VW 1303 – World Cup – 1974

VW 1303 – World Cup – 1974

El Volkswagen Tipo 1 (Beetle) es un automóvil de bajo costo producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1938 y 2003, siendo así el auto con más tiempo de producción en la historia. Además del simpático y reconocido diseño, otra caraterística del modelo era el recurso mecánico del motor boxer de 4 cilindros refrigerado por aire.

VW 1303 - World Cup - 1974

Mecánicamente, el motor boxer tuvo varias motorizaciones diferentes, desde los 900 cm3 hasta los 1.600 cm3 (estos últimos a inyección en su última etapa de producción), pero el cambio más importante de su ciclo fue a inicios de los ’70 con el lanzamiento del 1302, con la incorporación de un nuevo sistema de suspensión delantero, lo que le otorgaba una trompa de mayor tamaño, permitiéndo poner la rueda de auxilio en forma horizontal y ganar espacio para equipaje.

VW 1303 - World Cup - 1974

El VW 1303 reemplazó al 1302 en 1972. El nuevo automóvil tenía un parabrisas significativamente más curvo. También nuevos pilotos traseros grandes y redondos, conocidos popularmente como patas de elefante. Esta fue la última evolución del VW en Alemania, en donde se produjo hasta 1975 (1979 para el cabriolet).

VW 1303 - World Cup - 1974
VW 1303 - World Cup - 1974

En ocasión del Campeonato Mundial de Fútbol Alemania ’74, VW lanza una serie especial del VW 1303, con motor 1300 cm3, pintura y llantas especiales y tapa de baúl y capot pintados de negro. Franja en la parte inferior de los costados laterales con leyenda «World Cup-74» y emblema «VW 1303-S» en el capó trasero.

VW 1303 - World Cup - 1974
VW 1303 - World Cup - 1974

Miniatura realizada por «Minichamps» sobre el 1303 World Cup rojo Senegal. En la miniatura se destaca la presencia del banderin alusivo sobre la bandeja trasera, la decoración exclusiva del modelo y las llantas tipo Lemmertz GT.

VW 1303 - World Cup - 1974
VW 1303 - World Cup - 1974

Imágenes reales:

VW Käfer 1974 1303 World Cup
VW Käfer 1974 1303 World Cup

Imágenes del usuario Lars Simon, en Flickr.

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