Fiat Nuevo UNO Way – 2010

Fiat Nuevo UNO Way – 2010.

El Fiat Uno es un automóvil del segmento B producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Existen dos generaciones del modelo. La producción de la primera de ellas se inició en 1983, y continuó hasta el año 2013 (cumpliéndose 30 años de mercado ininterrumpido) en Brasil comercializado en el Mercosur, en tanto que su producción en Italia finalizó en 1995 ante la llegada del sustituto, el Fiat Punto.

El Uno de segunda generación se comenzó a fabricar en Brasil en 2010 sobre la base del Fiat Panda, llamándose comercialmente Nuevo UNO.


Miniatura realizada por “Norev” para la colección “Fiat Story” (Italia).
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Fiat Regata 70S – 1983

Fiat Regata 70S – 1983.

El Fiat Regata es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1983 y 1994. Derivado del Fiat Ritmo, fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1983 como una berlina clásica de tres volúmenes y cuatro puertas destinada a reemplazar al Fiat 131.

El Regata equipó en sus inicios, un motor 1300 cc que redía 68 CV (Regata 70) y un 1500 cc con 82 CV (Regata 85). Se comercializaron también versiones más potentes, que equiparon inicialmente un motor con 1600 cc y 100 CV.

En Argentina solo se comercializó la variante 85 y 100. Siendo luego reemplazador por motores 1.6 y 2.0 L no comercializados en Italia. Para los mercados del norte de Europa y Sudamérica (excepto Venezuela), el vehículo se denominó comercialmente Fiat Regatta -con dos tes- en todas sus series.

Miniatura realizada por “Norev” para la colección “Fiat Story” (Italia). Al ser modelo de revista, no presenta tantos detalles como otros modelos Norev. Le falta algo más de detalle en el interior y en las luces traseras. Lo más logrado es la trompa del auto.

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Fiat Duna 60 – 1987

Fiat Duna 60 – 1987.

El Fiat Duna es un automóvil del segmento B producido por el fabricante italiano Fiat en Brasil y la Argentina para el mercado sudamericano entre los años 1987 y 2000. El Duna es la versión sedán del Fiat Uno hatchback.

El Duna se fabricó en versiones 2 y 4 puertas con configuración 3 cuerpos y 3 y 5 puertas en su configuración rural. En Brasil se denominó Prémio y Elba a las versiones sedán y rural respectivamente.

En Italia se vendió importado desde Brasil entre los años 1987 y 1991, en principio para reemplazar al Fiat 128 que se dejó de fabricar en dicho país en el año 1985.

Miniatura realizada por “Norev” para la colección “Fiat Story” (Italia). Al ser modelo de revista, no presenta tantos detalles como otros modelos Norev. Le falta algo más de detalle en el interior y en las luces traseras. Lo más logrado es la trompa del auto.

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Fiat 128 3P Sport – 1976

Fiat 128 3P Sport – 1976

El Fiat 128 es un automóvil de turismo del segmento C, producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1969 y 1985. Sin embargo fue comercializado bajo otras marcas hasta entrado el año 2000.
Fiat 128 3P Sport - 1976
Originalmente se comercializó en variantes berlina de 2 y 4 puertas, apareciendo con posterioridad una versión rural. Finalmente, en el año 1971, se presenta una versión coupé ante la solicitud del mercado de una coupé accesible luego del cese de producción de la 850 coupé y el costo elevado del 124 Sport Coupé.
Fiat 128 3P Sport - 1976
Inicialmente comercializado como 128 Sport Coupé, en el año 1976 se presenta una evolución de éste, pasándose a llamar 128 3P en variantes Berlinetta y Sport (como el modelo que aquí se presenta).
Fiat 128 3P Sport - 1976Fiat 128 3P Sport - 1976
Fiat 128 3P Sport - 1976Fiat 128 3P Sport - 1976

Miniatura realizada por “Norev” para la colección “Fiat Story” (Italia). Es un Norev coleccionable, con lo que no tiene todos los detalles a los que nos tiene acostumbrada la marca, sin embargo presenta muy lindos detalles para apreciar la fidelidad del modelo, tanto interiores como exteriores.
Fiat 128 3P Sport - 1976Fiat 128 3P Sport - 1976

Imágenes reales:
Fiat 128 3P Sport - 1976Fiat 128 3P Sport - 1976

Skoda Octavia Combi – 2005

Skoda Octavia Combi – 2005.

