Renault 17 Gordini – Rally de Marruecos 1974.

Renault 17 Gordini – Rally de Marruecos 1974.
J-L. Therier / M. Vial – 2do lugar.

Los Renault 15 y 17 fueron automóviles deportivos producidos por el fabricante francés Renault entre los años 1971 y 1980. Efectivamente, fueron versiones cupé del Renault 12.
Renault 17 Gordini - Rally Marruecos 1974 - IXO
El chasis y la mayor parte de la mecánica, vinieron del Renault 12, mientras que el motor más potente, de 1565 cc y 108 CV de los modelos R17 TS y R17 Gordini, se derivó del motor del Renault 16 TS. El R17 Gordini iba a ser el último modelo de Amedee Gordini.
Renault 17 Gordini - Rally Marruecos 1974 - IXO
El Rally de Marruecos (Rallye du Maroc) fue un rally de características similares al Rally Safari. Se celebró por primera vez en 1934 y continuó organizándose de forma intermitente hasta 1988. Organizado por la Royal Automobile Club of Morocco, se le considera uno de los más difíciles y duros de la historia.
Renault 17 Gordini - Rally Marruecos 1974 - IXORenault 17 Gordini - Rally Marruecos 1974 - IXO
El R15 y R17 se mantuvo en producción hasta 1979, cuando ambos fueron sustituidos por el Renault Fuego.
Renault 17 Gordini - Rally Marruecos 1974 - IXORenault 17 Gordini - Rally Marruecos 1974 - IXO

Miniatura realizada por “IXO”.
Renault 17 Gordini - Rally Marruecos 1974 - IXORenault 17 Gordini - Rally Marruecos 1974 - IXO
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Citroën Type H1 – Snack De Plage

Citroën Type H1 – Snack De Plage.

El Citroën H​ fue un vehículo comercial ligero producido por el fabricante de automóviles francés Citroën entre 1947 y 1981. Durante 34 años se fabricaron 473.289 unidades en total, en en las fábricas de Francia y Bélgica.
Citroën Type H1 – Snack De Plage - Eligor
Los vehículos salieron de la fábrica Citroën con solo tres tipos de carrocería: la furgoneta estándar cerrada, una versión pick-up, y una chasis-cabina para adaptar carrocerías no fabricadas por Citroën, formando la base para el camión de ganado y otras variantes.
Citroën Type H1 – Snack De Plage - Eligor
El modelo fue fabricado hasta inicios de los años ’80, cuando fue sustituido por el C35.
Citroën Type H1 – Snack De Plage - EligorCitroën Type H1 – Snack De Plage - Eligor
Citroën Type H1 – Snack De Plage - EligorCitroën Type H1 – Snack De Plage - Eligor

Miniatura realizada por “Eligor” para la colección “Citroën Type H” (Francia).
Citroën Type H1 – Snack De Plage - EligorCitroën Type H1 – Snack De Plage - Eligor
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Citroën DS3 WRC – Montecarlo 2013

Citroën DS3 WRC – Montecarlo 2013.
S. Loeb / D. Elena – Citroën Total Abu Dhabi WRT – 1er lugar.

El Citroën DS3 WRC es un vehículo de rally basado en el Citroën DS3 con homologación World Rally Car. Fue diseñado y construido por Citroën para competir en el Campeonato Mundial de Rally en el equipo Citroën World Rally Team y como sustituto del Citroën C4 WRC, que había sido usado por el equipo francés desde 2007 hasta 2010.
Citroën DS3 WRC – Montecarlo 2013 - Spark
Además del equipo Citroën también ha sido utilizado por varios equipos privados como el Ice 1 Racing del finés Kimi Räikkönen y el Petter Solberg World Rally Team del noruego Petter Solberg.
Citroën DS3 WRC – Montecarlo 2013 - Spark
Luego de obtener su noveno título, para la temporada 2013 del Campeonato Mundial de Rally, Loëb solo disputó cuatro pruebas: Montecarlo, Suecia, Argentina y Francia. En la primera de ellas, Montecarlo, obtuvo el primer lugar. Ese triunfo representó su séptima victoria en la prueba monegasca
Citroën DS3 WRC – Montecarlo 2013 - SparkCitroën DS3 WRC – Montecarlo 2013 - Spark
Con este modelo, Loëb consigue 16 de sus 78 victorias en el mundial de rally.
Citroën DS3 WRC – Montecarlo 2013 - SparkCitroën DS3 WRC – Montecarlo 2013 - Spark

Miniatura realizada por “Spark”. Realizado en resina, impecable en el detalle de los colores y el fotograbado de logos. Lo mismo para los acrílicos de luces. Vidrios semioscurecidos, no dejan apreciar totalmente el interior.
Citroën DS3 WRC – Montecarlo 2013 - SparkCitroën DS3 WRC – Montecarlo 2013 - Spark
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Fiat Idea – 2004

Fiat Idea – 2004.

