Peugeot 404 – Safari Kenya 1968

Peugeot 404 – Safari Kenya 1968
N. Nowicki / P. Cliff – 1er Lugar

El Rally Safari es una competición de rally disputada anualmente desde 1953 en Kenia, y en algunas ediciones en países vecinos como Uganda y Tanganica. Desde 1973 hasta 2002, exceptuando en 1995, fue puntuable para el Campeonato Mundial de Rally.
Peugeot 404 – Safari Kenya 1968
El Safari es una prueba atípica, distinta a todas las que se han celebrado en el campeonato del mundo, uno de los más duros y con un formato que se asemeja más a un raid (incluso al Rally Dakar) que el de un rally convencional.
Peugeot 404 – Safari Kenya 1968
La inexistencia de tramos cronometrados, disputados en carreteras abiertas, la dureza de las condiciones climatológicas y la presencia de múltiples obstáculos como otros vehículos, animales y personas, hacen del Safari una prueba diferente.
Peugeot 404 – Safari Kenya 1968Peugeot 404 – Safari Kenya 1968
Hasta el año 1972, sólo fue conquistada por pilotos de origen africano.
Peugeot 404 – Safari Kenya 1968Peugeot 404 – Safari Kenya 1968

Miniatura realizada por “IXO”. La principal diferencia contra el modelo de coleccionables de Altaya son los detalles en limpiaparabrisas, parrilla e interiores.
Peugeot 404 – Safari Kenya 1968Peugeot 404 – Safari Kenya 1968

Imágenes reales:
Peugeot 404 – Safari Kenya 1968Peugeot 404 – Safari Kenya 1968

Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989

Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989
J. Ickx / C. Tana – Peugeot Talbot Sport – 2do lugar

El Peugeot 405 Turbo 16 es una coupé derivada de la berlina 405, pero utilizando la mecánica del exitoso Peugeot 205 Turbo 16, presentado en el año 1988 para competir en rally raid africanos.
Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989
En el año 1989, Peugeot conquista los dos primeros lugares de competencia, que fue definida “por una moneda” en favor de Ari Vatanen.
Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989
Cronológicamente, fue reemplazado por el Citroën ZX Rally Raid en el año 1991.
Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989
Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989

Miniatura realizada por “Heller” y armada por Fabián Dominguez (Santa Fe)
Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989

Imágenes reales:
Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989

Peugeot 403 – 1960 – Taxi Santa Fe

Peugeot 403 – 1960 – Taxi Santa Fe.

El Peugeot 403 es un automóvil del segmento D que fue producido por el fabricante francés Peugeot entre 1955 y 1966. Fue el primer Peugeot diseñado por Pininfarina y en superar la barrera del millón de unidades vendidas.

Estaba disponible en carrocerías Berlina de cuatro puertas, cabriolet de dos puertas, familiar (introducido en 1958) de 5 puertas y pickup de dos puertas.

En el año 1960 fue presentado su sucesor, el Peugeot 404, sin embargo compartió con este 6 años más.

Miniatura realizada por “Heller”.
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Peugeot 504 – Lagos 1977

Peugeot 504 – 1977 – Lagos

El Peugeot 504 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot y diseñado por Pininfarina. El 504 fue lanzado el 12 de septiembre de 1968 y su producción continuó según el mercado, siendo el último lugar Nigeria hasta el 2005.
Peugeot 504 - 1977 - Lagos
Por su habitabilidad, este modelo fue utilizado como taxi en varios países. El modelo aquí presentado corresponde a un taxi de Nigeria, en variante GLD (diésel).
Peugeot 504 - 1977 - Lagos
Peugeot 504 - 1977 - LagosPeugeot 504 - 1977 - Lagos
Peugeot 504 - 1977 - LagosPeugeot 504 - 1977 - Lagos

Miniatura realizada por “IXO Junior”.

Imágenes reales:
Peugeot 504 - 1977 - LagosPeugeot 504 - 1977 - Lagos

Peugeot 307 – 2001

Peugeot 307 – 2001.

El Peugeot 307 es un automóvil del segmento C producido por el fabricante francés Peugeot desde el año 2001 hasta el 2011. El 307 fue galardonado como el Coche del Año en Europa de 2002.

Existe en versiones hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y descapotable con techo retractable de metal (307 CC).

