Peugeot 405 Break – 1988

Peugeot 405 Break – 1988.

El Peugeot 405 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Peugeot. Diseñado por el estudio Pininfarina, se construyó en Europa entre 1987 y 1997, cuando fue sustituido por el Peugeot 406.
Peugeot 405 GRD - 1987 - Norev
En marzo de 1987 fue presentado el Peugeot 405, fruto de la colaboración entre la marca de automóviles y el diseñador Sergio Pininfarina, que ya había creado otros modelos de Peugeot; primero en versión sedán, y en mayo del año siguiente en versión familiar denominada 405 Break. En 1988 fue designado Coche del Año en Europa, imponiéndose al Citroën AX y al Honda Prelude.
Peugeot 405 GRD - 1987 - Norev
Se fabricó y comercializó en 2 fases, siempre en variantes sedán y rural, con diversas motorizaciones nafteras o diésel y en variantes tracción delantera o tracción total.
Peugeot 405 GRD - 1987 - NorevPeugeot 405 GRD - 1987 - Norev
El modelo aquí presentado, corresponde a la variante break de primera fase con configuración GR y motorización diésel (por sus siglas GRD).
Peugeot 405 GRD - 1987 - NorevPeugeot 405 GRD - 1987 - Norev

Miniatura realizada por “Norev” para la colección “La Poste” (Francia).
Peugeot 405 GRD - 1987 - NorevPeugeot 405 GRD - 1987 - Norev
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Peugeot 207 S2000 – Montecarlo 2010

Peugeot 207 S2000 – Montecarlo 2010.
B. Malgalhaes / C. Malgalhaes – 9no lugar.

El Peugeot 207 S2000 es un coche de carreras, basado en el Peugeot 207 , diseñado específicamente por Peugeot Sport para participar en competiciones de rally reservado para coches Súper 2000, como Intercontinental Rally Challenge y el Campeonato de Europa de Rallyes.
Peugeot 207 S2000 - Montecarlo 2010 - IXO-Altaya
El Intercontinental Rally Challenge, más conocido por sus siglas IRC, fue un campeonato internacional de rally organizado desde el año 2006 hasta 2012 por la Federación Internacional del Automóvil.
Peugeot 207 S2000 - Montecarlo 2010 - IXO-Altaya
Para poder competir, el auto debe ser derivado de un modelo de producción, del cual tienen que haberse producido al menos 2.500 unidades un año antes y deberán ser modificados por medio de un Kit previamente establecido.
Peugeot 207 S2000 - Montecarlo 2010 - IXO-AltayaPeugeot 207 S2000 - Montecarlo 2010 - IXO-Altaya
Peugeot 207 S2000 - Montecarlo 2010 - IXO-AltayaPeugeot 207 S2000 - Montecarlo 2010 - IXO-Altaya

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Rally Montecarlo”.

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Peugeot 807 – 2002

Peugeot 807 – 2002.

El Peugeot 807 es un monovolumen de hasta 7 pasajeros comercializado por Peugeot entre los años 2002 y 2014. Es producto de un joint venture entre el Grupo PSA y Fiat Group.
Peugeot 807 - 2002 - Norev
Reemplazando al 806 en el año 2002, el 807 estaba basado en la misma plataforma pero extendido en 30 cm, lo que veía beneficiado su espacio interior, con configuraciones para 5 o 7 pasajeros.
Peugeot 807 - 2002 - Norev
Los motores fueron diseñados por PSA e incluía variantes nafteras de 4 cilindros, diésel turbo y una variante V6 de 201 CV.
Peugeot 807 - 2002 - NorevPeugeot 807 - 2002 - Norev
Sevel Nord, una joint venture entre el Grupo PSA y Fiat Group, produce un monovolumen del segmento D (denominado genéricamente Eurovan) que se vende bajo las marcas francesas Citroën y Peugeot e italianas Fiat y Lancia. La primera generación se lanzó al mercado en el año 1994, y se sustituyó por la segunda en el año 2002.
Peugeot 807 - 2002 - NorevPeugeot 807 - 2002 - Norev

Miniatura realizada por “Norev”. En detalle se observa la palanca de cambio tipo joystick y la particular posición de los relojes indicadores.
Peugeot 807 - 2002 - NorevPeugeot 807 - 2002 - Norev
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Peugeot 505 GTi – 1984

Peugeot 505 GTi – 1984.

El Peugeot 505 es un coche familiar grande producido por el fabricante francés Peugeot de 1979 a 1992 en Sochaux , Francia. También fue fabricado en varios otros países incluyendo Argentina (por Sevel de 1981 a 1995), China , Indonesia y Nigeria. El 505 fue el último coche de tracción trasera de Peugeot.
Peugeot 505 GTi - 1984 - IXO
Estaba disponible con carrocerías berlina y familiar, esta última con tres filas de asientos. Incorporaba motores gasolina y diésel, tanto atmosféricos como sobrealimentados, con potencias que iban desde los 70 hasta los 180 CV de potencia máxima.
Peugeot 505 GTi - 1984 - IXO
El Peugeot 505 fue el sucesor del 504 (aunque convivieron algunos años) y a su vez fue sustituído en parte por el Peugeot 405 (de menor tamaño) y por el Peugeot 605 finalmente.
Peugeot 505 GTi - 1984 - IXOPeugeot 505 GTi - 1984 - IXO
Peugeot 505 GTi - 1984 - IXOPeugeot 505 GTi - 1984 - IXO

Miniatura realizada por “IXO”. Básicamente es el mismo molde (incluso en color y chapa patente) que el utilizado por AutoPlus, diferenciándose por la calidad de los limpiaparabrisas, interior bitono y con otro instrumental, y a presencia de un pequeño alerón trasero.
Peugeot 505 GTi - 1984 - IXOPeugeot 505 GTi - 1984 - IXO
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Peugeot J7 – Michelin – 1970

Peugeot J7 – Michelin – 1970.