El Fiat Idea (Proyecto 135), también comercializado como Lancia Musa, es un minimonovolumen diseñado en Europa por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Se fabricó desde 2004 hasta 2012 en Europa y hasta 2016 en Sudamérica.
Fiat Idea - 2004 - Norev
Diseñado por Giorgetto Giugiaro, el nuevo Idea está basado en el Fiat Punto de segunda generación, destinado a competir con los Opel Meriva, Renault Modus, Peugeot 1007, entre otros.
Fiat Idea - 2004 - Norev
Las motorizaciones difieren dependiendo el mercado, en Europa incluso contó con variantes diésel, nunca vistos en Sudamérica. En Italia fue reemplazado por el Fiat 500 L. En Sudamérica no tuvo un reemplazante directo.
Fiat Idea - 2004 - NorevFiat Idea - 2004 - Norev
Fiat Idea - 2004 - NorevFiat Idea - 2004 - Norev

Miniatura realizada por “Norev” para la colección “Fiat Story” (Italia).
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Peugeot 405 Break – 1988

Peugeot 405 Break – 1988.

El Peugeot 405 es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Peugeot. Diseñado por el estudio Pininfarina, se construyó en Europa entre 1987 y 1997, cuando fue sustituido por el Peugeot 406.
Peugeot 405 GRD - 1987 - Norev
En marzo de 1987 fue presentado el Peugeot 405, fruto de la colaboración entre la marca de automóviles y el diseñador Sergio Pininfarina, que ya había creado otros modelos de Peugeot; primero en versión sedán, y en mayo del año siguiente en versión familiar denominada 405 Break. En 1988 fue designado Coche del Año en Europa, imponiéndose al Citroën AX y al Honda Prelude.
Peugeot 405 GRD - 1987 - Norev
Se fabricó y comercializó en 2 fases, siempre en variantes sedán y rural, con diversas motorizaciones nafteras o diésel y en variantes tracción delantera o tracción total.
Peugeot 405 GRD - 1987 - NorevPeugeot 405 GRD - 1987 - Norev
El modelo aquí presentado, corresponde a la variante break de primera fase con configuración GR y motorización diésel (por sus siglas GRD).
Peugeot 405 GRD - 1987 - NorevPeugeot 405 GRD - 1987 - Norev

Miniatura realizada por “Norev” para la colección “La Poste” (Francia).
Peugeot 405 GRD - 1987 - NorevPeugeot 405 GRD - 1987 - Norev
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Subaru Impreza WRC – Japón 2006

Subaru Impreza WRC – Japón 2006.
P. Solberg / P. Mills – Subaru World Rally Team – 7º lugar.

El Subaru Impreza WRC es un vehículo de rally basado en el Subaru Impreza con homologación World Rally Car. Fue usado principalmente por el equipo oficial de Subaru en el mundial y por equipos privados tanto en el mundial como en otras competiciones.
Subaru Impreza WRC - Rally Japón 2006 - HPi
Fue construido por la empresa inglesa Prodrive, para el equipo Subaru World Rally Team que compitió en el Mundial desde 1994 hasta 2008, contando con 12 evoluciones.
Subaru Impreza WRC - Rally Japón 2006 - HPi
La versión WRC2006 se estrenó en la temporada 2006 en el Rally de Montecarlo. Ese año lograría tres segundos puestos: México, Argentina y Australia.​ El equipo lo utilizó también en 2007.
Subaru Impreza WRC - Rally Japón 2006 - HPiSubaru Impreza WRC - Rally Japón 2006 - HPi
El Rally de Japón de 2006, oficialmente 3rd Rally Japan, fue la décimo primera ronda de la temporada 2006 del Campeonato Mundial de Rally. La competencia fue ganada por S. Loeb.
Subaru Impreza WRC - Rally Japón 2006 - HPiSubaru Impreza WRC - Rally Japón 2006 - HPi

Miniatura realizada por “HPI”. Una fiel reproducción del modelo real, en donde se destaca la calidad el color, así como los acrílicos de sus luces. Acertado diseño de llantas y cubiertas para tierra.
Subaru Impreza WRC - Rally Japón 2006 - HPiSubaru Impreza WRC - Rally Japón 2006 - HPi
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Jeep Grand Cherokee – 1993

Jeep Grand Cherokee – 1993.