Peugeot participó oficialmente en el Campeonato Mundial de Rally en las temporadas 2004 y 2005 con una versión World Rally Car del 307 CC.

Miniatura realizada por “Norev”. Nótese el detalle del puesto del mando y el nivel de fidelidad del león en la parilla.

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Peugeot 307 WRC – Argentina 2006

Peugeot 307 WRC – Argentina 2006
G. Galli / B. Giovanni – OMV Peugeot Norway – 3er lugar

El Peugeot 307 WRC es un vehículo de rally basado en el Peugeot 307 CC con homologación World Rally Car. Fue construido por Peugeot para participar en el Campeonato del Mundo de Rally en el equipo oficial, el Peugeot World Rally Team. Bajo la esfera oficial Peugeot compitió hasta el año 2005, pasando luego a competir con pilotos privados.
Peugeot 307 WRC – Argentina 2006
Gianluigi Galli, más conocido como Gigi Galli es un piloto italiano de rallyes. Ha participado en 67 pruebas del Campeonato Mundial de Rallyes. No ha ganado nunca una prueba pero si ha conseguido subir al podio en dos ocasiones, obteniendo una tercera plaza en el Rally de Argentina en 2006 (con el modelo aquí presentado) y otra en el Rally de Suecia de 2008.
Peugeot 307 WRC – Argentina 2006
Peugeot 307 WRC – Argentina 2006Peugeot 307 WRC – Argentina 2006
Peugeot 307 WRC – Argentina 2006Peugeot 307 WRC – Argentina 2006

Miniatura realizada por “IXO”. Nótese El detalle del puesto de conducción y lo detallado de la jaula antivuelco con red para cubrir la rueda de auxilio.
Peugeot 307 WRC – Argentina 2006Peugeot 307 WRC – Argentina 2006

Imágenes reales:
Peugeot 307 WRC – Argentina 2006Peugeot 307 WRC – Argentina 2006

Peugeot 404 PickUp – Avia – 1964

Peugeot 404 PickUp – Avia – 1964.

Diseñado por Pininfarina, el 404 fue ofrecido inicialmente como una berlina, familiar, y pickup. Este modelo no tuvo ningún sucesor directo, ya que los Peugeot 304 y Peugeot 504 se ubicaban por debajo y encima respectivamente en tamaño y precio.
Peugeot 404 PickUp – Avia – 1964
Dado el éxito de esta versión comercial, y al no contarse con un reemplazo, la pickup se fabricó en Francia hasta el año 1979, cuando la berlina se dejó de fabricar en el año 1975.
Peugeot 404 PickUp – Avia – 1964
Peugeot 404 PickUp – Avia – 1964Peugeot 404 PickUp – Avia – 1964
Peugeot 404 PickUp – Avia – 1964Peugeot 404 PickUp – Avia – 1964

Miniatura realizada por “Eligor” para la colección “Les petits utilitaires francais” (Francia). Nótese el detalle en la miniatura de apertura de capot y tapa de caja, no muy común en modelos de esta escala.
Peugeot 404 PickUp – Avia – 1964Peugeot 404 PickUp – Avia – 1964
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Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985

Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985
A. Vatanen / T. Harryman – Peugeot Talbot Sport – 1er Lugar

El Peugeot 205 Turbo 16, es un automóvil de carreras construido por la empresa francesa Peugeot homologado como grupo B y pensado para competir en el Campeonato Mundial de Rally.
Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985
Se desarrolló en 1982 y fue utilizado por equipo oficial de la marca, el Peugeot Talbot Sport entre 1984 y 1986 con el que consiguió: dieciséis victorias, dos títulos de marcas y dos de pilotos.
Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985
ras la prohibición de los grupo B el Peugeot 205 Turbo fue destinado a otras competiciones como el Rally Dakar donde ganó las ediciones de 1987 y 1988 e incluso dos más en una versión más alargada y bajo el nombre de Peugeot 405 Turbo 16.
Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985
Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Rally Montecarlo”.

Imágenes reales:
Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985Peugeot 205 Turbo 16 – Montecarlo 1985

Peugeot 505 GTi – 1984

Peugeot 505 GTi – 1984.