El Peugeot J7 fue una van ligera, comercializada por el fabricante francés desde 1965 hasta 1980. Se trata de la reemplazante de la Peugeot D3 / 4.
Peugeot J7 - Michelin - 1970 - Altaya
Cómo muchos furgones de la época, la J7 contaba con apertura de puertas delanteras en forma corrediza para mejorar el acceso del conductor y acompañante. A su vez, incorporaba suspensión independiente en las 4 ruedas. Peugeot J7 - Michelin - 1970 - Altaya
El J7 estaba disponible en una variedad de versiones, incluyendo van, minibus, pick-up y pick-up con cabina extendida.
Peugeot J7 - Michelin - 1970 - AltayaPeugeot J7 - Michelin - 1970 - Altaya
Peugeot J7 - Michelin - 1970 - AltayaPeugeot J7 - Michelin - 1970 - Altaya

Miniatura correspondiente a la colección “La Route Bleue” de IXO-Altaya (Francia).
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Peugeot 504 – Paris – 1977

Peugeot 504 – Paris – 1977.

El Peugeot 504 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot y diseñado por Pininfarina. El 504 fue lanzado el 12 de septiembre de 1968 y su producción continuó según el mercado, siendo el último lugar Nigeria hasta el 2005.
Peugeot 504 - Paris - 1977 - Altaya
Su producción finalizó en Francia en el año 1983, aunque la pick-up continuó fabricándose hasta 1999. El 504 fue elegido Coche del Año en Europa en 1969, siendo el primer modelo de la marca que ganó dicho reconocimiento.
Peugeot 504 - Paris - 1977 - Altaya
El 504 se comercializó con carrocería sedán de cuatro puertas, familiar de cinco, coupé, descapotable y pickup de dos puertas, esta última ensamblada por la fábrica francesa Dangel. Las versiones familiares ofrecían tres filas de asientos sobre una carrocería más larga, con mayor distancia entre ejes y con un techo más alto.
Peugeot 504 - Paris - 1977 - AltayaPeugeot 504 - Paris - 1977 - Altaya
Peugeot 504 - Paris - 1977 - AltayaPeugeot 504 - Paris - 1977 - Altaya

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Taxis del Mundo” (España).
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Peugeot 404 Coupé – 1968

Peugeot 404 Coupé – 1968.

El Peugeot 404 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot desde mayo de 1960 hasta 1991. Este modelo no tuvo ningún sucesor directo, ya que los Peugeot 304 y Peugeot 504 se ubicaban por debajo y encima respectivamente en tamaño y precio.
Peugeot 404 Coupé - 1968
Diseñado por Pininfarina, el 404 fue ofrecido inicialmente como una berlina, familiar, y pickup. Un descapotable y un coupé fueron introducidos en 1962.
Peugeot 404 Coupé - 1968
Al presentarse el Peugeot 504 en el año 1969, se redujeron la cantidad de versiones y se dejaron de comercializar las variantes coupé y cabriolet (Octubre de 1968).
Peugeot 404 Coupé - 1968Peugeot 404 Coupé - 1968
Peugeot 404 Coupé - 1968Peugeot 404 Coupé - 1968

Miniatura realizada por “Minichamps”. Impecable modelo, color acertado (no blanco, sino crema), accesorios interiores y hasta calcas en luneta. El frente muy bien detallado, incluso el portapatente. Por ser posterior al año 1967, incluye faros auxiliares delateros.
Peugeot 404 Coupé - 1968Peugeot 404 Coupé - 1968
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Peugeot 504 Coupé – 1974

Peugeot 504 Coupé – 1974.

Presentado en el año 1969, un año después de la berlina, fue un diseño realizado por Pininfarina sobre un chasis acortado en 19 cm para otorgarle mayor rigidez (sobre todo para la variante cabriolet).

Peugeot 504 Coupé - 1974
El modelo contó con motores 1.8L inyección, 2.0L inyección y un variante V6 presentada en el año 1974, junto con un pequeño retoque en trompa y cola. El modelo presentado corresponde a esta última variante.
Peugeot 504 Coupé - 1974
Tanto la variantes coupé como cabriolet se dejaron de fabricar en el año 1983, sin tener un sucesor directo. Peugeot vuelve con una variante coupé con el 406.
Peugeot 504 Coupé - 1974Peugeot 504 Coupé - 1974
Peugeot 504 Coupé - 1974Peugeot 504 Coupé - 1974

Miniatura realizada por “Minichamps”. Impecable modelo, color super acorde, interior con detalles hasta en radio y el logo Pininfarina en el guardabarros delantero.
Peugeot 504 Coupé - 1974Peugeot 504 Coupé - 1974
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