El Jeep Grand Cherokee es un Vehículo todo terreno del segmento E producido por el fabricante estadounidense Jeep desde el año 1992. Fue desarrollado por el grupo Chrysler para competir contra el Range Rover y Mercedes Benz.
Jeep Grand Cherokee - 1993 - Minichamps
Existen cuatro generaciones del Grand Cherokee, todas ellas con cinco plazas, carrocería de cinco puertas, motor delantero longitudinal y disponibles con tracción trasera o a las cuatro ruedas.
Jeep Grand Cherokee - 1993 - Minichamps
El modelo aquí presentado corresponde a la primera generación (ZJ), bajo configuración Limited. Las otras configuraciones iniciales disponibles se denominan Grand Cherokee y Grand Cherokee Laredo.
Jeep Grand Cherokee - 1993 - MinichampsJeep Grand Cherokee - 1993 - Minichamps
Las motorizaciones variaban de un 4 y 6 cilindros en línea, y dos variantes V8. Todos los modelos Limited estaban montados con un motor V8 y doble tracción, con transmisiones manuales o automáticas.
Jeep Grand Cherokee - 1993 - MinichampsJeep Grand Cherokee - 1993 - Minichamps

Miniatura realizada por “Minichamps”. Los detalles son los que nos tiene acostumbrado la marca. Impecable el color, tablero y el detalle del soporte de enganche en el paragolpes trasero.
Jeep Grand Cherokee - 1993 - MinichampsJeep Grand Cherokee - 1993 - Minichamps
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Citroën Saxo Kit Car – San Remo 1999

Citroën Saxo Kit Car – San Remo 1999.
S. Loeb / D. Elena – Equipe de France FFSA – 21º lugar.

El Citroën Saxo es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés Citroën entre los años 1995 y 2003. Es un cinco plazas con tracción delantera y motor delantero transversal de cuatro cilindros en línea, disponible con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas.
Citroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXO
El Saxo compitió exitosamente en rally con las homologaciones Kit Car y Super 1600. Entre otros campeonatos, fue vencedor de las temporadas 2001 y 2002 del Campeonato Mundial de Rally Junior (JWRC por sus siglas en inglés).
Citroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXO
Con este modelo, Loeb realiza sus primeras armas en el mundial de rally, participando en forma paralela en el campeonato francés.
Citroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXOCitroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXO
Citroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXOCitroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXO

Miniatura realizada por “IXO”. Con los detalles a los que nos tiene acostumbrados la marca, en donde se destaca el interior con cinturones de seguridad, panel de instrumentos y rueda de auxilio enganchada.
Citroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXOCitroën Saxo Kit Car – San Remo 1999 - IXO
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Renault 4 Pick Up – 1979

Renault 4 Pick Up – 1979.

En el año 1979, Renault decide ampliar su gama de utilitarios basados en el Renault 4, que estaba compuesto por el R4 Fourgonette y el R4 F6, encargándole a
Teilhol el desarrollo de una variante Pick Up.
Renault 4 PickUp - 1979 - Universal Hobbies
Basados en el modelo R4 F6, Teilhol fabricó la variante Pick Up, comercializada por Renault. Teilhol era el encargado por Renault de la fabricación de modelos derivados del R4, como el R5 Rodeo.
Renault 4 PickUp - 1979 - Universal Hobbies
Al basarse en el R4 F6, ésta ofrecía un chasis alargado, suspensión reforzada y la presencia de barra estabilizadora en el tren trasero, permitiendo una carga de 460 kilos.
Renault 4 PickUp - 1979 - Universal HobbiesRenault 4 PickUp - 1979 - Universal Hobbies
Renault 4 PickUp - 1979 - Universal HobbiesRenault 4 PickUp - 1979 - Universal Hobbies

