Citroën DS19 – 1957

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Citroën DS19 – 1957.

El Citroën DS, también apodado Citroën Sapo o Citroën Tiburón es un vehículo del segmento E producido por el fabricante Citroën entre los años 1955 y 1975. Diseñado por el italiano Flaminio Bertoni, el DS es conocido tanto por su diseño futurista y su tecnología innovadora, como por su suspensión hidroneumática con corrector automático de altura.

El DS consiguió avances en las normas automovilísticas tales como la comodidad de conducción, la seguridad y el frenado. Durante su producción en serie, que duró 20 años, Citroën vendió 1,5 millones de unidades de este automóvil. El DS consiguió el tercer puesto en el certamen del Automóvil del Siglo, en el que se reconoció a los diseños automovilísticos con más influencia.


Miniatura realizada por “Vitesse” para la colección “Classic Cars” (Francia). Color e interiores muy bien acabados. Faltan detalles ornamentales de mejor calidad.

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Lotus Elan Coupe – 1965

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Lotus Elan Coupe – 1965.

El Lotus Elan es un automóvil deportivo con carrocería descapotable o cupé producido por el fabricante de automóviles inglés Lotus Cars desde el año 1962 a 1975.

El Elan original fue introducido en 1962 como un descapotable, aunque en 1963 se ofertaba un techo rígido opcional y en 1965 una versión coupé (como el modelo aquí presentado). Fue el primer coche de carretera de Lotus en usar un chasis con plataforma de acero y cuerpo en fibra de vidrio.

A fines de los ’80, Lotus relanza el Elan con lo mejor que tenía disponible en dicho momento, solamente en versión cabrio. Este segundo modelo se fabricó hasta el año 1995.

Miniatura realizada por “Vitesse” para la colección “British Sport Cars”. El modelo presenta detalles interesantes por ser un 1:43 como la posibilidad de abrir los faros delanteros y un interior que denota detalles en madera, pero no muy visibles desde el exterior.

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Mitsubishi Lancer EVO X – Gran Bretaña 2009

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Mitsubishi Lancer EVO X – Gran Bretaña 2009.
A. Araujo / M. Ramalho – Ralliart Italia – 9º General – 1º Grupo N.

El Lancer Evolution es uno de los vehículos más usados en los rally, tanto en el mundial como en campeonatos nacionales. Mitsubishi construyó el Evolution con ese objetivo y de esta manera obtuvo varias homologaciones con las que se ha competido a lo largo del panorama mundial.

El modelo presentado corresponde con la homologación de Grupo N, en dónde el auto es practicamente de calle con modificaciones en esquema de suspensiones, caja de cambios, entre otros.

Con este modelo Armindo Araújo (Portugal) consigue el campeonato del Grupo N en el año 2009 y 2010.

Miniatura realizada por “Vitesse”. Nótese el detalle del puesto de mando de la miniatura y las rejillas delanteras del tipo panel de abeja.

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Fiat 124 Sport Spider – 1972

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Fiat 124 Sport Spider – 1972.

El 124 Sport Spider es un coche deportivo descapotable 2 + 2 comercializados por Fiat entre 1966 y 1985. Fue diseñado y fabricado por Pininfarina.

El Spider y Coupé comparten la misma plataforma básica que el 124 Berlina y se utilizaron tantas partes como sea posible del 124 Berlina de 1966 , sin embargo, el Spider tuvo unos 14 cm de distancia entre ejes más corta.

La versión deportiva del Spider, fue mejorada por Abarth para ser homologada como vehículo de rally, el 124 Sport Spider Abarth.

Miniatura realizada por “Vitesse”.
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Mitsubishi Lancer EVO IV – 1996

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Mitsubishi Lancer EVO IV – 1996.

El Mitsubishi Lancer Evolution, conocido como Evo, es un automóvil de turismo sedán del segmento C producido por Mitsubishi desde 1993 y basado en el mismo monocasco que el Mitsubishi Lancer.

Ha tenido 10 versiones hasta 2010, y cada modelo nuevo es diferenciado con un número romano (EVO I, EVO II…). Todos comparten motorización de 2.0 L, turbo y tracción integral permanente.


Miniatura realizada por “Vitesse”.
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Lancia Delta HF Integrale – 1987

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Lancia Delta HF Integrale – 1987.

Presentado en el año 1987, el Delta HF Integrale fue la primer evolución del Delta 4×4 homologado para rally.

Con una mecánica totalmente nueva, se diferenciaba estéticamente del Delta HF por sus guardabarros ensanchados y deflectores delanteros.


Miniatura realizada por “Vitesse”.
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Mitsubishi Pajero GDi – 2000

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Mitsubishi Pajero GDi – 2000.

El Mitsubishi Pajero (Montero) es un todoterreno fabricado desde el año 1982 (contando con 5 generaciones). A la fecha es el modelo más exitoso en el Rally Dakar con 12 victorias generales.

El modelo aquí presentado, corresponde a la tercera generación del modelo en versión 3 puertas corto, diseñado por Pininfarina.


Miniatura realizada por “Vitesse”.
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Mercedes Benz 600 Pullmann – 1963

Mercedes Benz 600 Pullmann – 1963.

El Mercedes-Benz 600, con el código interno W100, fue un lujoso automóvil de representación construido por Mercedes-Benz desde 1963 hasta 1981.

El Mercedes 600 se produjo en varias versiones, la más común es el sedán, la versión Pullman era la de chasis largo, existente con cuatro o seis puertas y los 600 más exclusivos eran los Landaulets, versiones de chasis largo y con la parte trasera del habitáculo descapotable.


Miniatura realizada por “Vitesse”.
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Mitsubishi Pajero Evolution – 1999

Mitsubishi Pajero Evolution – 1999.

El Mitsubishi Pajero Evolution fue introducido en el mercado en el año 1997, como vehículo homologado para competir en la categoría T3 del Paris Dakar.

Con este modelo, Mitsubishi consigue la victoria en 1998 en la categoría T3 del Rally Dakar.


Miniatura realizada por “Vitesse”.
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Citroën Xsara Kit Car – Rallye Du Var 1998

Citroën Xsara Kit Car – Rallye Du Var 1998.
P. Bugalski / JP. Chiaroni – Automobiles Citroën – 1er Lugar.

Los vehículos Kit Car son una evolución de los Grupo A. Estos modelos tienen un motor de 2 litros 16V atmosférico (a diferencia de los sobrealimentados de los World Rally Car) con una potencia estimada de unos 280 CV.

Con este modelo Buglaski consigue el campeonato Francés y logra ganar 2 carreras del WRC en el año 1999 (únicas en que un auto Kit Car le gana a los WRC).


Miniatura realizada por “Vitesse”.
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Ferrari 308 GTB – 1977

Ferrari 308 GTB – 1977.

El Ferrari 308 GTB es un automóvil deportivo fabricado por la empresa italiana Ferrari en la década de 1970 y 1980.

El GTB era de dos asientos, con una línea agresiva que ha sido calificada como una de las líneas más bellas de todos los Ferraris.


Miniatura realizada por “Vitesse”.
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Renault 4 – Route du Monde

Renault 4 – 1969 – Route du Monde.

Con esta expedición, Renault promocionó este modelo. La expedición Route du Monde se extendió desde el año 1966 hasta 1984, con diferentes versiones del R4.

El modelo aquí presentado corresponde al auto que participó de la expedición en Islandia.


Miniatura realizada por Vitesse.
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