Fiat Cinquecento Sporting – 1993

Fiat Cinquecento Sporting – 1993.

El Fiat Cinquecento es un automóvil del segmento A producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1991 y 1998. Fue desarrollado para sustituir al Fiat 126.
Fiat Cinquecento Sporting - 1993
Es un cinco plazas con carrocería hatchback de tres puertas, de 3,3 metros de largo. Sus principales competidores en el mercado europeo eran los franceses Citroën AX, Peugeot 106 y Renault Twingo.
Fiat Cinquecento Sporting - 1993
A diferencia de su antecesor, el nuevo modelo presentaba motor y tracción delantera e incorporaba algunas mejoras propios de modelos de segmentos superiores, como ser suspensión independiente y frenos a disco delanteros.
Fiat Cinquecento Sporting - 1993Fiat Cinquecento Sporting - 1993
En 1994 se introduce la versión Sporting en la gama que monta el motor FIRE 1.1 de gasolina e inyección electrónica monopunto, ofreciendo 54 CV de potencia.
Fiat Cinquecento Sporting - 1993Fiat Cinquecento Sporting - 1993

Miniatura realizada por “Vitesse”.

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Toyota Corolla WRC – Montecarlo 1998

Toyota Corolla WRC – Montecarlo 1998.
C. Sainz / L. Moya – Toyota Castrol Team – 1er lugar.

El Toyota Corolla es un vehículo de rally basado en el Toyota Corolla con homologación World Rally Car. Fue utilizado por el equipo oficial de Toyota desde 1997 hasta 1999. Debutó en el Rally de Finlandia de 1997 y obtuvo un título de constructores en 1999, cuatro victorias y treinta podios.
Toyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - Vitesse
El Corolla era un coche pequeño, más corto que sus oponentes de la época, algo que lo hacía más ágil, además la distribución del peso era más equilibrada, con el 54 % de su peso situado sobre el eje delantero, algo menos que con respecto al Celica.
Toyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - Vitesse
La miniatura aquí presentada, conducida por C. Sainz, obtuvo la primera victoria del modelo en Montecarlo 1998. Al finalizar la temporada obtuvo el subcampeonato al abandonar a 500 metros de la meta, dejando el campeonato en manos de Tommi Makkinen y su Mitsubishi.
Toyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - VitesseToyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - Vitesse
Toyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - VitesseToyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - Vitesse

Miniatura realizada por “Vitesse”. Con los detalles a la vista y el comparativo con el modelo de calle, de la misma firma.
Toyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - VitesseToyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - Vitesse
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Citroën DS19 – 1957

Citroën DS19 – 1957.

El Citroën DS, también apodado Citroën Sapo o Citroën Tiburón es un vehículo del segmento E producido por el fabricante Citroën entre los años 1955 y 1975. Diseñado por el italiano Flaminio Bertoni, el DS es conocido tanto por su diseño futurista y su tecnología innovadora, como por su suspensión hidroneumática con corrector automático de altura.

El DS consiguió avances en las normas automovilísticas tales como la comodidad de conducción, la seguridad y el frenado. Durante su producción en serie, que duró 20 años, Citroën vendió 1,5 millones de unidades de este automóvil. El DS consiguió el tercer puesto en el certamen del Automóvil del Siglo, en el que se reconoció a los diseños automovilísticos con más influencia.


Miniatura realizada por “Vitesse” para la colección “Classic Cars” (Francia). Color e interiores muy bien acabados. Faltan detalles ornamentales de mejor calidad.

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Lotus Elan Coupe – 1965

Lotus Elan Coupe – 1965.

El Lotus Elan es un automóvil deportivo con carrocería descapotable o cupé producido por el fabricante de automóviles inglés Lotus Cars desde el año 1962 a 1975.

El Elan original fue introducido en 1962 como un descapotable, aunque en 1963 se ofertaba un techo rígido opcional y en 1965 una versión coupé (como el modelo aquí presentado). Fue el primer coche de carretera de Lotus en usar un chasis con plataforma de acero y cuerpo en fibra de vidrio.

A fines de los ’80, Lotus relanza el Elan con lo mejor que tenía disponible en dicho momento, solamente en versión cabrio. Este segundo modelo se fabricó hasta el año 1995.

Miniatura realizada por “Vitesse” para la colección “British Sport Cars”. El modelo presenta detalles interesantes por ser un 1:43 como la posibilidad de abrir los faros delanteros y un interior que denota detalles en madera, pero no muy visibles desde el exterior.