Modelo perteneciente a la colección Renault 4 de Universal Hobbies. Aquí en comparativo con la variante Furgón del R4 F6.
Renault 4 PickUp - 1979 - Universal HobbiesRenault 4 PickUp - 1979 - Universal Hobbies
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Audi Quattro A2 – Montecarlo 1984

Audi Quattro A2 – Montecarlo 1984.
S. Blomqvist / B. Cederberg – Audi Sport – 2do lugar

El Audi Quattro es un coche de calle y de rally , producido por el fabricante de automóviles alemán Audi. Se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1980 el 3 de marzo. La producción de la versión de calle continuó hasta 1991
Audi Quattro A2 – Montecarlo 1984 - Altaya
El Audi Quattro fue el primer automóvil con tracción a las cuatro ruedas que participó en el mundial de rally. Primeramente pertenecía al Grupo 4 que compitió entre 1980 y 1982. En 1983 se homologó como Grupo B y tuvo cuatro evoluciones​ diferentes conocidas como: A1, A2, Sport y S1.
Audi Quattro A2 – Montecarlo 1984 - Altaya
El Audi Quattro A2 debutó en el Rally de Córcega de 1983, año en el que ganó en Argentina, Finlandia y Gran Bretaña, con Hannu Mikkola y con Stig Blomqvist. Se siguió usando en 1984, en el que lograría seis victorias y los dos títulos, pilotos y constructores, gracias a las buenas actuaciones del sueco Blomqvist.
Audi Quattro A2 – Montecarlo 1984 - AltayaAudi Quattro A2 – Montecarlo 1984 - Altaya
Audi Quattro A2 – Montecarlo 1984 - AltayaAudi Quattro A2 – Montecarlo 1984 - Altaya

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Rally Montecarlo”.
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Renault Megane II – 2006

Renault Megane II – 2006.

El Renault Mégane es un automóvil del segmento C producido por el fabricante francés Renault. El Mégane es el sustituto del Renault 19 y existen cuatro generaciones, lanzadas en los años 1995, 2002, 2008 y 2016 respectivamente.
Renault Megane II - 2006 - Norev
El Renault Megane se ofrece principalmente en carrocería hatchback de 3 y 5 puertas y variantes rurales. Las dos primeras generaciones también presentaban siluetas sedán 4 puertas, como el modelo aquí presentado.
Renault Megane II - 2006 - Norev
El Megane II fue presentado en el año 2003, presentando un pequeño restyling en el año 2006. Esta generación fue galardonada con el título de Coche del Año en Europa en 2003.
Renault Megane II - 2006 - NorevRenault Megane II - 2006 - Norev
Renault Megane II - 2006 - NorevRenault Megane II - 2006 - Norev

Miniatura realizada por “Norev” para concesionarios oficiales de la marca.
Renault Megane II - 2006 - NorevRenault Megane II - 2006 - Norev

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Ford Fiesta RS WRC – Suecia 2012

Ford Fiesta RS WRC – Suecia 2012.
J. M. Latvala / M. Antilla – Ford WRT – 1er lugar.

El Ford Fiesta RS WRC es un vehículo de rally basado en el Ford Fiesta con homologación World Rally Car. Fue diseñado y construido por la empresa británica M-Sport conjuntamente con Ford Europa y utilizado por el equipo Ford World Rally Team para competir en el Campeonato Mundial de Rally.
Ford Fiesta RS WRC - Suecia 2012 - IXO
El Ford Fiesta RS WRC es un vehículo con motor 1600 cc con turbo, cuatro cilindros en línea, tracción a las cuatro ruedas y una potencia de 300 cv con un par motor de 450 Nm. Posee una caja de cambios secuencial de seis marchas y tiene un peso de 1200 kg.
Ford Fiesta RS WRC - Suecia 2012 - IXO
Ford empleó este modelo entre 2011 y 2012 con tres pilotos diferentes: Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala y Petter Solberg. Los dos primeros compitieron el primer año logrando tres victorias, (Suecia, Australia y Gran Bretaña) dieciséis podios y el segundo puesto en el mundial de constructores. El segundo año compitieron Latvala y Solberg logrando dos victorias más, (Suecia y Gran Bretaña) doce podios y de nuevo el subcampeonato de marcas.
Ford Fiesta RS WRC - Suecia 2012 - IXOFord Fiesta RS WRC - Suecia 2012 - IXO
En total Ford, compitió con el Fiesta en veintiséis pruebas sumando seis victorias y veintiocho podios. Así mismo también hay una victoria en el Rally Portugal 2012 conseguido por un equipo privado, con lo que entre todas las competencias suma 6 victorias.
Ford Fiesta RS WRC - Suecia 2012 - IXOFord Fiesta RS WRC - Suecia 2012 - IXO

