BMW 325ti Compact – 2001

BMW 325ti Compact – 2001.

El E46 es la cuarta generación de la BMW Serie 3, producido desde el año 1998 hasta 2006. En su primer año solamente se ofrecía con carrocería sedán; el modelo familiar y el cupé llegaron en 2000 y al siguiente año estaban a la venta las variantes hatchback de tres puertas (“Compact”) y la versión deportiva M3.
BMW 325i Compact - 2001 - Minichamps
Cómo es tradicional en la marca, el compact también hizo uso de la configuración de motor delantero y tracción trasera. Las motorizaciones variaban de 4 cilindros nafteros y diésel y un 6 cilindros en línea de 189 CV.
BMW 325i Compact - 2001 - Minichamps
A diferencia de su predecesor (basado en la Serie E36), este modelo presentaba un frontal algo diferente al sedán y sus variantes directas. Como principal diferencia presenta 2 faros redondos individuales en lugar de uno trapezoidal. Otra diferencia significativa era la presencia de faros traseros con máscara blanca (tipo deportivo) en lugar de los faros tricolores típicos de la marca.
BMW 325i Compact - 2001 - MinichampsBMW 325i Compact - 2001 - Minichamps
El Serie 3 Compact se dejó de comercializar en el año 2004 al presentarse el BMW Serie 1.
BMW 325i Compact - 2001 - MinichampsBMW 325i Compact - 2001 - Minichamps

Miniatura realizada por “Minichamps”. Como varios modelos de la marca, presenta apertura de capot donde se deja apreciar la configuración 6 cilindros del 525ti.
BMW 325i Compact - 2001 - MinichampsBMW 325i Compact - 2001 - Minichamps
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BMW M1 – 1978

BMW M1 – 1978.

A finales de la década de 1970 Lamborghini firmó un acuerdo con BMW para construir un coche de carreras en cantidad suficiente como para la homologación. El resultado fue vendido al público, desde 1978 a 1981, como el BMW M1, siendo el primer y único BMW de producción en disponer de motor central trasero.

El M1 fue construido a mano entre 1978 y 1981 por la división Motorsport de BMW como una homologación especial para las carreras de coches. La carrocería fue diseñada por Giorgetto Giugiaro. Problemas financieros en Lamborghini hicieron que éste quedase fuera del proyecto antes de lanzarse el modelo.

Se empleó un motor M88/1 de seis cilindros en línea con doble árbol de levas a la cabeza que desplazaba 3,5 litros. El espíritu del M1 vivió en la primera generación del M5, ya que ambos modelos comparten el mismo motor.

Sólo 456 M1 de producción fueron construidos, por lo que es uno de los modelos más raros de BMW.

Miniatura realizada por “IXO” en un exquisito color rojo.
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BMW 323i – 1977

BMW 323i – 1977.

EL BMW E21 es conocido por ser la primera generación del BMW Serie 3, presentado en el año 1975, para reemplazar a la gama 02 de la marca. A diferencia de su predecesor, el nuevo BMW presentaba un diseño mucho más armonioso, con una cola alta y la presencia de muchos cromados.

Se caracterizó por ser un modelo de lujo compacto (sólo disponible en variante sedán 2 puertas) montando motores de 4 cilindros y 6 cilindros (a partir de 1977), con cilindradas de entre 1.6L a carburador hasta 2.3L inyección.

El modelo aquí representado se corresponde con el 323i, presentado en el año 1977, montando un motor 2.3L, 6 cilindros a inyección. Con este motor, se alcanzaban los 99 CV de potencia.

El E21 fue reemplazado por el BMW Serie 3 – E30 en 1982.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Excelente miniatura, de un auto emblemático de la marca para Argentina. Excelente color de pintura y detalles interiores. Las llantas acorde al modelo. Lo único que se podría mejorar es el tamaño de luces principales y direccionales delanteras.

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BMW M3 – Nurburgring Taxi – 1990

BMW M3 – Nurburgring Taxi – 1990.

El BMW M3 es la versión deportiva del BMW Serie 3, producido por el fabricante de automóviles bávaro BMW. El primer M3 fue basado en el serie E30 que se comercializó en el año 1986, y desde entonces cada Serie 3 tuvo su versión M.

A pesar de derivad del modelo Serie 3 de BMW, con éste solo comparte capot, techo y paneles de puertas, el resto son exclusivos de este vehículo.


Esta primera generación del M3 fue promocionado por BMW para competir en varias competiciones europeas, como el campeonato de rally (donde incluso ha conseguido victorias), campeonatos nacionales y el DTM.

Miniatura realizada por “IXO”. El modelo representa uno de proporcionados por BMW para recorrer el circuito de Nurburgring. Se destaca la decoración característica en la parte posterior.

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BMW 535i – 1989

BMW 535i – 1989.

El BMW Serie 5 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante alemán BMW. Los primeros modelos Serie 5 fueron lanzados en 1972, y actualmente se encuentra en la sexta generación. La Serie 5 está a la venta en carrocerías sedán y familiar.

El BMW E34 es la tercera generación de carrocerías serie 5, con un aspecto bastante más aerodinámico que su anterior el E28, y fue el último serie 5 con los faros separados. Con una estética muy similar al E30, este coche es un berlina muy reconocida de la marca alemana.