El Škoda Octavia es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante checo Škoda desde el año 1997. Se ofrece con tracción delantera y en algunas variantes tracción total, con motores delanteros transversales de cuatro cilindros, y carrocerías liftback y familiar de cinco puertas (como el modelo presentado)

En octubre de 1996 fue presentado en el Paris Motor Show, siendo el primer Škoda desarrollado íntegramente bajo la influencia del Grupo Volkswagen. Al momento se han desarrollado 3 generaciones presentadas en el año 1996, 2004 y 2013. El modelo presentado corresponde a la segunda generación.


Miniatura realizada por “Norev”. El modelo presenta una calidad de detalles correcta, destacándose el interior bitono y la presencia de luces rompenieblas delanteras. El color es simplemente espectacular.

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Fiat Stilo 3p – 2001

Fiat Stilo 3p – 2001.

El Fiat Stilo es un automóvil del segmento C producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Inicialmente fue diseñado para reemplazar la línea Bravo / Brava de primera generación.

Se presentó en el año 2001 en versiones 3 puertas (como el presentado), 5 puertas (el más visto en Argentina) y familiar (denominado Multiwagon).

El Stilo se comenzó a comercializar en carrocerías hatchback de tres y cinco puertas. Las diferencias entre ambos son mayores que lo habitual: el tres puertas es más corto y deportivo, mientras que el cinco puertas más tradicional en el exterior y más versátil en el interior.

Miniatura realizada por “Norev” para la colección “Fiat Story” (Italia). Por se una versión de revista, presenta buen nivel de detallas, aunque las ruedas parezcan algo chicas para el modelo.

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Mitsubishi Pajero Evolution – Dakar 2006

Mitsubishi Pajero Evolution – Dakar 2006
L. Alphand / G. Picard – Mitsubishi Ralliart – 1er lugar

El Rally Dakar de 2006, la vigesimoctava edición de esta carrera rally raid, se realizó del 31 de diciembre de 2005 al 15 de enero del año siguiente. El trayecto total de esta edición, que se extendió entre Lisboa y Dakar, fue de 9043 km y se disputó por rutas de Portugal, España, Marruecos, Mauritania, Malí, Guinea y Senegal.
Mitsubishi Pajero Evolution – Dakar 2006
Participaron un total de 174 coches, 231 motocicletas y 69 camiones, de los cuales llegaron a la final 67, 93 y 35, respectivamente.
Mitsubishi Pajero Evolution – Dakar 2006
Mitsubishi Pajero Evolution – Dakar 2006Mitsubishi Pajero Evolution – Dakar 2006
Mitsubishi Pajero Evolution – Dakar 2006Mitsubishi Pajero Evolution – Dakar 2006

Miniatura realizada por “Norev”.

Imágenes reales:
Mitsubishi Pajero Evolution – Dakar 2006Mitsubishi Pajero Evolution – Dakar 2006

Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989

Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989
J. Ickx / C. Tana – Peugeot Talbot Sport – 2do lugar

El Peugeot 405 Turbo 16 es una coupé derivada de la berlina 405, pero utilizando la mecánica del exitoso Peugeot 205 Turbo 16, presentado en el año 1988 para competir en rally raid africanos.
Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989
En el año 1989, Peugeot conquista los dos primeros lugares de competencia, que fue definida “por una moneda” en favor de Ari Vatanen.
Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989
Cronológicamente, fue reemplazado por el Citroën ZX Rally Raid en el año 1991.
Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989
Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989

Miniatura realizada por “Heller” y armada por Fabián Dominguez (Santa Fe)
Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989

Imágenes reales:
Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989Peugeot 405 Turbo 16 – Dakar 1989

Peugeot 307 – 2001

Peugeot 307 – 2001.