Miniatura realizada por “IXO”. En detalle se aprecia el interior y su configuración exterior con llantas montadas con clavos y ancho reducido.
Ford Fiesta RS WRC - Suecia 2012 - IXOFord Fiesta RS WRC - Suecia 2012 - IXO
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Citroën C4 WRC – Argentina 2008

Citroën C4 WRC – Argentina 2008.
D. Sordo / M. Marti – Citroën Total WRT – 2do lugar.

El Citroën C4 WRC es un vehículo de rally basado en el Citroën C4 con homologación World Rally Car. Ha sido utilizado por el equipo oficial de Citroën, en el Campeonato Mundial de Rally durante los años 2007 y 2010.
Citroën C4 WRC - Argentina 2008 - IXO
Debutó en el Rally de Montecarlo de 2007 y se introdujo como sustituto del Citroën Xsara WRC, logrando mejorar los números de su antecesor al vencer en 36 rallyes y lograr: cuatro títulos de Pilotos y tres de constructores.
Citroën C4 WRC - Argentina 2008 - IXO
En 2008, Sordo logró seis podios y finalizó tercero en el mundial. En el campeonato de constructores, Citroën fue el ganador.
Citroën C4 WRC - Argentina 2008 - IXOCitroën C4 WRC - Argentina 2008 - IXO
El Rally Argentina 2008, fue la cuarta ronda de la temporada 2008, incluyendo a la categoría N4 (Producción).
Citroën C4 WRC - Argentina 2008 - IXOCitroën C4 WRC - Argentina 2008 - IXO

Miniatura realizada por “IXO”.
Citroën C4 WRC - Argentina 2008 - IXOCitroën C4 WRC - Argentina 2008 - IXO
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Ford Sierra RS Cosworth – Jarama 1988

Ford Sierra RS Cosworth – Jarama 1988.
C. Sainz – 1er lugar.

El Ford Sierra RS Cosworth es una versión de alto rendimiento del Ford Sierra que fue construido por Ford Europa de 1986 a 1992. Fue el resultado de un Ford Motorsport proyecto con el fin de producir un ganador absoluto para el Grupo A de carreras en Europa.
Ford Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXO
El modelo compitió con éxito en los diferentes campeonatos de turismos entre 1987 y 1988, en muchos de esos en franca lucha con el BMW M3.
Ford Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXO
También ha competido con cierto éxito en competencias de rally, sobre todo en aquellas con superficie de asfalto, consiguiendo un éxito a nivel mundial en el Ford Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXOFord Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXO
El Ford Sierra Cosworth con el que Carlos Sainz ganó la carrera del Jarama del Campeonato de Producción de 1988.
Ford Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXOFord Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXO

Miniatura realizada por “IXO Models”. Modelo también presente en la colección Carlos Sainz de Altaya.
Ford Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXOFord Sierra RS Cosworth - Jarama 1988 - IXO
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Citroën DS3 WRC – Jordania 2011

Citroën DS3 WRC – Jordania 2011.
K. Räikkönen / K. Lindström – Ice 1 Racing – 6to lugar.

El Citroën DS3 WRC es un vehículo de rally basado en el Citroën DS3 con homologación World Rally Car. Fue diseñado y construido por Citroën para competir en el Campeonato Mundial de Rally en el equipo Citroën World Rally Team.
Citroën DS3 WRC – Jordania 2011 - IXO
Fue junto al Ford Fiesta RS WRC uno de los primeros vehículos en ser homologados en la generación de los World Rally Car introducidos en 2011 (basados en los Super 2000) con motor 1600 cc.
Citroën DS3 WRC – Jordania 2011 - IXO
Además del equipo Citroën también ha sido utilizado por varios equipos privados como el Ice 1 Racing del finés Kimi Räikkönen y el Petter Solberg World Rally Team del noruego Petter Solberg.
Citroën DS3 WRC – Jordania 2011 - IXOCitroën DS3 WRC – Jordania 2011 - IXO
El Rally de Jordania es una carrera de rally que se disputa en Jordania desde el año 1981. Se disputa sobre caminos de gravilla en los alrededores de la ciudad de Ammán, cerca del mar Muerto. En 2008, 2010 y 2011 fue puntuable el Campeonato Mundial de Rally. La edición 2008 fue la primera carrera disputada en Medio Oriente válida para el mundial.
Citroën DS3 WRC – Jordania 2011 - IXOCitroën DS3 WRC – Jordania 2011 - IXO

