Citroën 2CV – 1953

Citroën 2CV – 1953

El 8 de octubre de 1948 en el Salón del Automóvil de París se mostró por primera vez la versión del TPV tal y como se conoce hoy en día, con un motor bicilíndrico refrigerado por aire de 375 c.c. y una potencia de 9 CV (que se corresponden con 2 caballos vapor fiscales, de ahí su nombre 2CV).
Citroën 2CV - 1953
Ya en su primera aparición pública, el automóvil causó a la vez admiración y burlas. Según parece, un periodista estadounidense, al ver por primera vez el Citroën 2CV, preguntó: «¿Y dónde está el abrelatas?»
Citroën 2CV - 1953
El inicio de la larga carrera comercial del 2 CV fue complicado. Como las existencias de acero eran escasas, el Estado francés las administró favoreciendo a Renault, una empresa nacional que producía el 4 CV, rival directo del 2 CV. Estas restricciones limitaban la producción a cuatro unidades diarias. El 11 de julio de 1949 se inició la producción a gran escala, completando apenas 600 unidades en el primer año.
Citroën 2CV - 1953Citroën 2CV - 1953
El modelo aquí presentado corresponde a la primera evolución, del año 1953, en donde desaparece el logo ovalado, siendo reemplazado por el doble chevrón, pero manteniendo el techo de lona incluyendo luneta y una segunda lona a modo de tapa de baúl.
Citroën 2CV - 1953Citroën 2CV - 1953

Miniatura realizada por Eligor para la colección «La legende 2CV», un simpático modelo representando una lata de sardinas con su correspondiente abrelatas.
Citroën 2CV - 1953Citroën 2CV - 1953

Imágenes reales:
Citroën 2CV - 1953Citroën 2CV - 1953

Imágenes del usuario Wouter Bregman, en Flickr.

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