El Peugeot 307 es un automóvil del segmento C producido por el fabricante francés Peugeot desde el año 2001 hasta el 2011. El 307 fue galardonado como el Coche del Año en Europa de 2002.

Existe en versiones hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y descapotable con techo retractable de metal (307 CC).

Peugeot participó oficialmente en el Campeonato Mundial de Rally en las temporadas 2004 y 2005 con una versión World Rally Car del 307 CC.

Miniatura realizada por “Norev”. Nótese el detalle del puesto del mando y el nivel de fidelidad del león en la parilla.

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Citroën 2CV Dagonet – 1956

Citroën 2CV Dagonet – 1956

Una de las tantas variantes realizadas en base al Citroën 2CV, son los desarrollados por Jean Dagonet durante la década del ’50, realizándoles modificaciones estéticas y mecánicas para dotar de mayor potencia al 2CV.
Citroën 2CV - Dagonet
Las modificaciones en la carrocería eran realizadas en fibra y en el motor se incrementaba la cilindrada desde 357cc a 425cc.
Citroën 2CV - Dagonet
Se desconoce la cantidad exacta de 2CV Dagonet fabricados.
Citroën 2CV - DagonetCitroën 2CV - Dagonet
Citroën 2CV - DagonetCitroën 2CV - Dagonet

Miniatura realizada por “Norev” para la colección “Citroën 2CV” (Francia).
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Fiat X 1/9 – 1972

Fiat X 1/9 – 1972.

El Fiat X1/9 es un automóvil deportivo producido por el fabricante italiano Fiat entre los años 1972 y 1989. Es un cupé con motor central-trasero transversal y tracción trasera.

El X1/9 es heredero del Fiat 850 Spider y está basado mecánicamente en el Fiat 128 Sport 1300.


Miniatura realizada por “Norev”.
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Citroën Mehari – Unico – 1972

Citroën Mehari – Unico – 1972

El Citroën Mehari es un automóvil de bajo costo descapotable producido por el fabricante francés Citroën entre los años 1968 y 1988.

El Méhari está basado en el Citroën 2CV, y tiene una carrocería de plástico en Europa y de PRFV en Argentina y Uruguay. Su motor era el mismo motor gasolina bicilíndrico de 602 cc de cilindrada, proveniente del 2CV.


Miniatura correspondiente a la colección “Caravane du Tour de France” (Francia) de Norev..

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Peugeot 208 – 2012

Peugeot 208 3P – 2012

El Peugeot 208 es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Peugeot. Salió a la venta en marzo de 2012 en Europa con la finalidad de sustituir al Peugeot 207. Este modelo es más pequeño que su antecesor, con un tamaño similar al Citroën DS3 y fue presentado en el Salón de Ginebra de 2012.
Peugeot 208 3P - 2012
Al momento, es el último modelo presentado de la exitosa serie 200 de Peugeot, cuyo principal exponente fue el Peugeot 205 durante la década del ’80.
Peugeot 208 3P - 2012
Las carrocerías son de 3 y 5 puertas, contando con motorizaciones de 1 litro a 1.6 litros turbo, difiriendo el equipamiento de acuerdo a la región donde se comercialice.
Peugeot 208 3P - 2012Peugeot 208 3P - 2012
En 2019 se presenta la segunda generación del modelo.
Peugeot 208 3P - 2012Peugeot 208 3P - 2012

Miniatura realizada por “Norev” para ser comercializado en la red de concesionarios.