Miniatura realizada por “IXO”. Como vimos en el Fiesta de Valentino Rossi, combina de forma excelente el negro mate y el ploteado en la parte posterior.
Citroën DS3 WRC – Jordania 2011 - IXOCitroën DS3 WRC – Jordania 2011 - IXO
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Ford F100 Ranger – 1970

Ford F100 Ranger – 1970.

La Ford F-100, parte de las Ford F-Series, fue un modelo de camioneta pick-up, de tamaño completo, fabricado por Ford Motor Company, que ha sido vendido de forma continua a partir del año 1948 en Estados Unidos.
Ford F100 Ranger – 1970 - Premium X
La Ford F-100 (1/2 tonelada) como tal se fabricó en 7 generaciones (sobre 13 generaciones a la fecha), aunque en Argentina las generaciones 8 y 9 se conocieron como F-100 cuando en realidad eran configuraciones F-150 y F-250 respectivamente.
Ford F100 Ranger – 1970 - Premium X
En 1970, El empuje gradual hacia el confort y el lujo en camiones ligeros adquirió más impulso en Ford con la llegada de la Ranger XLT (variante aquí presentada) para ciertos modelos de la serie F. El Ranger XLT fue el paquete superior con relación a los paquetes Ranger, Custom, Sport Custom. Estas configuraciones se realizaron en base a la 5ta generación de la Serie F.
Ford F100 Ranger – 1970 - Premium XFord F100 Ranger – 1970 - Premium X
Ford F100 Ranger – 1970 - Premium XFord F100 Ranger – 1970 - Premium X

Miniatura realizada por “Premium X”. De igual molde a la de la colección “Nuestros Queridos Autos” (Chile), esta presenta mejor calidad en los detalles, sobre todo del interior, y fotograbados en lugar de calcas en el exterior.
<Ford F100 Ranger – 1970 - Premium XFord F100 Ranger – 1970 - Premium X
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Ford Fiesta RS WRC – Monza 2011

Ford Fiesta RS WRC – Monza 2011.
V. Rossi / C. Cassina – 2do lugar.

El Ford Fiesta RS WRC es un vehículo de rally basado en el Ford Fiesta con homologación World Rally Car. Debutó en el Rally de Suecia de 2011 y sustituyó al Ford Focus RS WRC.
Ford Fiesta RS WRC - Monza 2011 - IXO
Fue junto al Citroën DS3 WRC uno de los primeros vehículos en ser homologados en la generación de los World Rally Car basados en los Super 2000 e introducidos en 2011.
Ford Fiesta RS WRC - Monza 2011 - IXO
El Ford Fiesta RS WRC es un vehículo con motor 1600 cc con turbo, cuatro cilindros en línea, tracción a las cuatro ruedas y una potencia de 300 cv con un par motor de 450 Nm. Posee una caja de cambios secuencial de seis marchas y tiene un peso de 1200 kg.
Ford Fiesta RS WRC - Monza 2011 - IXOFord Fiesta RS WRC - Monza 2011 - IXO
El Monza Rally Show es una competición de rally que se disputa anualmente en el circuito de Monza desde el año 1978. Se celebra a finales de año como cierra de temporada y aunque se compite con un formato rally, tiene un carácter de espectáculo.
Ford Fiesta RS WRC - Monza 2011 - IXOFord Fiesta RS WRC - Monza 2011 - IXO

Miniatura realizada por “IXO Models”. Impecable en los detalles, el negro mate le queda excelente para poder apreciar los detalles. Típico logo “The Doctor” detrás del dorsal con el nro 46.
Ford Fiesta RS WRC - Monza 2011 - IXOFord Fiesta RS WRC - Monza 2011 - IXO
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Peugeot 207 S2000 – Montecarlo 2010

Peugeot 207 S2000 – Montecarlo 2010.
B. Malgalhaes / C. Malgalhaes – 9no lugar.

