precio.
Dado el éxito de esta versión comercial, y al no contarse con un reemplazo, la pickup se fabricó en Francia hasta el año 1979, cuando la berlina se dejó de fabricar en el año 1975.
Miniatura realizada por “Eligor” para la colección «Les petits utilitaires francais» (Francia). Nótese el detalle en la miniatura de apertura de capot y tapa de caja, no muy común en modelos de esta escala.
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Citroën 2CV Depanneuse – 1992 Partiendo de un modelo AZU de la década del 70, se realizó esta versión especial en el año 1992, con chasis reforzado, base recortada y un motor de 1.3 l de cilindrada (en lugar del … Continúa leyendo Citroën 2CV Depanneuse – 1992
Citroën 2CV PickUp Bache – 1963 En el año 1961, el Citroën 2CV recibe uno de los cambios estéticos más significativos en su historia, al reemplazarse el capot acanalado por un nuevo capot del tipo paraguas. El modelo presentado es … Continúa leyendo Citroën 2CV PickUp Bache – 1963
Land Rover Serie II PickUp – 1958 Luego del éxito de la Serie I, Land Rover presenta en el año 1958, la evolución de este clásico británico. El modelo aquí presentado corresponde a la versión pick up de batalla corta … Continúa leyendo Land Rover Serie II PickUp – 1958
Citroën ID 19 PickUp – 1970 Otra de las variantes de la serie DS / ID de Citroën. En este caso carrocería pick up sobre la versión económica de la serie ID El ID se diferenciaba de su hermano DS … Continúa leyendo Citroën ID 19 PickUp – 1970
Chevrolet 3100 – 1953 La Chevrolet 3100 fue una pick up fabricada por Chevrolet entre 1948 y 1955, siendo parte de la primera generación de pick up Chevrolet post-guerra. La capacidad de carga de esta nueva pick – up era … Continúa leyendo Chevrolet 3100 – 1953
Ford F100 – 1968 La Ford F100 forma parte de la familia de camionetas F, comercializadas por Ford desde el año 1948. La familia F es la pick up más vendida del mundo. El modelo aquí presentado corresponde a la … Continúa leyendo Ford F100 – 1968
1:43 Ortúzar 