Imágenes reales:
Peugeot 208 3P - 2012Peugeot 208 3P - 2012

Citroën 2CV Expedition Alexandre – 1961

Citroën 2CV Expedition Alexandre – 1961

La Expedition Alexandre fue un proyecto liderado por Philippe Genty, en dónde se propuso conocer y documentar los títeres y titereteros del mundo, completando un recorrido de 130.000 km por 47 países de Europa del Este, Medio Oriente, Asia, Australia, América del Sur, América Central y América del Norte, entre los años 1962 y 1966.

Philippe Genty preparó la expedición durante dos años. Construyó un títere de hilo, Alexandre, que representaba un periodista. Esta marioneta iría al encuentro de sus parientes en otros lugares del mundo.

Así mismo, el vehículo utilizado para llevar a cabo la expedición fue un Citroën 2CV del año 1961.

Miniatura realizada por “Norev” para la colección “Citroën 2CV”.
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Citroën 2CV PickUp Bache – 1963

Citroën 2CV PickUp Bache – 1963.

En el año 1961, el Citroën 2CV recibe uno de los cambios estéticos más significativos en su historia, al reemplazarse el capot acanalado por un nuevo capot del tipo paraguas.

El modelo presentado es una de las variantes utilitarias del 2CV, en este caso pick up con capota de lona (de ahí su nombre Bache). Este es el último año en donde los 2CV se fabricaron con puerta del tipo “suicida”.


Miniatura realizada por “Norev” para la colección “Citroën 2CV”.
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Citroën 2CV Cogolin – 1952

Citroën 2CV Cogolin – 1952.

Luego de un incidente de montaña para verificar el estado de un incendio y por donde no se podía dar vuelta en U, el jefe de bomberos de VAR (Francia) solicita la creación de este modelo, a solo efecto de poder trasladarse en zonas de acceso angosto.

Este Citroën sirvió para el cuerpo de bomberos hasta la década del ’70 cuando fue reemplazado por modelos más versátiles, ya que este, a pesar de tener dos plantas motrices, no se comportaba como un verdadero 4×4, pero cumplió con su cometido original.

Lamentablemente el modelo original desapareció y entrada la década del 2000, se decidió hacer una réplica del mismo para formar parte del museo Lycée des Métiers Georges Cisson en Toulon.

Miniatura realizada por “Norev” para la colección “Citroën 2CV”.
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Citroën Jumpy HDI – 2004

Citroën Jumpy HDI – 2004.

La Citroën Jumpy es una van liviana fabricada desde el año 1994, siendo comercializada bajo las marcas Peugeot (Expert) y Fiat (Scudo), en variantes utilitario y para pasajeros.

El modelo aquí presentado corresponde a la primera generación, con el rediseño del año 2004. La segunda generación se presentó en el año 2006.


Miniatura realizada por “Norev”.
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VW Touareg Race 2 – Dakar 2006

VW Touareg Race 2 – Dakar 2006.
G. de Villiers / T. Thorner – Volkswagen Motorsport – 2do lugar.

El VW Touareg Race es un vehículo desarrollado especialmente por VW para competencias del tipo Rally Raid.

El modelo aquí presentado corresponde a la segunda evolución del modelo con el que consigue su primer podio en el Rally Dakar de 2006.


Miniatura realizada por “Norev”.
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VW EOS – 2005

VW EOS – 2005.

El Volkswagen Eos es un automóvil deportivo producido por Volkswagen desde el año 2005. Es el sucesor del Golf Cabrio, y también el primer deportivo de la marca con techo rígido desde el Corrado, que se dejó de producir en 1995.



Miniatura realizada por “Norev”.

Citroën 2CV France – 1983

Citroën 2CV France – 1983.

Con más de 5 millones de unidades fabricadas durante 42 años, el Citroën 2CV es sin duda un hito importante en la historia del automóvil. Su difusión por todas partes del mundo le ha convertido en el hito del automóvil económico por antonomasia.

El modelo aquí presentado corresponde a la versión “France 3”, con lo que Citroën hace honor a la incorporación del Yacht Club de France en la American Cup.


Miniatura realizada por “Norev” para la colección “Citroën 2CV”.
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