El Peugeot 207 S2000 es un coche de carreras, basado en el Peugeot 207 , diseñado específicamente por Peugeot Sport para participar en competiciones de rally reservado para coches Súper 2000, como Intercontinental Rally Challenge y el Campeonato de Europa de Rallyes.
Peugeot 207 S2000 - Montecarlo 2010 - IXO-Altaya
El Intercontinental Rally Challenge, más conocido por sus siglas IRC, fue un campeonato internacional de rally organizado desde el año 2006 hasta 2012 por la Federación Internacional del Automóvil.
Peugeot 207 S2000 - Montecarlo 2010 - IXO-Altaya
Para poder competir, el auto debe ser derivado de un modelo de producción, del cual tienen que haberse producido al menos 2.500 unidades un año antes y deberán ser modificados por medio de un Kit previamente establecido.
Peugeot 207 S2000 - Montecarlo 2010 - IXO-AltayaPeugeot 207 S2000 - Montecarlo 2010 - IXO-Altaya
Peugeot 207 S2000 - Montecarlo 2010 - IXO-AltayaPeugeot 207 S2000 - Montecarlo 2010 - IXO-Altaya

Miniatura realizada por “Altaya” para la colección “Rally Montecarlo”.

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Toyota Corolla WRC – Montecarlo 1998

Toyota Corolla WRC – Montecarlo 1998.
C. Sainz / L. Moya – Toyota Castrol Team – 1er lugar.

El Toyota Corolla es un vehículo de rally basado en el Toyota Corolla con homologación World Rally Car. Fue utilizado por el equipo oficial de Toyota desde 1997 hasta 1999. Debutó en el Rally de Finlandia de 1997 y obtuvo un título de constructores en 1999, cuatro victorias y treinta podios.
Toyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - Vitesse
El Corolla era un coche pequeño, más corto que sus oponentes de la época, algo que lo hacía más ágil, además la distribución del peso era más equilibrada, con el 54 % de su peso situado sobre el eje delantero, algo menos que con respecto al Celica.
Toyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - Vitesse
La miniatura aquí presentada, conducida por C. Sainz, obtuvo la primera victoria del modelo en Montecarlo 1998. Al finalizar la temporada obtuvo el subcampeonato al abandonar a 500 metros de la meta, dejando el campeonato en manos de Tommi Makkinen y su Mitsubishi.
Toyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - VitesseToyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - Vitesse
Toyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - VitesseToyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - Vitesse

Miniatura realizada por “Vitesse”. Con los detalles a la vista y el comparativo con el modelo de calle, de la misma firma.
Toyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - VitesseToyota Corolla WRC - Montecarlo 1998 - Vitesse
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VW Beetle Cabrio – 1949

VW Beetle Cabrio – 1949.

Técnicamente Volkswagen Tipo 1 es un automóvil de bajo costo. Producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 2003, ha sido el automóvil con más tiempo de producción en la historia. Fue el primer automóvil de la marca, y se construyeron y vendieron más de 21 millones de unidades.
VW Beetle Cabrio – 1949 - Vanguards
En su primera evolución, al cual corresponde el modelo aquí presentado, se comercializó en variantes sedán y cabriolet de 2 y 4 plazas.
VW Beetle Cabrio – 1949 - Vanguards
El Escarabajo Cabriolet 4 plazas (Tipo 15) comenzó su producción en 1949 por Karmann en Osnabrück. Fue en 1948 cuando Wilhelm Karmann compró un sedán escarabajo de Volkswagen y lo convirtió en un convertible de cuatro plazas. Después de presentarlo con éxito a Volkswagen en Wolfsburg, la producción comenzó en 1949.
VW Beetle Cabrio – 1949 - VanguardsVW Beetle Cabrio – 1949 - Vanguards
En total se comercializaron cerca de 350.000 cabrios, todos fabricados por Karmann, hasta el año 1980.
VW Beetle Cabrio – 1949 - VanguardsVW Beetle Cabrio – 1949 - Vanguards

Miniatura realizada por “Vaguards”, representando a un modelo circulante en Inglaterra, por la ubicación del volante. Aquí se lo ve también con la variante sedán.
VW Beetle Cabrio – 1949 - VanguardsVW Beetle Cabrio – 1949 - Vanguards
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