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Mitsubishi Lancer EVO X – Gran Bretaña 2009

Mitsubishi Lancer EVO X – Gran Bretaña 2009.
A. Araujo / M. Ramalho – Ralliart Italia – 9º General – 1º Grupo N.

El Lancer Evolution es uno de los vehículos más usados en los rally, tanto en el mundial como en campeonatos nacionales. Mitsubishi construyó el Evolution con ese objetivo y de esta manera obtuvo varias homologaciones con las que se ha competido a lo largo del panorama mundial.

El modelo presentado corresponde con la homologación de Grupo N, en dónde el auto es practicamente de calle con modificaciones en esquema de suspensiones, caja de cambios, entre otros.

Con este modelo Armindo Araújo (Portugal) consigue el campeonato del Grupo N en el año 2009 y 2010.

Miniatura realizada por “Vitesse”. Nótese el detalle del puesto de mando de la miniatura y las rejillas delanteras del tipo panel de abeja.

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Fiat 124 Sport Spider – 1972

Fiat 124 Sport Spider – 1972.

El 124 Sport Spider es un coche deportivo descapotable 2 + 2 comercializados por Fiat entre 1966 y 1985. Fue diseñado y fabricado por Pininfarina.
Fiat 124 Sport Spider - 1972 - Vitesse
El Spider y Coupé comparten la misma plataforma básica que el 124 Berlina y se utilizaron tantas partes como sea posible del 124 Berlina de 1966 , sin embargo, el Spider tuvo unos 14 cm de distancia entre ejes más corta. Fiat 124 Sport Spider - 1972 - Vitesse
La versión deportiva del Spider, fue mejorada por Abarth para ser homologada como vehículo de rally, el 124 Sport Spider Abarth.
Fiat 124 Sport Spider - 1972 - VitesseFiat 124 Sport Spider - 1972 - Vitesse
Fiat 124 Sport Spider - 1972 - VitesseFiat 124 Sport Spider - 1972 - Vitesse

Miniatura realizada por “Vitesse”.
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Mitsubishi Lancer EVO IV – 1996

Mitsubishi Lancer EVO IV – 1996.

El Mitsubishi Lancer Evolution, conocido como Evo, es un automóvil de turismo sedán del segmento C producido por Mitsubishi desde 1993 y basado en el mismo monocasco que el Mitsubishi Lancer.

Ha tenido 10 versiones hasta 2010, y cada modelo nuevo es diferenciado con un número romano (EVO I, EVO II…). Todos comparten motorización de 2.0 L, turbo y tracción integral permanente.


Miniatura realizada por “Vitesse”.
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Mitsubishi Pajero GDi – 2000

Mitsubishi Pajero GDi – 2000.

El Mitsubishi Pajero (Montero) es un todoterreno fabricado desde el año 1982 (contando con 5 generaciones). A la fecha es el modelo más exitoso en el Rally Dakar con 12 victorias generales.

El modelo aquí presentado, corresponde a la tercera generación del modelo en versión 3 puertas corto, diseñado por Pininfarina.


Miniatura realizada por “Vitesse”.
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Mercedes Benz 600 Pullmann – 1963

Mercedes Benz 600 Pullmann – 1963.

El Mercedes-Benz 600, con el código interno W100, fue un lujoso automóvil de representación construido por Mercedes-Benz desde 1963 hasta 1981.

El Mercedes 600 se produjo en varias versiones, la más común es el sedán, la versión Pullman era la de chasis largo, existente con cuatro o seis puertas y los 600 más exclusivos eran los Landaulets, versiones de chasis largo y con la parte trasera del habitáculo descapotable.


Miniatura realizada por “Vitesse”.
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Citroën Xsara Kit Car – Rallye Du Var 1998

Citroën Xsara Kit Car – Rallye Du Var 1998.
P. Bugalski / JP. Chiaroni – Automobiles Citroën – 1er Lugar.

Los vehículos Kit Car son una evolución de los Grupo A. Estos modelos tienen un motor de 2 litros 16V atmosférico (a diferencia de los sobrealimentados de los World Rally Car) con una potencia estimada de unos 280 CV.

Con este modelo Buglaski consigue el campeonato Francés y logra ganar 2 carreras del WRC en el año 1999 (únicas en que un auto Kit Car le gana a los WRC).


Miniatura realizada por “Vitesse”.
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