Para la serie E34 (la que se comercializó desde 1987 hasta el año 1996), BMW puso a disposición variantes motrices de 4 y 6 cilindros en línea y un par de motores V8.

La variante aquí presentada corresponde al modelo 535i, que presentaba un motor 6 cilindros en línea con 3.480 cm3, el cual fue comercializado hasta el año 1992. Al momento del lanzamiento era el tope de gama de los modelos regurales (sin contar con el M5).

Miniatura realizada por “Minichamps”. Como muchos de los modelos desarrollados para la marca, presenta apertura de capot, lo que deja al descubierto el motor. El color impecable.

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BMW Serie 3 (E30) – 1989

BMW Serie 3 (E30) – 1989.

El BMW Serie 3 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante alemán BMW desde el año 1975. Es el modelo más vendido de BMW y abarca seis generaciones. El Serie 3, situado un escalón por debajo del Serie 5, se ofrece con carrocerías cupé de dos puertas, sedán de cuatro puertas, descapotable de dos puertas y familiar de cinco puertas.

La serie E30 de BMW comenzó a producirse tras el BMW E21, y terminó su fabricación el año 1992, aunque los cabrios se siguieron fabricando hasta 1994. Fue el último BMW Serie 3 que llevó los faros independientes, su sucesor el E36 tenía un cristal protegiéndolos.

A lo largo de su vida comercial, el modelo ha recibido mejoras y actualizaciones. El modelo aquí presentado corresponde a la variante introducida en el año 1989 donde estéticamente presenta un nuevo frontal y luces traseras de mayor tamaño.

La variante deportiva de este modelo, el M3, participó en varios campeonatos de turismo y rally con dispares resultados, ganando algunas competencias importantes tanto en pista como en tierra.

Miniatura realizada por “Minichamps”. Excelente miniatura, con la particularidad de poder abrir el capot y ver su motor de 6 cilindros en línea. Se detaca tambien el detalle de luces delanteras y llantas.

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BMW 507 – 1956

BMW 507 – 1956.

El BMW 507, fue un roadster fabricado por BMW entre los años 1956 y 1959. Inicialmente pensado para el mercado norteamericano, fue el modelo con el que BMW quería acercarse a Mercedes Benz y su 300 SL.

El motor elegido para el 507 fue un V8 de 3.200 cc, una versión potenciada y aumentada en cilindrada del motor usado en el sedán 502, el que proporcionaba 150 CV. Estaba asociado a una caja de cambios ZF de cuatro velocidades y gracias a la buena relación peso/potencia del vehículo, la velocidad máxima alcanzaba los 217 km/h.

Debido a los altos costos de producción del modelo (casi el doble de lo plafinicado originalmente), y que casi lleva a BMW a la bancarrota, sólo se fabricaron 253 unidades.

Miniatura realizada por “Minichamps” para los concesionarios de la marca. Excelente miniatura, con un gran detalle de interior y exteriormente se destaca las llantas con tuerca central, las “branquias”  y un color excelente.

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BMW M3 – Boucles Spa 1988

BMW M3 – Boucles Spa 1988.
S. Patrick / C. Dany – Bastos BMW – 1er lugar.

El Rally Boucles Spa es un tradicional rally que se corre en la región de Spa (donde se ubica el circuito de F1) desde la década del 50 hasta el 2004. En varias oportunidades formó parte del campeonato europeo de rally.

El modelo aquí presentado corresponde al BMW M3 serie E30 (el primero de la gama M3), presentado en el año 1986.


Miniatura realizada por “IXO”. Coincidentemente es el mismo auto que salió en Altaya para la colección Rally Collection, como Rally de Córcega.

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BMW M3 – Principe de Asturias 1989

BMW M3 – Principe de Asturias 1989.
P. Bassas / A. Rodriguez – Blaupunkt BMW – 1er lugar.

El BMW M3 es la versión deportiva del BMW Serie 3, producido por el fabricante de automóviles BMW. El primer M3 fue basado en el serie E30 que se comercializó en el año 1986.
BMW M3 - Principe de Asturias 1989 - IXO Altaya
Con este modelo, Pep Bassas se adjudicó el campeonato español de rally sobre asfalto.
BMW M3 - Principe de Asturias 1989 - IXO Altaya
BMW M3 - Principe de Asturias 1989 - IXO AltayaBMW M3 - Principe de Asturias 1989 - IXO Altaya
BMW M3 - Principe de Asturias 1989 - IXO AltayaBMW M3 - Principe de Asturias 1989 - IXO Altaya

Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “Nuestros campeones de rally (España)”.
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BMW M3 – Criterium Alpin 1989

BMW M3 – Criterium Alpin 1989.
F. Chatiot – M. Perin.




Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “Nuestros campeones de Rally” (Francia).
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BMW V12 LMR – Le Mans 1999

BMW V12 LMR – Le Mans 1999.
J. Winkelhock – P. Martini – Y. Dalmas.




Auto ganador Le Mans 1999.
Miniatura correspondiente a la colección “100 años de automóviles sport” de IXO-Altaya.
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