El Peugeot 505 fue un vehículo del segmento E fabricado por Peugeot entre 1979 y 1991 en Francia, continuando hasta 1995 en Argentina. Fue el último Peugeot en contar con tracción trasera.
Peugeot 505 GTi - 1984 - Altaya
En Europa fue sustituto del Peugeot 504 (aunque convivió con este durante varios años) y fue reemplazado paulatinamente por el Peugeot 405 y definitivamente por el Peugeot 605.
Peugeot 505 GTi - 1984 - Altaya
El Peugeot 505 fue fabricado en versiones sedán (como el aquí presentado) y rural, con motorizaciones nafta y diesel. Incluso en Europa se conoció una versión 4×4 modificada por Dangel.
Peugeot 505 GTi - 1984 - AltayaPeugeot 505 GTi - 1984 - Altaya
Peugeot 505 GTi - 1984 - AltayaPeugeot 505 GTi - 1984 - Altaya

Miniatura realizada por “Auto Plus” para la colección “Les Classiques de l’Automobile” (Francia). Nótese el detalle en la miniatura del faro trasero con identificación del modelo y cuadrantes blancos en el tablero.
Peugeot 505 GTi - 1984 - AltayaPeugeot 505 GTi - 1984 - Altaya
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Peugeot 208 – 2012

Peugeot 208 – 2012.

El Peugeot 208 es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Peugeot. Salió a la venta en marzo de 2012 en Europa con la finalidad de sustituir al Peugeot 207. Este modelo es más pequeño que su antecesor, con un tamaño similar al Citroën DS3 y fue presentado en el Salón de Ginebra de 2012.

Al momento, es el último modelo presentado de la exitosa serie 200 de Peugeot, cuyo principal exponente fue el Peugeot 205 durante la década del ’80.


Miniatura realizada por “Norev” para ser comercializado en la red de concesionarios.
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Peugeot 504 – 1969

Peugeot 504 – 1969.

El Peugeot 504 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Peugeot y diseñado por Pininfarina. El 504 fue lanzado el 12 de septiembre de 1968 y la producción en su país de origen finalizó en el año 1983. Sin embargo, en Argentina la producción continuó hasta 1999, y en Kenia y Nigeria siguió en producción hasta 2005 y 2010 respectivamente.
Peugeot 504 - 1969
Comercialmente fue el sucesor del Peugeot 404, aunque han convivido por algunos años en diferente mercados, incluso en Francia (período 1969-1975).
<Peugeot 504 - 1969
El 504 fue elegido Coche del Año en Europa en 1969, siendo el primer modelo de la marca que ganó dicho reconocimiento.
Peugeot 504 - 1969Peugeot 504 - 1969
Peugeot 504 - 1969Peugeot 504 - 1969

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Nos Cheres Voitures” (Francia).
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Peugeot 905 Evo 1B – Le Mans 1992

Peugeot 905 Evo 1B – Le Mans 1992.
D. Warwick / Y. Dalmas / M. Blundell – Peugeot Talbot Sport – 1er lugar.

El Peugeot 905 es un sport prototipo cerrado del Grupo C de la marca francesa de automóviles Peugeot. Con este modelo, Peugeot ganó sus primeras 24 Hs de Le Mans.

Disputó 17 carreras entre 1990 y 1993, de las cuales ganó en 9 de ellas (destacándose las 24 Horas de Le Mans de 1992 y 1993).


Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “100 años de automóviles sport”.
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Peugeot 207 S2000 – Curitiba Rally 2010

Peugeot 207 S2000 – Curitiba Rally 2010.
K. Meeke / P. Nagle – Peugeot UK – 1er lugar.

El Peugeot 207 S2000 es un automóvil de competición basado en el Peugeot 207 con homologación Super 2000. Debutó en 2007 y los pilotos Enrique García Ojeda, Nicolas Vouilloz y Kris Meeke ganaron el Intercontinental Rally Challenge con este modelo.



Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “Pasión por el Rally”.
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Peugeot 203 Familiale – 1955

Peugeot 203 Familiale – 1955

El Peugeot 203 es un automóvil producido por el fabricante francés Peugeot entre los años 1948 y 1960. El 203 fue el primer modelo de Peugeot posterior a la Segunda Guerra Mundial, y fue el único modelo producido por Peugeot desde 1949 hasta 1954.
Peugeot 203 Familiale – 1955
El Peugeot 203 se ofreció en versiones Berlina, Coupé, Cabriolet, Familiar, Camioneta y Furgoneta. Con la variante familiar, Peugeot inició una serie de rurales con 3 filas de asientos (seguidos en el 403, 404, 504, entre otros).
Peugeot 203 Familiale – 1955
La última unidad del 203 salió de la cadena de montaje de Sochaux (Francia) el 26 de febrero de 1960. Se habían fabricado 685.828 unidades, de las que 514.410 fueron berlinas, que dejaron el recuerdo de un vehículo robusto y fiable. No tuvo sucesor directo.
Peugeot 203 Familiale – 1955Peugeot 203 Familiale – 1955
Peugeot 203 Familiale – 1955Peugeot 203 Familiale – 1955

Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “Nos Cheres Voitures” (Francia).

Imágenes reales:
Peugeot 203 Familiale – 1955Peugeot 203 Familiale – 1955

Peugeot 206 WRC – Córcega 2000

Peugeot 206 WRC – Córcega 2000.
G. Panizzi / H. Panizzi – Peugeot Esso – 1er lugar.

En su segundo año en la categoría desde su salida en 1986, Peugeot consigue el campeonato de marcas y pilotos con M. Gronholm.

Con este modelo, Gilles Panizzi consigue la primera de sus 7 victorias en el WRC (todas con el Peugeot 206 WRC).


Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “100 años de automóviles sport”.
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Peugeot 207 S2000 – Belgium Ypres Rally 2009

Peugeot 207 S2000 – Belgium Ypres Rally 2009.
F. Loix / F. Miclotte – Peugeot Team Bel-Lux – 3er lugar.

Los autos S2000 fueron homologados por la Federación Internacional del Automóvil para correr en carreras del IRC y posteriormente del WRC.

Para poder competir, el auto debe ser derivado de un modelo de producción, del cual tienen que haberse producido al menos 2.500 unidades un año antes y deberán ser modificados por medio de un Kit previamente establecido.



Miniatura realizada por “IXO-Altaya” para la colección “Pasión por el Rally”.
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Peugeot 307 WRC – Argentina 2005

Peugeot 307 WRC – Argentina 2005.
M. Märtin / M. Park – Peugeot World Rally Team – 6to lugar.

El Peugeot 307 WRC es un vehículo de rally basado en el Peugeot 307 con homologación World Rally Car. Fue construido por Peugeot para participar en el Campeonato del Mundo de Rally en el equipo oficial, el Peugeot World Rally Team.

Participó oficialmente en las temporadas 2004 y 2005 obteniendo tres victorias: Finlandia (2) y Japón.


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Peugeot 504 TN – 1977

Peugeot 504 TN – 1977.

El Peugeot 504 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Peugeot y diseñado por Pininfarina. El 504 fue elegido Coche del Año en Europa en 1969, siendo el primer modelo de la marca que ganó dicho reconocimiento.

En Argentina, con vistas a la participación deportiva, se produjo de manera limitada una excelente versión, el “TN-2000”, en color celeste con franjas blancas y con 110 HP, o sea 14 HP Plus con respecto a su similar 2000 E o SE.


Más información del modelo en Test del Ayer – Peugeot 504 TN

Miniatura realizada por “IXO-Altaya”, sobre la cual se le hizo trabajo de pintura y calcas personalizadas.
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Peugeot 206 WRC – Argentina 2003

Peugeot 206 WRC – Argentina 2003.
M. Grönholm / T. Rautiainen – Marlboro Peugeot Total – 1er lugar.

El Peugeot 206 WRC es un vehículo de rally basado en el Peugeot 206 con homologación World Rally Car. Fue construido por Peugeot para participar en el Campeonato del Mundo de Rally en el equipo oficial entre 1999 y 2003.

Este modelo logró tres campeonatos de constructores y dos de pilotos, ambos ganados por Marcus Grönholm.


Miniatura realizada por “IXO Models”.
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Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2006

Peugeot 307 WRC – Montecarlo 2006.
T. Gardemeister / J. Honkanen – 3er lugar.

Luego de retirarse oficialmente del campeonato del mundo en 2005, los 307 WRC fueron corridos por pilotos privados.

Este modelo consigue en meritorio 3er lugar por detrás de los oficiales Ford y Citroën.


Miniatura correspondiente a la colección “Rally Montecarlo” de IXO-Altaya.
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